Szyb Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

75
• ustawienie „maksymalne ogrzewa-
nie”: tę operację wykonuje się automa-
tycznie po naciśnięciu i przytrzymaniu
naciśniętego przycisku A(+) lub E(+) aż
do ustawienia temperatury równej 28° C
przy warunkach zewnętrznych, które ob-
ligują system do interwencji z maksy-
malnymi osiągami. To ustawienie uak-
tywnia następujące ustawienia:
– mieszanie w pozycji całkowite ogrze-
wanie;
– rozdział powietrza na szybę przed-
nią/nogi lub nogi w zależności od tem-
peratury zewnętrznej;
– natężenie wylotu powietrza na war-
tość maksymalną;
– sprężarka zarządzana zgodnie z lo-
giką systemu;
– recyrkulacja automatycznie zam-
knięta, nawet jeżeli możliwe jest włą-
czenie ręczne recyrkulacji otwartej bez
wychodzenia z żądanego ustawienia.• ustawienie prędkości wentylatora: tę
operację wykonuje się obracając pokrę-
tłem (L); na wyświetlaczu zostanie wy-
świetlona wartość żądanej prędkości
przez przyciemnienie łopatek wentyla-
tora przedniego prezentowanego na wy-
świetlaczu (C).
OSTRZEŻENIEW przypadku uru-
chomienia silnika przy temperaturze ze-
wnętrznej bardzo niskiej, w warunkach
funkcjonowania automatycznego (AU-
TO), wentylator może się nie włączyć;
nie może to być interpretowane jako
uszkodzenie: układ rozpocznie automa-
tycznie normalne funkcjonowanie, gdy
tylko osiągnięta zostanie próg tempera-
tury przewidzianej przez system.
• wybór rozdziału powietrza: tę ope-
rację wykonuje się za pomocą naciśnię-
cia kombinacyjnego przycisków (H, I,
M) znajdujących się wewnątrz pokrętła
środkowego (L).Możliwych rozdziałów powietrza jest
pięć: wentylacja (przednia), bilevel (dwu-
poziomowa), (przód/nogi), nogi, szyba
przednia/nogi, szyba przednia (MAX-
DEF).
Aby ustawić żądany rozdział powietrza
konieczne jest naciśnięcie odpowiednie-
go przycisku i wyłączenie innego roz-
działu powietrza jeżeli był ewentualnie
uaktywniony. Zaświecenie się odpo-
wiednich diod i zgaszenie innych po-
twierdza wykonanie wyboru.
W trybie funkcjonowania automatycz-
nego (AUTO) rozdział powietrza za-
rządzany jest przez system i wszystkie
odpowiadające diody są zgaszone.
• włączenie/wyłączenie sprężarki: po
naciśnięciu przycisku (N), przy święcą-
cej się diodzie, sprężarka zostanie wyłą-
czona i odpowiednia dioda zgaśnie; po
ponownym naciśnięciu przycisku przy
odpowiedniej diodzie zgaszonej system
automatycznie zarządza sprężarką (włą-
czona/wyłączona).
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 75

76
Jeżeli system funkcjonuje automatycz-
nie sprężarka kontrolowana i zarządzana
jest przez system w zależności od tem-
peratury zewnętrznej.
Gdy sprężarka się wyłączy, odpowied-
nia dioda zgaśnie, recyrkulacja pozosta-
nie w stanie znajdującym się przed wy-
łączeniem (zamknięta lub otwarta)
i zwykle możliwe jest uaktywnienie
otwarcia recyrkulacji. Także przy recyr-
kulacji zamkniętej, pozostaje zawsze
pewna ilość powietrza, w zależności od
ustawienia wentylatora i prędkości sa-
mochodu, wystarczająca, aby uniknąć za-
parowania szyb w warunkach klima-
tycznych normalnych (wiosna – lato).
• ustawienie funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO): tę funkcję wyko-
nuje się naciskając przycisk (B); w tym
trybie system funkcjonuje w sposób cał-
kowicie automatyczny; na wyświetlaczu
pokazywany jest napis AUTOi symbol
ò(śniegu); system przystosowuje się do
zarządzania i kontroli temperatury, roz-
działu powietrza i prędkością wentyla-
tora głównego.Jeżeli podczas funkcjonowania auto-
matycznego naciśnięty zostanie przycisk
(N), sprężarka wyłączy się, a więc otwo-
rzy się dopływ powietrza zimnego,
odpowiednia dioda zgaśnie, system po-
zostanie w funkcjonowaniu automatycz-
nym i z wyświetlacza zniknie symbol ò
(śniegu).
• włączenie MAX-DEF: ta funkcja
włącza się automatycznie po naciśnię-
ciu przycisku (G) zapewniając odparo-
wanie szyb w możliwie jak najkrótszym
czasie.
Aby wyjść z tej funkcji wystarczy na-
cisnąć ponownie przycisk (G) lub jeden
z następujących przycisków: (A, B, D,
E, H, I, M, O).• włączenie ogrzewania szyby tylnej:
tę funkcję włącza się naciśnięciem przy-
cisku (F), odpowiednia dioda zaświeci
się. Przycisk uaktywnia ogrzewanie elek-
tryczne znajdujące się w szybie tylnej, aby
ogrzać, osuszyć i odparować szybę tylną.
Aby przerwać tę funkcję wystarczy naci-
snąć ponownie przycisk sprawdzając czy
odpowiednia dioda zgasła. Funkcjono-
wanie ogrzewanej tylnej szyby jest cza-
sowe i po określonym czasie system wy-
łącza ogrzewanie automatycznie.
Podczas czyszczenia we-
wnętrznej strony szyby tylnej
zwracać maksymalną uwagę,
aby nie uszkodzić przewodów grzej-
nych szyby tylnej.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 76

77
• uaktywnienie recyrkulacji: to usta-
wienie umożliwia wybór za pomocą na-
ciśnięcia przycisku (O), czy jechać
z recyrkulacją wymuszoną zamkniętą
(odpowiednia dioda świeci się) lub
z wlotem powietrza zewnętrznego (dio-
da zgaszona), recyrkulacja wymuszona
otwarta lub czy pozostawić system za-
rządzania automatycznego (dioda zga-
szona nawet jeżeli funkcja jest aktywna).Zaleca się włączyć funkcję
recyrkulacji powietrza we-
wnętrznego podczas postoju
w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć
wlotu zanieczyszczonego powietrza
z zewnątrz. Jednak unikać dłuższego
używania tej funkcji jeżeli jest więcej
osób w samochodzie, aby uniknąć moż-
liwości zaparowania wewnętrznego
szyb.
• aktywacja regulacji natężenia na-
wiewu powietrza na miejsca tylne
(REAR): to ustawienie uzyskuje się po
naciśnięciu przycisku (D); w ten sposób
umożliwia się pasażerom drugiego rzę-
du siedzeń zarządzanie regulacją natęże-
nia powietrza za pomocą pokrętła A(rys.
83) wentylatorów dodatkowych: na wy-
świetlaczu (C) wyświetli się symbol wen-
tylatora tylnego.Efektywność wentylatorów dodatko-
wych zależy od pozycji pokręteł A:
0= wentylator dodatkowy z minimal-
nym natężeniem wylotu powietrza;
–= wentylator dodatkowy z natężeniem
wylotu powietrza równym 50% natężenia
powietrza wentylatora głównego działa-
jącego w tym momencie;
AUTO = wentylator dodatkowy z ty sa-
mym natężeniem powietrza co wentyla-
tor główny;
+= wentylator dodatkowy z natężeniem
wylotu powietrza równym 70% natężenia
powietrza wentylatora głównego działa-
jącego w tym momencie.
Funkcja recyrkulacji powie-
trza wewnętrznego umożli-
wia, zarówno przy ogrzewaniu
jak i przy chłodzeniu szybkie osiągnię-
cie żądanych warunków. Nie zaleca się
jednak używać tej funkcji w deszczowe
i/lub zimne dni, gdyż zwiększy to
znacznie możliwość zaparowania we-
wnętrznego szyb zwłaszcza, gdy sprę-
żarka nie jest włączona.
rys. 83
L0B0102b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 77

78
WYŁĄCZENIE SYSTEMU
Wyłączenie systemu uzyskuje się obra-
cając w lewo pokrętło (L) regulacji na-
wiewu wentylatora aż gdy na wyświetla-
czu zostanie wyświetlona sylwetka
samochodu bez wentylatorów.
Przy okazji wyłączenia system kończy
następujące działanie:
– zapamiętuje stan występujący przed
wyłączeniem;
– wyłącza grafikę na wyświetlaczu (C)
za wyjątkiem sylwetki samochodu;
– ustawia recyrkulacje powietrza
w stanie wymuszonym otwartym (wlot
powietrza zewnętrznego);
– wyłącza sprężarkę;
– wyłącza wentylator;
– ustawia rozdział powietrza w funkcji
szyba przednia;
– mieszanie w pozycji całkowite chło-
dzenie.SYGNALIZACJA USZKODZEŃ
W przypadku ewentualnych uszkodzeń
(przyciski zablokowane, awaria czujni-
ków, uszkodzenia elektryczne itp.) sys-
tem przechodzi automatycznie w tryb
nazwany „recovery”; ta sytuacja sygnali-
zowana jest miganiem punktów oddzie-
lających dziesiętne części cyfr tempera-
tury na wyświetlaczu (C). W tym
przypadku zwrócić jak najszybciej do
ASO Lancia.
Tryb recovery
W skrócie funkcjonowanie systemu
w trybie recovery jest następujące:
–temperatury po stronie kierowcy
i pasażera: zostają wyrównane i sterowane
w ten sam sposób; jeżeli przyciski (Alub
E) zostaną zablokowane temperatura zo-
stanie ustawiona przez system na 21° C;
–wentylator główny, rozdział powie-
trza, recyrkulacja, sprężarka: funkcjo-
nują odpowiednio asekuracyjnie w fun-
kcjonowaniu automatycznym (AUTO);–funkcja AUTO: ustawienie funkcji
zdefiniowanej, recyrkulacja, sprężarka,
rozdział powietrza i wentylator główny
zarządzane są automatycznie i impulsy
z określonych przycisków nie powodują
efektów;
–funkcja MAX-DEF: system ustawia
się w funkcji szyba przednia, impulsy
z przycisków rozdziału powietrza, sprę-
żarki, AUTO i recyrkulacji są bez efek-
tów natomiast pozostają aktywne funk-
cje wentylatora głównego i temperatury;
–funkcja REAR: wentylatory dodat-
kowe nieaktywne;
–ogrzewanie szyby tylnej: nie aktyw-
ne.
NAGRZEWNICA
DODATKOWA NIEZALEŻNA
Dla poprawienia komfortu, samochody
wyposażone w silniki JTD, mogą posia-
dać nagrzewnicę dodatkową niezależną.
Po wyłączeniu silnika lub przy silniku
pracującym na biegu jałowym, możliwe
jest że nagrzewnica dodatkowa pozosta-
nie włączona emitując świst towarzyszą-
cy przy emisji dymu i zapach.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 78

80
Zaświecenie automatyczne świateł
pozycyjnych i mijania (rys. 87)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Urządzenie automatycznego zaświece-
nia świateł składa się z czujnika z diodą
podczerwieni zainstalowanego na szybie
przedniej będącego w stanie rozpoznać
zmianę intensywności oświetlenia ze-
wnętrznego.
Aby uaktywnić/dezaktywować zaświe-
cenie się automatyczne świateł koniecz-
ne jest wejście w menu konfiguracji wy-
świetlacza (patrz „Info wyświetlacza”
w tym rozdziale).Czujnik świateł nie jest
w stanie rozpoznać mgły, dla-
tego w tych warunkach, ko-
nieczne jest ustawienie ręczne zaświe-
cenia się świateł.OSTRZEŻENIEPrzy aktywnym
czujniku świateł możliwe jest tylko uży-
cie sygnału świetlnego, dlatego, gdy oka-
że się konieczne włączenie świateł mija-
nia będzie konieczne uaktywnienie ich
w trybie ręcznym.
Światła drogowe (rys. 88)
Zaświecą się przy pokrętle Aw pozycji
21pociągając dźwignię w stronę kie-
rownicy.
W zestawie wskaźników zaświeci się
lampka sygnalizacyjna 1.
Gasną po pociągnięciu ponownie
dźwigni w stronę kierownicy.
rys. 87
L0B0419b
rys. 88
L0B0420b
OSTRZEŻENIEPrzy urządzeniu
włączonym, przy okazji funkcjonowania
wycieraczek szyby przedniej, zaświecą się
automatycznie światła.
W przypadku świateł automatycznie
świecących się możliwe jest włączenie
przednich świateł przeciwmgielnych
i tylnych świateł przeciwmgielnych; po
wyłączeniu automatycznym świateł, wy-
łączą się także te ostatnie.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 80

82
Światła kierunkowskazów (strzałki)
(rys. 92)
Zaświecą się po przesunięciu dźwigni:
w górę(pozycja 1): włącza się prawy
kierunkowskaz;
w dół(pozycja 2): włącza się lewy kie-
runkowskaz.
W zestawie wskaźników miga odpo-
wiednia lampka sygnalizacyjna Elub R.
Kierunkowskazy wyłączają się auto-
matycznie, gdy powróci samochód do
jazdy na wprost.
Jeżeli trzeba użyć kierunkowskazów
przez krótki czas (na przykład: zmienia-
jąc pas jezdni), przesunąć dźwignię w gó-
rę lub w dół bez usłyszenia zatrzasku.
Po zwolnieniu dźwignia sama wróci do
położenia wyjściowego.DŹWIGNIA PRAWA
Wycieraczki szyby przedniej
– czujnik deszczu (rys. 93)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem
w wyłączniku zapłonu w pozycji M.
0– Wycieraczki szyby przedniej wyłą-
czone.
I– Funkcjonowanie przerywane.
1– Funkcjonowanie ciągłe wolne.
2– Funkcjonowanie ciągłe szybkie.
AUTO– Uaktywnienie czujnika desz-
czu (funkcjonowanie automatyczne). Po
puszczeniu dźwignia wróci w pozycję 0.Aby ułatwić obsługę, na przykład umyć
szybę przednią lub wymienić pióra wy-
cieraczek, przy kluczyku w wyłączniku
zapłonu w pozycji Slub wyjętym, w ciągu
60 sekund przesunąć dźwignię w dół; wy-
cieraczki ustawią się i zatrzymają
w pozycji pionowej; następnie będzie
można je odchylić, aby wymienić pióra
lub oczyścić.
OSTRZEŻENIEAby uniknąć
ewentualnego uszkodzenia nadwozia,
nie próbować odchylić wycieraczek szy-
by przedniej, jeżeli najpierw nie są usta-
wione w pozycji pionowej za pomocą
prawidłowej procedury opisanej po-
przednio.
rys. 93
L0B0425b
rys. 92
L0B0424b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 82

83
Czujnik deszczu, jest urządzeniem
elektronicznym połączonym z wycie-
raczkami szyby przedniej mającym na
celu dostosować automatycznie, podczas
funkcjonowania przerywanego, często-
tliwość wycierania wycieraczki do inten-
sywności padającego deszczu.
Wszystkie inne funkcje sterowane
dźwignią prawą pozostają niezmienione.
Czujnik deszczu uaktywnia się auto-
matycznie po ustawieniu dźwigni
w pozycji AUTO i jego zakres działa-
nia zmienia się progresywnie od wycie-
raczek zatrzymanych, gdy szyba jest su-
cha, do pierwszej prędkości ciągłej przy
intensywnym opadzie deszczu.
Uaktywnienie czujnika deszczu sygna-
lizowane jest jednym „ruchem” potwier-
dzającym sterowanie.Po uruchomieniu spryskiwaczy szyby
przedniej przy aktywnym czujniku desz-
czu, wykonany zostanie normalny cykl
spryskiwania po zakończeniu którego
czujnik deszczu powraca do normalne-
go funkcjonowania automatycznego.
Po obróceniu kluczyka w pozycję S
czujnik deszczu dezaktywuje się i przy
następnym uruchomieniu silnika i nie
uaktywni się, nawet jeżeli dźwignia po-
zostanie w pozycji AUTO.
W tym przypadku, aby uaktywnić czuj-
nik deszczu wystarczy przesunąć dźwi-
gnię w inną pozycję i następnie w pozy-
cję AUTO.Gdy będzie konieczne mycie
szyby przedniej sprawdzić za-
wsze czy urządzenie jest wyłą-
czone.
Czujnik deszczu jest w stanie rozpo-
znać i dostosować się automatycznie do
następujących szczególnych warunków,
które wymagają różnej interwencyjnej
czułości:
– zanieczyszczeń na kontrolowanej po-
wierzchni (osadzona sól, brud, …);
– strugi wody spowodowane zużyty-
mi piórami wycieraczek szyby przedniej;
– różnicy między dniem i nocą (oko
ludzkie bardziej męczy się w nocy, gdy
powierzchnia szyby jest mokra).
Nie uaktywniać czujnika
deszczu podczas mycia samo-
chodu w myjniach automa-
tycznych.
W przypadku wystąpienia na
szybie przedniej lodu, nie włą-
czać urządzenia
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 83

84
Spryskiwacze szyby przedniej (rys. 94)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
Pociągając dźwignię lekko w stronę
kierownicy (pozycja niestabilna), nieza-
leżnie od pozycji pokrętła A, uruchamia
się natrysk płynu z spryskiwaczy szyby
przedniej i (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano), w przypadku, gdy włą-
czone są światła mijania lub drogowe,
natrysk ze spryskiwaczy reflektorów. Na-
stępnie wycieraczki szyby przedniej wy-
konają cykl trzech ruchów.Wycieraczka szyby tylnej (rys. 95)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
– obrócić pokrętło Az pozycji 0w po-
zycję '.
W przypadku funkcjonowania wycie-
raczki szyby tylnej, po włączeniu biegu
wstecznego, wycieraczka uaktywnia się
automatycznie, aby umożliwić maksy-
malną widoczność do tyłu.Spryskiwacz szyby tylnej (rys. 96)
Funkcjonuje tylko z kluczykiem w wy-
łączniku zapłonu w pozycji M.
– obrócić pokrętło Az pozycji 'w
&(pozycja niestabilna), włącza się natrysk
spryskiwacza szyby tylnej.
rys. 94
L0B0426b
rys. 95
L0B0427b
rys. 96
L0B0428b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 84

94
TRYB JAZDY
AUTOMATYCZNY
Możliwe jest wybranie Dz funkcjono-
wania sekwencyjnego w jakichkolwiek
warunkach jazdy.
Przełożenie optymalne zostaje wybra-
ne przez centralkę elektroniczną skrzyni
biegów w zależności od prędkości i ob-
ciążenia silnika (pozycja pedału przy-
spieszenia).
Przy małej mocy silnika, skrzynia bie-
gów wybiera przełożenia długie w rezul-
tacie zmniejsza się zużycie paliwa.
Zwiększając wymaganą moc naciśnię-
ciem pedału przyspieszenia, skrzynia bie-
gów przechodzi automatycznie do prze-
łożeń krótkich polepszając osiągi
w czasie przyspieszenia: w tym przypad-
ku zużycie paliwa jest większe.Aby szybko przyspieszyć samochód:
– nacisnąć do oporu pedał przyspiesze-
nia poza punkt oporu (dodatkowy skok
pedału), powodując interwencję urzą-
dzenia kick-down aby uzyskać maksy-
malne osiągi (zryw i przyspieszenie) oczy-
wiście przy wysokim zużyciu paliwa.
OSTRZEŻENIEW przypadku jaz-
dy na drogach o niskiej przyczepności
(śnieg, lód, itp.) unikać interwencji urzą-
dzenia kick-down.
Jazda po śniegu lub lodzie
Gdy nawierzchnia drogi ma małą przy-
czepność (śnieg, lód, itp.) zaleca się na-
cisnąć przycisk A(rys. 107):
– na wyświetlaczu wyświetli się wska-
zanie ò(rys. 108) i samochód ruszy uży-
wając drugiego przełożenia.OSTRZEŻENIETen tryb możliwy
jest wyłącznie gdy dźwignia znajdujące
się w pozycji D; po przesunięciu dźwi-
gni z D, zostaje automatycznie wyłą-
czony. Ten tryb można włączyć także
podczas jazdy samochodu, gdy prędkość
jest mniejsza od 45 km/h.
rys. 107
L0B0254b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 94

104
Lampy oświetlenia bagażnika
(rys. 134)
Po otwarciu pokrywy bagażnika za-
świeci się automatycznie lampa A(jedna
na stronę) umieszczona w poszyciu bocz-
nym komory bagażnika.
Lampy zgasną automatycznie po za-
mknięciu pokrywy bagażnika.
OSTRZEŻENIELampy zgasną po
kilku minutach, aby zapobiec rozłado-
waniu akumulatora.GNIAZDA PRĄDOWE (rys. 135)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Funkcjonują tylko przy kluczyku w wy-
łączniku zapłonu w pozycji Mi umie-
szczone są odpowiednio:
– gniazdo Aw panelu trzeciego rzędu
siedzeń po stronie prawej;
– gniazdo Bw części tylnej osłony sie-
dzenia po stronie kierowcy, pod moco-
waniem pasa bezpieczeństwa.
Aby użyć otworzyć pokrywę.ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI
SZYB
Elektryczne podnośniki szyb posiada-
ją system bezpieczeństwa zapobiegający
przed zgnieceniem. Centralka elektro-
niczna zarządzająca systemem rozpo-
znaje ewentualnie znajdującą się prze-
szkodę podczas ruchu zamykania szyby.
Po rozpoznaniu tego przypadku system
przerywa przesuwanie się szyby i zmienia
natychmiast jej kierunek.
OSTRZEŻENIEPrzy kluczyku
w wyłączniku zapłonu w pozycji Slub
wyjętym, podnośniki pozostaną aktyw-
ne przez około 1 minutę.
OSTRZEŻENIEPo ewentualnym
wymontowaniu akumulatora, jeżeli na-
ciśniemy na przycisk zamknięcia, pod-
nośnik szyby nie funkcjonuje, należy wy-
konać inicjalizacje systemu; zwolnić
przycisk sterujący i nacisnąć drugi raz aż
całkowicie zamknie się szyba, utrzymu-
jąc działanie przez ponad sekundę po
osiągnięciu końca skoku. System wzno-
wi regularne funkcjonowanie.
rys. 135
L0B0087b
rys. 134
L0B0079b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:58 Pagina 104