traction control Lancia Phedra 2010 Instrukcja obsługi (in Polish)

120
INTERWENCJA
SYSTEMU ESP
Interwencja systemu ESP sygnalizo-
wana miganiem lampki sygnalizacyjnej
ñaby poinformować kierowcę, że sa-
mochód jest w warunkach krytycznych
utraty stabilności i przyczepności.
Sygnalizacja uszkodzeń
systemu ESP
W przypadku ewentualnego uszko-
dzenia, system ESP wyłącza się auto-
matycznie i świeci się lampka sygnali-
zacyjna
ñrazem z komunikatem na
wyświetlaczu systemu infotelematyczne-
go CONNECT Nav+.
W przypadku uszkodzenia systemu
ESP samochód zachowuje się jak
w wersji nie wyposażonej w ten system:
zaleca się zwrócić na ile to możliwie do
ASO Lancia.
Aby prawidłowo funkcjono-
wał system ESP niezbędne
jest, aby opony były tej samej
marki, tego samego typu, o tych sa-
mych wymiarach i w doskonałym sta-
nie na wszystkich kołach.
Centralka przetwarza sygnały przesyła-
ne przez czujniki i jest w stanie rozpoznać
chwilowe położenie samochodu i po-
równuje je z trajektorią, po której kie-
rowca zamierza jechać. W przypadku
niezgodności odpowiednia sekcja cen-
tralki wybiera i steruje najbardziej odpo-
wiednimi interwencjami sposób, aby sa-
mochód odzyskał natychmiast wymaganą
trajektorię jazdy: hamuje z różną siłą jed-
nym lub kilkoma kołami i jeżeli ko-
nieczne, zmniejsza moc przenoszoną
przez silnik.
Działania korekcyjne są modyfikowa-
ne i sterowane ciągle w wyszukaniu tra-
jektorii jazdy żądanej przez kierowcę.
Działanie systemu ESP zwiększa
znacznie bezpieczeństwo aktywne sa-
mochodu w wielu krytycznych sytu-
acjach, w szczególności, gdy zmienia się
warunki przyczepności do nawierzchni
drogi.FUNKCJE TC i ASR
Funkcje TC (Traction Control) i ASR
(Anty Slip Regulation), zintegrowane
z systemem ESP, kontrolują napęd sa-
mochodu i interweniują automatycznie,
gdy rozpoznany zostanie poślizg jedne-
go lub obu kół napędowych.
W zależności od warunków poślizgu,
uaktywnione zostają dwa różne systemy
kontroli:
– jeżeli poślizg obejmuje oba koła na-
pędowe, spowodowany nadmierną siłą
przenoszoną na koła, funkcja ASR in-
terweniuje zmniejszając moc przenoszo-
ną z silnika;
– jeżeli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędowego, funkcja TC interwe-
niuje hamując automatycznie koło któ-
re się ślizga, z efektem podobnym do te-
go jak w samoblokującym mechanizmie
różnicowym.
Działanie funkcji TC i ASR jest szcze-
gólnie użyteczne w następujących przy-
padkach:
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 120