Lancia Voyager 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

11. Botão do Modo ChãoO ar é direccionado através das
aberturas no chão com uma pe-
quena quantidade através das
aberturas de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros laterais.
12. Botão do Modo Nível Duplo O ar é direccionado através das
aberturas no painel e no chão.
NOTA:
Há uma diferença de temperatura
(em todas as condições, excepto no
máximo de frio e no máximo de
calor) entre as aberturas superio-
res e inferiores para proporcionar
maior conforto. O ar mais quente
vai para as aberturas no chão. Esta
característica proporciona mais
conforto quando há sol, mas estáfresco. 13. Botão do Modo Painel
O ar é direccionado através das
aberturas no painel dos instru-
mentos. Estas aberturas podem
ser ajustadas na direcção e ligadas ou
desligadas para controlar o fluxo de
ar.
NOTA:
Para proporcionar o máximo de
fluxo de ar para a parte posterior
do veículo, as aberturas no centro
do painel de instrumentos podem
ser apontadas para os passageiros
do banco de trás.
Modo de Economia
Se pretender seleccionar o modo de
economia, prima o botão A/C para
desligar a luz indicadora e o compres-
sor do ar condicionado. Rode o maní­
pulo de controlo da temperatura para
a temperatura desejada.
A/C Máx.
Para obter o máximo arrefecimento,
utilize os botões do A/C e de recircu-
lação ao mesmo tempo. SISTEMA MANUAL DE
CONTROLOS CLIMATÉRI­
COS TRASEIRO (para
versões/mercados onde es-
teja disponível)
O Sistema Manual de Controlos Cli-
matéricos Traseiro possui aberturas
de ar no chão, na parte de trás da
porta de correr do lado direito e aber-
turas superiores em cada posição ex-
terior dos bancos traseiros. A unidade
fornece ar quente ou frio através das
aberturas do chão e superiores.
Os controlos do ventilador traseiro e
da temperatura traseira para os pas-
sageiros dos bancos de trás estão loca-
lizados no forro do tecto próximo do
centro do veículo.
235

Controlo do Ventilador Traseiro
O controlo principal para o ventilador
traseiro está na unidade dianteira de
controlos climatéricos, localizada no
painel de instrumentos.
Apenas quando o controlo dianteiro
do ventilador traseiro se encontra naposiçãoREAR(traseira) é que os ocu-
pantes do banco da segunda fila têm
controlo da velocidade do ventilador
traseiro.
O controlo do ventilador traseiro, si-
tuado na consola superior traseira,
tem uma posição desligada e uma gama de velocidades do ventilador.
Permite, assim, que os ocupantes do
banco da segunda fila controlem o
volume de ar que circula na parte de
trás do veículo.
CUIDADO!
O ar interior entra no Sistema Auto-
mático de Controlo da Climatização
através de uma grelha de entrada
localizada no painel de revestimento
do lado direito, por detrás dos ban-
cos da terceira fila. As aberturas do
aquecimento estão localizadas no
painel do lado direito, logo por de-
trás da porta de correr. Não obstrua
nem coloque objectos mesmo em
frente da grelha de entrada ou das
aberturas do aquecimento. O sis-
tema eléctrico pode ficar sobrecarre-
gado, causando danos no motor do
ventilador.
Controlo da Temperatura Tra-seira
A selecção do modo traseiro REAR
permite que a regulação seja contro-
lada através do manípulo de controlo
do modo traseiro. Para alterar a temperatura na traseira
do veículo, rode o manípulo de con-
trolo da temperatura no sentido con-
trário ao dos ponteiros do relógio para
ar frio e no sentido dos ponteiros do
relógio para ar quente.
Quando os controlos traseiros estive-
rem bloqueados pelo sistema dian-
teiro, o símbolo de cadeado no maní­
pulo da temperatura acende-se e as
regulações na parte de trás do veículo
não se encontram operacionais.
Controlo do Modo Traseiro
Modo Forro do tecto
O ar sai pelas aberturas existen-
tes no forro do tecto. Cada uma
delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de
ar. Se deslocar as palhetas do ar nas
aberturas para um lado, fecha o fluxo
de ar.
Sistema Manual de Controlos Climatéricos Traseiro
1 – Ventilador
Traseiro 3 – Modo Tra-
seiro
2 – Controlo da
Temperatura
Traseira 4 – Bloqueio do
Controlo Clima-
térico Traseiro236

Modo Nível DuploO ar entra através das aberturas
no forro do tecto e no chão.
NOTA:
Em muitas das posições da tempe-
ratura, o modo nível duplo está
concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro
do tecto e ar mais quente através
das aberturas no chão.
Modo Chão O ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no chão.
CONTROLO AUTOMÁTICO
DA TEMPERATURA CON-
TROL (ATC) (para versões/
mercados onde esteja dis-ponível)
 O ATC Dianteiro de Três Zonas per- mite ao condutor, ao passageiro da
frente e aos passageiros de trás se-
leccionarem definições de confortoindividual.  Quando os ocupantes do veículo se-
leccionam o modo AUTO, uma
temperatura confortável pode ser
definida com os botões de aumento
e diminuição da temperatura e o
funcionamento do ventilador auto-
mático é definido automatica-mente.
 O sistema pode ser controlado manualmente, se pretendido.
 A função SYNC liga os controlos das três zonas, permitindo uma de-
finição de conforto (definição do
condutor) para o habitáculo, se
pretendido.
O Sistema ATC de Três Zonas man-
tém automaticamente o nível de con-
forto interior desejado pelo condutor e
por todos os passageiros. O sistema
regula automaticamente a tempera-
tura do ar, o volume do fluxo de ar, a
quantidade de recirculação de ar ex-
terior e a direcção do fluxo de ar.
Mantém, assim, uma temperatura
confortável mesmo sob condições va-riáveis. 1. Botão do Ar Condicionado (A/C)
Prima e solte para alterar a definição
actual do Ar Condicionado (A/C); o
indicador acende-se quando o A/C
está ligado. Efectuar esta função faz
com que o ATC passe para o modomanual.
2. Visor da Temperatura do Ocu-
pante do Banco Dianteiro Esquerdo
Este visor apresenta a definição da
temperatura do banco do ocupante
dianteiro esquerdo.
Painel Dianteiro do ATC
237

3. Visor de Modo
Este visor apresenta a selecção actual
do Modo (Painel, Nível Duplo, Chão,Misto).
4. Visor de Controlo do Ventilador
Este visor apresenta a selecção de ve-
locidade actual do Ventilador.
5. Indicador de Áudio Dianteiro
Indica quando o sistema está no modo
Áudio Dianteiro.
6. Indicador Auto
Indica quando o sistema está no modoAutomático.
7. Visor da Temperatura do Ocu-
pante do Banco Dianteiro Direito
Este visor apresenta a definição da
temperatura do banco do ocupante
dianteiro direito.
8. Botão de desembaciamento dianteiro
Prima e solte para alterar a definição
actual; o indicador acende-se quando
está ligado. Efectuar esta função faz
com que o ATC passe para o modo
manual. O ventilador funcionará ime-
diatamente se o modo de desembacia-
mento for seleccionado.9. Botão de Aumento/Diminuição
da Temperatura do Passageiro
Proporciona ao passageiro o controlo
independente da temperatura. Prima
o botão superior para obter tempera-
turas superiores ou o botão inferior
para obter temperaturas inferiores.
10. Botão de Controlo Traseiro
Permite alternar entre o ecrã de con-
trolo dianteiro e o ecrã de controlo
traseiro. Prima o botão para activar o
ecrã do controlo climatérico traseiro e
permitir aos ocupantes do banco
dianteiro controlarem as definições do
controlo climatérico traseiro.
11. Rear Lock (Bloqueio traseira)
Prima e solte o botão Rear Lock (Blo-
queio traseiro) no painel dianteiro do
ATC para bloquear e desbloquear os
controlos climatéricos traseiros.
12. Botão de Controlo Automático
da Temperatura
Controla automaticamente a tempe-
ratura do fluxo de ar, a distribuição, o
volume e a quantidade de recircula-
ção de ar. Prima e solte para seleccio-
nar. Para mais informações, consulte
“Funcionamento Automático”. Efec-
tuar esta função faz com que o ATC
alterne entre os modos manual e au-tomático.
13. Botão para Desligar o Controlo
da Climatização
Prima e solte para desligar o Controlo
da Climatização.
14. Controlo do Ventilador
Existem sete velocidades do ventila-
dor, a velocidade do ventilador au-
menta quando roda o controlo para a
direita a partir da definição mais
baixa. Efectuar esta função faz com
que o ATC passe para o modo manual.
238

15. Botão de Controlo do Modo
Prima e solte para seleccionar entre os
Modos (Painel, Nível Duplo, Chão,
Misto). Efectuar esta função faz com
que o ATC passe para o modo manual.
16. Botão Recirculation Control
(Controlo da Recirculação)
Prima e solte para alterar a definição
actual; o indicador acende-se quando
está ligado.
17. Botão SYNC (Sincronizar)
Prima e solte para controlar a defini-
ção da temperatura para as três zonas
a partir do botão da temperatura do
condutor.
18. Botão de Aumento/Diminuição
da Temperatura do Condutor
Proporciona ao condutor o controlo
independente da temperatura. Prima
o botão superior para obter tempera-
turas superiores ou o botão inferior
para obter temperaturas inferiores.Controlar os Controlos da Clima-
tização Traseiros a Partir do Pai-
nel Dianteiro do ATC
O sistema ATC de tripla zona permite
a regulação dos controlos da climati-
zação traseiros a partir do painel
dianteiro do ATC.
Para alterar as definições do sis-
tema traseiro:
1. Prima o botão "REAR" (Traseiro)
para alterar o controlo para o modo de
controlo traseiro; a indicação "Rear"
(Traseiro) é apresentada. As funções
de controlo operam agora o sistema
traseiro.
2. Para regressar ao ecrã Dianteiro,
prima novamente no botão "REAR"
(Traseiro) ou este reverterá para o
ecrã Dianteiro após seis segundos.
1. Visor de Modo
Este visor apresenta a selecção do
modo actual.
2. Visor da Temperatura Traseira
Este visor apresenta a definição da
temperatura para os ocupantes dos
bancos traseiros.
3. Visor de Controlo do Ventilador
Este visor apresenta a selecção de ve-
locidade actual do Ventilador.
Visor de Controlo Traseiro do Painel
Dianteiro do ATC
239

4. Indicador Automático Traseiro
Indica quando o sistema está no modo
Automático Dianteiro.
Funcionamento Automático
1. Prima o botão AUTO no painel
dianteiro do ATC e as palavras Front
Auto (Automático Dianteiro)
acendem-se no visor do ATC dianteiro
juntamente com duas temperaturas
para o condutor e o passageiro dian-
teiro. O sistema regula em seguida
automaticamente a quantidade de
fluxo de ar.
2. A seguir, regule a temperatura que
deseja que o sistema mantenha, regu-
lando os manípulos rotativos de con-
trolo da temperatura do condutor, do
passageiro da frente e dos passageiros
do banco de trás. Depois de indicada a
temperatura desejada, o sistema atin-
girá e manterá automaticamente esse
nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado
para o seu nível de conforto, não será
necessário alterar as regulações. Sen-
tirá uma maior eficiência permitindo
que o sistema funcione automatica-mente.NOTA:
 Não é necessário deslocar as re-
gulações da temperatura para
veículos frios ou quentes. O sis-
tema regula automaticamente a
temperatura, o modo e a veloci-
dade da ventoinha para propor-
cionar conforto tão depressa
quanto possível.
 A temperatura pode ser apre- sentada em unidades em inglês
ou no sistema métrico seleccio-
nando a função programável
pelo cliente “Mostrar Unidades
de Medida em”. Consulte “Cen-
tro Electrónico de Informações
do Veículo (EVIC) — Opções
Programáveis Pelo Utilizador”
nesta secção.
Para lhe proporcionar o máximo con-
forto no modo automático, durante os
arranques a frio, a ventoinha perma-
nece a uma velocidade baixa até que o
motor aqueça. A ventoinha funcio-
nará imediatamente se for seleccio-
nado o modo de desembaciamento ou
se alterar a definição do manípulo do
ventilador dianteiro Funcionamento Manual
O sistema oferece um complemento
total de opções manuais dominantes.
O símbolo AUTO no visor ATC dian-
teiro apaga-se quando o sistema esti-
ver a ser usado no modo manual.
NOTA:
Cada uma destas funções funciona
de forma independente uma da
outra. Se uma das funções for con-
trolada manualmente, as saídas de
temperatura continuam a funcio-
nar automaticamente.
O ventilador tem
sete velocidades
fixas. Utilize o
manípulo rota-
tivo exterior para
regular a quanti-
dade de ar que é
forçada através do sistema em
qualquer modo que selecciona. A
velocidade do ventilador aumenta
se rodar o manípulo para a direita
e diminui se rodar o manípulo
para a esquerda.
A velocidade do ventilador pode ser
definida a qualquer velocidade fixa240

através do ajuste do manípulo rota-
tivo exterior do ventilador. A ventoi-
nha passa a funcionar a uma veloci-
dade fixa até outra velocidade ser
seleccionada. Isto permite que os ocu-
pantes da frente controlem o volume
de ar que circula no veículo e cance-
lem o modo automático.
O operador também pode seleccionar
a direcção do fluxo de ar seleccio-
nando uma das seguintes posições.
Modo PainelO ar é direccionado através das
aberturas no painel dos instru-
mentos. Estas aberturas podem
ser ajustadas na direcção e ligadas ou
desligadas para controlar o fluxo de
ar.
NOTA:
Para proporcionar o máximo de
fluxo de ar para a parte posterior
do veículo, as aberturas no centro
do painel de instrumentos podem
ser apontadas para os passageiros
do banco de trás. Modo Nível Duplo
O ar entra através das aberturas
do painel de instrumentos, do
chão e do descongelador. Uma
pequena quantidade de ar é dirigida
através das aberturas de desembacia-
mento das janelas laterais.
NOTA:
Em muitas das posições da tempe-
ratura, o modo nível duplo está
concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do pai-
nel e ar mais quente através das
aberturas no chão.
Modo Chão O ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no chão.
Uma pequena quantidade de ar
é dirigida através das aberturas de
descongelamento e de desembacia-
mento dos vidros laterais. Modo Mistura
O ar entra pelas aberturas do
chão, de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros la-
terais. Este modo funciona perfeita-
mente em condições climatéricas de
frio ou neve. Permite que se sinta con-
fortável ao mesmo tempo que man-
tém limpo o pára­brisas.
Modo Descongelamento O ar entra pelas aberturas do
pára­brisas e de desembacia-
mento dos vidros laterais. Uti-
lize o modo Descongelamento com as
definições máximas do ventilador e da
temperatura para obter o melhor des-
congelamento do pára­brisas e dos vi-
dros laterais.
NOTA:
Ao funcionar noutros modos, o sis-
tema não detectará automatica-
mente a presença de nevoeiro, hu-
midade ou gelo no pára­brisas. O
modo de descongelamento tem de
ser manualmente seleccionado
para limpar o pára­brisas e o vi-
dro lateral.
241

Ar Condicionado (A/C)
O botão do Ar Condicionado (A/C)
permite ao operador activar ou desac-
tivar manualmente o sistema de ar
condicionado. Quando está no modo
de A/C e o ATC está definido para
uma temperatura fria, o ar desumidi-
ficado circula através das aberturas
de ar. Se pretender seleccionar o modo
de economia, prima o botão de A/C
para desligar o modo A/C no visor do
ATC e desactivar o sistema do A/C.
NOTA:
 Se o sistema estiver no modoMisto ou de Descongelamento, o
modo A/C pode ser desligado,
mas o sistema do A/C deve per-
manecer activo para evitar o
embaciamento dos vidros.
 Se aparecer nevoeiro ou humi- dade no pára­brisas ou vidro la-
teral, seleccione o modo de des-
congelamento e aumente a
velocidade do ventilador.
Controlo da Recirculação
Quando o ar exterior con-
tém fumo, odores, elevada
humidade ou se desejar um arrefecimento rápido, pode recircular
o ar interior premindo o botão de re-
circulação. O modo de recirculação só
deve ser usado temporariamente. Um
LED acende-se no botão de Controlo
da Recirculação quando o modo de
recirculação é seleccionado. Prima o
botão uma segunda vez para desligar
o LED do modo de recirculação e
permitir que o ar exterior entre noveículo.
NOTA:
Com o tempo frio, a utilização do
modo de recirculação pode criar
um aumento do embaciamento dos
vidros. O modo de recirculação
não pode ser utilizado no modo de
descongelamento para melhorar o
desembaciamento dos vidros. A
recirculação é automaticamente
desactivada se este modo for selec-cionado.
Controlo Automático da Tempe-
ratura (ATC) Traseiro (para
versões/mercados onde esteja dis-ponível)
O sistema ATC Traseiro possui aber-
turas de ar no chão, na parte de trás
da porta de correr do lado direito e aberturas superiores em cada posição
exterior dos bancos traseiros. O sis-
tema fornece ar aquecido através das
aberturas no chão ou ar fresco e desu-
midificado através das aberturas no
forro do tecto.
O controlo da temperatura do sistema
traseiro está situado no painel dian-
teiro do ATC no painel de instrumen-tos.
Se premir o botão de bloqueio da tem-
peratura traseiro no painel dianteiro
do ATC, um símbolo de cadeado
acende-se no visor traseiro. A tempe-
ratura traseira e a fonte de ar são
controladas a partir do painel dian-
teiro do ATC.
Os passageiros do banco de segunda
fila só podem regular o controlo do
ATC traseiro quando o botão de blo-
queio da temperatura traseiro estiverdesactivado.
O sistema ATC Traseiro está situado
no forro do tecto próximo do centro doveículo.242

1. Prima o botão de bloqueio da tem-
peratura traseiro no painel dianteiro
do ATC. Desse modo, apaga o ícone
Rear Temperature Lock (Bloqueio da
Temperatura Traseira) no manípulo
da temperatura traseira.
2. Rode os manípulos de controlo do
ventilador traseiro, da temperaturatraseira e do modo traseiro para se
adequarem às suas necessidades deconforto.
3. Para seleccionar o ATC, ajuste o
manípulo do ventilador traseiro no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio para AUTO.
Depois de indicada a temperatura de-
sejada, o sistema ATC atingirá e man-
terá automaticamente esse nível de
conforto. Quando o sistema está regu-
lado para o seu nível de conforto, não
será necessário alterar as regulações.
Sentirá uma maior eficiência permi-
tindo que o sistema funcione automa-ticamente.
NOTA:
 Não é necessário deslocar as re-
gulações da temperatura para
veículos frios ou quentes. O sis-
tema regula automaticamente a
temperatura, o modo e a veloci-
dade da ventoinha para propor- cionar conforto tão depressa
quanto possível.
 A temperatura pode ser apre- sentada em unidades em inglês
ou no sistema métrico seleccio-
nando a função programável
pelo cliente “Mostrar Unidades
de Medida em”. Consulte “Cen-
tro Electrónico de Informações
do Veículo (EVIC) — Opções
Programáveis Pelo Utilizador”
nesta secção.
Controlo do Ventilador Traseiro
O botão de controlo do ventilador tra-
seiro pode ser regulado manualmente
para a posição desligada ou para uma
determinada velocidade do ventilador
rodando o botão do mínimo para o
máximo. Permite, assim, que os ocu-
pantes do banco traseiro controlem o
volume de ar que circula na parte de
trás do veículo.Funções do Controlo do ATC Traseiro1 - Velocidade do
Ventilador 3 - Modo Tra-
seiro
2 - Controlo da
Temperatura
Traseira 4 - Rear Tempe-
rature Lock
(Bloqueio da
Temperatura
Traseira)
243

CUIDADO!
O ar interior entra no Sistema Auto-
mático de Controlo da Temperatura
através de uma grelha de entrada
localizada no painel de revestimento
do lado direito, por detrás dos ban-
cos da terceira fila. As aberturas do
aquecimento estão localizadas no
painel do lado direito, logo por de-
trás da porta de correr. Não obstrua
nem coloque objectos mesmo em
frente da grelha de entrada ou das
aberturas do aquecimento. O sis-
tema eléctrico pode ficar sobrecarre-
gado, causando danos no motor do
ventilador.
Controlo da Temperatura Tra-seira
Para alterar a temperatura na traseira
do veículo, rode o manípulo de con-
trolo da temperatura no sentido con-
trário ao dos ponteiros do relógio para
baixar a temperatura e no sentido dos
ponteiros do relógio para aumentar a
temperatura. As definições da tempe-
ratura traseira são apresentadas no
painel dianteiro do ATC. Quando os controlos traseiros estive-
rem bloqueados pelo sistema dian-
teiro, o símbolo de bloqueio da tem-
peratura traseira acende-se e as
regulações na parte de trás do veículo
são ignoradas.
Controlo do Modo Traseiro
Modo automático
O sistema traseiro mantém automati-
camente o modo correcto e o nível de
conforto desejado pelos ocupantes do
banco traseiro.
Modo Forro do tecto
O ar sai pelas aberturas existen-
tes no forro do tecto. Cada uma
delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de
ar. Se deslocar as palhetas do ar nas
aberturas para um lado, fecha o fluxo
de ar. Modo Nível Duplo
O ar entra através das aberturas
no forro do tecto e no chão.
NOTA:
Em muitas das posições da tempe-
ratura, o modo nível duplo está
concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro
do tecto e ar mais quente através
das aberturas no chão.
Modo Chão O ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no chão.
FUNCIONAMENTO DE VE- RÃO
O sistema de refrigeração do motor
nos veículos com ar condicionado
deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade
para permitir uma adequada protec-
ção contra a corrosão e contra o sobre-
aquecimento do motor. Aconselha-se
uma solução a 50% de líquido anti-
-congelante de etileno glicol e 50% de
água. Consulte “Procedimentos de
Manutenção” na secção “Manutenção
do Veículo” para optar pelo líquido de
refrigeração adequado.244