Szyb Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

60
– gdy żądany okres wyświetlany jest na
wskaźniku obsługi nacisnąć i przytrzy-
mać naciśnięty przycisk C; będzie mi-
gał będzie przez około 10 sekund, na-
stępnie przejdzie do wyświetlania
stałego;
– zwolnić przycisk aby zapamiętać wy-
konane ustawienie.
ZEROWANIE
Aby wyzerować, należy:
– obrócić kluczyk w wyłączniku zapło-
nu w pozycję S;
– nacisnąć przycisk Ci przytrzymać na-
ciśnięty;
– obrócić kluczyk w wyłączniku zapło-
nu w pozycję M; wskaźnik obsługi roz-
pocznie stopniowe zerowanie aż wy-
świetli = 0;
– zwolnić przycisk C, lampka sygnali-
zacyjna Azgaśnie, potwierdzając wyko-
nanie zerowania.
ASO Lancia wykonuje tę operację po
każdej kontroli przewidzianej w Wy-
kazie czynności przeglądów okreso-
wych.
CONNECT Nav+
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Niektóre wersje wyposażone są w Sys-
tem infotelematyczny CONNECT
Nav, który składa się z radia z odtwa-
rzaczem CD, telefonu komórkowego
GSM, nawigacji i komputera pokłado-
wego, zaprojektowany zgodnie ze spe-
cyficznym charakterem kabiny i z wyg-
lądem integrującym się ze stylem deski
rozdzielczej.
System zainstalowany jest w ergono-
micznej pozycji dla kierowcy i pasażera,
a grafika umożliwia bardzo szybkie zlo-
kalizowanie przełączników sterujących,
co ułatwia posługiwanie się nimi.
Aby użyć system, należy przestrzegać
skrupulatnie instrukcji i odpowiednich
ostrzeżeń o jego użyciu i bezpieczeń-
stwie na drodze przedstawionych w Za-
łączniku, który dołączony jest do In-
strukcji obsługi.System nawigacji pomaga
kierowcy podczas jazdy i gdy
funkcjonuje zaleca, za pomo-
cą informacji głosowych i graficznych,
śledzenie optymalnej trasy, aby osią-
gnąć ustawiony cel podróży. Sugestie
przekazywane przez system nawigacji
nie zwalniają kierowcy od pełnej odpo-
wiedzialności za manewry jakie wyko-
nuje na drodze przy kierowaniu samo-
chodem i za przestrzeganie przepisów
kodeksu drogowego, jak również in-
nych dyspozycji w zakresie ruchu dro-
gowego. Odpowiedzialność za bezpie-
czeństwo na drodze spoczywa zawsze
i wyłącznie na kierowcy samochodu.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 60

62
STOP (czerwona)
Zaświeci się równocze-
śnie z jakakolwiek inną
lampką sygnalizującą niebezpieczeń-
stwo. NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję Mlampka sygnaliza-
cyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
zaraz po uruchomieniu silnika. Dopusz-
czalne jest ewentualne opóźnienie zga-
śnięcia lampki sygnalizacyjnej tylko przy
silniku na biegu jałowym.
Jeżeli silnik został mocno przeciążo-
ny, zmniejszając obroty biegu jałowego
lampka może migać, ale powinna zga-
snąć po lekkim przyspieszeniu.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeci się podczas jazdy, wy-
łączyć silnik i zwrócić się do
ASO Lancia.NADMIERNA
TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODZĄCEGO
SILNIK (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję Mlampka sygnaliza-
cyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach. Lampka sygnaliza-
cyjna świeci się gdy silnik jest przegrza-
ny. Jeżeli lampka zaświeci się podczas
jazdy, zatrzymać samochód nie wyłą-
czając silnika i lekko przyspieszyć, aby
spowodować szybsze krążenie płynu
chłodzącego.
Jeżeli lampka nie zgaśnie
w ciągu następnych 2 lub 3 mi-
nut, wyłączyć silnik i zwrócić
się do ASO Lancia.NIE ZAPIĘTY PAS
BEZPIECZEŃSTWA
(żółto pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się cią-
gle, przy kluczyku w wyłączniku zapło-
nu w położeniu M, gdy pas bezpieczeń-
stwa na miejscu kierowcy lub pasażera
(gdy występuje) nie jest prawidłowo za-
pięty.
Po zaświeceniu lampki sygnalizacyjnej
na ekranie wyświetlacza wyświetlany jest
przez 8 sekund odpowiedni komunikat.
Gdy samochód przekroczy prędkość
25 km/h, zaświeconej lampce będzie to-
warzyszył sygnał dźwiękowy bip przez
90 sekund.
vuì
<
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 62

63
Lampka sygnalizacyjna zgaśnie, jeżeli
nieprawidłowe funkcjonowanie zniknie,
ale system zapamięta tę sygnalizację.
światłem migającym(tylko wersje
benzynowe) - sygnalizuje prawdopo-
dobne uszkodzenie katalizatora (patrz
„System EOBD” w tym rozdziale).
W przypadku, gdy lampka sygnaliza-
cyjna miga, należy zwolnić pedał przy-
spieszenia, zmniejszyć obroty silnika, aż
lampka przestanie migać; kontynuować
jazdę z umiarkowaną prędkością, unika-
jąc jazdy, która może spowodować po-
nowne miganie lampki i zwrócić się moż-
liwie jak najszybciej do ASO Lancia.
Jeżeli, po obróceniu kluczy-
ka w wyłączniku zapłonu
w położenie M, lampka sy-
gnalizacyjna nie zaświeci się lub, jeże-
li podczas jazdy świeci się lub będzie
migać, zwrócić się na ile to możliwie do
ASO Lancia. Jeżeli lampka sygnalizacyjna
¬nie zaświeci się po obróce-
niu kluczyka w położenie M
lub zaświeci się podczas jazdy możli-
we jest że wystąpiło uszkodzenie
w systemach bezpieczeństwa; w tym
przypadku poduszki powietrzne lub
napinacze mogą nie uaktywnić się
w przypadku kolizji lub w ograniczonej
ilości przypadków, uaktywnić się nie-
prawidłowo. Przed dalszą jazdą, skon-
taktować się z ASO Lancia aby na-
tychmiast skontrolować system. AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA
EOBD
(żółto-pomarańczowa)
W normalnych warunkach, po obróce-
niu kluczyka w wyłączniku zapłonu po-
zycję M, lampka sygnalizacyjna zaświeci
się, ale powinna zgasnąć po uruchomie-
niu silnika. Zaświecenie się początkowe
wskazuje na prawidłowe funkcjonowanie
lampki.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna będzie się
świecić lub zaświeci się podczas jazdy:
światłem ciągłym- sygnalizuje niepra-
widłowe funkcjonowanie systemu zasila-
nia/zapłonu, które może spowodować
zwiększenie emisji zanieczyszczeń z wy-
dechu, możliwą utratę osiągów, złe pro-
wadzenie i zwiększone zużycie paliwa.
W tych warunkach można kontynu-
ować jazdę, unikając nadmiernego prze-
ciążania silnika lub dużych prędkości.
Dłuższe używanie samochodu z lampką
sygnalizacyjną świecącą się może spo-
wodować uszkodzenia. Zwrócić się na ile
to możliwe do ASO Lancia.
U
AWARIA AIR BAG
(żółto-pomarańczowa)
Gdy system jest niesprawny.
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję Mlampka sygnaliza-
cyjna zaświeci się ale powinna zgasnąć
po około 4 sekundach.
¬
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 63

LAMPKA SERWISOWA
Lampka sygnalizacyjna za-
świeci się po zweryfikowaniu
jednego z następujących przypadków:SYSTEM ESP
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję Mlampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się i powinna zga-
snąć po kilku sekundach.
Jeżeli lampka nie zgaśnie, lub jeżeli za-
świeci się podczas jazdy zwrócić się do
ASO Lancia.
Miganie lampki sygnalizacyjnej podczas
jazdy oznacza interwencję systemu ESP.
Ponadto lampka sygnalizacyjna zaświe-
ci się po wyłączeniu systemu ESP po-
przez naciśnięcie odpowiedniego przyci-
sku (patrz rozdział „System ESP”). WYŁĄCZONA
PODUSZKA
POWIETRZNA PO
STRONIE PASAŻERA
(żółto-pomarańczowa)
Przy włączonej przedniej poduszce po-
wietrznej po stronie pasażera po obróce-
niu kluczyka w pozycję Mlampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się ale powinna
zgasnąć po około 4 sekundach.
64
TYLNE ŚWIATŁA PRZE-
CIWMGIELNE
(żółto-pomarańczowa)
Gdy zostaną włączone tylne światła
przeciwmgielne.niewystarczający poziom płynu chłodzą-
cego, uszkodzenie filtra cząstek stałych,
niewystarczający poziom dodatku do fil-
tra cząstek stałych (może wystąpić ryzy-
ko zatkania filtra cząstek stałych).
ŚWIECE ŻAROWE
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w wy-
łączniku zapłonu w pozycję M, lampka
sygnalizacyjna zaświeci się i zgaśnie, gdy
świece żarowe osiągną ustaloną tempe-
raturę.
Uruchomić silnik natychmiast po zga-
szeniu lampki sygnalizacyjnej.
OSTRZEŻENIEJeżeli temperatura
otoczenia jest wysoka, błyśnięcie lampki
będzie trwało tylko chwilę i może być
niedostrzegalne.
REZERWA PALIWA
(żółto-pomarańczowa)
Lampka sygnalizacyjna za-
świeci się, gdy w zbiorniku pozostanie
około 8 litrów paliwa.
Po zaświeceniu się lampki sygnaliza-
cyjnej jak najszybciej napełnić zbiornik
paliwa.
4
ñ
Lampka sygnalizacyjna “sy-
gnalizuje ponadto ewentualne
uszkodzenia lampki sygnaliza-
cyjnej
¬. Ten przypadek sygnalizowa-
ny jest miganiem lampki sygnalizacyj-
nej“także ponad 4 sekundy. W tym
przypadku lampka sygnalizacyjna
¬
może nie sygnalizować ewentualnych
uszkodzeń systemów bezpieczeństwa.
Przed dalszą jazdą, skontaktować się
z ASO Lancia aby natychmiast skon-
trolować system.
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy
zostanie wyłączona przednia poduszka
powietrzna po stronie pasażera.
“
m
è
K
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 64

65
ŚWIATŁA MIJANIA
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna za-
świeci się po włączeniu świateł mijania.
KIERUNKOWSKAZ
PRAWY (zielona)
Lampka sygnalizacyjna świe-
ci się (miga), gdy dźwignia sterująca
światłami kierunkowskazów (strzałki)
zostanie przesunięta w górę lub razem
z strzałką lewą, gdy zostanie naciśnięty
przycisk świateł awaryjnych.
KIERUNKOWSKAZ
LEWY (zielona)
Lampka sygnalizacyjna świe-
ci się (miga), gdy dźwignia sterująca
światłami kierunkowskazów (strzałki)
zostanie przesunięta w dół lub razem
z strzałką prawą, gdy zostanie naciśnię-
ty przycisk świateł awaryjnych.PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGIELNE
(zielona)
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się po
włączeniu przednich świateł przeciwm-
gielnych.
ŚWIATŁA DROGOWE
(niebieska)
Lampka sygnalizacyjna za-
świeci się po włączeniu świateł drogo-
wych.
2
E
R
5
1
PRZEBITA
OPONA (czerwona)
Lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaźników zaświeci się (ra-
zem z komunikatem wyświetlanym na
wyświetlaczu i sygnałem akustycznym),
jeżeli ciśnienie w jednej lub kliku oponach
spadnie poniżej dopuszczalnej wartości.
W ten sposób system T. P. M. S. awi-
zuje kierowcy sygnalizując wystąpienie
niebezpiecznego spadku ciśnienia
w oponie/oponach, a więc prawdopo-
dobne przebicie.
OSTRZEŻENIENie kontynuować
jazdy z jedną lub więcej oponami bez po-
wietrza, ponieważ prowadzenie samo-chodu jest zagrożone. Zatrzymać się uni-
kając gwałtownego hamowania i skręca-
nia. Wymienić natychmiast koło na do-
jazdowe koło zapasowe (dla wersji/
rynków, gdzie przewidziano – patrz roz-
dział „W razie awarii”) i zwrócić się na ile
to możliwie do ASO Lancia.
AWARIA SYSTEMU
MONITORINGU
CIŚNIENIA
W OPONACH
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się (ra-
zem z komunikatem wyświetlanym na
wyświetlaczu), gdy zostanie rozpoznane
uszkodzenie systemu monitoringu ci-
śnienia w oponach T. P. M. S. (dla wer-
sji/rynków, gdzie przewidziano).
W tym przypadku zwrócić się możli-
we jak najszybciej doASO Lancia.
W przypadku, gdy zostanie zamontowa-
ne jedno lub kilka kół nie wyposażonych
w czujnik, po krótkim czasie świeci się
lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaź-
ników (razem z komunikatem wyświe-
tlanym na wyświetlaczu) aż gdy nie zo-
staną zamontowane ponownie cztery
koła wyposażone w czujniki.
ì
è
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 65

67
Opis (rys. 77)
1Wylot górny stały do odmrażania lub
odparowania szyby przedniej –2Wy-
loty stałe do odmrażania lub odparowa-
nia szyb bocznych –3Kratki boczne
ustawiane i regulowane –4Kratki środ-
kowe ustawiane i regulowane –5Wylo-
ty stałe w strefie nóg miejsc przednich
–6Wyloty stałe w strefie nóg miejsc tyl-
nych drugiego rzędu –7Kratki tylne
ustawiane na pasażerów miejsc drugiego
rzędu –8 Wyloty stałe w strefie nóg
miejsc tylnych trzeciego rzędu –9Krat-
ki ustawiane trzeciego rzędu.REGULOWANE WYLOTY
ŚRODKOWE (rys. 78)
Dwa wyloty powietrza zewnętrzne wy-
posażone są w dźwignię Aktóra umoż-
liwia ustawienie (w 4 kierunkach: w gó-
rę/w dół/w prawo/w lewo) przepływu
powietrza, natomiast kratka środkowa
jest stała.
Aby wyregulować przepływ powietrza
obrócić pokrętło B:
ô= całkowicie zamknięte
ö= całkowicie otwarte.REGULACJA KRATEK
BOCZNYCH (rys. 79)
Aby ustawić kierunek wylotu powietrza
przesunąć uchwyt A.
Aby wyregulować przepływ powietrza
obrócić pokrętło B:
ô= całkowicie zamknięte
ö= całkowicie otwarte.
rys. 78
L0B0063b
rys. 79
L0B0064b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 67

69
OSTRZEŻENIEWybór ręczny jest
priorytetowy do automatycznego i po-
zostaje zapamiętany aż gdy użytkownik
nie przywróci kontrolę automatyczną
(AUTO) systemowi. Ustawienia wybra-
ne ręcznie pozostają zapamiętane do wy-
łączenia silnika i przywrócone przy ko-
lejnym uruchomieniu. NATĘŻENIE POWIETRZA
W przypadku funkcjonowania manu-
alnego dostępnych jest 8 poziomów na-
tężenia wylotu powietrza, wyświetlanych
na ekranie wyświetlacza poprzez przy-
ciemnienie podświetlenia symbolu łopa-
tek wentylatora głównego.
W przypadku funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO) natężenie jest
zmienne i sterowane przez system z jedy-
nym przedstawieniem na wyświetlaczu,
4 przyciemnionych łopatek wentylatora.
OSTRZEŻENIEW przypadku uru-
chomienia silnika przy temperaturze ze-
wnętrznej bardzo niskiej, w warunkach
funkcjonowania AUTO, wentylator mo-
że się nie włączyć; nie może to być in-
terpretowane jako uszkodzenie: układ
rozpocznie automatycznie normalne
funkcjonowanie, gdy tylko osiągnięta zo-
stanie próg temperatury przewidzianej
przez system.ROZDZIAŁ POWIETRZA
Możliwości rozdziału powietrza, za-
rządzane automatycznie lub manualnie,
są następujące:
– wentylacja (przednia);
– dwupoziomowo (przód/nogi);
– nogi;
– szyba przednia/nogi;
– funkcja MAX-DEF.
Powietrze zostaje następnie rozdziela-
ne na miejsca tylne drugiego i trzeciego
rzędu siedzeń.
Funkcje wentylacji
Powietrze przepływa poprzez 5 kratek
przednich znajdujących się w na końcach
i w środku deski rozdzielczej; nawiew
powietrza może być regulowany w kie-
runku poziomym i pionowym ręcznie
naciskając na położenie korpusów kra-
tek i uchwyt sterujący.
W układzie klimatyzacji uży-
to czynnik chłodzący R 134a,
który spełnia wymagania norm
ochrony środowiska i który w razie przy-
padkowego wycieku nie zanieczyszcza
środowiska. Bezwzględnie zabrania
się stosować innych czynników nie-
kompatybilnych z komponentami tej
instalacji.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 69

70
Nawiew powietrza może być rozdzie-
lany obracając pokrętła zamykania kra-
tek.
W tej konfiguracji system, gdzie prze-
widziano, umożliwia zmianę natężenia
wylotu powietrza w drugim i trzecim
rzędzie siedzeń.
Funkcja bilevel
Nawiewane powietrze rozdzielane jest
w następujący sposób: 45 % wentylacja,
45 % nogi, 10 % szyba przednia.
Ta konfiguracja umożliwia przesłanie
powietrza na nogi, także na miejsca tyl-
ne i do wylotów w desce rozdzielczej: po-
nadto, gdzie przewidziano, umożliwia
zmianę natężenia wylotu powietrza
w drugim i trzecim rzędzie siedzeń.Funkcja nawiew na nogi
Powietrze jest kierowane wyłącznie na
nogi za pomocą:
– trzech kratek przednich dla pierw-
szego rzędu siedzeń (z których 2 po stro-
nie kierowcy i 1 po stronie pasażera);
– czterech kratek powietrza znajdują-
cych się w podłodze (z których 2 dla dru-
giego rzędu siedzeń i 2 dla trzeciego rzę-
du siedzeń).
Funkcja nawiew na szybę
przednią/nogi
Powietrze rozdzielne jest równo pro-
centowo pomiędzy wyloty powietrza na
nogi (40 %) i szybę przednią (40 %), przy
utrzymaniu procentowo minimalnej
wentylacji (20 %), aby zapewnić dobre
ogrzanie w kabinie i w tym samym cza-
sie uniknąć zjawiska zaparowanie szyb.Ten typ rozdziału powietrza używany
jest automatycznie wtedy, gdy tempe-
ratura zewnętrzna jest niska i gdy wy-
maga się skierowania minimum ciepłe-
go powietrza w stronę rąk kierowcy.
Ponadto zawsze przy funkcjonowaniu
automatycznym przy temperaturze ze-
wnętrznej poniżej 18° C mogą się włą-
czyć wentylatory dodatkowe, aby skie-
rować minimum powietrza do drugiego
i trzeciego rzędu siedzeń.
W razie potrzeby powietrza zimnego,
powietrze przesyłane na nogi rozdzie-
lone zostaje na wszystkie 3 rzędy siedzeń.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 70

71
Funkcja MAX-DEF
Powietrze kierowane zostaje całkowi-
cie na szybę przednią i szyby boczne
przednie.
Ta funkcja używana jest aby uzyskać za
jednym manewrem szybkie odmroże-
nie/odparowanie szyby przedniej, szyb
przednich bocznych i włączenia ogrze-
wania szyby tylnej.
Włączenie manualne tej funkcji uak-
tywnia równocześnie następujące funk-
cje:
– wentylację z maksymalnym natęże-
niem powietrza;
– mieszanie powietrza w pozycji cał-
kowitego ogrzewania;
– wyłączona recyrkulacja powietrza
(dopływ powietrza zewnętrznego);
– włączenie sprężarki;
– rozdział powietrza na szybę przednią;
– włączenie ogrzewania szyby tylnej.Podczas funkcjonowania w MAX-
DEF możliwa jest zmiana natężenia wy-
lotu powietrza (do minimum 1 znaku
wentylatora) i wyłączenie ogrzewania
tylnej szyby.
Funkcjonowanie ogrzewanej tylnej szy-
by jest czasowe i po określonym czasie
system wyłącza ogrzewanie automatycz-
nie.
MIESZANIE
Regulacja temperatury zawiera się po-
między minimum 14° C i maksymalnie
28° C, co odpowiada warunkom ekstre-
malnym „maksymalne chłodzenie”
i „maksymalne ogrzewanie”. JAKOŚĆ POWIETRZA
System wyposażony jest w filtr prze-
ciwpyłowy, który posiada właściwości
wychwytywania z powietrza zewnętrz-
nego cząsteczek kurzu, pyłu itp.
Zaleca się sprawdzać przynajmniej raz
w roku wASO Lanciaszczególnie przed
rozpoczęciem lata stan filtra.
W przypadku używania samochodu
przeważnie w obszarach zanieczyszczo-
nych lub zakurzonych, zaleca się kon-
trolować i ewentualnie wymieniać wkład
filtra częściej, niż przewidziano.
Brak wymiany filtra przeciw-
pyłowego może spowodować
znaczne zmniejszenie sku-
teczności systemu klimatyzacji aż do
zatrzymania przepływu powietrza
z kratek powietrza i wylotów.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 71

73
Opis (rys. 82)
A– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie kierowcy.
B– Przycisk funkcjonowania automa-
tycznego „AUTO”.
C– Wyświetlacz.
D– Przycisk REAR włączania/blo-
kowania sterowań wentylatorów dodat-
kowych tylnych.
E– Przycisk regulacji temperatury we-
wnętrznej po stronie pasażera.
F– Przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej.
G– Przycisk włączania/wyłączania
maksymalnego odmrażania/odparowa-
nia szyby przedniej i szyb bocznych
przednich, ogrzewania szyby tylnej i lus-
terek wstecznych zewnętrznych (funkcja
MAX-DEF).
H– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek środkowych.I– Przycisk regulacji wylotu powietrza
z kratek dolnych.
L– Pokrętło regulacji natężenia wy-
lotu powietrza (wentylator główny).
M– Przycisk regulacji wylotu powie-
trza z kratek górnych.
N– Przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji.
O– Przycisk włączania/wyłączania re-
cyrkulacji powietrza wewnętrznego.WŁĄCZANIE SYSTEMU (rys. 82)
System oferuje różne sposoby aktywa-
cji:
– obrócić w prawo pokrętło (L) wen-
tylatora głównego;
– lub naciskając przycisk A(+/–) lub
E(+/–);
– lub nacisnąć jeden z przycisków (H,
I, M).
We wszystkich trzech przypadkach sys-
tem przywraca wszystkie warunki funk-
cjonowania zapamiętane automatycznie
przed jego wyłączeniem.
– lub naciskając jeden z przycisków (B,
D, N); w tym przypadku system prze-
chodzi na funkcjonowanie automatycz-
ne;
– lub naciskając przycisk (G); w tym
przypadku system przechodzi na funk-
cjonowanie MAX-DEF.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 73