ESP Lancia Phedra 2006 Notice d'entretien (in French)

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CHAINES A NEIGE
Leur utilisation est soumise aux ré-
glementations en vigueur dans chaque
pays.
Les chaînes ne doivent être appli-
quées qu’aux pneus des roues avant
(roues motrices).
N’utiliser que des chaînes à encom-
brement réduit (dépassement maxi-
mum: 12 mm par rapport au profil
du pneu).
Il est recommandé d’utiliser les
chaînes à neige de la Lineacccessori
Lancia.
Contrôler la tension des chaînes
après avoir parcouru quelques di-
zaines de mètres.En cas d’utilisation de
chaînes, on conseille de
désactiver le système ESP.
NON UTILISATION
PROLONGEE
DE LA VOITURE
Si la voiture n’est pas utilisée pen-
dant plusieurs mois, il est conseillé de:
– garer la voiture dans un local cou-
vert, sec et autant que possible aéré;
– engager une vitesse, position P
pour les versions avec boîte de vitesses
électronique;
– veiller à ce que le frein à main soit
desserré;
– nettoyer et protéger les surfaces
peintes en y applicant de la cire pro-
tectrice;
– saupoudrer de talc les caoutchoucs
des essuie-glaces avant et arrière et les
maintenir écartés des vitres;
– entrouvrir les vitres des portes;
En cas d’utilisa-
tion de chaînes,
rouler à vitesse mo-
dérée, ne pas dépasser 50 km/h et,
pour ne pas endommager la voi-
ture et la route, éviter les trous, les
marches ou trottoirs ainsi que les
longs parcours sur routes dénei-
gées.

INDICATIONS GENERALES
L’opération de remplacement de la
roue et l’emploi correct du cric néces-
sitent le respect de quelques précau-
tions qui sont indiquées ci-après.Le positionnement incor-
rect du cric peut occasion-
ner la chute de la voiture
soulevée. Ne pas utiliser le cric
pour des forces de levage supé-
rieures à celle qui est indiquée sur
l’étiquette collée au cric.
Le cric sert exclusive-
ment au remplacement des
roues de la voiture avec la-
quelle il est fourni. Il convient
d’exclure tout autre emploi, par
exemple pour soulever d’autres
voitures. Il ne doit en aucun cas
être utilisé pour des réparations
sous la voiture.
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Ne pas graisser les filets
des boulons avant de les
monter: ils pourraient se
dévisser spontanément. Ne pas
faire démarrer le moteur lorsque
la voiture est sur le cric. En voya-
geant avec une remorque, la déta-
cher avant de soulever la voiture.

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REMPLACER LA ROUE
Il faut préciser que:
– la masse du cric est de 3,4 kg;
– le cric ne nécessite aucun réglage;
– le cric ne peut être réparé; en cas
de défaillance, il faudra donc le rem-
placer par un autre cric d’origine;
– aucun outil, à l’exception de la
manivelle d’actionnement ne peut être
monté sur le cric.
Procéder au remplacement en
opérant de la façon suivante:
1) Arrêter le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation et à pouvoir
remplacer la roue en toute sécurité. Si
possible, le terrain doit être plat et
suffisamment compact. Contrôler périodique-
ment la pression de gon-
flage des pneus et de la
roue de secours. Le remplacement
éventuel du type de roue utilisées
(jantes en alliage au lieu de celles
en acier ou vice-versa) comporte
nécessairement le changement de
tout le fournissage des boulons de
fixation avec d’autres d’une lon-
gueur appropriée. Il est conséillé
de conserver les boulons rempla-
cés car ils peuvent être indispen-
sables en cas d’une utilisation fu-
ture pour le type de roues d’ori-
gine.Ne pas endommager la
valve de gonflage. Ne pas
introduire d’outils entre
jante et le pneu. Contrôler et, s’il le
faut, rétablir régulièrement la
pression des pneus et de la roue de
secours en respectant les valeurs
indiquées au chapitre “Caractéris-
tiques techniques”.
Signaler la présence de la
voiture à l’arrêt suivant les
normes en vigueur: feux de
détresse, triangle réfractif, etc. Les
personnes à bord doivent des-
cendre et attendre que l’opération
de remplacement soit terminée en
se tenant à l’écart du danger de la
circulation. Au cas où on devait
agir sur un terrain en pente ou sur
une chaussée déformée, il est né-
cessaire d’immobiliser la voiture
en appliquant sous les roues des
coins d’arrêt ou d’autres objets
ayant la même fonction.

2) Couper le moteur et serrer le frein
à main.
3) Engager la première vitesse ou la
marche arrière; pour les versions avec
boîte de vitesses à commande auto-
matique électronique, position P.
4) Ouvrir le capot moteur (en res-
pectant les indications décrites au pa-
ragraphe “Capot moteur” au chapitre
“Faites connaissance avec votre voi-
ture”).
5) Prélever le levier d’actionnement
A(fig. 3) du cric en la dégageant des
dispositifs de blocage correspondants.
6) Enlever le couvercle de protection
Bpuis, au moyen de l’anneau C
décrocher la circlip Det enlever le cric
E.7) Fermer le capot moteur et porter
les outils à proximité de la roue à rem-
placer.
8) Ouvrir le hayon arrière puis, par
l’intermédiaire de l’anneau A(fig. 4),
soulever et tourner le bouchon Bpour
repérer le boulon Cde fixation de la
roue de secours.
9) Par l’intermédiaire du levier d’ac-
tionnementA(fig. 5) dévisser le bou-
lon jusqu’à la complète descente de la
roue de secours B.10) Dégager la roue de secours en
défilant le support Cet l’enlever, puis
fermer le hayon.
156
fig. 3
L0B0118b
fig. 4
L0B0119b
fig. 5
L0B0120b

17) Les parties du cric en mouve-
ment (vis et articulations) peuvent
également provoquer des lésions: évi-
ter dès lors tout contact avec ces par-
ties. Se nettoyer très soigneusement
les mains si l’on s’est sali avec de la
graisse lubrifiante.
18)Dévisser entièrement les 5 bou-
lons et enlever la roue à remplacer.
19)S’assurer que les surfaces d’ap-
pui de la roue de secours soient
propres et dépourvues de toutes im-
puretés qui pourraient causer ensuite
le desserrage des boulons de fixation.20) Monter la roue de secours en ali-
gnant l’un des trous A(fig. 9) de la
jante avec un trou fileté Bdu moyeu
puis, par moyen de l’utilisation du le-
vier d’actionnement visser les boulons.
21)Tourner la manivelle du cric de
façon à baisser la voiture.
22) Enlever le cric puis serrer à fond
les boulons, en passant alternative-
ment d’un boulon à celui diamétrale-
ment opposé, en suivant l’ordre illus-
tré sur la (fig. 10).
23) Monter l’enjoliveur (lorsqu’il est
prévu) en faisant coïncider la rainure
appropriée à la valve de gonflage de
la roue.Au terme de l’opération:
– ranger la roue sous le plancher et
enclencher le dispositif de blocage.
– par moyen du levier d’actionne-
ment, visser le boulon jusqu’à obtenir
une position correcte de la roue, puis
remettre le bouchon sur le plancher.
– fermer le hayon arrière.
– ranger le cric, l’outil pour enlever
l’enjoliveur et le levier de manoeuvre
dans les supports correspondants si-
tués dans le compartiment moteur.
– fermer le capot moteur.
158
fig. 9
L0B0124b
fig. 10
L0B0125b

INDICATIONS GENERALES
– Lorsqu’un feu ne fonctionne pas,
avant de remplacer la lampe, vérifier
le bon fonctionnement du fusible cor-
respondant.
– Pour l’emplacement des fusibles,
se reporter au paragraphe “S’il vous
arrive de griller un fusible” dans ce
même chapitre.
– Avant de remplacer une ampoule
grillée, s’assurer que les contacts ne
sont pas oxydés.
– Remplacer les ampoules grillées
exclusivement par d’autres ayant les
mêmes caractéristiques.
– Après avoir remplacé une lampe
des phares, vérifier toujours l’orienta-
tion du faisceau lumineux, pour des
raisons de sécurité.TYPES DE LAMPES (fig. 11)
Sur la voiture sont installés des types
différents de lampes:
ALampes tout verre: elles sont en-
gagées par pression, pour les dégager,
il faut tirer.
BLampes à baïonnette: pour les sor-
tir de leur douille, il faut appuyer sur
l’ampoule, la tourner dans le sens in-
verse des aiguilles d’une montre et en-
suite la sortir.
C - DLampes à halogène: pour en-
lever ces lampes, il faut décrocher le
ressort de blocage de son logement.
ELampes à décharge de gaz Xe-
non.
160
L0B0127b
fig. 11

S’IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L’EXTERIEUR
GROUPE OPTIQUE AVANT
Les groupes optiques avant contien-
nent les lampes des feux de position,
de route, de croisement, des cligno-
tants et des feux antibrouillard
(fig. 12):
A- position;
B- feux de route;
C- feux de croisement;
D- clignotants
E- feux antibrouillard.
ATTENTIONPour le type de lampe
à employer et la puissance correspon-
dante, consulter le tableau récapitu-
latif au chapitre précédent “S’il vous
arrive d’avoir besoin de remplacer
une lampe”.Toute modification ou ré-
paration du circuit élec-
trique, effectuée de façon
non conforme et sans tenir compte
des caractéristiques techniques du
circuit, peut provoquer des ano-
malies de fonctionnement et en-
gendrer des risques d’incendie.Pour remplacer les lampes des feux
de croisement il faut enlever le cache
en caoutchouc 1(fig. 13) en le tour-
nant dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre.
Pour remplacer les lampes des feux
de position, des feux de route et des
clignotants il est nécessaire d’enlever
le cache 2en le tournant dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre.
Pour remplacer les lampes des feux
antibrouillard il est nécessaire d’enle-
ver le cache 3en le tournant dans le
sens inverse des aiguilles d’une
montre.
162
fig. 12
L0B0130b
fig. 13
L0B0131b

– individuer la lampe grillée appli-
quée par pression et la remplacer.
– remonter le porte-lampe C;
– réintroduire le couvercle Ade pro-
tection; en s’assurant du blocage cor-
respondant.PLAFONNIER AVANT CENTRAL
ET ARRIERE (fig. 29 - 30)
ATTENTIONLa procédure de rem-
placement des lampes est la même
pour tous les plafonniers. Les illus-
trations se rapportent à celui avant.Pour remplacer une lampe, procéder
comme suit:
– enlever le transparent A, monté à
pression, en faisant levier comme in-
diqué sur la figure;
– individuer la lampe grillée, mon-
tée par pression et la remplacer.
– réintroduire le transparent Aen
s’assurant du blocage correspondant.S’IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UNE AMPOULE A L’INTERIEUR
168
fig. 28
L0B0143b
fig. 29
L0B0146b
fig. 30
L0B0147b

PLAFONNIER COFFRE
A BAGAGES (fig. 34)
Pour remplacer une lampe, procéder
comme suit:
– enlever le transparent A, montée
par pression, en faisant levier dans le
point indiqué par la flèche;
– enlever la lampe Bmontée par
pression et la remplacer.
– remonter le transparent Aen exer-
çant un légère pression jusqu’à perce-
voir le déclic de blocage.GENERALITES (fig 35)
Un fusible est un élément de protec-
tion du circuit électrique: il intervient
(ou s’interrompt) essentiellement en
cas de panne ou d’intervention im-
propre sur le circuit.
Lorsqu’un dispositif ne fonctionne
pas, il faut vérifier l’état du fusible de
protection correspondant. L’élément
conducteur ne doit pas être coupé; en
cas contraire il faut remplacer le fu-
sible grillé par un autre ayant le
même ampérage (même couleur).
170
fig. 34
L0B0153b
fig. 35
L0B0155b
A- fusible efficace.
B- fusible avec élément conducteur
coupé.
Enlever le fusible à remplacer en uti-
lisant la pince C, fournie.
Si le fusible se grille à nouveau,
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia.
S’IL VOUS ARRIVE DE GRILLER
UN FUSIBLE

171
Ne jamais remplacer un
fusible grillé par des fils
métalliques ou un autre
matériel non approprié. Il faut
toujours utiliser un fusible intact
de la même couleur.
Ne jamais remplacer un
fusible par un autre d’un
ampérage supérieur, DAN-
GER D’INCENDIE!Si un fusible général de
protection (MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE o MEGA-
FUSE) intervient, ne procéder à
aucune réparation, mais s’adres-
ser au Réseau Après-vente Lancia.LOCALISATION DES FUSIBLES
(fig. 36 - 37 - 38)
Les fusibles sont groupés dans 3
centrales placées respectivement:
– dans la boîte à gants, pour y accé-
der, enlever le couvercle de protection
A;
– dans la trappe aménagée dans le
plancher devant le siège côté passa-
ger, près de la batterie, pour y accé-
der soulever le couvercle de protection
B;
– dans le compartiment moteur,
pour y accéder, enlever le couvercle
de protection C. Avant de remplacer un
fusible, s’assurer d’avoir
sorti la clé de contact du
contacteur et d’avoir éteint et/ou
débranché tous les dispositifs élec-
triques.