tow Lancia Musa 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

179
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
OSTRZE ŻE NIE Aku mu la tor utrzy -
my wa ny przez dłuż szy czas w sta nie na -
ła do wa nia mniej szym od 50% ule ga za -
siar cze niu, zmniej sza się je go po jem ność
i unie moż li wia uru cho mie nie sil ni ka.
Po nad to elek tro lit w za siar czo nym aku -
mu la to rze mo że za mar z nąć (mo że to
wy stą pić już przy –10°C).
Wprzy pad ku dłuż sze go po sto ju, od nieść
się do „Dłu gi po stój sa mo cho du” w roz -
dzia le „Uru cho mie nie i jaz da”.
Je że li po za ku pie sa mo cho du za mie rza
się za in sta lo wać ak ce so ria elek trycz ne,
któ re wy ma
ga ją cią głe go za si la nia elek -
trycz ne go (alarm, itp.) lub ak ce so ria ob -
cią ża ją ce bi lans elek trycz ny, zwró cić się
do ASO Lan cii gdzie spe cja li ści po -
za tym że za su ge ru ją urzą dze nie naj bar -
dziej od po wied nie do stęp ne w Li ne ac -
ces so ri Lan cii okre ślą kom plet ny po bór
prą du, zwe ry fi ku ją czy in sta la cja elek -
trycz na w sa mo cho dzie wy trzy ma
zwięk szo ne ob cią że nie lub czy nie bę dzie
ko niecz ne użyć aku mu la to ra o więk szej
po jem no ści.
Nie któ re z tych urzą dzeń po bie ra ją ener -
gię elek trycz
ną tak że po wy łą cze niu sil -
ni ka, stop nio wo roz ła do wu jąc aku mu -
la tor.
KOŁA I OPONY
Spraw dzać, co oko ło dwa ty go dnie
iprzed dłu gi mi po dró ża mi, ci śnie nie
wkaż dej opo nie iwdo jaz do wym ko le za -
pa so wym: to spraw dze nie mu si być wy -
ko na ne w opo nie w spo czyn ku i zim nej.
Uży wa jąc sa mo chód, jest nor mal ne że ci -
śnie nie wzra sta; od no śnie pra wi dło wej
war to ści od po wia da ją cej ci śnie niu pom -
po wa nia opon patrz opis „Ko ła” w roz -
dzia le „Da ne tech nicz ne”.
Nie pra wi dło we ci śnie nie spo wo du je nie -
nor mal ne zu ży cie opon rys. 15:
A:ci śnie nie nor mal ne: bież nik rów no -
mier nie zu
ży ty.
B: ci śnie nie nie wy star cza ją ce: bież nik
szcze gól nie zu ży ty na brze gach.
C:ci śnie nie za wy so kie: bież nik szcze -
gól nie zu ży ty w środ ko wej czę ści.
Opo ny po win ny być wy mie nio ne, gdy
wy so kość bież ni ka zmniej szy się do 1,6
mm. W każ dym ra zie, prze strze gać norm
obo wią zu ją cych w kra ju, w któ rym się
po dró żu je.OSTRZE ŻE NIE
❒W mia rę moż li wo ści, uni kać gwał -
tow ne go ha mo wa nia, na głe go ru sza -
nia, wjeż dża nia na chod ni ki, w dziu -
ry na dro dze i in ne prze szko dy. Dłu -
ga jaz da po dro dze o nie rów nej na -
wierzch ni mo
że uszko dzić opo ny;
❒spraw dzać okre so wo, czy na bo kach
opon nie ma pęk nięć, wy brzu szeń lub
nie re gu lar ne go zu ży cia bież ni ka.
Wta kim przy pad ku, zwró cić się
do ASO Lan cia;
❒uni kać jaz dy prze cią żo nym sa mo cho -
dem: mo że to spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie kół i opon;
❒je że li opo na prze bi je się, na tych miast
się za trzy mać i wy mie nić ją, aby nie
uszko dzić sa mej opo ny, ob rę czy, za -
wie szeń i ukła du kie row ni cze go;
rys. 15L0D0216m

184
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Aby wła ści wie umyć sa mo chód, na le ży:
❒Je że li my je się sa mo chód w myj ni au -
to ma tycz nej zdjąć an te nę z da chu aby
unik nąć jej uszko dze nia;
❒zwil żyć nad wo zie stru mie niem wo -
dy o ni skim ci śnie niu;
❒prze myć nad wo zie gąb ką na są czo ną
roz two rem o ma łej ilo ści de ter gen tu,
płu cząc czę sto gąb kę;
❒spłu kać do brze wo dą i wy su szyć
sprę żo nym po wie trzem lub prze trzeć
ir chą.
Pod czas su sze nia zwra cać szcze gól -
na uwa gę na ele men ty mniej wi docz ne
jak gniaz da drzwi, po kry wa sil ni ka, na -
kład ki re flek to rów w któ rych ła
two mo -
że po zo stać wo da. Za le ca się nie wsta -
wiać sa mo cho du do za mknię te go po -
miesz cze nia, ale zo sta wić go na ze -
wnątrz, aby uła twić od pa ro wa nie wo dy.
Nie myć sa mo cho du na grza ne go przez
słoń ce lub, gdy po kry wa ko mo ry sil ni ka
jest na grza na: mo że to spo wo do wać
zma to wie nie la kie ru.Ze wnętrz ne czę ści z two rzy wa sztucz -
ne go po win ny być my te w ta ki spo sób,
jak za zwy czaj my je się sa mo chód.
Uni kać par ko wa nia sa mo cho du pod
drze wa mi; kro ple ży wi cy spa da ją ce
zdrzew mo gą spo wo do wać zma to
wie -
nie la kie ru oraz zwięk sza ją moż li wość
roz po czę cia pro ce sów ko ro zyj nych.
OSTRZE ŻE NIE Od cho dy pta ków
mu szą być na tych miast sta ran nie zmy -
wa ne, po nie waż ich kwa so wość jest
szcze gól nie agre syw na dla la kie ru.Szy by
Do czysz cze nia szyb uży wać spe cjal nych
de ter gen tów. Sto so wać czy ste szmat ki,
aby nie po ry so wać szyb lub nie zmie nić
ich przej rzy sto ści.
OSTRZE ŻE NIE Aby nie uszko dzić
prze wo dów grzej nych na we wnętrz nej
po wierzch ni szy by tyl nej, prze cie rać de -
li kat nie zgod nie z kie run kiem prze bie gu
prze wo dów.
Re flek to ry przed nie
OSTRZE ŻE NIE Pod
czas czysz cze nia
klo szy z two rzy wa re flek to rów przed -
nich, nie uży wać sub stan cji aro ma tycz -
nych (np. ben zy ny) lub ke to nów (np. ace -
to nu).De ter gen ty za nie czysz cza ją
wo dę. Dla te go sa mo chód na le ży
myć w miej scach wy po sa żo nych
do gro ma dze nia i oczysz cza nia
pły nów sto so wa nych do my cia.

185
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Komora silnika
Po zi mie do kład nie umyć ko mo rę sil ni -
ka zwra ca jąc uwa gę, aby nie kie ro wać
stru mie nia wo dy bez po śred nio na cen -
tral ki elek tro nicz ne. Dla wy ko na nia tych
czyn no ści zwró cić się do wy spe cja li zo -
wa ne go warsz ta tu.
OSTRZE ŻE NIE My cie naj le piej wy -
ko nać, gdy sil nik jest zim ny i klu czyk ob -
ró co ny w wy łącz ni ku za pło nu w po ło że -
nie STOP. Po umy ciu spraw dzić stan
róż nych osłon i za bez pie czeń (kap tur ki
gu mo we i róż ne osło ny), czy nie zo sta ły
wy cią gnię te lub uszko dzo ne.
Ni gdy nie sto so wać pro duk tów
ła two pal nych ta kich jak eter
lub rek ty f i ko wa na ben zy na, do czysz -
cze nie we wnętrz nych czę ści sa mo cho du.
Ła dun ki elek tro sta tycz ne po wsta ją ce
pod czas prze cie ra nia lub czysz cze nia
mo gą spo wo do wać po żar.
UWAGA
ELE MEN T Y Z TWO RZY WA
SZTUCZ NE GO
Za le ca się czy ścić ele men ty we wnętrz -
ne z two rzy wa sztucz ne go szmat ką zwil -
żo ną roz two rem wo dy i de ter gen tu bez
środ ków cier nych. Dla usu nię cia plam
tłu stych lub trwa łych uży wać pro duk tów
spe cy ficz nych czysz cze nia dla two rzyw
sztucz nych bez roz pusz czal ni ków, nie
zmie nia ją cych wy glą du i ko lo ru ele men -
tów.
OSTRZE ŻE NIE Nie sto so wać al ko ho -
lu lub ben zy ny do czysz cze nia ze sta wu
wskaź ni ków i in nych ele men tów z two -
rzy wa sztucz ne go.WNĘ TRZE
Okre so wo spraw dzać, czy pod dy wa ni -
ka mi nie zbie ra się wo da (ocie ka ją ca
z bu tów, pa ra so li itp.), któ ra mo gła by
spo wo do wać ko ro zję bla chy.
SIE DZE NIA I ELE MEN TY
Z TKA NI NY
Usu nąć kurz mięk ką szczot ką lub od ku -
rza czem. Aby do brze oczy ścić po kry cie
we lu ro we, za le ca się zwil żyć szczot kę.
Prze trzeć sie dze nia gąb ką za mo czo ną
wroz two rze wo dy i neu tral ne go de ter -
gen tu.

186
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
Nie trzy mać bu tli ae ro zo lo -
wych w sa mo cho dzie: nie bez -
pie czeń stwo wy bu chu. Bu tle ae ro zo lo -
we nie po win ny być pod da wa ne dzia ła -
niu tem pe ra tu ry po wy żej 50°C. We -
wnątrz sa mo cho du na grza ne go przez
słoń ce tem pe ra tu ra mo że znacz nie
prze kro czyć tę war tość.
UWAGAKIEROWNICA/UCHWYT
DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW
POKRYTE SKÓRĄ
Czysz cze nie tych ele men tów mu si być
wy ko na ne wy łącz nie wo dą i my dłem
neu tral nym. Nie uży wać ni gdy al ko ho li
lub pro duk tów na ba zie al ko ho lu.
Przed uży ciem pro duk tów spe cy ficz nych
do czysz cze nia wnętrz, spraw dzić czy ta -
jąc uważ nie, czy in for ma cje po da ne na
ety kie cie pro duk tu nie za wie ra ją al ko ho -
lu i/lub pro duk tów na je go ba zie
Je że li pod czas czysz cze nia szy by przed -
niej pro duk ta mi spe cy ficz ny mi dla szyb,
kro ple te go pro duk tu spad ną przy pad -
ko wo na kie row ni cę/uchwyt dźwi gni
zmia ny bie gów ko niecz
nie na tych miast
je usu nąć i na stęp nie prze myć te miej sca
wo dą z my dłem neu tral nym.
OSTRZE ŻE NIE Za le ca się, w przy -
pad ku uży cia blo ka dy kie row ni cy, zwró -
cić mak sy mal ną uwa gę, aby unik nąć
odra pa nia po szy cia skó ry.

194
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
KOŁA
OB RĘ CZE I OPO NY rys. 5
Ob rę cze ze sta li tło czo nej lub ze sto pu
lek kie go. Opo ny bez dęt ko we „Tu be less”
ra dial ne. W „Wy cią gu ze świa dec twa ho -
mo lo ga cji” po da ne są wszyst kie opo ny
ho mo lo go wa ne.
OSTRZE ŻE NIE W przy pad ku ewen -
tu al nych roz bież no ści po mię dzy „In -
struk cją ob słu gi” i „Wy cią giem ze świa -
dec twa ho mo lo ga cji” na le ży wziąć pod
uwa gę wy łącz nie te przed sta wio ne w
tym ostat nim.
Aby za pew nić bez piecz ną jaz dę nie zbęd -
ne jest, aby sa mo chód wy po sa żo ny był w
opo ny tej sa mej mar ki i te go sa me go ty -
pu na wszyst kich ko łach.
OSTRZE ŻE NIE W opo nach Tu be less
nie sto so wać dę tek.
Z A P A S O W E K O Ł O
DO JAZ DO WE
Ob ręcz ze sta li tło czo nej. Opo na bez dęt -
ko wa Tu be less.
USTA WIE NIE KÓŁ
Zbież ność kół przed nich mie rzo na po -
mię dzy ob rę cza mi: 0,5 ± 1 mm.
Wa r to ści od no szą się do sa mo cho du go -
to we go do jaz dy.OPIS OZNA CZE NIA
NA OPO NIE
Przy kład 185/65 R 14 86 T
185= Sze ro kość no mi nal na (S, od le głość
w mm mię dzy bo ka mi).
65= Sto su nek wy so ko ści/sze ro ko ści
(H/S w pro cen tach).
R= Opo na ra dial na.
14= Śred ni ca ob rę czy ko ła w ca lach
(Ø).
86= Wskaź nik ob cią że
nia (prze no szo -
ne go).
T= Wskaź nik pręd ko ści mak sy mal -
nej.OPONY RIM PROTECTOR rys. 6
rys. 5L0D0229mrys. 6L0D0502m
W przypadku użycia kołpaka
koła mocowanego (za pomocą
sprężyn) na obręczy stalowej oraz opo-
nie nie montowanej fabrycznie - do-
stępnej w handlu - wyposażonej w
ochraniacz obręczy (patrz rys. 6), NIE
montować kołpaka koła. Użycie opony
i kołpaka koła nie odpowiedniego może
spowodować spadek ciśnienia w oponie.
UWAGA

195
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
Wskaźnik obciążenia
(przenoszonego)
60= 250 kg 84= 500 kg
61= 257 kg 85= 515 kg
62= 265 kg 86= 530 kg
63= 272 kg 87= 545 kg
64= 280 kg 88= 560 kg
65= 290 kg 89= 580 kg
66= 300 kg 90= 600 kg
67= 307 kg 91= 615 kg
68= 315 kg 92= 630 kg
69= 325 kg 93= 650 kg
70= 335 kg 94= 670 kg
71= 345 kg 95= 690 kg
72= 355 kg 96= 710 kg
73= 365 kg 97= 730 kg
74= 375 kg 98= 750 kg
75= 387 kg 99= 775 kg
76= 400 kg 100= 800 kg
77= 412 kg 101= 825 kg
78= 425 kg 102= 850 kg
79= 437 kg 103= 875 kg
80= 450 kg 104= 900 kg
81= 462 kg 105= 925 kg
82= 475 kg 106= 950 kg
83= 487 kg
Wskaźnik prędkości maksymalnej
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
W= do 270 km/h.
Y= do 210 km/h.OPIS OZNACZENIA
NA OBRĘCZY
Przykład
6 J x 14 ET 40
6
= szerokość obręczy w calach (1).
J= profil występu (występ boczny,
na którym powinno opierać się
obrzeże opony) (2).
14= średnica osadzenia w calach (od-
powiada średnicy osadzenia
opony, która ma być montowa-
na) (3 = Ø).
ET= kształt i ilość „wrębów” (występ
na obwodzie, który utrzymuje
w gnieździe obrzeże opony bez-
dętkowej na obręczy koła).
40= osadzenie koła (odległość po-
między płaszczyzną oparcia tar-
czy/ obręczy i linią osiową obrę-
czy koła).

202
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
ZALECANE PRODUKTY I ICH CHARAKTERYSTYKI
Przeznaczenie
Oleje
do silników
benzynowych
Olej do silników
na olej napędowy
Dla silników diesel, w przypadkach awaryjnych gdzie nie są dostępne produkty oryginalne, są akceptowalne oleje z osiągami minimalnymi
ACEA C2; w tym przypadku nie są gwarantowane osiągi optymalne silnika i zaleca się na ile to możliwe wymienić na olej zalecany przez ASO
Lancii.
Użycie produktów o gorszych charakterystykach w stosunku do ACEA C3 i ACEA C2 może spowodować poważne uszkodzenie silnika nie
objęte gwarancją.Charakterystyka jakościowa płynów i olejów
dla prawidłowego funkcjonowania samochodu
Olej na bazie syntetycznej o lepkości
SAE 5W-40 ACEA C3. Kwalifikacja FIAT 9.55535-S2.
Olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-30.
Kwalifikacja FIAT 9.55535-S1.Czas okres
wymiany
Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych Płyny i oleje oryginalne
SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference Nr F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference Nr F510.D07Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych

203
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWA R I I
OBSŁUGA
SAMOCHODU
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
DANE
TECHNICZNE
Przeznaczenie
(●)OSTRZEŻENIE Nie uzupełniać lub mieszać z innymi płynami posiadającymi różne charakterystyki od wymaganych.
(❐) Dla warunków klimatycznych szczególnie zimnych, zaleca się mieszaninę 60% PARAFLUUPi 40% wody destylowanej.
Charakterystyka jakościowa płynów i olejów
dla prawidłowego funkcjonowania samochodu
Olej całkowicie syntetyczny o lepkości
SAE 75W-85 Przewyższa specyfikację API GL-4 PLUS,
FIAT 9.55550 MIL-L- 2105 D LEV.
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MX3
Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu dla wysokich
temperatur użycia. Gęstość NL.GI. 1-2
Kwalifikacja FIAT 9.55580
Smar syntetyczny na bazie poliuretanu dla wysokich
temperatur. Gęstość NL.GI. 2
Kwalifikacja FIAT 9.55580
Smar specyficzny dla przegubów homokinetycznych o niskim
współczynniku tarcia. Gęstość NL.GI. 2
Kwalifikacja FIAT 9.55580
Płyn syntetyczny, F.M.V.S.S. nr 116, DOT 4, ISO 4925,
SAE J-1704, CUNA NC 956-01
Kwalifikacja FIAT 9.55597
Ochronny, o działaniu przeciwzamarzającym, koloru czerwonego
na bazie glikolu jednoetylenowego, nie korozyjnego ze
związkami organicznymi bazujący na technologii O.A.T.
Przewyższa specyfikację CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Kwalifikacja FIAT 9.55523
Dodatek do oleju napędowego o działaniu ochronnym do
silników Diesel
Mieszanina alkoholi, wody i środków powierzchniowo
czynnych CUNA NC 956-11
Kwalifikacja FIAT 9.55522Płyny i oleje
oryginalne
TUTELA CAR
TECHNYX
Contractual Technical
Reference N° F010.B05
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference Nr F301.D03
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference Nr F701.C07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference Nr F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference Nr F101.M01
TUTELA DIESEL ARTContractual Technical
Reference Nr F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC35
Contractual Technical
Reference Nr F201.D02 Oleje
i smary do
przeniesienia
napędu
Płyn hamulcowy
Ochronny
do chłodnic
Dodatek do
oleju napędowego
Płyn do spryskiwaczy
szyby przedniej/szyby
tylnej
Zastosowanie
Skrzynia biegów i mechanizm
różnicowy mechaniczna
Przeguby homokinetyczne od
strony koła
Przeguby homokinetyczne od
strony mechanizmu różnicowego
podatne na wysokie temperatury
(wersja 1.4
16V)
Przeguby homokinetyczne
od strony mechanizmu
różnicowego
Sterowanie hydrauliczne
hamulców i sprzęgła
Układ chłodzenia. Używać
procentowo po 50% aż do -35°C.
Nie mieszać z produktami o
różnych związkach
(❐)
Do mieszania z olejem
napędowym (25 cc na 10 litrów)
Do stosowania w postaci czystej
lub rozcieńczonej w układach
wycieraczek/spryskiwaczy szyb

ROZPORZĄDZENIE DOTYCZĄCE TRAKTOWANIA POJAZDU
PO OKRESIE EKSPLOATACJI
Od wielu lat Lancia rozwija globalne zaangażowanie w ochronę i poszanowanie środowiska poprzez stałą poprawę procesów
produkcyjnych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych. Aby zapewnić swoim Klientom jak najlepsze usługi, w po-
szanowaniu zasad ochrony środowiska i w odpowiedzi na zobowiązania wynikające z Europejskiego rozporządzenia 2000/53/EC
na temat pojazdów, które zostały wycofane z eksploatacji, Lancia oferuje swoim klientom możliwość oddania swojego samo-
chodu* po okresie eksploatacji bez żadnych dodatkowych kosztów.
Rozporządzenie europejskie zakłada, że oddanie pojazdu będzie następowało w taki sposób aby ostatni posiadacz lub właściciel
pojazdu nie ponosił żadnych kosztów, ze względu na zerową lub ujemną wartość rynkową. Prawie we wszystkich krajach Unii
europejskiej do stycznia 2007 odbiór po koszcie zerowym odbywa się tylko dla samochodów zarejestrowanych od lipca 2002
roku, natomiast od 2007 roku, odbiór będzie następował po koszcie zerowym, niezależnie od roku rejestracji pod warunkiem,
że samochód będzie posiadał swoje podstawowe elementy (przede wszystkim silnik i nadwozie) i nie będzie w nim dodatkowych
odpadów.
Aby oddać swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych opłat zwrócić się albo do naszych Dealerów lub do jednej
ze Stacji demontażu posiadającej autoryzację Lancia. Stacje te zostały uważnie dobrane, tak aby świadczone przez nich usługi
spełniały standardy jakościowe związane ze zbiórką, obróbką i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu środowiska.
Informacje o Stacjach demontażu i zbiórce dostępne są w sieci Dealerów Lancia lub pod zielonym numerem 00800 526242 00,
lub na stronie internetowej Lancia.
* Samochód do przewożenia osób z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, o dopuszczalnej masie całkowitej równej 3,5 t

213
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
BEZPIECZEŃSTWO
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Korektor ustawienia świateł
reflektorów ............................. 84
Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty ............................ 125
Lampy oświetlania tablicy
rejestracyjnej
– wymiana żarówki ................. 154
Lampy sufitowe ......................... 69
Lusterka wsteczne .................... 46
Łańcuchy przeciwpoślizgowe ... 123
Masy ........................................ 200
Materiały eksploatacyjne
(charakterystyka) ..................... 202
Mechanical Brake Assist ........... 85
Na postoju ............................... 116
Nadajniki radiofoniczne i telefony
komórkowe ............................. 89
Nadwozie
– kody wersji .......................... 190
– obsługa ................................ 182
Napinacze pasów ...................... 99
Obręcze i koła ......................... 194Obrotomierz ............................. 21
Obsługa i pielęgnacja ............... 165
– plan przeglądów
okresowych .......................... 167
Ochrona środowiska ................. 94
Olej silnikowy
– charakterystyki techniczne .. 202
– sprawdzenie poziomów ....... 173
Opony z wyposażenia ............... 179
Osiągi ....................................... 199
Paliwo
– przełącznik bezwładnościowy
blokujący paliwo .................. 72
– wskaźnik poziomu ............... 21
– zużycie .................................. 204
Pasy bezpieczeństwa
– obsługa ................................ 101
– ostrzeżenia ogólne ............... 100
– regulacja wysokości .............. 97
– system S.B.R. ....................... 97
– używanie .............................. 96
Płyny i oleje .............................. 202
Podnoszenie samochodu ........... 161
Podnośnik ................................. 144
Podnośniki szyb......................... 78Poduszka powietrzna boczna .... 110
Pojemności ............................... 201
Pokrywa silnika ........................ 82
Powiększenie bagażnika ........... 80
Poziom oleju silnikowego. ........ 173
Poziom płynu hamulcowego ..... 176
Poziom płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby
tylnej: ...................................... 175
Poziom płynu układu chłodzącego
silnik ...................................... 174
Po ziomy
– weryfikacja / sprawdzenie ... 171
Przednie światła przeciwmgielne
– przyciski sterujące ................ 71
– wymiana żarówki ................. 153
Przełącznik bezwładnościowy
blokujący paliwo (FPS) ........... 72
Przeniesienie napędu ................ 192
Przewody gumowe ................... 180
Przyciski sterujące
wyświetlaczem ..................... 22-25
Radioodtwarzacz
– przystosowanie instalacji ..... 87
Reflektory ................................. 84
Relingi dachowe ...................... 83