ABS Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

140
JAZDA NOCĄ
Oto główne poniższe zalecenia:
– jechać bardzo ostrożnie: w nocy wa-
runki jazdy są bardziej absorbujące;
– zmniejszyć prędkość, przede wszyst-
kim na drogach nie oświetlonych;
– przy pierwszych objawach senności
zatrzymać się: kontynuowanie jazdy bę-
dzie ryzykowne dla kierowcy i dla in-
nych. Podjąć jazdę dopiero po wystar-
czającym odpoczynku;
– utrzymywać bezpieczną odległość od
samochodów jadących przed nami,
większą niż podczas dnia: trudniej jest
ocenić prędkość innych samochodów,
widząc tylko ich tylne światła;– upewnić się, czy reflektory są prawi-
dłowo ustawione: jeżeli są ustawione
zbyt nisko zmniejszają widoczność i mę-
czą oczy. Jeżeli są ustawione zbyt wyso-
ko będą oślepiać kierowców innych sa-
mochodów;
– używać świateł drogowych tylko po-
za miastem, gdy jesteśmy pewni, że nie
przeszkadzamy innymi kierowcom;
– jeżeli widzimy zbliżający się inny po-
jazd z naprzeciwka przełączyć światła
drogowe na światła mijania;
– utrzymywać lampy zespolone i re-
flektory czyste;
– poza miastem uważać na przebiega-
jące zwierzęta. Nie podróżować z przed-
miotami znajdującymi się na
podłodze przed siedzeniem
kierowcy. W przypadku hamowania
mogą przesunąć się pod pedały i unie-
możliwić przyśpieszanie lub hamowa-
nie.
Sprawdzić, czy ewentualne
dywaniki są dobrze rozcią-
gnięte: nawet niewielka prze-
szkoda może spowodować zmniejsze-
nie skoku pedału hamulca w stosunku
do normalnegoZapinać zawsze pasy bezpie-
czeństwa zarówno na siedze-
niach przednich jak i na tyl-
nych wraz z ewentualnymi fotelikami
dla dzieci. Podróżowanie bez zapiętych
pasów zwiększa ryzyko obrażeń lub
śmierci w razie zderzenia samochodu.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 140

142
JAZDA W GÓRACH
Oto główne poniższe zalecenia:
– na stromych drogach, używać ha-
mowanie silnikiem, włączając niskie bie-
gi, aby nie przegrzać hamulców;
– nie zjeżdżać absolutnie z góry z wy-
łączonym silnikiem lub na luzie i z wy-
jętym kluczykiem z wyłącznika zapłonu;
– jechać z umiarkowaną prędkością,
unikając “ścinania” zakrętów;
– pamiętać, że wyprzedzanie pod gó-
rę jest wolniejsze i wymaga dłuższej wol-
nej drogi. Jeżeli jesteście wyprzedzani
pod górę, ułatwić przejazd innemu po-
jazdowi.JAZDA PO ŚNIEGU
I PO LODZIE
Oto główne poniższe zalecenia:
– utrzymywać umiarkowaną prędkość;
– utrzymywać dużą bezpieczną odle-
głość od pojazdów jadących przed nami;
– na ośnieżonej drodze montować łań-
cuchy; patrz rozdział „Łańcuchy prze-
ciwpoślizgowe” w tym rozdziale;
– nie zatrzymywać się dłużej przy wy-
sokim śniegu z silnikiem uruchomio-
nym: śnieg może spowodować przedo-
stanie się spalin do kabiny;
– stosować przeważnie hamowanie sil-
nikiem i unikać gwałtownego hamowa-
nia;
– unikać nagłych przyspieszeń i szyb-
kich zmian kierunku jazdy;– podczas zimy, również na drogach
pozornie suchych mogą wystąpić odcin-
ki oblodzone; zwracać szczególną uwa-
gę przy przejazdach drogami słabo na-
słonecznionymi, ciągnącymi się wzdłuż
drzew i skał, na których mógł zachować
się lód.
JAZDA Z ABS
ABS jest uzupełnieniem układu ha-
mulcowego, który dostarcza zasadniczo
2 korzyści:
1) zapobiega blokowaniu i w konse-
kwencji poślizgowi kół przy hamowaniu
awaryjnym w szczególność w warunkach
niskiej przyczepności;
2) umożliwia jednoczesne hamowanie
i skręcanie, aby ominąć ewentualne nie-
przewidziane przeszkody lub aby skiero-
wać samochód gdzie się chce podczas
hamowania; zgodnie z dopuszczalną fi-
zyczną przyczepnością opony.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 142

143
Oto główne poniższe zalecenia:
– gdy przy hamowaniu awaryjnym lub
przy niskiej przyczepności wyczuwa się
lekkie pulsowanie pedału hamulca, ozna-
cza że ABS uruchomił się; nie zwalniać
pedału, ale kontynuować naciskanie aby
utrzymać akcję hamowania;
– ABS uniemożliwia zablokowanie
kół, ale nie zwiększa granic fizycznych
przyczepności pomiędzy oponą i jezdnią,
także jeżeli samochód wyposażony jest
w ABS zachowywać bezpieczną odle-
głość od pojazdu jadącego przed nami
i ograniczyć prędkość przy wjeździe
w zakręt.
ABS służy do zwiększenia kontroli nad
samochodem, nie do szybszej jazdy.OGRANICZENIE WYDATKÓW
I OCHRONA ŚRODOWISKA
Opony
Sprawdzać okresowo ciśnienie w opo-
nach w odstępach nie przekraczających
4 tygodnie. jeżeli ciśnienie jest za niskie
wzrasta zużycie paliwa ponieważ zwięk-
szają się opory toczenia kół. Należy pod-
kreślić, że w takich przypadkach zwięk-
sza się zużycie opon oraz pogarsza
zachowanie samochodu podczas jazdy
jak i bezpieczeństwo.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżować z przeciążonym ba-
gażnikiem. Masa samochodu (w ruchu
w mieście) i jej rozmieszczenie wpływa na
zużycie paliwa i stabilność samochodu. Poniżej zostały przedstawione niektó-
re użyteczne sugestie, które umożliwia-
ją uzyskać oszczędności i ograniczyć wy-
datki na samochód i zawartości emisji
zanieczyszczeń.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Stan samochodu jest bardzo ważnym
czynnikiem wpływającym na zużycie pa-
liwa także na komfort jazdy i na żywot-
ność samochodu. Z tych względów re-
gularnie przeprowadzać konieczną
obsługę, kontrole i regulacje zgodnie
z tym co przedstawiono w Wykazie
czynności przeglądów okresowych (patrz
pozycje... filtr powietrza, itp.) w rozdziale
„Obsługa samochodu”.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 143

148
Podczas jazdy z wzniesienia włączać ni-
ski bieg, zamiast ciągłego używania ha-
mulca.
Masa holowanej przyczepy naciskająca
na hak holowniczy samochodu zmniej-
sza o tą samą wartość obciążenie samo-
chodu.
Aby być pewnym, że nie przekroczymy
maksymalnej dopuszczalnej masy (po-
danej w dowodzie rejestracyjnym) nale-
ży uwzględnić ciężar przyczepy z pełnym
obciążeniem wraz z wyposażeniem
i bagażem osobistym.
Przestrzegać ograniczeń prędkości spe-
cyficznych w każdym kraju dla samo-
chodów holujących przyczepę. W każ-
dym razie prędkość maksymalna nie
może przekraczać 100km/h.System ABS nie kontroluje
systemu hamulcowego przy-
czepy. Dlatego należy zacho-
wać szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.Absolutnie nie modyfikować
układu hamulcowego samo-
chodu do sterowania hamul-
cem przyczepy. Układ hamulcowy
przyczepy musi być całkowicie nieza-
leżny od układu hydraulicznego samo-
chodu.
135-151 Phedra LUM PL 16-11-2009 16:02 Pagina 148

153
Unikać absolutnie stosowa-
nia prostownika do ładowania
akumulatora, aby uruchomić
awaryjnie silnik: można uszkodzić sys-
temy elektroniczne, przede wszystkim
centralki, które zarządzają funkcjami
zapłonu i zasilania silnika.
URUCHOMIENIE
SILNIKA PRZEZ
PCHANIE
Unikać absolutnie urucha-
miania silnika poprzez pcha-
nie, holowanie lub przy wyko-
rzystaniu pochyłości drogi. Manewry
te mogą spowodować napływ paliwa do
katalizatora i jego nieodwracalne usz-
kodzenie. Tę procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzić spe-
cjalista, ponieważ wykonana
nieprawidłowo może spowodować
zwarcie elektryczne o dużej intensyw-
ności a także rozerwanie akumulato-
ra. Ponadto elektrolit znajdujący się
w akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, unikać kontaktu ze skórą
i z oczami. Nie zbliżać się do akumula-
tora z otwartym ogniem lub z zapalo-
nymi papierosami i nie powodować
iskrzenia. niebezpieczeństwo wybuchu
i pożaru.
Pamiętać, że do chwili gdy
silnik nie jest uruchomio-
ny, wspomagania hamulców
i wspomaganie kierownicy nie są ak-
tywne, konieczne będzie użycie większej
siły na pedał hamulca, jak i na kierow-
nicę, większej niż zazwyczaj.
JEŻELI PRZEBIJE
SIĘ OPONA
Niektóre wersje (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano) wyposażone są
w czujniki ciśnienia w oponach z lokali-
zacją koła: ewentualny spadek ciśnienia
zostanie sygnalizowany kierowcy w nas-
tępujący sposób:
spadek ciśnienia– na wyświetlaczu sys-
temu infotelematycznego CONNECT
Nav+ wyświetli się odpowiedni komuni-
kat i system wyemituje 1 „
GONG”; zwró-
cić się doASO Lancia;
przebicie– zaświeci się lampka sygna-
lizacyjna „STOP”, na wyświetlaczu sys-
temu infotelematycznego CONNECT
Nav+ wyświetli się odpowiedni komuni-
kat i system wyemituje 3 „
GONGI” jeden
za drugim; wymienić koło jak opisano
poniżej.
Ponadto system jest w stanie przedsta-
wić odpowiedni komunikat, gdy nie uda
mu się rozpoznać ciśnienia w oponie.
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 153

ZALECENIA OGÓLNE
Operacje wymiany koła oraz prawidło-
we użycie podnośnika wymagają prze-
strzegania kilku niżej wymienionych za-
leceń.Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodo-
wać opadnięcie samochodu.
Nie używać podnośnika do obciążeń
większych jak to podane na tabliczce,
która się na nim znajduje.
Podnośnik służy tylko do
wymiany kół w samochodzie,
w którym jest wyposażony.
Absolutnie nie stosować go do innych
celów na przykład do podnoszenia in-
nych samochodów. W żadnym przy-
padku nie używać do napraw pod sa-
mochodem.
154
Nie smarować gwintów śrub:
mogą odkręcić się samoczyn-
nie. Nie uruchamiać nigdy sil-
nika gdy samochód jest podniesiony
podnośnikiem. Jeżeli podróżuje się
z przyczepą, odłączyć ją przed podnie-
sieniem samochodu.
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 154

155
WYMIANA KOŁA
Należy wiedzieć, że:
– masa podnośnika wynosi 3,4 kg;
– podnośnik nie wymaga żadnej regu-
lacji;
– podnośnika nie jest naprawialny;
w przypadku uszkodzenia należy wy-
mienić na nowy oryginalny;
– nie używać żadnych innych narzędzi
do obracania, poza korbką zamontowa-
ną na podnośniku.
Aby wymienić koło, należy:
1) Zatrzymać samochód w miejscu ta-
kim aby nie zagrażał w bezpieczeństwu
na drodze i umożliwił wymianę koła
bezpiecznie. Teren powinien być moż-
liwie płaski i wystarczająco twardy. Okresowo sprawdzać ciśnie-
nie w oponach i w kole zapa-
sowym. Ewentualna zamiana
zamontowanych kół (obręcze ze stopu
lekkiego, w miejsce obręczy stalowych
lub odwrotnie) wymaga konieczność
wymiany kompletu śrub mocujących,
które posiadają różne długości. Zale-
ca się zachować wymienione śruby
i koło zapasowe, ponieważ będą nie-
zbędne w przypadku wymiany kół na
koła oryginalne.Absolutnie nie próbować na-
prawiać zaworu do pompowa-
nia. Nie umieszczać jakich-
kolwiek przedmiotów między obręczą
a oponą. Sprawdzać, i jeżeli konieczne,
przywracać regularnie ciśnienie w opo-
nach i w kole zapasowym zgodnie
z wartościami podanymi w rozdziale
„Dane techniczne”.
Zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu
zgodnie z przepisami: światła-
mi awaryjnymi, trójkątem ostrzegaw-
czym, itp. Konieczne jest aby pasaże-
rowie opuścili samochód i zaczekali na
wymianę koła stojąc poza obrębem za-
grożenia dla ruchu na drodze. W przy-
padku drogi pochyłej lub nierównej
umieścić, będzie konieczne unieru-
chomienie samochodu podkładając
pod koła kliny lub inne przedmioty
spełniające podobne funkcje.
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 155

176
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika (rys. 38)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
17
1810 A
15 A
10 A
10 A
10 A
15 A
20 A
20 A
15 A
15 A
107A
10 A
15 A
10 A
30 A
30 A
40 AWyłącznik świateł cofania, reflektory o wyładowaniu gazowym (Xeno), sterowanie
elektrowentylatora, poziom płynu chłodzącego silnik, filtr oleju napędowego ogrze-
wany, świece żarowe, regulator stałej prędkości, przepływomierz powietrza
Pompa paliwa, recyrkulacja spalin i regulator turbosprężarki
System ABS, system ESP
Zasilanie odbiorników poprzez kluczyk, do centralki elektronicznej głównej
System filtra cząstek stałych
Przednie światła przeciwmgielne
Spryskiwacze reflektorów
Zasilanie przekaźnika centralki elektronicznej głównej; sterowanie zespołu
elektrowentylatora, elektrozawór regulatora ciśnienia oleju napędowego
i recyrkulacji spalin
Światło mijania lewe, korektor ustawienia reflektorów
Światło mijania prawe
Światło drogowe lewe
Światło drogowe prawe
Klakson (sygnał akustyczny)
Pompa spryskiwaczy szyby przedniej – szyby tylnej
Sonda lambda, wtryskiwacze, świece zapłonowe, elektrozawór canister, elektrozawór
pompy wtrysku
Wycieraczki szyby przedniej
Wentylatory dodatkowe
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 176

177
W tej skrzynce ponadto są umieszczone następujące MAXI-FUSE:
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE
MAXI-FUSE50A
50A
30A
60A
70A
30A
40A
50AElektrowentylator (druga prędkość)
System ABS, system ESP
Elektrozawór systemu ESP
Zasilanie centralki elektronicznej głównej 1
Zasilanie centralki elektronicznej głównej 2
Elektrowentylator (pierwsza prędkość)
System Lancia CODE
Wentylatory dodatkowe klimatyzacji
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 177

179
JEŻELI TRZEBA PODNIEŚĆ SAMOCHÓD
Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodo-
wać opadnięcie samochodu.
Nie używać podnośnika do obciążeń
większych jak to podane na tabliczce,
która się na nim znajduje. PODNOŚNIKIEM
SAMOCHODOWYM
Patrz „Jeżeli przebije się opona” w tym
rozdziale.
Należy wiedzieć, że:
– podnośnik nie wymaga żadnej regu-
lacji;
– podnośnika nie jest naprawialny;
w przypadku uszkodzenia należy wy-
mienić na nowy oryginalny;
– nie używać żadnych narzędzi do ob-
racania śrubą podnośnika, montowanych
na podnośniku.Podnośnik służy tylko do
wymiany kół w samochodzie,
w którym jest wyposażony.
Absolutnie nie stosować go do innych
celów na przykład do podnoszenia in-
nych samochodów. W żadnym przy-
padku nie używać do napraw pod sa-
mochodem.
PODNOŚNIKIEM
WARSZTATOWYM
Z przodu
Samochód może być podnoszony wy-
łącznie po ustawieniu końcówek ramie-
nia podnośnika w miejscach pokazanych
na (rys. 39):
A: podnoszenie z przodu po prawej
stronie;
B: podnoszenie z przodu po lewej stro-
nie.
Tylne
Nie jest możliwe podniesienie.
rys. 39
L0B0139b
152-182 Phedra LUM PL 17-11-2009 10:06 Pagina 179