Lancia Delta 2015 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

COMPROBACIÓN DE LOS NIVELES
Fig. 1L0E0254m
MANTENIMIENTO Y CUIDADO239
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ACEITE DEL MOTOR A-Fig. 1
El control del nivel de aceite debe realizarse con el vehí-
culo sobre una superficie plana, unos 5 minutos después
de apagar el motor. El nivel del aceite debe estar com-
prendido entre las referencias MIN y MAX de la varilla de
control. El intervalo entre MIN y MAX corresponde
a 1 litro de aceite aproximadamente.
Si el nivel del aceite está cerca o incluso por debajo de la
referencia MIN, añadir aceite a través de la boca de lle-
nado, hasta llegar a la referencia MAX.
El nivel del aceite nunca debe superar la referencia MAX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite del
motor es de 400 gramos cada 1.000 km. Durante el pri-
mer período de uso del vehículo, el motor está en fase de
rodaje, por lo tanto, el consumo de aceite motor puede
considerarse estabilizado sólo después de haber recorrido
los primeros 5.000 ÷ 6.000 km.
ADVERTENCIA El consumo de aceite depende de la
forma de conducir y de las condiciones de uso del vehículo.
ADVERTENCIA Después de añadir o cambiar el aceite
y antes de comprobar el nivel, hacer funcionar el motor
durante unos segundos y esperar unos minutos después
de apagarlo.Con el motor caliente actuar con mucha pre-
caución en el compartimento del motor: pe-
ligro de quemaduras. Recordar que, con el
motor caliente, el electroventilador puede ponerse
en movimiento y provocar lesiones. Atención con
las bufandas, las corbatas y las prendas de vestir
sueltas: podrían engancharse en las piezas en mo-
vimiento.
No añadir aceite con características distin-
tas de las del aceite que haya en el motor.
El aceite del motor usado y el filtro del aceite
contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para cambiar el aceite y los
filtros se recomienda acudir a la Red de Asistencia
Lancia, que dispone de los equipos adecuados para
eliminar el aceite y los filtros usados respetando el
medio ambiente y las normativas.
240MANTENIMIENTO Y CUIDADO
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LÍQUIDO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
DEL MOTOR B-Fig. 1
El nivel del líquido se debe controlar con el motor frío
y debe estar comprendido entre las referencias MIN y MAX
visibles en el depósito. Si el nivel es insuficiente, verter
lentamente, a través de la boca de llenado del depósito,
una mezcla de 50% de agua desmineralizada y de líquido
PARAFLU
UPde PETRONAS LUBRICANTS, hasta que el
nivel se aproxime a MAX.
La mezcla de PARAFLU
UPy agua desmineralizada en
una concentración del 50% protege de las heladas hasta
una temperatura de –35°C. En condiciones climáticas es-
pecialmente adversas, se recomienda una mezcla del 60%
de PARAFLU
UPy del 40% de agua desmineralizada.
El sistema de refrigeración del motor utiliza
líquido protector anticongelante PARAFLUUP.
Para los repostados, utilizar el mismo tipo de
líquido que el presente en el sistema de refrigera-
ción. El líquido PARAFLU
UPno se puede mezclar
con otro tipo de líquido. Si esto ocurre, no arrancar
el motor y acudir a la Red de Asistencia Lancia.
El sistema de refrigeración está presurizado.
Si es necesario, reemplazar el tapón única-
mente por otro original; de lo contrario, la
eficacia del sistema podría verse afectada. Si el
motor está caliente, no quitar el tapón del depósito:
peligro de quemaduras.
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LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/LAVALUNETA
C-Fig. 1
Para añadir líquido, quitar el tapón accionando la len-
güeta.
Utilizar una mezcla de agua y líquido TUTELA PRO-
FESSIONAL SC35 en estos porcentajes:
❍30% de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 70% de
agua en verano.
❍ 50% de TUTELA PROFESSIONAL SC35 y 50% de
agua en invierno.
En caso de temperaturas inferiores a –20°C, utilizar TU-
TELA PROFESSIONAL SC35 puro.
Comprobar el nivel del líquido a través del depósito.
Cerrar la tapa presionando sobre la parte central.
No viajar con el depósito del lavaparabrisas
vacío: su acción es fundamental para mejo-
rar la visibilidad.
Algunos aditivos comerciales para lavaparabrisas
son inflamables. El compartimento del motor con-
tiene piezas calientes que, al entrar en contacto, po-
drían provocar un incendio.
LÍQUIDO DE FRENOS D-Fig. 1
Quitar el tapón y comprobar que el líquido contenido en
el depósito se encuentre en el nivel máximo. El nivel de
líquido en el depósito no debe superar la referencia MAX.
Si se debe añadir líquido se recomienda utilizar el líquido
de frenos indicado en la tabla “Líquidos y lubricantes”
(ver capítulo “6”).
NOTA Limpiar cuidadosamente el tapón del depósito y la
superficie a su alrededor.
Abrir el tapón con mucho cuidado para que no entren im-
purezas en el depósito.
Para verter el líquido utilizar siempre un embudo con fil-
tro incorporado con un tamiz inferior o igual a 0,12 mm.
ADVERTENCIA El líquido de frenos absorbe humedad;
por lo tanto, si normalmente se utiliza el vehículo en
zonas donde la humedad atmosférica alcanza unos por-
centajes altos, cambiar el líquido de frenos con más fre-
cuencia de la indicada en el “Plan de Mantenimiento Pro-
gramado”.
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Evitar que el líquido de frenos, altamente co-
rrosivo, entre en contacto con las piezas pin-
tadas. Si esto sucediera, lavar inmediata-
mente con agua.
El líquido de frenos es tóxico y altamente co-
rrosivo. En caso de contacto accidental lavar
inmediatamente las partes expuestas con
agua y jabón neutro y enjuaguar varias veces con
agua. En caso de ingestión, acudir inmediatamente
a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identi-
fica los líquidos de freno de tipo sintético, di-
ferenciándolos de los minerales. El uso de lí-
quidos minerales daña irremediablemente las
juntas especiales de goma del sistema de frenos.
FILTRO DE AIRE/FILTRO
ANTIPOLEN/FILTRO DE GASÓLEO
Para la sustitución de los filtros, acudir a la Red de Asis-
tencia Lancia.
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SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
En caso de sustitución de la batería, cambiarla por otra
original que presente las mismas características.
En caso de que la batería nueva tenga características dis-
tintas, no son válidos los plazos de mantenimiento pre-
vistos en el “Plan de Mantenimiento Programado”.
Por lo tanto, para su mantenimiento, es necesario respe-
tar las indicaciones del fabricante de la batería.
Sistema ESP Evolucionado
En caso de desconexión de la batería, el testigo áse en-
cenderá (también se mostrará un mensaje en la pantalla)
para indicar la necesidad de reanudar el sistema. Para
que el testigo se apague realizar el procedimiento de ini-
cialización siguiente:
❍ girar la llave de contacto a la posición MAR;
❍ girar completamente el volante hacia la derecha y ha-
cia la izquierda (para así pasar por la posición de rue-
das rectas);
❍ girar la llave de contacto a la posición STOP y, a con-
tinuación, a la posición MAR.
Si al cabo de unos segundos el testigo áno se apaga, acu-
dir a la Red de Asistencia Lancia.
244MANTENIMIENTO Y CUIDADO
El líquido presente en la batería es tóxico y
corrosivo. Evitar el contacto con la piel o los
ojos. No acercarse a la batería con llamas li-
bres o posibles fuentes de chispas: peligro de ex-
plosión e incendio.
El funcionamiento con el nivel del líquido
demasiado bajo daña irreversiblemente la
batería y puede provocar una explosión.
BATERÍA
La batería F-Fig. 1 del vehículo es del tipo con “mante-
nimiento mínimo”: en condiciones normales de uso no es
necesario añadir agua destilada al electrólito.
Un control periódico, realizado exclusivamente a través
de la Red de Asistencia Lancia o de personal especiali-
zado, es necesario para comprobar su eficiencia.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO245
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Un montaje incorrecto de los accesorios eléc-
tricos y electrónicos puede causar daños se-
rios al vehículo. Si, después de comprar el
vehículo, se desea instalar accesorios (sistema de
alarma, radioteléfono, etc.), acudir a la Red Asis-
tencia Lancia, que sabrá recomendar los disposi-
tivos más adecuados y, sobre todo, la necesidad de
utilizar una batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sustancias muy peli-
grosas para el medio ambiente. Para la sus-
titución de la batería, se recomienda acudir
a la Red de Asistencia Lancia, que dispone de los
equipos adecuados para la eliminación respetando
el medio ambiente y las normativas legales.
Si el vehículo va a estar parado bastante
tiempo en un lugar de frío intenso, desmon-
tar la batería y guardarla en un lugar más
caliente para evitar que se congele.
Cuando se tenga que trabajar en la batería
o cerca de ella, protegerse los ojos con gafas
especiales.
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246MANTENIMIENTO Y CUIDADO
CONSEJOS ÚTILES PARA PROLONGAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rápidamente
y para preservar su funcionamiento en el tiempo, respe-
tar escrupulosamente las siguientes indicaciones:
❍al estacionar el vehículo, asegurarse de que las puer-
tas, el capó y el portón estén bien cerrados para evi-
tar que los plafones dentro del habitáculo queden en-
cendidos;
❍ apagar las luces de los plafones interiores: de todas for-
mas el vehículo está provisto de un sistema que las apa-
ga automáticamente;
❍ con el motor apagado, no dejar los dispositivos en-
cendidos durante mucho tiempo (por ejemplo, la au-
torradio, las luces de emergencia, etc.);
❍ antes de cualquier intervención en el sistema eléctrico,
desconectar el cable del polo negativo de la batería;
❍ apretar a fondo los bornes de la batería.
ADVERTENCIA La batería mantenida durante largo
tiempo en estado de carga inferior al 50% se daña por
sulfatación, reduciendo su capacidad y su aptitud para el
arranque. Además, presenta mayor riesgo de congelación (que ahora
puede producirse a –10°C). En caso de parada prolon-
gada, consultar al apartado “Inactividad del vehículo du-
rante un periodo prolongado”, en el capítulo “3”.
Si después de haber comprado el vehículo se desea insta-
lar accesorios eléctricos, accesorios que necesitan alimen-
tación eléctrica permanente (alarma, etc.) o accesorios
que influyen en el balance eléctrico, acudir a la Red de
Asistencia Lancia, cuyo personal cualificado, además de
recomendar los dispositivos más adecuados de la Lineac-
cessori Lancia, podrá evaluar el consumo eléctrico total
comprobando si el sistema eléctrico del vehículo puede so-
portar la carga demandada o si, por el contrario, necesita
integrarla con una batería de mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos dispositivos consumen energía
eléctrica incluso con el motor apagado, descargando gra-
dualmente la batería.
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Comprobar cada dos semanas aproximadamente y antes
de viajes largos la presión de todos los neumáticos, inclu-
yendo la rueda de repuesto: este control debe efectuarse
con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la presión aumente;
para obtener el valor correcto de la presión de inflado de
los neumáticos, consultar el apartado “Ruedas” en el ca-
pítulo “6”.
Fig. 2L0E0096m
Una presión incorrecta provoca un consumo anómalo de
los neumáticos Fig. 2:
A presión normal: la banda de rodadura se desgasta uni-formemente.
B presión insuficiente: la banda de rodadura se desgasta especialmente en los bordes.
C presión excesiva: la banda de rodadura se desgasta es- pecialmente en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la
banda de rodadura se reduzca a 1,6 mm. En cualquier
caso, respetar la normativa vigente en el país en el cual se
circula.
ADVERTENCIAS
❍ Si es posible, evitar las frenadas bruscas, las salidas
con neumáticos chirriando y los impactos violentos
contra las aceras, baches en la carretera u obstáculos
de diferente naturaleza. Los recorridos largos por ca-
rreteras en mal estado puede dañar los neumáticos;
❍ comprobar periódicamente que los neumáticos no pre-
senten cortes en los laterales, abultamientos o consu-
mo irregular de la banda de rodadura. En ese caso,
acudir a la Red de Asistencia Lancia;
❍ evitar viajar con el vehículo sobrecargado: podría da-
ñar seriamente las ruedas y los neumáticos;
❍ si se pincha un neumático, detenerse inmediatamente
y cambiar la rueda para evitar daños en el neumáti-
co, la llanta, las suspensiones y la dirección;
MANTENIMIENTO Y CUIDADO247
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248MANTENIMIENTO Y CUIDADO
❍el neumático envejece aunque se use poco. Las grietas
en la goma de la banda de rodadura y de los costados
son signo de envejecimiento. En cualquier caso, si los
neumáticos están colocados desde hace más de 6 años,
es necesario que personal especializado los compruebe.
Asimismo, recordar comprobar con especial atención la
rueda de repuesto;
❍ en caso de sustitución, montar siempre neumáticos
nuevos, evitando los de procedencia dudosa;
❍ si se sustituye un neumático, también es necesario cam-
biar la válvula de inflado;
❍ para que el desgaste de los neumáticos delanteros y tra-
seros sea uniforme, se recomienda intercambiarlos ca-
da 10.000–15.000 kilómetros, de manera que sigan
estando por el mismo lado para no invertir su sentido
de rotación.
Recordar que la estabilidad del vehículo en
carretera también depende de la presión de
inflado correcta de los neumáticos.
Una presión demasiado baja provoca el so-
brecalentamiento del neumático, pudiendo
dañar seriamente el mismo.
No cruzar los neumáticos intercambiado el
derecho con el izquierdo y viceversa.
No realizar tratamientos de pintura de las
llantas de aleación que requieran el uso de
temperaturas superiores a 150°C. Las ca-
racterísticas mecánicas de las ruedas podrían verse
afectadas.
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