Lancia Voyager 2011 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

PRERUŠOVANÉ
VAROVNÉ SVETLÁ PRI
PORUCHE
Spínač prerušovaných varovných svetiel
pri poruche sa nachádza v dolnej
stredovej oblasti prístrojovej dosky.Stlačením tohto spínača zapnete
prerušované varovné svetlá pri
poruche. Pri aktivovaní tohto
spínača začnú blikať všetky smerovky
ako výstraha pre okolitú premávku na
nebezpečenstvo. Pri druhom stlačení
spínača sa prerušované varovné svetlá pri
poruche vypnú.
Toto je varovný systém pre prípad núdze
a nemal by sa používať, keď je vozidlo v
pohybe. Použite ho, keď je vozidlo
neschopné jazdy a predstavuje
bezpečnostné riziko pre ostatnýchmotoristov.
Keď musíte opustiť vozidlo a vyhľadať
pomoc, prerušované varovné svetlá pri
poruche budú ďalej fungovať, aj keď je
zapaľovanie prepnuté do vypnutej
polohy. POZNÁMKA:
Pri dlhodobom používaní
prerušovaných varovných svetiel pri
poruche sa môže vybiť akumulátor.
AK SA MOTOR
PREHREJE
V každej z nasledujúcich situácií môžete
znížiť pravdepodobnosť prehriatia,
pokiaľ vykonáte náležité kroky.
• Na diaľniciach – spomaľte.
• Pri jazde v meste – pri zastavení
prepnite prevodovku do polohy
NEUTRAL (Voľnobeh), ale
nezvyšujte voľnobežné otáčky motora.
POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých
môžete spomaliť hroziace prehriatie:
• Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju. Klimatizačný systém
prispieva k teplu v chladiacom
systéme motora a vypnutím
klimatizácie pomôžete toto teploeliminovať.
• Môžete tiež zapnúť regulátor teploty na maximálne teplo, regulátor
režimu na podlahu a regulátor
fúkania na vysokú hodnotu. To umožní výmenníku tepla fungovať
ako doplnok chladiča a pomôže mu
odvádzať teplo z chladiaceho
systému motora.
VÝSTRAHA!
Jazda s horúcim systémom chladenia
môže poškodiť vozidlo. Ak sa na
ukazovateli teploty zobrazuje „H“
(Horúce), odstavte vozidlo. Nechajte
spustený motor vozidla na voľnobeh a s
vypnutou klimatizáciou počkajte, kým
teplota neklesne do normálneho
rozsahu. Ak ukazovateľ zostane na
značke „H“, ihneď vypnite motor a
zatelefonujte do servisu.VAROVANIE!
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo
vidíte paru unikajúcu spod kapoty
motora, neotvárajte kapotu, kým
chladič dostatočne nevychladne.
Nikdy sa nepokúšajte otvoriť tlakový
uzáver chladiaceho systému, keď sú
chladič alebo nádoba s chladiacou
kvapalinou horúce.
285

ZDVÍHANIE VOZIDLA A
VÝMENA PNEUMATIKYVAROVANIE!
• Nepokúšajte sa vymieňaťpneumatiku na strane vozidla, ktorá
je bližšie k pohybujúcej sa doprave.
Zaparkujte ďalej od cesty, aby ste sa
vyhli nebezpečenstvu zásahu pri
práci so zdvihákom alebo výmenekolesa.
• Zdržiavanie sa pod vozidlom na
zdviháku je nebezpečné. Vozidlo by
mohlo zo zdviháka skĺznuť a spadnúť
na vás. Mohlo by vás rozdrviť. Nikdy
nedávajte žiadnu časť tela pod
vozidlo, ktoré je na zdviháku. Ak sa
potrebujete dostať pod zdvihnuté
vozidlo, navštívte servisné centrum,
v ktorom možno vozidlo zdvihnúť
pomocou veľkého hydraulického
zdviháka.
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte
motor, keď je vozidlo na zdviháku.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Zdvihák slúži výhradne ako nástroj
na výmenu pneumatík. Zdvihák sa
nesmie používať na zdvíhanie
vozidla na servisné účely. Vozidlo sa
môže zdvíhať len na pevnom a
rovnom povrchu. Nestojte s
vozidlom na ľade ani na šmykľavých
plochách.
UMIESTNENIE
ZDVIHÁKA
Zdvihák, rukoväť zdviháka a nástroje na
manipuláciu s navijakom sú uložené za
zadným ľavým obložením v zadnom
nákladnom priestore. Kryt uvoľnite
otočením dvoch západiek krytu. Vytiahnite vrecko, ktoré obsahuje
nožnicový zdvihák, rukoväť zdviháka a
náradie.
VYBRATIE REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Rezervná pneumatika je uložená vo
vnútri ochranného krytu pod strednou
časťou medzi prednými dverami a na
mieste ju drží mechanizmus navijaka
kábla. Matica „jazdy s rezervnou
pneumatikou“ sa nachádza pod
plastovým uzáverom pred podlahovou
konzolou alebo pod vložkou priečinka
prednej super konzoly smerujúcehodopredu.
Umiestnenie zdviháka a nástroja
Umiestnenie rezervnej pneumatiky
286

PRÍSTUP K MATICI
NAVIJÁKOVÉHO
POHONU REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Ak chcete získať prístup k matici
navijákového pohonu rezervnej
pneumatiky, budete si musieť prezrieť
konfiguráciu jednej z nasledovných
stredových konzol.
Super konzola
Pri vozidlách vybavených super
konzolou sa matica pohonu navijaka
rezervnej pneumatiky nachádza pod
konzolou.1. Dolnú zásuvku vytiahnite von zo
zadnej časti podlahovej konzoly.
2. Otvorením prednej zásuvky odhaľte
úložný priestor.
3. Z úložného priestoru konzoly
vyberte vložku, aby ste získali prístup k
matici pohonu navijaka rezervnej
pneumatiky.Prémiová/základná/nákladová
stredová konzola
Prístup k matici pohonu navijaka
získajte potiahnutím zátky krytu zostavy
navijaka (pre verzie/trhy, kde sa
dodáva).
Super konzola
1 — Dolná zásuvka
2 — Predná zásuvka
3 — Vložka prednej zásuvky
Dolná zásuvka
Prístup k matici pohonu
Zátka zostavy krytu navijaka (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
287

NÁSTROJE PRE
REZERVNÚ PNEUMATIKU
Vak s nástrojmi obsahuje tri kusy a
môžete ho zložiť do háku rezervnej
pneumatiky, aby ste vybrali kompaktnú
rezervnú pneumatiku/zostavu krytu
spod vozidla alebo rukoväť navijaka v
tvare T, aby ste zdvihli/spustili
kompaktnú rezervnú pneumatiku/
zostavu krytu.POKYNY PRE VYBRATIE
REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Rezervná pneumatika sa nachádza pod
vozidlom, pod oblasťou stredovej
konzoly.1. Nástroje rezervnej pneumatiky
zmontujte do rukoväte v tvare T a
štvorcový koniec umiestnite nad maticu
navijákového pohonu rezervnej
pneumatiky.
2. Maticu otáčajte dovtedy, kým sa
kľukový mechanizmus neprestane voľne
otáčať. Zabezpečíte tak dostatočnú vôľu
kábla, aby ste mohli rezervnú
pneumatiku vytiahnuť spod vozidla.
VÝSTRAHA!
Mechanizmus navijaka je určený len
na použitie s kľukovou rukoväťou v
tvare písmena T. Používať hydraulický
kľúč či iné elektrické nástroje sa
neodporúča, pretože sa tým navijak
môže poškodiť.
Zložená rukoväť tvaru T
A — Náhradný hák na pneumatiku/
rukoväť v tvare T
B — Rozšírenie 1
C — Rozšírenie 2
Zloženie háku na rezervnú pneumatikuA — Náhradný hák na pneumatiku/
rukoväť v tvare T
B — Rozšírenie 1
C — Rozšírenie 2
Rezervná pneumatika a kryt
288

3. Ak chcete vybrať kompaktnú
rezervnú pneumatiku/zostavu krytu,
zmontujte predĺženia rukoväte v tvare T
navijaka, aby ste vytvorili hák rezervnej
pneumatiky a rezervnú pneumatiku
vytiahnite spod vozidla. POZNÁMKA:
Ak má niektorá predná pneumatika
defekt, možno bude nevyhnutné, aby
ste vozidlo nadvihli kvôli vybratiu
zostavy kompaktnej rezervnej
pneumatiky/krytu spod vozidla.
4. Zostavu pneumatiky/krytu postavte
kolmo a rozperu kolesa vyberte
stlačením úchytiek navijaka smerom k
sebe. Zadržiavač presuňte cez rezervnú
pneumatiku, aby ste ho uvoľnili odkolesa.PRÍPRAVA NA
ZDVÍHANIE
1. Vozidlo zaparkujte na pevný a rovný
povrch. Nestojte s vozidlom na ľade ani
na šmykľavých plochách.
VAROVANIE!
Nepokúšajte sa vymieňať pneumatiku
na tej strane vozidla, ktorá je v blízkosti
cestnej premávky. Vozidlo odstavte v
dostatočnej vzdialenosti od cesty, aby
vás počas zdvíhania vozidla a výmeny
kolesa nemohlo zasiahnuť okoloidúce
vozidlo.
2. Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
3. Zatiahnite ručnú brzdu. 4. Preraďte radiacu páku do polohy
PARK (Parkovanie).
5. Vypnite zapaľovanie.
6. Zablokujte
prednú a zadnú časť
kolesa diagonálnym
spôsobom naproti
polohe zdvíhania.
Ak napríklad
meníte pravú
prednú pneumatiku, zablokujte zadné
ľavé koleso. POZNÁMKA:
Počas zdvíhania vozidla sa vo vozidle
nesmú nachádzať pasažieri.
POKYNY NA ZDVÍHANIE
VAROVANIE!
Pozorne sledujte tieto varovania na
výmenu pneumatík, pomôžete tak
predchádzať osobným poraneniam
alebo poškodeniu vozidla:
• Pred zdvíhaním vozidlo vždy zaparkujte na pevnom a rovnom
povrchu, pokiaľ možno čo najďalej
od okraja cesty.
(Pokračovanie)
Ťahanie rezervnej pneumatiky
Vybratie rozpery kolesa
289

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
• Zablokujte koleso diagonálne oproti
zdvíhanému kolesu.
• Pevne zatiahnite ručnú brzdu a
nastavte automatickú prevodovku do
polohy PARK (Parkovanie),
manuálnu prevodovku do polohy
REVERSE (Cúvanie).
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte
motor, keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu sedieť vo vozidle,
keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu byť pod
vozidlom, keď je vozidlo na
zdviháku.
• Zdvihák používajte len na
vyznačených miestach a len na
zdvíhanie tohto vozidla pri výmene
pneumatík.
• Ak pracujete na ceste alebo v jej
blízkosti, dávajte veľký pozor na
prechádzajúce motorové vozidlá.
• Na zabezpečenie bezpečného
umiestnenia rezervných pneumatík,
nahustených alebo vypustených,
odkladajte pneumatiky s driekom
ventilu otočeným k zemi.
VÝSTRAHA!
Nepokúšajte sa zdvíhať vozidlo so
zdvihákom umiestneným na iných
miestach ako sú miesta vyznačené v
pokynoch na zdvíhanie pre toto
vozidlo.
POZNÁMKA:
Informácie o rezervnej pneumatike, jej
používaní a činnosti nájdete v časti
„Kompaktná rezervná pneumatika“ v
kapitole „Pneumatiky - všeobecné
informácie“.
1. Povoľte (ale neodpájajte) kolesové
matice ich otočením smerom doľava
o jednu otáčku – koleso sa stále musí
nachádzať na zemi.
2. Na každej strane karosérie vozidla sa
nachádzajú dve miesta uchytenia
zdviháka. Tieto miesta sa nachádzajú na
prírube karosérie vozidla.
VÝSTRAHA!
Nepokúšajte sa zdvíhať vozidlo so
zdvihákom umiestneným na iných
miestach, ako sú vyznačené miesta.
Zadné umiestnenia zdviháka sa
nachádzajú medzi dvojicou nadol
smerujúcich úchytiek na prírube na
bočnej strane karosérie vozidla.
Predné umiestnenia zdviháka sa
nachádzajú na prírube karosérie vozidla
a nachádzajú sa 150 mm od okraja dverí.
Výstražný štítok na zdviháku
Umiestnenia zdviháka
Zadné umiestnenia zdviháka
290

POZNÁMKA:
V niektorých situáciách bude potrebné
zdvihákpoložiť nabok, aby ste ho
zasunuli pod vozidlo. Keď sa bude
zdvihák nachádzať pod vozidlom,
vráťte ho do jeho správnej polohy.VAROVANIE!
Zdržiavanie sa pod vozidlom na
zdviháku je nebezpečné. Vozidlo by
mohlo zo zdviháka skĺznuť a spadnúť
na vás. Mohlo by vás rozdrviť. Nikdy
nevsúvajte žiadnu časť tela pod vozidlo
na zdviháku. Ak sa potrebujete dostať
pod zdvihnuté vozidlo, navštívte
servisné centrum, v ktorom možno
vozidlo zdvihnúť pomocou veľkého
hydraulického zdviháka. 3. Kľuč umiestnite na skrutku zdviháka
a otáčajte doprava, kým nebude hlava
zdviháka riadne usadená v popísanej
polohe.
Vozidlo úplne nezdvíhajte,
kým sa neubezpečíte, že zdvihák je
bezpečne zapojený.
4. Vozidlo zdvíhajte otáčaním skrutky
zdviháka doprava pomocou sklopného
kľúča. Vozidlo zdvíhajte iba dovtedy,
kým sa pneumatika neodlepí od zeme a
kým si nevytvoríte dostatočné miesto na
inštaláciu rezervnej pneumatiky.
Minimálny zdvih pneumatiky zabezpečí
maximálnu stabilitu.
VAROVANIE!
Pri zdvihnutí vozidla vyššie, ako je
nevyhnutné, môže byť vozidlo menej
stabilné. Mohlo by skĺznuť zo
zdviháka a zraniť osoby nablízku.
Vozidlo zdvíhajte len do výšky
potrebnej na odstránenie pneumatiky.
5. Vyberte kolesové matice a pre vozidlá
s puklicami odmontujte rukami puklice
z kolies. Puklicu nepáčte. Potom
potiahnutím zložte koleso z náboja.
6. Namontujte kompaktnú rezervnú
pneumatiku. Jemne dotiahnite matice.
VÝSTRAHA!
Rezervné koleso montujte s driekom
ventilu smerom dovonka. Ak sa
rezervná pneumatika namontuje
nesprávne, vozidlo sa môže poškodiť.VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla
zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
POZNÁMKA:
Na rezervnú pneumatiku nemontujte puklicu.
7. Vozidlo spustite nadol otáčaním
skrutky zdviháka doľava.
Predné umiestnenia zdviháka
Montáž rezervného kolesa
291

8. Dotiahnite kolesové matice. Počas
uťahovania tlačte kľúč nadol na konci
rukoväte, dosiahnete tak lepšiu páku.
Kolesové matice doťahujte vo
hviezdicovom vzore, kým každá matica
nebude utiahnutá dvakrát. Správny
moment dotiahnutia kolesových matíc
je 138 N

pneumatiky/krytu. Rozperu kolesa
posúvajte cez stred kolesa a zostavy
rezervnej pneumatiky/krytu tak, aby sa
uvoľnili dve úchytky a zachytili sa na
kryte rezervnej pneumatiky na opačnejstrane.VÝSTRAHA!
Pri ukladaní kompaktnej rezervnej
pneumatiky musíte použiť zostavu
kompaktnej rezervnej pneumatiky/
krytu. Nepoužitie tohto krytu výrazne
zníži životnosť kompaktnej rezervnej
pneumatiky.VAROVANIE!
Skontrolujte, či sú úchytky na rozpere
kolesa riadne rozšírené cez stred kolesa
a zostavy rezervnej pneumatiky/krytu.
Ak obidve úchytky nezapojíte správne,
môže to mať za následok stratu zostavy
rezervnej pneumatiky a krytu, čo môže
spôsobiť poškodenie vozidla a stratu
kontroly nad vozidlom.
4. Pomocou rukoväte navijaka v tvare T
otáčajte skrutku pohonu doprava, kým
zostava kompaktnej rezervnej
pneumatiky/krytu nebude na svojom
mieste pod dolnou časťou vozidla. 5. Maticu otáčajte doprava dovtedy,
kým mechanizmus navijaka trikrát
necvakne. Nemožno ho utiahnuť
nadmerne. Skontrolujte časť pod
vozidlom, aby ste sa ubezpečili, že
zostava kompaktnej rezervnej
pneumatiky/krytu je správne
umiestnená po dolnou časťou vozidla.
VÝSTRAHA!
Mechanizmus navijaka je navrhnutý
špeciálne na uloženie len kompaktnej
rezervnej pneumatiky. Navijak sa
nepokúšajte používať na uloženie
štandardnej pneumatiky s defektom
ani žiadnej inej pneumatiky so
štandardnými rozmermi. Môže dôjsť k
poškodeniu vozidla.
MONTÁŽ CESTNEJ
PNEUMATIKY
Vozidlá vybavené puklicami
1. Cestné koleso namontujte na os.
2. Ak chcete zjednodušiť montáž
oceľových kolies s puklicami,
namontujte dve kolesové matice na
montážne čapy po oboch stranách
drieku ventilu. Namontujte kolesové matice tak, aby kužeľovitý koniec matice
smeroval ku kolesu. Jemne dotiahnitematice.
3. Drážku ventilu zarovnajte v puklici s
driekom ventilu na kolese. Ručne
nasaďte puklicu zatlačením do dvoch
kolesových matíc. Na nasadenie puklíc
nepoužívajte kladivo alebo nadmernú
silu.
4. Namontujte zostávajúce kolesové
matice tak, aby kužeľovitý koniec matice
smeroval ku kolesu. Jemne dotiahnitematice.
Pneumatika a puklica alebo stredový kryt1 — Driek ventilu 4 — Puklica
2 — Drážka ventilu
5 — Montážny
čap
3 — Kolesovámatica
293

VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla
zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
5. Spúšťajte vozidlo k zemi otáčaním
rukoväte zdviháka proti smeru pohybu
hodinových ručičiek.
6. Dotiahnite kolesové matice. Počas
uťahovania tlačte kľúč nadol na konci
rukoväte, dosiahnete tak lepšiu páku.
Kolesové matice doťahujte vo
hviezdicovom vzore, kým každá matica
nebude utiahnutá dvakrát. Správny
moment dotiahnutia kolesových matíc
je 138 N