Lancia Musa 2010 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2010, Model line: Musa, Model: Lancia Musa 2010Pages: 218, PDF-Größe: 3.82 MB
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KONTROLL-
LEUCHTEN UND
MELDUNGEN
SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALPHABETISCHESVERZEICHNIS
ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
Beschlagentfernung an den
Scheiben
Bei starker Außenluftfeuchtigkeit und/
oder Regen und/ oder großen Tempe-
raturunterschieden zwischen Innen-
raum und Fahrzeugumgebung wird
empfohlen wie folgt vorzugehen, um
dem Beschlagen der Scheiben vorzu-
beugen:
❒die Innenumluft durch Drehen des
GriffsF- Abb. 59 auf
Úaus-
schalten;
❒den drehbaren Ring Bauf den ro-
ten Bereich drehen;
❒den Griff Aauf 2 einstellen;
❒den drehbaren Ringauf Esu
-drehen, wobei auf die Stellung ğbergegangen werden kann, wenn
kein Beschlag auftritt.
ZUR BEACHTUNG Die Klimaanlage
ist beim Beschleunigen der Beschlag-
entfernung sehr hilfreich, weil sie die
Luft entfeuchtet. es genügt, die Be-
schlagentfernung wie oben beschrie-
ben durchzuführen und die Anlage zu
aktivieren, dazu TasteDdrücken. SCHNELLE
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTEISUNG DER VORDEREN
SCHEIBEN
(WINDSCHUTZSCHEIBE
UND SEITENFENSTER)
Fahren Sie folgendermaßen fort:
❒den drehbaren Ring Bauf den ro-
ten Bereich drehen;
❒den Griff Aauf 4
-einstellen;
❒den drehbaren Ring Eauf
-dre-
hen;
❒die Innenumluft durch Drehen des
GriffsFauf
Úausschalten.
Nach erfolgter Beschlagentfernung/
Enteisung die übliche Bedienelemente
so einstellen, dass die gewünschten
Komfortbedingungen wieder herge-
stellt werden. SCHNELLES BEHEIZEN
DES INNENRAUMS
Fahren Sie folgendermaßen fort:
❒alle Luftdüsen am Armaturenbrett
schließen;
❒den drehbaren Ring B-Abb. 59auf
den roten Bereich drehen;
❒den Griff Aauf 4
-einstellen;
❒den drehbaren Ring Eauf
≈ein-
stellen.
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IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALPHABETISCHESVERZEICHNIS
ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
BESCHLAGENTFERNUNG/
ENTFROSTUNG DER
BEHEIZBAREN HECKSCHEIBE
UND ELEKTRISCHER
AUSSENSPIEGEL
(für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen)
Drücken Sie die Taste C-Abb. 59, um
diese Funktion zu aktivieren. Die er-
folge Einschaltung der Funktion wird
vom Aufleuchten der LED auf der Ta-
ste angezeigt
Die Funktion ist zeitgesteuert und wird
nach der eingestellten Zeit automatisch
ausgeschaltet. Um die Funktion früher
auszuschalten, die Taste Cerneut
drücken.
ZUR BEACHTUNG Auf der Innensei-
te der heizbaren Heckscheibe im Be-
reich der Heizwiderstände keine Auf-
kleber anbringen, um sie nicht zu be-
schädigen.Einstellen der Kühlung
Fahren Sie folgendermaßen fort:
❒die Innenumluft durch Drehen des
GriffsF- Abb. 59auf
Úaus-
schalten,
❒den drehbaren Ring Bin Uhrezei-
gersinn drehen, um die Tempera-
tur zu erhöhen;
❒den Griff Bgegen den Uhrzeiger-
sinn drehen, um die Gebläsedreh-
zahl zu verringern.
WARTUNG DER ANLAGE
Die Klimaanlage muss während der
kalten Jahreszeit mindestens einmal im
Monat für die Dauer von 10 Minuten
eingeschaltet werden. Vor der warmen
Jahreszeit die Anlage beim Lancia
Kundendienstnetz überprüfen lassen. KLIMAANLAGE
(Abkühlung und Entfeuchtung)
Fahren Sie folgendermaßen fort:
❒den drehbaren Ring B-Abb. 59auf
den blauen Bereich drehen, um die
Temperatur zu wählen;
❒den Griff Aauf die gewünschte Ge-
bläsedrehzahl einstellen;
❒den drehbaren Ring Eauf
«ein-
stellen;
❒den drehbaren Ring Fauf
…ein-
stellen;
❒die TasteD
√drücken (Aufleuch-
ten der LED auf der Taste).
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UND FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
ALPHABETISCHESVERZEICHNIS
ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
Die Temperatur der eingeführten Luft
ist immer automatisch gesteuert, je
nach den am Fahrer- und Beifahrer-
display eingestellten Temperaturen
(ausgenommen bei ausgeschalteter
Anlage oder unter besonderen Bedin-
gungen, wenn der Klimakompressor
abgeschaltet wird).
Das System erlaubt, folgende Para-
meter und Funktionen manuell einzu-
stellen oder zu ändern:
❒Lufttemperaturen auf der Fahrer-
und Beifahrerseite;
❒Gebläsedrehzahl (ständige Verän-
derung);
❒Luftverteilung mit fünf Stellungen
(Fahrer-/Beifahrerseite);
❒Freigabe des Kompressor;
❒Priorität der Luftverteilung (eine
bzw. zwei Zonen);
❒schnelle Scheibenenteisung/Be -
schlagentfernung;
❒Umluft;
❒Heckscheibenheizung;
❒Abschalten der Anlage. ❒Einschaltung des Kompressors (zur
Kühlung/Entfeuchtung der Luft);
❒Umluft.
Alle diese Funktionen können manu-
ell verändert werden, d. h. der Benut-
zer kann nach Belieben eingreifen, in-
dem er eine oder mehrere Funktionen
wählt und die Parameter verändert.
Auf diese Weise wird jedoch die auto-
matische Steuerung der manuell ver-
änderten Funktionen deaktiviert, auf
die die Anlage lediglich aus Sicher-
heitsgründen eingreift (beispielsweise
bei Risiko des Beschlagens).
Die manuellen Einstellungen haben
immer Vorrang gegenüber der Auto-
matik und werden gespeichert, bis der
Benutzer wieder die Kontrolle an die
Automatik übergibt, außer in Fällen,
wenn die Anlage aus besonderen Si-
cherheitsgründen eingreift.
Das manuelle Einstellen einer Funkti-
on beeinflusst nicht die automatische
Steuerung der anderen Funktionen.
Die Menge der in den Innenraum ge-
langenden Luft ist unabhängig von
der Fahrgeschwindigkeit, da sie vom
elektronisch gesteuerten Gebläse ein-
gestellt wird.AUTOMATISCHE
ZWEI-ZONEN-
KLIMAANLAGE
(für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen)
ALLGEMEINES
Die Klimaautomatik regelt die Tem-
peratur, die Menge und die Verteilung
der Luft in zwei Bereichen. Fahrer-
und Beifahrerseite. Die Temperaturre-
gelung beruht auf der „äquivalenten
Temperatur“: Das System arbeitet
ständig, um den Komfort im Innen-
raum beizubehalten und eventuelle
Änderungen der Außenklima-Bedin-
gungen – einschließlich der von einem
entsprechenden Sensor ermittelten
Sonneneinstrahlung – auszugleichen.
Folgende Parameter und Funktionen
werden automatisch geregelt:
❒Lufttemperatur an den Luftdüsen
auf der Fahrer- und Beifahrerseite;
❒Luftverteilung an den Luftdüsen
auf der Fahrer- und Beifahrerseite;
❒Gebläsedrehzahl (kontinuierliche
Veränderung des Luftflusses);
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BRETT UND
BEDIENUNGEN
BEDIENELEMENTE
A:Taste zur Aktivierung der Funkti-
onMONO(Ausrichtung der einge-
stellten Temperaturen)
B:Taste zum Ein-/Ausschalten des
Klimaanlagenkompressors
C:Taste zum Ein-/Ausschalten der in-
neren Umluft
D:Display mit Klimainformationen
L:Bedientaste zum Erhöhen/Verrin -
gern der Gebläsedrehzahl
M:Tasten zur Luftverteilung auf der
Fahrerseite.
N:Taste zur Aktivierung der Funkti-
onAUTO(Automatikbetrieb) und
Drehgriff zur Einstellung der Tem-
peratur auf der Fahrerseite E:Taste zum Ein-/Ausschalten der
Klimaanlage
F:Taste zur Aktivierung der Funkti-
onMAX-DEF(schnelle Scheibe-
nenteisung / Beschlagentfernung
an den Vorderscheiben)
G:Taste zum Ein-/Ausschalten der
Heckscheibe
H:Taste zur Aktivierung der Funkti-
onAUTO(Automatikbetrieb) und
Drehgriff zur Einstellung der Tem-
peratur auf der Beifahrerseite
I:Taste zur Luftverteilung auf der
Beifahrerseite.
Abb. 60L0D0065m
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ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
Während des vollautomatischen Be-
triebs der Anlage kann jederzeit über
die entsprechenden Tasten oder Grif-
fe die eingestellte Temperatur, die
Luftverteilung und die Gebläsedreh-
zahl verändert werden: die Anlage ver-
ändert automatisch die eigenen Ein-
stellungen, um sich der neuen Anfra-
ge anzupassen.
Im vollautomatischen Betrieb (FULL
AUTO) verschwindet beim Verändern
der Luftverteilung und/oder der Luft-
menge und/oder beim Einschalten des
Kompressor und/oder der Umluft-
funktion der Schriftzug FULL. Auf
diese Weise gehen die Funktionen von
der automatischen Steuerung auf die
manuelle über, es sei denn, es wird er-
neut die Taste AUTOgedrückt. Die
Gebläsedrehzahl ist dieselbe für alle
Bereiche des Innenraumes.
Auch bei einer oder mehreren manu-
ell eingeschalteten Funktionen erfolgt
die Temperaturregelung der in den In-
nenraum geleiteten Luft weiter auto-
matisch, es sei denn, der Kompressor
ist ausgeschaltet: in diesem Fall kann
die in den Innenraum abgegebene Luft
nicht mehr unter der Temperatur der
Außenluft gehalten werden. In der vollautomatischen Betriebsart
ist der einzige erforderliche manuelle
Eingriff die eventuelle Aktivierung fol-
gender Funktionen:
❒MONO, um die Temperatur und
die Luftverteilung auf der Beifah-
rerseite oder auf den Rücksitzen an
die Temperatur der Fahrerseite an-
zugleichen;
❒
…, Umluftfunktion, um die Um-
luft entweder ständig eingeschaltet
zu halten oder auszuschließen;
❒
-um die Beschlagentfernung/
Enteisung der vorderen Scheiben,
der Heckscheibe und der Außen-
spiegel zu beschleunigen;
❒
(, zur Beschlagentfernung bzw.
Enteisung der Heckscheibe und der
Außenspiegel. GEBRAUCH DER
KLIMAANLAGE
Die Anlage kann in verschiedenen Be-
triebsarten gestartet werden, es wird
jedoch empfohlen, zuerst eine Taste
AUTOzu drücken und dann mit dem
Drehgriff die gewünschte Temperatur
auf dem Display einzustellen.
Da das System zwei Bereiche des In-
nenraumes steuert, können Fahrer und
Beifahrer verschiedene Temperatur-
werte wählen, mit einem maximal zu-
gelassenen Unterschied von 7 °C.
Auf diese Weise wird die Anlage voll-
automatisch betrieben und kann in
kürzester Zeit abhängig von der ein-
gestellten Temperatur die Komfort-
temperatur erreichen. Die Anlage re-
gelt die Temperatur, die Menge und die
Verteilung der in den Innenraum ein-
geführten Luft, und verwaltet den
Umluftbetrieb sowie das Einschalten
des Klimakompressors.
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TECHNISCHE
DATEN
ALPHABETISCHESVERZEICHNIS
ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
Diese Funktion kann man einschalten,
wenn man möchte, dass sich der In-
nenraum unter Nutzung der vollen
Leistung der Anlage schneller er-
wärmt. Die Funktion benutzt die
Höchsttemperatur der Heizungsflüs-
sigkeit, während die Luftverteilung
und Gebläsedrehzahl vom System
nach den jeweiligen Bedingungen ge-
steuert werden.
Falls beispielsweise die Motorkühl-
flüssigkeit nicht heiß genug ist, wird
nicht sofort die höchste Gebläsedreh-
zahl eingestellt, um die Zufuhr nicht
ausreichend warmer Luft in den In-
nenraum einzuschränken.
Wenn diese Funktion eingeschaltet ist,
sind trotzdem alle manuellen Einstel-
lungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss
lediglich der Griff für die Temperatu-
reinstellung gegen den Uhrzeigersinn
gedreht und die gewünschte Tempe-
ratur eingestellt werden.
❒FunktionLO(maximale Kühlung):
diese wird eingeschaltet, wenn der
Griff für die Temperatureinstellung ge-
gen den Uhrzeigersinn über den Min-
destwert (16 °C) gedreht wird. Sie
kann auch von der Fahrer- oder Bei-
fahrerseite oder von beiden Seiten ak-
tiviert werden (auch durch Wahl der
FunktionMONO). Diese Funktion ist vorgesehen, um die
Temperatureinstellung im Innenraum
einzustellen,wenn nur der Fahrer im
Fahrzeug anwesend ist.
Um zur getrennte Steuerung der Tem-
peraturen und der Luftverteilung
zurückzukehren, einfach die Dreh-
griffeHdrehen oder die Taste (A-MO-
NO) drücken, wenn die LED auf der
Taste aufleuchtet.
Wird der Griff vollständig nach rechts
bzw. nach links gedreht, um die bei-
den Extreme HIoderLOauszu-
wählen, werden die entsprechenden
Funktionen für die maximale Heizung
bzw. Kühlung aufgerufen:
❒FunktionHI(maximale Heizung):
diese wird eingeschaltet, wenn der
Griff für die Temperatureinstellung im
Uhrzeigersinn über den Höchstwert
(32 °C) hinaus gedreht wird. Sie kann
von der Fahrer- und der Biefahrersei-
te oder von beiden Seiten aktiviert
werden (auch durch Wahl der Funkti-
onMONO). BEDIENELEMENTE
Drehgriffe zur
Lufttemperaturein-
stellung H -N
Durch Drehen des
Griffs im oder gegen
den Uhrzeigersinn
wird die Temperatur
der für den Innen-
raum angeforderten
Luft erhöht bzw. ver-
ringert, jeweils im lin-
ken (DrehgriffN) und
im rechten Bereich (Drehgriff H) des
Innenraumes.
Da das System zwei Bereiche des In-
nenraumes steuert, können Fahrer und
Beifahrer verschiedene Temperatur-
werte wählen, mit einem maximal zu-
gelassenen Unterschied von 7 °C.
Die eingestellten Temperaturen wer-
den über das Display neben den Dreh-
griffen angezeigt.
Durch die Taste A(MONO) wird die
Lufttemperatur der Beifahrerseite an
diejenige der Fahrerseite angeglichen;
dieselbe Temperatur zwischen den bei-
den Bereichen kann eingestellt werden,
indem der Drehgriff Nauf der Fah-
rerseite gedreht wird.
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BEDIENUNGEN
˙
▼Verteilung des Luftflusses zwischen
den Luftdüsen im Fußbereich
(wärmere Luft) und den mittleren
und seitlichen Luftdüsen des Ar-
maturenbretts (frischere Luft).
Diese Verteilung ist insbesondere in
den Übergangsjahreszeiten (Früh-
jahr und Herbst) bei Sonnenein-
strahlung nützlich.
▲
▼Verteilung des Luftflusses zwischen
den Luftdüsen im Fußraum sowie
den Luftdüsen zur Entei-
sung/Beschlagentfernung an der
Windschutzscheibe und an den
vorderen Seitenfenstern. Diese
Luftverteilung bietet eine gute Auf-
heizung des Innenraums und ver-
hindert das mögliche Beschlagen
der Scheiben. Diese Funktion kann man einschalten,
wenn man möchte, dass der Innen-
raum unter Nutzung der vollen Lei-
stung der Anlage schnellstmöglich ab-
gekühlt wird. Die Funktion schaltet die
Umluft und den Klimakompressor ein,
während die Luftverteilung und Ge-
bläsedrehzahl vom System nach den
jeweiligen Bedingungen gesteuert wer-
den. Wenn diese Funktion eingeschal-
tet ist, sind trotzdem alle manuellen
Einstellungen möglich.
Zum Abschalten der Funktion muss
lediglich der Griff für die Temperatu-
reinstellung im Uhrzeigersinn gedreht
und die gewünschte Temperatur ein-
gestellt werden.Tasten
Luftverteilung
I-M
Durch Drücken die-
ser Tasten kann ma-
nuell eine der fünf
möglichen Luftver-
teilungen für die lin-
ke und de rechte In-
nenraumseite einge-
stellt werden:
▲Luftstrom zu den Auslässen an der
Windschutzscheibe und an den
vorderen Seitenfenstern zur Be-
schlagentfernung und Enteisung
der Scheiben.
˙Luftstrom zu den mittleren und
seitlichen Luftdüsen des Armatu-
renbretts für die Belüftung von
Oberkörper und Gesicht in den
warmen Jahreszeiten.
▼Luftstrom zu den Luftdüsen in den
vorderen und hinteren Fußräumen.
Durch die natürliche Tendenz der
Warmluft, sich nach oben zu ver-
teilen, erhält man mit dieser Ein-
stellung in kürzester Zeit die Er-
wärmung des Innenraums mit ei-
nem unmittelbaren Gefühl von
Wärme.
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ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
Die eingestellte Verteilung wird durch
das Aufleuchten der entsprechenden
LED auf den gewählten Tasten ange-
zeigt.
In kombinierter Funktion, wenn man
eine Taste drückt wird die entspre-
chende Funktion gleichzeitig mit den
bereits eingestellten Funktionen akti-
viert. Wird eine Taste gedrückt, deren
Funkton bereits aktiv ist, wird diese
ausgeschaltet und die entsprechende
LED erlischt.
Zur Wiederaufnahme der automati-
schen Steuerung der Luftverteilung
nach einer manuellen Auswahl, die Ta-
steAUTOdrücken.
Wenn der Fahrer die Luftverteilung
zur Widschutzscheibe wählt, wird auch
die Luftverteilung af der Beifahrersei-
te automatisch zur Windschutzschei-
be gerichtet. Der Beifahrer kann je-
denfalls eine andere Verteilung nach-
einander wählen, indem er die ent-
sprechende Taste drückt.Drücken Tasten
(AUTO H-N)
(Automatikbetrieb)
Durch Drücken der Ta-
steAUTOauf der Fah-
rer-und Beifahrerseite
steuert die Anlage au-
tomatisch in den ent-
sprechenden Bereichen
die Menge und die Ver-
teilung der in den In-
nenraum einfließenden
Luft und löscht alle vorherigen manu-
ellen Einstellungen.
Diese Betriebsart wird durch die Er-
scheinen des Schriftzugs FULL AUTO
im Display angezeigt.
Wenn mindestens eine der vom System
automatisch gesteuerten Funktionen
(Umluft, Luftverteilung, Gebläse-
drehzahl oder Abschalten des Klima-
kompressors) manuell verstellt wird,
erlischt die Anzeige FULLam Display,
um anzuzeigen, dass das System nun
nicht mehr selbständig alle Funktio-
nen regelt (die Temperatur wird im-
mer automatisch geregelt). Taste zur
Einstellung der
Gebläsedrehzahl L
Durch Drücken der
Ta s t e
pan den äuße-
ren Enden wird die Gebläsedrehzahl
und damit die Menge der in den In-
nenraum geführten Luft erhöht oder
verringert, wobei die Anlage immer die
geforderte Temperatur beibehält.
Die Gebläsedrehzahl wird durch das
Aufleuchten der Balken auf dem Dis-
play angezeigt:
❒Maximale Gebläsedrehzahl = alle
Balken leuchten
❒Minimale Gebläsedrehzahl = ein
Balken leuchtet
Das Gebläse kann nur dann ausge-
schaltet werden, wenn der Klimakom-
pressor durch Drücken der Taste B
ausgeschaltet wurde.
ZUR BEACHTUNG Zur Wiederauf-
nahme der automatischen Steuerung
der Gebläsedrehzahl nach einer ma-
nuellen Einstellung, die Taste AUTO.
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BRETT UND
BEDIENUNGEN
Taste zum Ein-/
Ausschalten der
inneren Umluft C
Der Umluftbetrieb
wird anhand der fol-
genden Funktionslogiken verwaltet:
❒erzwungenes Einschalten (Umluft-
betrieb immer eingeschaltet), die
Meldung erfolgt durch Aufleuchten
der LED auf der Taste Cund durch
das Symbol
íauf dem Display;
❒erzwungenes Einschalten (Umluft-
betrieb immer ausgeschaltet bei
Außenlufteinlass), die Meldung er-
folgt durch Erlöschen der LED auf
der Taste und das Symbol
êauf
dem Display.
Diuese Betriebsbedingungen werden
erreicht, indem die Umlufttaste wie-
derholt gedrückt wird C.
Aus Sicherheitsgründen schaltet das
System nach einer vorbestimmten Zeit
automatisch den Umluftbetrieb aus
und erlaubt den Luftwechsekl. Taste MONO
(Ausrichtung der
eingestellten
Temperaturen und
der Luftverteilung)
Durch die Taste MONOwird die Tem-
peratur und Luftverteilung der Bei-
fahrerseite an diejenige der Fahrersei-
te angeglichen; dieselben Temperatu-
ren zwischen den beiden Bereichen
können eingestellt werden, indem nur
der Drehgriff auf der Fahrerseite ge-
dreht wird. Diese Funktion erleichtert
die Temperatureinstellung im ganzen
Innenraum,wenn nur der Fahrer im
Fahrzeug anwesend ist. Um zur ge-
trennten Steuerung der Temperaturen
und der Luftverteilung in beiden In-
nenraumbereichen zurückzukehren,
einfach den Drehgriff Hdrehen oder
die Taste (MONO A) erneut drücken,
wenn die LED auf der Taste auf-
leuchtet. ZUR BEACHTUNG: Wenn das Sy-
stem, wegen der manuellen Steuerun-
gen der Funktionen nicht mehr im-
stande ist, die gewünschte Temperatur
in den verschiedenen Innenraumbe-
reichen zu erreichen und aufrechtzu-
erhalten, blinkt die eingestellte Tem-
peratur um die Fehlfunktion im Sy-
stem anzuzeigen. Nach einer Minute
erlischt der Text AUTO.
Um zu einem beliebigen Zeitpunkt die
automatische Steuerung der Anlage
nach einer oder mehreren manuellen
Auswählen wieder herzustellen, reicht
es, die Taste AUTOzu drücken.
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ARMATUREN -
BRETT UND
BEDIENUNGEN
ZUR BEACHTUNG: Das Einschalten
des Umluftbetriebs ermöglicht (beim
Heizen oder Kühlen des Innenraums)
ein schnelleres Erreichen der ge-
wünschten Bedingungen. Der Umluft-
betrieb wird an regnerischen/kühlen
Tagen nicht empfohlen, weil er merk-
lich die Möglichkeit des Beschlagens
der Scheiben von innen erhöht, ins-
besondere dann, wenn der Klima-
kompressor nicht eingeschaltet ist.
Bei sehr niedrigen Außentemperatu-
ren wird das Ausschalten der Umluft
erzwungen (mit Außenlufteinlass), um
ein mögliches Beschlagen der Scheiben
zu vermeiden.Taste zur Freigabe/
zum Ausschalten
des Klima-
kompressors B
Durch Drücken der
Taste
√wenn die LED auf der Taste
aufleuchtet, wird der Klimakompres-
sor ausgeschaltet, und die LED er-
lischt. Durch Drücken der Taste bei er-
loschener LED wird das Einschalten
des Kompressors wieder der automa-
tischen Regelung der Anlage überge-
ben. Dieser Zustand wird durch Auf-
leuchten des Logos auf der LED auf
der Taste angezeigt.
Wenn der Klimakompressor ausge-
schaltet wird, schaltet die Anlage den
Umluftbetrieb aus, um ein mögliches
Beschlagen der Scheiben zu vermei-
den. Auch wenn die Anlage dennoch
in der Lage ist, die gewünschte Tem-
peratur beizubehalten, erlischt auf
dem Display der Schriftzug FULL.
Wenn hingegen die Anlage nicht mehr
imstande ist, die gewünschte Tempe-
ratur beizubehalten, blinken die Zah-
len und die Aufschrift AUTOerlischt.
ZUR BEACHTUNG: Bei ausgeschalte-
tem Kompressor kann keine Luft mehr
in den Innenraum geführt werden, de-
ren Temperatur unter der Außenluft-
temperatur liegt. Außerdem kann es
unter ganz bestimmten Umweltbedin-
gungen zum schnellen Beschlagen der
Scheiben kommen, weil die Luft nicht
mehr entfeuchtet wird.
Bei niedrigen Außentem-
peraturen ist ein Umluft-
betrieb nicht empfehlenswert, da
die Scheiben schnell beschlagen
könnten.
ZUR BEACHTUNG