Lancia Musa 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

160
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
Ασ φαλειοθήκη µέσα στον χώρο του κινητ ήρα
ΗΛΕΚΤΡΙ ΚΕΣΣΥ ΣΚΕΥ ΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΑΜΠΕΡΑΖ
?ιαθέσι µο F9–
Βοµβητής F1015
?ευτερεύουσες λειτουργίες ηλεκτρονικού ψεκασµού F1115
?εξιά µεγάλη σκάλα F147έβ5
Α ριστ ερή µεγάλη σκάλα F157έβ5
Cρ ωτεύουσες λειτουργίες ηλεκτρονικού ψεκασµού F1710
+30µον άδας ελέγχου κινητήρα /µετατροπέας ηλεκτρικούβεντιλατέρψυγείου (1έβ9 Multijet) (*) F1810
Dυµπι εστής F197έβ5
? ιαθέσι µο Fέφ0–
Αντλία καυσίµου Fέφ115
Cρωτεύουσες λειτουργίες ηλεκτρονικού ψεκασµού (1έβ416V) Fέφέφ15
Cρωτεύουσες λειτουργίες ηλεκτρονικού ψεκασµού (Multijet) Fέφέφέφ0
+30µον άδας ελέγχου συστήµατ οςκιβωτίου ταχυτήτων Dual FuNction (*) Fέφ330
+15ηλεκ τρικ άυποβοηθούµενου τιµονιού(*) Fέφ47έβ5
Cρ οβολείς οµίχλης F3015
(* )+ 30 =παρ οχήθετικού απευθείας απότηνµπαταρία (δενελέγχεται απότονδιακ όπτη εκκίνησης )
+15=παρο χήθετικ ούελεγχό µενη από τηνθέση το υ δια κόπ τη εκ κίν ηση ς

161
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
Προαιρ ετική ασφαλειοθ ήκη(επάν ω στο βοηθητικό µπράτσο)
ΗΛΕΚΤΡ ΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕ ΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠ ΕΡΑ Ζ
+30 εξωτερικού ενισχυτή ράδιου (*)F5 4 15
+30ηλιοροφ ής(*)F5 8 έφ0
(*)+30 =παροχή θετικούαπευθείας απότηνµπαταρία (δενελέγχεται απότονδιακόπτη εκκίνησης)
+15=παροχή θετικούελεγχόµενη απότηνθέση τουδιακόπτη εκκίνησης

162
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
$ ) ¢  
 '& 
D ΗΜΑ ΝΤΙΚΟ Ηδια δικα σίαφόρ τισης της µπα -
ταρία ςανα φέρετ αιµόν οσα νένα παρά δειγµαέβ
Dας συνιστούµε ναπάτεστο ?ίκτ υο Τεχνικής
Εξυπη ρέτησης της Lanci aγια να σας κάνουν
αυτή τη ν εργα σίαέβ
Dυ στήνε ται αργή φόρτισ ηµε χαµηλό αµπεράζ
για περίπ ουέφ4 ώρεςέβ Μία παρατεταµένη φόρ-
τιση µπορεί να προ καλέσ ειζηµιά στην µπ ατα -
ρία έβ
Φ ορ τίστ ετην µπα ταρίαόπως αναφέ ρεται στην
συνέχε ια:
� αποσ υνδέ στε το ν ακρο δέκτηαπό τον αρ-
νητικό πό λο της µπα ταρίαςF
� συνδέ στε τα κα λώδι ατου φορτιστή µετους
πόλ ους τηςµπατ αρίας, προσέχο ντας την
πο λικότ ητα F
� ανάψτετο νφορτ ιστήF
� όταν έχετε τελει ώσει, σβή στετο νφορτ ιστή
πρι ναπ οσυ νδέσετε τηνµπαταρ ίαF
�συνδέ στε και πάλι τονακροδέκτη στοναρ -
νη τικό πό λο της µπα ταρίαςέβDΗ ΜΑ ΝΤΙΚΟ Εάντο αυτο κίν ητο είνα ιεφο -
διασµέ νοµεένα σύστη µα συ ναγ ερµο ύ,αυτό
πρέπει νααπε νεργ οποιη θεί µέσω τουτηλεχε ι-
ρ ισ τηρί ου(συµβουλευ θείτετην ενότητ α“D υνα -
γερµ ός” στο κεφ άλαιο “Ταµ πλό καιέλ εγχοι ”)έβ
$ (!" '%(
( '%$'% (
Εάνπρέ πεινα ανυψ ωθείτο αυ τοκίν ητο ,πηγα ί-
νε τε στο ?ίκ τυο Τεχν ικής Εξυπ ηρέτη σηςτης
La nci a το οπο ίο είναι εφοδ ιασ µένο µεανυψ ω-
τικό µε µπρ άτσα ήανυψ ωτικό συνερ γείου έβ
Dηκ ώστε το αυ το κίνητ οτοποθετ ώνταςτα µπ ρά -
τσ α του ανυ ψω τικο ύή του αν υψ ωτικο ύτο υ συ -
νεργε ίου αποκλει στικά στα σηµ εία πουφαίν ο-
ντ αι στη ν εικό να έβ
Τα υγρά της µπαταρία ςεί-
ναι δηλη τη ρι ώδη καιδια-
βρ ωτι κά: απο φύγε τενα έρθουν σε
επ αφή µε το δέρµ α και ταµάτια
σαςόε Ηεργα σίαφόρτισης τηςµπα-
ταρ ίας πρέπει ναγίνε ται µέσ α σε
ένα αεριζόµ ενο χώρ ο, µακρ ιάαπό
γυ µνή φλόγα ήπιθανέ ςπη γές σπι ν-
θήρ ων για να αποφ ύγετε τον κίν-
δυνο έκρηξης καιφωτιά ςόε
ΠΡΟΣΟ ΧΗ
Μηνπροσπα θήσετ ενα επα-
ναφ ορτίσ ετε µία παγω µένη
µπατ αρία: πρώτ αξεπ αγώστ ετην για
να προ λάβετ ετον κίνδυ νοέκρη ξηςόε
Εά νµία µπαταρία έχει παγώσει ,πρέ -
πεινα εξεταστ είαπό εξε ιδικε υµέ νο
προσ ωπι κό πρι ν από την φόρ τισ η
για να ελέ γξε ι ότι τα εσωτε ρικά
στο ιχεία δεν έχ ου ν πάθε ιζηµιά και
ότι τοσώµα της δεν έχ ει σπάσ ει
προκ αλών τας τονκίνδυν οδιαρροή ς
δηλητηριωδώ ν, διαβρ ωτικώ ναερ ίωνόε
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
εικέβ 40L 0\f0 486m

16\b
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
&( %( '%(
('% $' %(
Υπάρ χουν δύο βρό γχοι πουπαρέχον ται:οκο -
ντύ τερος χρησιµοποιείταιµπρο στά και οµα -
κρ ύτε ρο πίσωέβ
Ο ιβρ όγχοιρυ µούλκησης τοποθετούνται µέσα
στην εργαλ ειοθήκη έβ
Οι
εικ όε 41κα ιεικόε 4όιστ ο πλ άι, δείχ νουν
την τοπο θέτηση το υ πίσ ω βρόγ χου (µακρύ ς)σε
σχέση µετοεσωτερι κότου εφε δρικού τροχού
µικρ ών δια στάσ εων καιµε τοκιτγρ ήγορης επι-
σκευής ελ ασ τικο ύFix &Go automati cέβ
Εάνυπ άρχ ειτο ποθ ετηµένο στο αυ τοκ ίνητοτο
σύστη µα τουκιβ ωτίουτα χυτή τωνDual Fu Nction,
σ ιγ ουρε υτείτ εότι το κιβ ώτιοταχυτήτων είνα ιστο
νεκρ ό
N(ελέ γχ ον τας ότιτο αυτοκί νητοκινείται
ότα ντο σπρώχν ετε) και συνεχί στεόπως για την
ρυµο ύλκησ ηενό ςκανο νικού αυτο κινήτο υµε µη-
χα νικό κιβώτ ιοταχυ τήτωνέβ
Ε άν δεν µπορείτ ενα βάλ ετενεκρό στοκιβώτιο
ταχυ τήτων ,µη νρυµ ουλκήσετε τοαυτοκί νητο και
επικο ινωνή στεµε το ?ίκ τυο Τεχνικής Εξυπηρέτη -
σης της Lanciaέβεικέβ 41
L0 \f03 42 m
ει κέβ 4έφL0 \f0 36 9m
ΕΞ ΑΓΩΓΗ ΚΑΠΑΚΙΩΝ ΒΡΟΓΧΟΥ
ΡΥΜ ΟΥΛΚΗΣΗΣ
>ια να αποφ ύγε τε να κά νετε ζη µιά στο κα πάκ ιA- εικόε 43,ακολο υθ ήσ τε να βήµ ατα που πε-
ριγ ράφον ταιστη ν συνέχ εια για νατο αφαι ρέ-
σετε :
� πάρτε το κα τσαβ ίδιπου παρ έχε ται µέσα
από την εργα λειο θήκ ηF
� βάλτε το κατσ α βίδ ιµέσ α στη ν εγ κο πή
Bτο υ
κα πα κιο ύF
� βάλτετο ναντ ίχε ιρα σα ς επ ά νω στο κα πά κι
γι α να το πρ οφ υλ άξετ εαπό ζηµ ιά (δε ίτε την
εικ όνα)F
� βγάλτετο καπά κι (χ ωρί ςνα το στρί βετ ε)τρα-
βώντ αςτο µε γωνί απου ναείναι κάθ ετηως
πρ ος την επιφά νει α συγ κρά τησ ης
εικόε 44έβ εικέβ43
L0\f0 250m

164
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
εικ έβ44L0 \f025 1m
ΤΟΠΟ ΘΕΤΗΣ ΗΤΟΥ ΒΡΟΓΧ ΟΥ
ΕΛΞΗΣ
Cρο χωρή στε όπως περιγράφε ταιστην συνέχεια:
� βγά λτετον βρό γχο έλξης
B- εικόε 45από
την βάσ ηστήρ ιξη ςτου F
� σφίξ τε τον βρόγ χο στον πίσω ήστον
εµπρό ςπε ίρο µε σπε ίρωµα έβ
ει κέβ 45
L0 \f048 \bm
εικέβ 46L0 \f020 5m
Ηυποβοήθ ησητω νφρέν ων
καιτου ηλε κτρι κού τιµο νιού
δεν θα λειτ ουρ γεί ενώ ρυµο υλκείτ αι
τοαυτοκίνη τοόεΈτ σι θα πρέ πεινα
ασ κεί τε µεγ αλύτ ερη δύναµ ηεπάνω
σ το πεντ άλτου φρέν ουκαι στο βο-
λά ντο υ τιµο νιούόε Μην χρησιµο ποι-
είτε συρ µατ όσχ οινα για την ρυ-
µού λκησ ηόεΜην τραβ άτεαπότ οµα όε
προσ έξτε έτσι ώστε ναµην κά ν ετ ε
ζηµιά σε µέ ρη που έρχο νται σεεπα -
φή µετο αυτ οκίνητ ο ενώ αυτό ρυ-
µου λκ είτ αιόε Ότα ν ρυµο υλ κεί τε το αυ-
τοκ ίν ητο , σιγ ου ρευτε ίτε ότι τηρ είτε
την ισχύο υσ α νοµ οθεσία καιτο ν
Κ ώ δικα Οδικής Κυκλοφορ ίας ειδικά
σε σχέση µε τη ν συσκ ευή ρυµο ύλ -
κησ ης καιτο ν τρόπο µετον οποί ο
πρέπει νακινείστ εστ ον δρ όµοόε
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
Πρι νξεκ ινήσ ετε την ρυ-
µο ύλκηση, γυρίστετον δια-
κόπ τηεκκίνη σης στην θέση MAR
και µετ ά στη νθέση STOP ,χωρίς να
βγάλετε το κλειδί από αυτόν όεΌτα ν
αφαι ρείται το κλε ιδί, ενεργοποιε ίται
αυτό µατα ηκλειδα ριάτης κολ ώνας
το υ τιµον ιούκάνοντας αδύν ατο το
στρ ίψιµο των τροχώ νόε
Π ΡΟ ΣΟΧΗ
Κατά την διά ρκεια της ρυ-
µούλκ ησ ης µην βάλτε µπρο-
σ τά τον κινητήρ αόε
Π ΡΟ ΣΟ ΧΗ

165
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
\f \f
¢
2ΡΟ- ΡΑΜ ΜΑΤΙ3ΜΕΝ Η3ΥΝ ΤΗΡΗ3Η .................... .......166
20ΑΝΟ 2ΡΟ- ΡΑΜΜΑΤΙ3ΜΕ ΝΗ33ΥΝΤΗΡΗ3Η 3.......... 167
20ΑΝΟ ΕΤΗ3ΙΟΥ Ε0Ε-ΧΟΥ ............................. ..........169
2ΡΟ3/Ε ΤΟΙΕ0Ε-ΧΟΙ ...... ................................. .........169
Ε0 Ε-Χ Ο3 3ΤΑ/ΜΗ3 Υ-ΡΩΝ........... ........................... 171
ΦΙ0ΤΡ Ο2ΕΤ ΡΕ0ΑΙΟΥ (πρ άσινο φίλτρ ο) ......................... 177
Μ2Α ΤΑΡ ΙΑ...................................... .........................177
ΤΡΟ ΧΟΙ ΚΑΙΕ0Α 3ΤΙΚΑ ............................................... 179
Ε0 Α3ΤΙΚΟ Ι3Ω 0ΗΝΕ3 ............................................... 180
ΚΑ/ΑΡΙ3ΤΗ ΡΕ3 2ΑΡΜ2ΡΙΖιο2Ι3Ω ΤΖΑΜΙΟΥ ................. 181
ΑΜΑ1ΩΜΑ .............................................................. 182
Ε3ΩΤ ΕΡΙΚΟ3ΧΩΡΟ 3...................... ........................... 185

166
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
 °
 
\f
\f \f
Ησωσ τή συντ ήρησ ηείναι απαραί τητηπροϋπ ό-
θε ση για να είνα ιεξ ασ φαλισµ ένηηµακρό -
χρονη λειτο υργία τουαυτοκ ινήτου σας κάτω από
τις καλ ύτερες συνθή κες.
Αυτ ός είνα ιο λό γος που ηLan cia έχει προ -
γρα µµατ ίσει µίασειρ άαπ όελ έγχ ους και ερ-
γα σίες συντ ήρ ησης κάθ ε20 ,00 0km .
3ε κάθ επε ρίπ τωση, ηπρ ογρα µµατι σµέν ησυ -
ντήρη σηδεν θα κα λύψει πλήρ ως όλες τις ανά -
γκες του δικο ύσας αυτοκ ινήτου: επίσης, στην
αρχικήπερίοδο πριναπό τοκουπόνι τηςσυ-
ντήρησης των20,0 00 km αλλά και αργό τερα,
µετ αξύ του ενός κουπ ονιού καιτου επόµενο υ,
θαπρέ πεινα γίνεται ένας συνηθ ισµένος έλεγ-
χος όπως γιαπαράδειγ µαέλεγχ οιρο υτίνας και
συµ πλήρ ωµατης στάθ µηςτω νδιαφό ρωνυγρών,
έλεγχ ος της πίεση ςτων ελαστικών, κλπ.3ΗΜΑ ΝΤΙΚΟ Τακου πό νια της προγρ αµ µατι-
σµένη ςσυντή ρηση ςείνα ιαπα ραίτητα απότον
Κατ ασκευ α στ ή. Ηαθ έτηση µπο ρείναακυρ ώσει
την εγ γύ ηση.
Η 2ρογ ραµµα τισµέ νη 3υντ ήρησ ηεκ τελ είτ αι από
όλο το.ίκτυο Τεχ νική ς Εξυ πηρέτη σης της
Lan cia, σε πρ οκα θορι σµέ νο υς χρόνο υς.Εά ν κατ άτην διά ρκει ακά θε µίαςεργ ασίας,
εκτός από εκε ίνεςπου είναι πρ ογρ αµµα τισ µέ-
νες, εµ φα νισ τείη αν άγκη για επιπ λέον αντ ικα-
ταστά σειςήεπισκευές, αυτέςµπορούν ναγί-
νο υν µό νο µετ ά από τηνρη τήσυγ κατά θεση το υ
2ε λάτη.
3Η ΜΑ ΝΤΙΚ Ο 3αςσυµ βουλ εύου µε να επι κοι -
νωνε ίτεµε το .ίκ τυο Τεχνική ςΕξυ πηρ έτησ ηςτης
L a nci a σε περ ίπτωσ ηεµφ άνιση ςοπο ιω νδή πο τε
δυ σλειτουργ ιών ,χωρ ίςνα περιµέ νετ ενα έρθ ει
οχρό νος για το επ όµεν οκουπόνι τηςσυντή -
ρηση ς.
Εά νχρ ησ ιµ οποι είτ ε το αυ το κίνη το σας συχνά
για έλξ η, το διά στη µα µεταξ ύενό ςκου πο νιο ύ
συ ντή ρ ησης και του επό µεν ου πρ έπ ει να µειω-
θεί.

167
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY

°

\f \f\f \f\f
Χιλιάδ εςχιλι οµ έτρων
Έλε γχος κατάστ ασηςιοφθ οράςελασ τικών,
και ρύθµ ιση της πίεσ ης εά ν χρ ειάζεται
Έλε γχος λειτουργ ίας συστή µατος φωτισµ ού(εµπρός φώτα,φλας,
αλάρµ,φωτ ισ µό ςπορ τµπα γκάζ, φωτισµ όςχώρου επιβατών,
φωςντου λαπι ού,προε ιδοποιη τικές λυχνίεςπίνακα οργάνων, κλπ.)
Έλε γχος συστήµατο ςκαθα ριστήρων καιψεκαστήρων παρµπρίζ
(ρύ θµιση ψεκαστήρωνιοφθ οράλεπίδων καθαρισ τήρων)
Έλεγχος κατάστ ασης καιφθο ράς τακακι ώνεµπρό ςδισκό φρενων
Έλε γχος κατάστ ασης καιφθο ράς
σιαγόνων πίσω ταµπ ούρων
Οπτι κόςέλεγχο ςκατ άστ ασης :αµαξώµατος ,προ στασίας κάτωµέρου ς
αµαξώµατο ς,σωλ ήνων καισωλ ηνώσεων
(εξάτµι ση -παροχ ήκαυσί µου-φρένα) ,ελασ τικών µερών
(φο ύσκε ς,δαχτ υλίδια, συνε µπλό κ,κλπ. )
Έλε γχος καθαρι ότητα ςκλε ιδαριών, καπόκαι πορτµπ αγκάζκαι
καθ αριότ ητα και λίπ ανσ ηµοχλ ού
Έλεγχος και εάν χρειάζετ αιρύθµ ιση τω νιµάντων κίνησηςβο ηθητικών
συσ τηµάτ ωνεξαιρούντ αικινη τήρε ςεφοδ ιασµ ένοιµε αυτό µατους τεντω τήρες
Οπτι κόςέλεγχο ςκατ άστ ασης ιµάντα κίνησης βοηθητικ ώνσυστηµάτων
Έλε γχος ,ρύ θµι ση διά κεν ου βαλβίδ ων
(εκδόσε ις 1.48V (όπου προβλ έπεται )-1 .9 Multi jet)
Έλεγχος καιρύθµι ση διαδροµ ήςκαστάνιας χειρόφρεν ου
2040 60 80 ρχ00 ρχ20 ρχ40 ρχ60 ρχ80
����� ����
����� ����
����� ����
����� ����
���
����� ����
����� ����

168
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Χιλι άδεςχιλιο µέτρ ων
Έλε γχος εκπο µπών ρύπων ιοδείκτη αιθάλης καπνούστην εξάτµιση(εκδό σεις 1.ισ Multijet και 1.9 Mul tijet)
Έλ εγχο ςτων εκποµπ ών καυσαερί ων(εκδόσεις µεβενζίνη)
Έλ εγχο ςσυσ τήµ ατος αναθ υµιάσεων καυσίµου (εκδόσεις µεβενζίνη)
Αντικ ατ άσ τασ ηστοι χε ίου φίλτρου καυσίµου(2ράσινο φίλτρο)
(εκδό σει ς dies el)
Έλ εγχο ςστο ιχείο υφίλτρου αέρος (εκδόσεις µεβενζίνη)
Έλ εγχο ςστο ιχείο υφίλτρου αέρος (εκδόσεις .9Multijet) (�)
3υµπλ ήρωµ αστάθµ ηςυγρών (αντιψυκτικό κινητήρα, υγράφρένων,
νερ όψε κασ τήρ ων παρµπρί ζ,µπαταρί α,σύστηµα DFN,κλπ.)
Έλ εγχο ςκατ άσταση ςιµάντα χρονισµού (�)
Αντικ ατ άσ τασ ηιµάν τα χρονισµού (*)(�)
Αντικ ατ άσ τασ ηµπο υζί (εκδόσει ςµε βενζ ίνη)
Έλεγχο ςλειτ ουρ γία ςσυστήµατος ελέγχου κινητήρα
(διά µέσου της πρίζας διάγνωσης)
Αλ λαγή λαδ ιώνκινη τήρακαι αντικατάσταση φίλτρουλαδιού(�)
Αλλαγή λαδ ιώνκινη τήρακαι φίλτρου λαδιού
(έκδο ση Mu ltij et µε DPF) (**)
Αλλαγή υγρών φρένων (ήκάθε 2χρόνια)
Αν τικ ατ άσ τασ ηφίλτ ρου γύρης (ήοπωσδήποτε κάθεχρόνο)
(*)Εάν χρη σιµοπ οιείτε το αυτοκί νητοκάτω απόµίααπό τιςακόλου θεςιδια ίτερ ασκλη ρέςσυνθήκ ες:�πα ρατ εταµ ένη χρήσησεθερµάιο ψυχράκλίµα τα5�χρ ήσ ηµέσ α στη νπόλ ηµε ελάχι στα µεγάλ αταξ ίδι α5�χρήσ ησε δρόµου ςµε πάρα πολύσκόνη ήδρ όµους καλυµµ ένο υςµεάµµο καιιοή αλάτι�Ήκάθε 5χρόνι α,ανεξάρτητα από ταχιλ ιό µε τρα πο υέχου νδια νυθ είήτις συν θήκ εςχρήση ςτου αυτοκ ινήτο υ.(** )Τολάδ ιτο υ κιν ητή ρα και τοφίλ τρο θαπρέπει νααντικα θίσταταιότ αν ανά ψειη προ ειδ οποιη τικήλυ χνία στο νπίνακ αοργ άνων (συµβο υλευ-
θε ίτε το κεφάλ αιο “2ροειδοποιητι κέςλυχνίες καιµηνύµατα”) ήοπω σδήπο τεκά θε 2χρόν ια.
(�)Κάθε ισ0, 000 kmγια τις εκδόσει ς1.ισ Multijet χωρίςDPF
(�)Εξαι ρούνται εκδόσει ς1.ισ Multij et
20 40 60 80 ρχ00 ρχ20 ρχ40 ρχ60 ρχ80
�� � �
�� � �
��
���
���
����� ����
����� ����
��
�
�� � �
�� � �
����� ����
(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)(�)
���
����� ����

169
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY

\f
 ° 
3ε αυτ οκίνητα µε ετήσια διανυθ είσα απόσταση
µικρότερη από20.00 0km (γιαπαράδε ιγµα
π ερίπ ου 15,000 km) θα πρέπ εινα εκτελείτ αι
το ακό λο υθο πρόγραµµα ετήσιουελέγχου:
� έλεγχος κατάστα σηςιοφθοράς ελαστ ικών,
καιρύθµισ ητης πίεσ ης εά νχρ ειά ζεται (συ -
µπε ριλαµ βανοµέν ηςτης ρεζέρβας)5
� έλεγχ οςλειτουρ γίας συστήµατοςφώτων
(εµπρ όςφανάρια ,φ λα ς, φώ τα αλά ρµ, φω-
τισµ ός πορ τµπαγκάζ ,φωτι σµός χώρου επι-
βα τών, προειδοπο ιητ ικές λυχνί ες,κλπ.) 5
� έλεγχ οςσυστή µατος καθαριστ ήρωνκαι ψε-
καστ ήρων παρµπρ ίζ(ρύθµ ισηψεκ ασ τή-
ρωνιοφ θορά λεπ ίδων καθαρ ιστήρων)
�έλεγχο ςκατ άστ ασης καιφθορ άςτακα κιών
εµπρός δισ κόφ ρενων 5
�οπτικός έλεγχ οςκατάστασης: κινητήρα,κι-
βωτίο υταχυ τήτων, συ στή µατος µετάδοση ς
κίν ησ ης, σωλήνω νκαι σωληνώ σεων(εξά-
τµισ η -παρ οχήκαυ σίµ ου -φρένα), ελαστι -
κών µερών (φούσκες, δαχτυ λίδια, συνε -
µπλ όκ, κλπ.)5� έλεγχος καθ αριότητας κλειδαρι ώνκαπό και
πο ρτµπ αγ κάζ καικαθαριότητ ακαι λίπανση
µοχλ ο ύ5
� έλε γχος φόρτιση ςµπ αταρία ς5
� οπτικός έλεγχος κατάστ ασης διαφ όρων ιµά -
ντων κίνη σης5
� έλε γχος και συµπ λή ρ ωµα ,εά νχρε ιάζετ αι,
τ ης στάθ µηςτω νυγρ ών (αν τιψ υκτι κό κιν ητ ή-
ρ α, υγρ ά φρέν ων, νερ όπλύσης παρµπρ ίζ,
υγ ρά µπ ατ αρί ας, κλπ .)5
� αντικατάσταση λαδιούκινη τήρα 5
� αντικατάσταση φίλτρ ου λαδιο ύκινη τήρ α5
� αλλα γήφίλτ ρουγύ ρης (όπου προβλέπε -
ται).
  \f\b
 °
Κά θε 1,0 00 km ήπρ ιν από µεγά λα ταξ ίδι α,
ελέ γξτε και συµπλ ηρώστε εάν χρειά ζετα ι:
� την στά θµ ητου αντ ιψυ κτικο ύτου κινητήρα 5
� την στά θµ ητω νυγρώ ντων φρέ νω ν5
� την στά θµ ητουνερ ού τω ν ψε καστή ρωντο υ
πα ρµπρ ίζ5
� την πίεσ ητω ν ελ ασ τικών κα ιτη ν κα τά στα ση
τους .
Κά θε ισ,0 00 kmελέγξτε τα ακό λο υθα και συ-
µπλ ηρώ στε, εά ν χρ ειά ζετα ι: την στά θµ ητω νλα -
διώ ντο υ κιν ητή ρα .
3ας συνι στο ύµε να χρησι µοποι είτε τα προϊόντα
FL Sele nia, τα οπο ία σχεδ ιάζ οντ αι και παρ ά-
γο νται ειδικ άγια τα αυτο κίνη τα Lanc ia(συµ -
βουλε υθείτ ε τον πίνα κα “Χ ωρ ητικ ότητες ”στ ην
εν ότητ α“Τε χνι κές2ρο δια γρ αφ ές”).
ΣΗΜ ΑΝΤΙΚΟ -Λάδι κινη τήρα
Εά νχρ ησ ιµ ο πο ιε ίτ ε το αυτοκ ίνητο κά τω από µία
από τις ακ όλ ουθ εςιδι αίτερ ασκλ ηρές συνθή-
κες:
� έλξητρέ ϊλε ρ ήτροχό σπ ιτου5
� χωµατόδρο µο ι5
� µικρ ές αποσ τάσε ις (λιγό τερο απ ό7-8 km )
οιοπο ίες επαν αλα µβ άνο νται συνέχ εια µε
εξωτ ερ ικές θερ µο κρ ασ ίες κά τω απ ότο µη-
δέν5