Lancia Thema 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Što treba upamtiti
NAPOMENA: Kada se vozilo zaustavi
nakon odvezenih nekoliko kilometara,
možda ćete uočiti pare koje izlaze iz
prednjeg dijela prostora motora. To je
normalna pojava koja je rezultat vla-
ge od kiše, snijega ili visoke vlažnosti,
koja se akumulirala na hladnjaku i
isparava se kada se termostat otvori,
što dozvoljava ulazak vruće rashladne
tekućine u hladnjak.
Ako provjera vašeg prostora motora ne po-
kaže nikakav dokaz propuštanja hladnjaka
ili crijeva, možete nastaviti vožnju. Ispara-
vanje će uskoro prestati.
• Nemojte prepuniti spremnik rashladne
tekućine.
• Provjerite točku smrzavanja rashladne
tekućine (antifriza) u hladnjaku i spre-
mniku rashladne tekućine. Ako treba do-
liti rashladne tekućine (antifriza), sadržaj
spremnika rashladne tekućine treba ta-
kođer zaštititi od smrzavanja. •
Ako je potrebno često mijenjati rashladnu
tekućinu motora ili ako razina u spremni-
ku ne padne kada se motor ohladi, treba
testirati propušta li sustav hlađenja.
• Održavajte koncentraciju rashladne te-
kućine na 50% rashladne tekućine (mi-
nimum) i destilirane vode radi pravilne
zaštite od korozije vašeg motora, koji sa-
drži aluminijske komponente.
• Provjerite da crijeva hladnjaka i spre-
mnika rashladne tekućine nisu uvrnuta
ili blokirana.
• Držite prednji dio hladnjaka čistim. Ako
je vaše vozilo opremljeno klima uređa-
jem, držite prednji kraj kondenzatora
čistim.
• Ne mijenjajte termostat za vožnju po lje-
ti ili zimi. Ako bude potrebna zamjena,
ugradite SAMO pravilnu vrstu termosta-
ta. Druge izvedbe mogu rezultirati u ne-
zadovoljavajućem hlađenju, višoj potroš-
nji goriva i povećanim emisijama.SUSTAV KOČENJA
K ako bi se osigurale visoke značajke susta-
va kočenja, sve komponente sustav kočenja
treba periodično provjeravati. Za pravilne
intervale održavanja pogledajte “Plan pro-
gramiranog održavanja”.
UPOZORENJE!
Često pritiskanje papučice kočnice može
dovesti do zatajenja kočnica i mogućeg
sudara. Vožnja s nogom na papučici koč-
nice može rezultirati u nenormalno viso-
kim temperaturama kočnica, pretjera-
nom trošenju obloga i mogućem oštećenju
kočnica. U slučaju nužde nećete moći ra-
čunati na puni kapacitet sustava kočenja.
OPREZ!
Održavanje vozila treba provoditi u LAN-
CIA servisu. Za rutinsko i manje održava-
nje koje želite sami provesti, preporučamo
vam pravilnu opremu, originalne LANCIA
rezervne dijelove i potrebne tekućine: me-
đutim nemojte provoditi ove operacije ako
nemate iskustva.
284

Glavni cilindar - Provjera razine
tekućine
Treba provjeriti razinu tekućine glavnog ci-
lindra odmah nakon što svjetlo upozorenja
sustava kočenja označi kvar u sustavu.
Provjerite razinu tekućine u glavnom cilin-
dru kada provodite servis pod poklopcem
motora.
Prije skidanja poklopca očistite područje
oko vrha glavnog cilindra. Po potrebi nado-
lijte tekućinu, do razine koja je naznačena
na spremniku tekućine za kočnice.
Dolijte dovoljno tekućine kako bi razinu po-
digli do zahtjeva navedenih na spremniku
tekućine kočnica. Kod disk kočnica, s troše-
njem pločica može se očekivati pad razine
tekućine. Međutim, niska razina tekućine
može biti posljedica curenja i potrebno je
provesti provjeru.
Koristite samo od strane proizvođača pre-
poručenu tekućinu za kočnice. Pogledajte
“Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Tehničke specifikacije”.UPOZORENJE!
• Koristite samo od proizvođača prepo-
ručenu tekućinu za kočnice. Za dodat-
ne informacije, pogledajte “Tekućine,
maziva i originalni dijelovi” u poglav-
lju “Tehničke specifikacije”. Upora-
ba pogrešne vrste tekućine za kočnice
može teško oštetiti vaš sustav kočenja
i/ili ugroziti njegove značajke. Pravil-
na vrsta tekućine za kočnice je također
naznačena na originalnom, u tvornici
ugrađenom, spremniku glavnog hidra-
uličkog cilindra.
• K ako bi izbjegli kontaminaciju stra-
nim tvarima ili vlagom, koristite samo
novu tekućinu za kočnice ili tekućinu
koja je bila u dobro zatvorenom spre-
mniku. Neka poklopac spremnika glav-
nog cilindra bude uvijek dobro zatvo-
ren. Tekućina za kočnice u otvorenom
spremniku apsorbira vlagu iz zraka što
rezultira u nižoj točki vrenja. To može
uzrokovati neočekivano vrenje tijekom
snažnih ili dužih kočenja, što će rezulti-
rati u zatajenju kočnica. To može dove-
sti do sudara.
(nastavlja se)
UPOZORENJE! (nastavak)
• Prepunjenje spremnika tekućine za
kočnice može rezultirati prolijevanjem
tekućine za kočnice na vruće dijelove
motora, što može uzrokovati da se te-
kućina za kočnice zapali. Tekućina za
kočnice može također oštetiti lakirane
i plastične površine. Treba biti oprezan
kako bi se izbjegao kontakt s ovim po-
vršinama.
• Ne dozvolite da tekućina na bazi nafte
kontaminira tekućinu za kočnice. Mogu
biti oštećene komponente za brtvljenje
kočnica, što će uzrokovati djelomično
ili potpuno zatajenje kočnica. To može
dovesti do sudara.
285

AUTOMATSKI MJENJAČ
Odabir maziva
Bitno je da se u mjenjaču koristi odgovara-
juće mazivo kako bi se osigurale optimalne
performanse mjenjača. Koristite samo od
proizvođača preporučeno tekućinu za mje-
njač. Za dodatne informacije, pogledajte
“Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Tehničke specifikacije”. Bitno je
da se tekućina mjenjača održava na propi-
sanoj razini koristeći preporučenu tekućinu.
U bilo kojem mjenjaču ne treba koristiti ni-
kakva kemijska sredstva za ispiranje; može
se koristiti samo odobreno mazivo.
OPREZ!
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije pro-
pisao proizvođač vozila može uzrokovati
smanjenje kvalitete prebacivanja mjenjača i/
ili rad pretvarača momenta. Uporaba teku-
ćine mjenjača, koju nije preporučio proizvo -
đač, će zahtijevati češću promjenu tekućine
i filtra. Za dodatne informacije, pogledajte
“Tekućine, maziva i originalni dijelovi” u
poglavlju “Održavanje vašeg vozila”. Specijalni aditivi
Tekućina automatskog mjenjača (ATF) je
specijalni proizvod i njene značajke mogu
biti ugrožene aditivima. Stoga, nemojte
ubacivati nikakve aditive u tekućinu mje-
njača. Jedini izuzetak ovome je uporaba
specijalnih boja koje pomažu u detekciji
curenja tekućine. Uz to, izbjegavajte upo-
rabu brtvila mjenjača, jer mogu negativno
utjecati na brtvljenje.
OPREZ!
•
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
propisao proizvođač vozila može uzro-
kovati smanjenje kvalitete prebacivanja
mjenjača i/ili rad pretvarača momenta.
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
preporučio proizvođač, će zahtijeva-
ti češću promjenu tekućine i filtra. Za
dodatne informacije, pogledajte “Teku-
ćine, maziva i originalni dijelovi” u po-
glavlju “Održavanje vašeg vozila”.
• Ako dođe do curenja tekućine mjenjača,
odmah posjetite ovlašteni servis. Može
doći do teških oštećenja mjenjača. Vaš
ovlašteni zastupnik ima odgovarajući alat
za precizno namještanje razine tekućine. Provjera razine tekućine
Redovite provjere razine tekućine nisu po-
trebne. Zbog toga ne postoji šipka za pro-
vjeru razine. Vaš ovlašteni serviser može
provjeriti razinu tekućine vašeg mjenjača
koristeći specijalnu šipku.
Ako uočite gubitak tekućine ili proklizava-
nje mjenjača ili kvar, neka ovlašteni serviser
provjeri razinu tekućine mjenjača. Vožnja s
nepravilnom razinom tekućine može uzro-
kovati teška oštećenja mjenjača.
286

OPREZ!
• Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
propisao proizvođač vozila može uzro-
kovati smanjenje kvalitete prebacivanja
mjenjača i/ili rad pretvarača momenta.
Uporaba tekućine mjenjača, koju nije
preporučio proizvođač, će zahtijeva-
ti češću promjenu tekućine i filtra. Za
dodatne informacije, pogledajte “Teku-
ćine, maziva i originalni dijelovi” u po-
glavlju “Održavanje vašeg vozila”.
• Ako dođe do curenja tekućine mjenjača,
odmah posjetite ovlašteni servis. Može
doći do teških oštećenja mjenjača. Vaš
ovlašteni zastupnik ima odgovarajući alat
za precizno namještanje razine tekućine.
Zamjene tekućine i filtra
Za pravilne intervale održavanja pogledajte
“Plan programiranog održavanja”.
Dodatno, zamijenite tekućinu i filtar kada
god se mjenjač rastavi zbog bilo kojeg
razloga.
OPREZ!
Održavanje vozila treba provoditi u LAN-
CIA servisu. Za rutinsko i manje održava-
nje koje želite sami provesti, preporučamo
vam pravilnu opremu, originalne LANCIA
rezervne dijelove i potrebne tekućine: me-
đutim nemojte provoditi ove operacije ako
nemate iskustva.
POGON NA SVE KOTAČE
(AWD) (ako je ugrađen)
Pogon na sve kotače se sastoji od prijeno-
snog sklopa i prednjeg diferencijala. Treba
provjeriti vanjsku površinu ovih kompone-
nata kako bi se pronašli znakovi curenja.
Uočena curenja treba odmah popraviti.
Čep za dolijevanje/provjeru tekućine prije-
nosnog sklopa se nalazi u sredini stražnjeg
kućišta. za provjeru razine tekućine prije-
nosnog sklopa, uklonite čep za provjeru/
dolijevanje. Razina tekućine bi trebala biti
poravnata s dnom otvora. Koristite ovaj čep
za dolijevanje tekućine po potrebi. Čep za dolijevanje tekućine prednjeg dife-
rencijala se nalazi na vanjskom pokrovu u
blizini nosača poluosovine. Za provjeru ra-
zine tekućine diferencijala, uklonite čep za
dolijevanje. Razina tekućine bi trebala biti
poravnata ili malo ispod dna otvora.
STRAŽNJA OSOVINA
Za normalnu porabu, nisu potrebne pe-
riodične provjere razine tekućine. K ada se
vozilo servisira zbog drugih razloga treba
provjeriti vanjske površine sklopa osovi-
ne. Ako sumnjate na curenje ulja mjenja-
ča provjerite razinu tekućine. Za dodatne
informacije, pogledajte “Tekućine, maziva i
originalni dijelovi” u poglavlju “Održavanje
vašeg vozila”.
Provjera razine tekućine
Provjerite razinu tekućine uklanjanjem čep
za dolijevanje na osovini. Razina tekućine
bi trebala biti na dnu otvora za dolijeva-
nje. Po potrebi dodajte tekućine, kako bi
održavala prikladna razina. Za dodatne
informacije, pogledajte “Tekućine, maziva i
originalni dijelovi” u poglavlju “Održavanje
vašeg vozila”.
287

Promjena tekućine osovine
Za pravilne intervale održavanja pogledajte
“Plan programiranog održavanja”.
ODRŽAVANJE IZGLEDA I
ZAŠTITA OD KOROZIJE
Zaštita karoserije i laka od korozije
Zahtjevi brige za karoseriju ovise o geo-
grafskoj lokaciji i uporabi vozila. Kemikalije
kojima se ceste posipaju tijekom zime, i one
kojima se uklanja lišće tijekom drugih go-
dišnjih doba, su jako korozivne. Parkiranje
na otvorenom, koje izlaže vaše vozilo zaga-
đivačima u zraku, površine ceste, kojima se
vozilo vozi, ekstremna vrućina ili hladnoća
te drugi ekstremni uvjeti će imati negati-
van utjecaj na lak, metalne obrube i zaštitu
podvozja.
Slijedeće preporuke održavanja će vam
omogućiti da maksimalno iskoristite zaštitu
od korozije vašeg vozila.Što uzrokuje koroziju?
Korozija je rezultat propadanja ili uklanja-
nja laka i zaštitnih premaza s vašeg vozila.
Najčešći uzroci su:
•
Akumulacija cestovne soli, prljavštine i
vlage.
• Udarci od kamenja i šljunka.
• Insekti, smola s drveća i katran.
• Sol u zraku u priobalnim područjima.
• Atmosferske padaline/industrijski zaga-
đivači.
Pranje
• Redovito perite vaše vozilo. Uvijek perite
vaše vozilo u sjeni, koristeći blago sred-
stvo za pranje, te metalne ploče isperite
čistom vodom.
• Koristite vosak za čišćenje visoke kvali-
tete za zaštitu laka. Pazite da ne oštetite
lak.
• Izbjegavajte uporabu abrazivnih mješa-
vina i praškastih proizvoda koji bi mogli
smanjiti sjaj ili stanjiti lak.
OPREZ!
Nemojte koristiti abrazivne ili snažne ma-
terijala za čišćenje kao što su čelična vuna
ili abrazivni prašak, koji će ogrepsti me-
talne i lakirane površine.
Specijalna briga
• Ako se vozite po posoljenim ili prašnja-
vim cestama ili se vozite u blizini mora,
najmanje jednom mjesečno isperite pod-
vozje vašeg vozila.
• Bitno je da ispusni otvori u donjim rubo-
vima vrata, pragovima i stražnjim vrati-
ma budu čisti i otvoreni.
• Ako uočite bilo kakve rezultate udarca
kamenčića ili ogrebotine laka, odmah ih
popravite. Trošak ovih popravaka ide na
račun vlasnika.
288

• Ako je vaše vozilo oštećeno zbog sudara ili
sličnog uzroka, koji je oštetio lak i zaštit-
ni premaz, što je prije moguće popravite
vaše vozilo. Trošak ovih popravaka ide
na račun vlasnika.
• Ako prevozite specijalni teret kao što su
kemikalije, gnojiva, sol za odmrzavanje,
itd., osigurajte da su ovi materijali dobro
zapakirani.
• Ako se puno vozite po šljunčanim cesta-
ma, uzmite u obzir ugradnju zaštite iza
svakog kotača.
• Što je prije moguće nanesite korektiv-
ni lak na ogrebotine. Vaš zastupnik ima
korektivni lak koji odgovara boji vašeg
vozila.
Održavanje kotača i naplataka
Svi kotači i naplatci, pogotovo aluminijski
i kromirani naplatci, trebaju biti redovito
čišćeni s blagim sapunom i vodom, kako bi
se spriječila korozija. K ako bi uklonili na-
kupine zemlje i/ili čestica obloga kočnica,
koristite neabrazivno sredstvo bez kiselina.
Nemojte koristiti oštre četke, čeličnu vunu, četku sa čekinjama ili metalna sredstva za
poliranje. Ne koristite sredstvo za čišćenje
pećnica. Izbjegavajte automatske praonice
koje koriste kisele otopine ili grube četke
koji mogu oštetiti zaštitni sloj vozila.
Postupak čišćenja tkanina koje
odbijaju mrlje (ako su ugrađene)
Sjedala s presvlakama koje odbijaju mrlje
mogu biti očišćena na slijedeći način:
•
Uklonite što je više mrlje močenjem sa
čistim, suhim ručnikom.
• Namočite preostale mrlje sa čistim, su-
him ručnikom.
• Za teške mrlje, nanesite blago sredstvo
za čišćenje na istu, vlažnu krpu i uklonite
mrlju. Za ostatke sapuna koristite čistu,
vlažnu krpu.
• Nemojte koristiti bilo kakve oštre otopine
ili druge vrste zaštitnih sredstava na pro-
izvode koji odbijaju mrlje. Održavanje unutrašnjosti
Unutrašnje obloge treba čistiti počevši s
vlažnom krpom. Nemojte koristiti jaka
sredstva za pranje.
Vaše kožne presvlake se mogu najbolje
očuvati redovitim čišćenjem s vlažnom,
mekanom krpom. Male čestice prljavštine
mogu djelovati kao abraziv i oštetiti kožne
presvlake, te se moraju odmah ukloniti s
vlažnom krpom. Teže mrlje se mogu lako
ukloniti s mekanom krpom. Budite oprezni
da ne namočite kožne presvlake nikakvom
tekućinom. Molimo vas da za čišćenje kož-
nih presvlaka, ne koristite sredstva za po-
liranje, ulja, tekućine za čišćenje, otopine,
deterdžente ili sredstva na bazi amonijaka.
Nanošenje regeneratora kože nije potrebno
za održavanje originalnog stanja.
UPOZORENJE!
Za čišćenje nemojte koristiti jake otopine.
Mnoge otopine su potencijalno zapaljive
i ako se koriste u zatvorenim prostorima
mogu uzrokovati probleme s disanjem.
289

Čišćenje prednjih svjetala
Vaše vozilo je opremljeno plastičnim prednjim
svjetlima koja su lakša i manje podložna pu-
canju zbog kamenčića od staklenih svjetala.
Plastika nije tako otporna na ogrebotine
kao staklo i stoga se moraju poštovati drugi
postupci čišćenja leća.
K ako bi se minimizirala mogućnost greba-
nja leća i smanjio intenzitet svjetla, izbje-
gavajte ih brisati suhom krpom. Za ukla-
njanje prljavštine sa ceste, isperite s blagim
sapunom te ih isperite.
Nemojte koristiti abrazivna sredstva za či-
šćenje, otopine, čeličnu vunu ili druge agre-
sivne materijale.
Staklene površine
Sve stakle površine treba redovito čistiti sa
sredstvom za čišćenje stakla u domaćinstvu.
Nikada nemojte koristiti abrazivna sredstva
za čišćenje. Budite oprezni prilikom pranja
unutrašnje strane stražnjeg stakla s elek-
tričkim vodičima za odmrzavanje. Nemojte
koristiti strugalice ili druge oštre predmete
koji bi mogli ogrepsti grijaće elemente.Prilikom čišćenja osvrtnih zrcala, sredstvo
za čišćenje nanesite na krpu, a ne direktno
na zrcalo.
Čišćenje plastičnih leća ploče sa
instrumentima
Leće ispred ploče sa instrumentima u va-
šem vozilu su izlivene od prozirne plastike.
Prilikom čišćenja leća budite oprezni da ne
ogrebete plastiku.
1. Očistite s mokrom, mekanom krpom.
Može se koristiti blago sredstvo za čišćenje, ali
nemojte koristiti sredstva s visokim udjelom
alkohola ili abrazivan sredstva. Ako se koristi
sapun, uklonite ga s čistom, vlažnom krpom.
2. Osušite s mekanom krpom.
Održavanje sigurnosnih pojaseva
Nemojte izbjeljivati, bojati ili čistiti sigurno
-
sne pojaseve s kemijskim otopinama ili abra-
zivnim sredstvima. To će oslabiti tkaninu.
Sunčeva svjetlost će također oslabiti tkaninu.
Ako je potrebno očistiti pojaseve, koristite
neku blagu otopinu sapuna ili mlaku vodu.
Nemojte pojaseve vaditi iz vozila kako bi ih
oprali. Osušite ih s mekanom krpom. Zamijenite pojaseve ako izgledaju oštećeno
ili istrošeno, ili ako kopče ne rade pravilno.
Čišćenje držača za čaše na središnjoj
konzoli
Očistite ih s vlažnom krpom ili ručnikom
koristeći blago sredstvo za pranje.
NAPOMENA: Držači za čaše se ne
mogu izvaditi.
OSIGURAČI
POTPUNO INTEGRIRANI MODUL
NAPAJANJA
Potpuno integrirani modul napajanja se
nalazi u prostoru motora. Ovaj sklop sadrži
osigurače i releje.
Potpuno integrirani modul napajanja
290

OPREZ!
• Prilikom vraćanja poklopca potpuno
integriranog modula napajanja, bitno
je osigurati da je poklopac dobro zatvo-
ren. Inače može ući voda u ovaj modul
što može rezultirati u kvaru električkog
sustava.
(nastavlja se)
Oprez! (nastavak)
• Prilikom zamjene pregorjelog osigura-
ča, bitno je koristiti samo onaj osigurač
pravilne nazivne struje. Uporaba osi-
gurača s različitom nazivnom strujom
nego što je označeno može rezultirati u
opasnom preopterećenju sustava. Ako
pravilni osigurač ponovo pregori, to
znači da postoji problem u krugu koji
se treba ispraviti.
Utor Osigurač Mini osigurač Opis
1 — — rezervni
2 40 A Zeleni — Ventilator hladnjaka #1
3 50 A Crveni — Servo upravljanje #1
4 30 A Ružičasti — Starter
5 40 A Zeleni — ABS kočnice
6 — — Rezervni
7 50 A Crveni — Grijač kabine #1 — samo dizelski motor
8 50 A Crveni — Grijač kabine #2 — samo dizelski motor
9 — 20 A Žuti DTCM
291

Utor Osigurač Mini osiguračOpis
10 — 5 A Tan Zaštita
11 — 20 A Žuti Trube
12 — 10 A Crveni Spojka klima uređaja
13 — — Rezervni
14 — 25 A Natural ABS kočnice
15 — — Rezervni
16 — — Rezervni
18 50 A Crveni — Ventilator hladnjaka #2
19 50 A Crveni — Servo upravljanje #2
20 30 A Ružičasti — Motor brisača
21 30 A Ružičasti — Perači prednjih svjetala
22 50 A Crveni — Modul žarnica – samo dizelski motor
23 30 A Ružičasti — Pumpa za gorivo/grijač dizelskog goriva – samo dizelski motor
24 50 A Crveni — Grijač kabine #3 — samo dizelski motor
28 — 25 A Natural Pumpa za gorivo
29 — 15 A Plavi Mjenjač/ručica (TCM modul)
30 — — Rezervni
31 — 25 A Natural Modul motora (PCM)
32 — — Rezervni
33 — — Rezervni
292

Utor Osigurač Mini osiguračOpis
34 — 25 A Natural ASD napajanje #1
35 — 20 A Žuti ASD napajanje #2
36 — 10 A Crveni ABS modul (ABS/ESP Modul)
37 — 10 A Crveni Kontroler motora (PCM)/relejni namoti ventilatora hladnjaka
38 — 10 A Crveni Modul zračnog jastuka/napajanje starta
39 — 10 A Crveni Modul servo upravljanja/relec spojke klima uređaja/relejni namoti
grijača kabine – samo dizelski motor
48 — 10 A Crveni DTCM/Diesel Scr Modul — samo dizelski motor
49 — 15 A Plavi ASD napajanje #3
50 — 15 A Plavi ASD napajanje #4
51 — 20 A Žuti Vakuumska pumpa
52 — — Rezervni
53 — — Rezervni
293