Lancia Thesis 2006 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

140
Mensaje
HUMEDAD EN FILTRO
GASOIL ACUDA
AL CONCESIONARIO
AVERÍA SENSOR FILTRO
DEL GASOIL ACUDA
AL CONCESIONARIOSignificado del mensaje
Presencia de agua en el filtro
del gasoil
El sensor de presencia de agua en
el filtro del gasoil está
averiadoIntervención
La presencia de agua
en el circuito de ali-
mentación puede dañar
gravemente todo el sistema de
inyección y causar irregularida-
des en el funcionamiento del
motor. En caso de presencia de
agua o avería del sensor, acuda
lo antes posible a un concesio-
nario de la Red de Asistencia
Lancia
Sensores de estacionamiento
Testigo/símbolo
t
Mensaje
AVERÍA EN SENSORES
DE ESTACIONAMIENTO
ACUDA AL
CONCESIONARIOSignificado del mensaje
Uno o varios sensores de
estacionamiento están averiadosIntervención
Acuda a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia
Filtro del gasoil (versiones JTD)
Testigo/símbolo
c
èc

141
Sensor crepuscular
Testigo/símbolo
1
Mensaje
AVERÍA EN SENSOR
CREPUSCULAR ACUDA
AL CONCESIONARIOSignificado del mensaje
El sensor crepuscular para
el encendido/apagado
automático de las luces
exteriores está averiadoIntervención
Acuda a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia
Sensor de nivel de aceite del motor (versiones JTD)
Testigo/símbolo
èk
Mensaje
AVERÍA EN SENSOR
NIVEL ACEITE MOTOR
ACUDA AL
CONCESIONARIOSignificado del mensaje
El sensor de nivel de aceite
del motor está averiadoIntervención
Acuda a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia
Mensaje
FILTRO
ANTI POLUCIÓN
OBSTRUIDO
VEDERE MANUAL
Significado del mensaje
El filtro anticontaminación
está obturadoIntervención
Mantenga el motor en marcha
hasta que desaparezca
el símbolo en la pantalla
Filtro anti polución obstruido (versione 2.4 JTD 20VCAE)
Testigo/símbolo
è
Mensaje
HACER CAMBIO
ACEITE MOTORSignificado del mensaje
Hay que sustituir
el aceite del motorIntervención
Restablezca el nivel correcto del
aceite motor (consulte el apartado
“Verificación de niveles” en el ca-
pítulo “Mantenimiento y cuidado”)
Hacer cambio aceito motor (versione 2.4 JTD 20VCAE)
Testigo/símbolo

142
CLIMATIZACIÓN
fig. 112
L0A0002b

143
1- Difusores para descongelar o de-
sempañar el parabrisas
2- Difusores para descongelar o de-
sempañar los cristales laterales delan-
teros
3- Rejillas centrales orientables y re-
gulables
4- Rejillas laterales orientables y re-
gulables
5- Difusores para enviar el aire al
conductor
6- Difusores para enviar el aire al
pasajero
7- Rejillas en las puertas delanteras
orientables y regulables
8- Difusores para enviar el aire ha-
cia los pies de los pasajeros delanteros
9- Difusores para enviar el aire ha-
cia los pies de los pasajeros traseros
10- Rejillas centrales orientables y
regulables para los asientos traseros
11- Rejillas laterales orientables y
regulables para los asientos traserosLa climatización del habitáculo se
puede activar según las siguientes mo-
dalidades:
– climatización manual, seleccio-
nando las funciones con los pulsado-
res del panel de mando;
– climatización automática, dirigida
por la centralita electrónica de control
del sistema.El aire es introducido en el habitá-
culo a través de una serie de rejillas y
difusores situados en el salpicadero,
en los paneles de las puertas delante-
ras, en la consola central y en el piso,
según el esquema indicado (fig. 112).

El flujo de aire se regula con el
mandoB:
O= rejilla completamente abierta;
ç= rejilla cerrada.
fig. 117
L0A0056b
fig. 116
L0A0055b
144
REJILLAS ORIENTABLES Y
REGULABLES
(fig. 113-114-115-116-117)
Las rejillas se pueden orientar hacia
arriba o hacia abajo hacia la derecha
o hacia la izquierda con el mando A
.
Las rejillas de las puertas delanteras
(fig. 111) se pueden regular sólo ver-
ticalmente.
fig. 115
L0A0057b
fig. 114
L0A0058b
fig. 113
L0A0062b
En los lados del salpicadero hay dos
difusores fijos C(fig. 114) para des-
congelar o desempañar los cristales la-
terales delanteros.

REJILLAS DIFUSORAS
El coche está dotado de tres rejillas
difusoras en el salpicadero, dos A(fig.
118) en el lado del conductor y una B
(fig. 119) en el lado del pasajero, que
permiten difundir el aire en el habi-
táculo.
Esta función específica consiste en
difundir el aire a baja velocidad, apro-
ximadamente la mitad respecto al fun-
cionamiento normal, a través de las re-
jillas adicionales y permite disminuir
el impacto del aire y del ruido debido
a la salida del aire de las rejillas, me-
jorando el confort de los ocupantes.ADVERTENCIACuando la tempe-
ratura exterior es muy elevada (más
de 30 °C), para obtener más rápida-
mente la temperatura seleccionada, se
aconseja abrir las rejillas difusoras
sólo después que la instalación ha al-
canzado las condiciones de régimen.
ADVERTENCIA:En las versiones
equipadas con techo practicable con
celdas solares (donde esté previsto),
para verificar la efectiva intervención
a la primera velocidad del ventilador
de la climatización con el coche pa-
rado, antes de alejarse, se aconseja de-
sactivar los difusores y seleccionar la
distribución del aire sólo por las reji-
llas centrales del salpicadero.
fig. 119
L0A0060b
fig. 120
L0A0059b
fig. 118
L0A0061b
145
Las rejillas difusoras (abiertas), de
hecho sólo se utilizan sólo cuando se
selecciona una distribución del aire
que se envía a las rejillas del salpica-
dero.
Para abrir las rejillas difusoras gire,
más allá del fin de recorrido superior,
los mandos (fig. 120) de las rejillas
centrales del salpicadero:
– mando Apara las rejillas difusoras
del lado del conductor
– mando Bpara las rejillas difusoras
del lado pasajero.
De hecho, a cada fin de recorrido de
dichos cursores está asociado un pul-
sador que, si se acciona, envía una se-
ñal de mando a la centralita de con-
trol del sistema de climatización.

146
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
GENERALIDADES
El coche puede estar equipado con
un climatizador automático doble, bi-
zona o multizona.
El climatizador automático bizona
regula la temperatura, la distribución
y el flujo del aire en el habitáculo en
las dos zonas: lado conductor y lado
pasajero.
El climatizador automático multizona
regula la temperatura, la distribución y
el flujo del aire en el habitáculo en tres
zonas: en el lado conductor, lado pasa-
jero o la zona de los pasajeros traseros.
La gestión de la zona pasajero de-
lantero y la zona pasajeros traseros, es
alternativa; con el led apagado en el
pulsadorREARse activa el control
del lado pasajero delantero mientras
que presionando el pulsador REAR
(led en el pulsador encendido) se ac-
tiva el panel de mandos posterior ex-
cluyendo los del pasajero delantero.El control de la temperatura está ba-
sado en el “equilibrio térmico”: es de-
cir, el sistema trabaja continuamente
para mantener constante el equilibrio
entre la energía térmica saliente y la
entrante para estabilizar la tempera-
tura en el habitáculo y compensar las
eventuales variaciones de las condi-
ciones climáticas externas, incluyendo
la irradiación solar. De hecho, para
obtener un excelente control de la
temperatura en el habitáculo, la ins-
talación está dotada también, de un
sensor de irradiación solar.
La instalación está equipada con un
sensor anticontaminación capaz de
activar automáticamente la recircula-
ción del aire interior, para atenuar los
efectos desagradables del aire conta-
minado, en los recorridos por el casco
urbano, en caravanas, cuando se atra-
viesan túneles o al accionar el lava-
parabrisas (con el olor característico
a alcohol).
El filtro antipolvo/antipolen con car-
bones activos controla la calidad del
aire, que tiene la doble función de fil-
trado mecánico de las partículas es-
parcidas en el aire y la atenuación de
algunos agentes contaminantes.Los parámetros y las funciones con-
troladas automáticamente son:
– temperatura del aire en las rejillas
del lado conductor/pasajeros (delan-
tero/traseros);
– distribución del aire en las rejillas
del lado conductor/pasajeros (delan-
tero/ traseros);
– velocidad del ventilador (variación
continua del flujo de aire);
– activación del compresor (para el
enfriamiento del aire);
– recirculación del aire.
Estas funciones se pueden modificar
manualmente, es decir, es posible in-
tervenir en el sistema seleccionando
una o más funciones y cambiar sus
parámetros. Sin embargo, de este
modo se desactiva el control automá-
tico de las funciones modificadas ma-
nualmente sobre las que el sistema no
intervendrá, sino por motivos de se-
guridad para mantener la tempera-
tura demandada.

147
ADVERTENCIADurante la gestión
automática de la distribución del aire,
todos los led de los los pulsadores están
apagados. El usuario puede seleccionar
manualmente una distribución y, sólo
en este caso, los led de los pulsadores co-
rrespondientes se encenderán.
Las selecciones manuales son siem-
pre prioritarias respecto a las funcio-
nes automáticas y permanecen me-
morizadas hasta que el usuario en-
cargue su control al automatismo de
la instalación.
La selección manual de una función
no perjudica el control de las demás,
en automático.
La cantidad de aire introducida en
el habitáculo es independiente de la
velocidad del coche, siendo regulada
por el ventilador controlado electró-
nicamente.
La temperatura del aire introducida
en el habitáculo está controlada siem-
pre automáticamente (excepto cuando
la instalación está apagada), en fun-
ción de las temperaturas selecciona-
das en las pantallas del conductor y
de los pasajeros delanteros y traseros.
El sistema permite seleccionar o mo-
dificar manualmente los siguientes
parámetros y funciones:– temperatura del aire del lado con-
ductor/ pasajeros (delanteros y trase-
ros);
– velocidad del ventilador (variación
continua);
– ajuste de la distribución del aire en
siete posiciones (conductor/pasajeros);
– distribución del aire difundido;
– habilitación del funcionamiento
compresor;
– prioridad distribución mono-
zona/bizona (delantero/trasero);
– función de descongelación/desem-
pañamiento rápido;
– recirculación del aire;
– gestión automática/manual del sis-
tema;
– luneta térmica;
– apagado del sistema;
– habilitación del panel de mandos
posterior.
La función de descongelación/de-
sempañamiento rápido agrupa un
conjunto de acciones que permiten
descongelar/desempañar rápidamente
tanto el parabrisas como la luneta tér-
mica.Cada vez que se apaga el motor, la
instalación, después de haber memo-
rizado los estados de los mandos y de
las funciones, selecciona la recircula-
ción abierta, de manera que la insta-
lación pueda funcionar a la primera
velocidad del ventilador de la clima-
tización con el coche estacionado, ali-
mentado por el techo practicable con
celdas solares (donde esté previsto).
ADVERTENCIAEl funcionamiento
óptimo del ventilador de la climatiza-
ción con el coche estacionado, ali-
mentado por el techo practicable con
celdas solares (donde esté previsto),
se obtiene con los cristales de las puer-
tas y el techo practicable completa-
mente cerrados. Además, para verifi-
car la efectiva intervención a la pri-
mera velocidad del ventilador de la
climatización con el coche estacio-
nado, se aconseja desactivar los difu-
sores y seleccionar la distribución del
aire sólo por las rejillas centrales del
salpicadero.
Cada vez que se enciende la instala-
ción se vuelve a las condiciones me-
morizadas cuando se apagó, excepto
para la función descongelación/de-
sempañamiento rápido, que se anula.

148
PANEL DE MANDOS ANTERIOR (fig. 121)
fig. 121L0A0054b
INICIALIZACIÓN DE LA
CENTRALITA DE
CLIMATIZACIÓN
Cada vez que se vuelve a conectar
eléctricamente la batería o se recarga
después que se ha descargado com-
pletamente, o bien, después de susti-
tuir uno de los fusibles de protección,
para restablecer el correcto funciona-
miento de la climatización, del blo-
queo de las puertas y del sistema ESP
se deben realizar las operaciones de
inicialización indicadas en el apartado
“Se debe desconectar la batería” en el
capítulo “Que hacer si...”

149
1- Pulsador para seleccionar el fun-
cionamiento automático de la instala-
ción (lado conductor)
2- Mando para seleccionar la tem-
peratura interior (lado conductor)
3- Pulsador para la recirculación
del aire (automático, siempre activado
o desactivado)
4- Pantalla de la temperatura inte-
rior seleccionada y estado de la insta-
lación (lado conductor)
5- Pantalla de la velocidad del ven-
tilador
6- Pantalla de la temperatura inte-
rior seleccionada y estado de la insta-
lación (lado pasajero)
7- Pulsador para desactivar el com-
presor del climatizador 8- Mando para seleccionar la tem-
peratura interior (lado pasajero de-
lantero)
9- Pulsador para seleccionar el fun-
cionamiento automático de la instala-
ción (lado pasajero delantero)
10- Pulsadores para la selección de
la distribución del aire (lado pasajero
delantero)
11- Pulsador para habilitar el panel
de mando posterior
12- Pulsador de activación/desacti-
vación de la luneta térmica y descon-
gelación de los espejos retrovisores ex-
teriores
13- Pulsador para aumentar la ve-
locidad del ventilador14- Pulsador para disminuir la ve-
locidad del ventilador
15- Pulsador de activación/desacti-
vación, descongelación/desempaña-
miento rápido del parabrisas y crista-
les laterales delanteros, luneta, espe-
jos retrovisores exteriores y boquillas
del lavaparabrisas
16- Pulsador para alinear la tem-
peratura y la distribución del aire de
la zona pasajeros (delantera/traseras)
con la del lado conductor
17- Sensor de la temperatura inte-
rior
18- Pulsadores para seleccionar la
distribución del aire (lado conductor)