Lancia Voyager 2013 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

45
Vozilo može biti opremljeno preki-
dačem kopče sigurnosnog pojasa na
vozačkom i/ili suvozačkom sedištu
koji detektuje da li je vezan pojas na
sedištu vozača ili suvozača. Prekidač
može uticati na nivo naduvavanja na-
prednih vazdušnih jastuka.
Vozilo je opremljeno dodatnim bo-
čnim vazdušnim zavesama (SABIC)
kako bi se zaštitili vozač, suvozač i put-
nici koji sede do prozora na zadnjim
sedištima. SABIC vazdušni jastuci na-
laze se iznad bočnih prozora i njihovi
poklopci takođe su oznalečeni natpi-
som SRS AIRBAG. Vozilo je oprem-
ljeno i dodatnim bočnim vazdušnim
jastucima koji se nalaze u sedištima
(SAB) koji obezbeđuju dodatnu zaštitu
prilikom bočnog udara. Oni su ozna-
čeni etiketom ušivenom na spoljnoj
strani prednjih sedišta.
NAPOMENA:
•Poklopci vazdušnih jastuka možda
neće biti lako uočljivi u enterijeru
vozila, ali će se svak
ako otvoriti u
slučaju aktiviranja vazdušnog jastuka.
•Nakon svake nezgode, vozilo treba
odmah odvesti
u ovlašćeni servis.
KOMPONENTE SISTEMA
VAZDUŠNOG JASTUKA
Vaše vozilo može biti opremljeno sle-
dećim komponentama sistema vaz-
dušnih jastuka:
• Kontrola sigurnosnog zadržavanja
(ORC)
• Signalna lampica vazdušnog jastuka
• Točak i stub upravljača
• Komandna tabla
• Zaštitnici za kolena
• Napredni vazdušni jastuk za
vozača
• Napredni vazdušni jastuk za
suvozača
• Dodatni bočni vazdušni jastuci u
sedištima (SAB)
• Dodatne bočne vazdušne zavese
(SABIC)
• Prednji i bočni senzori udara
• Prednji zatezači pojasa, prekidač
kopče pojasa
FUNKCIJE NAPREDNOG
PREDNJEG VAZDUŠNOG
JASTUKA
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sastoji se od vazdušnih jastuka
za vozača i suvozača sa višefaznim na-
duvavanjem. Sistem omogućava nadu-
vavanje jastuka u zavisnosti od inten-
ziteta i tipa sudara koji utvrđuje ORC
uređaj nakon primljene informacije od
prednjih senzora udara.
Naduvavanje prve faze aktivira se
momentalno u toku udara koji zahte-
va aktiviranje vazdušnog jastuka. Ova-
kva intervencija vrši se prilikom udara-
ca slabijeg intenziteta. Kod udara jačeg
intenziteta jače je i naduvavanje vaz-
dušnih jstuka.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE!
• Nikakve predmete ne treba po-
stavljati preko ili blizu vazdušnog
jastuka na komandnoj tabli, jer ta-
kvi predmeti mogu biti opasni u
sluđaju udara pri kojima se aktivira
vazdušni jastuk.

46
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sediš-
tima (SAB)
SAB jastuci mogu vam pružiti dodatnu
zaštitu prilikom bočnih udara. SAB ja-
stuk je označen etiketom vazdušnog
jastuka prišivenom na spoljnu stranu
prednjih sedišta.
Etiketa bočnog jastuka
Kada se vazdušni jastuk aktivira, on
otvara šav između prednje i bočne
strane presvlake sedišta. Svaki jastuk
se aktivira nezavisno; u slučaju udara
sa leve strane otvara se samo jastuk sa
leve strane, u slučaju udara sa desne
strane otvara se samo jastuk sa desne
strane.
Dodatna bočna vazdušna zavesa
(SABIC)
Pored zaštite koju pruža konstrukcija
karoserije, SABIC vazdušne zavese
omogućavaju dodatnu zaštitu putnici-
ma na prednjim i zadnjim bočnim se-
dištima u slučaju udara sa strane.
Vazdušni jastuk otvara se pored glave
putnika koji sedi u sedištu do prozora
što smanjuje mogućnost povrede gla-
ve u slučaju udara sa strane. SABICzavese otvaraju se na dole i pokrivaju
oba prozora na strani udara.
NAPOMENA:
•Ukoliko dođe do prevrtanja vozila,
zatezači i/ili SAB ili SABIC vazdušni
jastuci sa obe stra
ne vozila se mo-
gu aktivirati.
•Poklopci vazdušnih jastuka možda
neće biti lako uočljivi u enterijeru
v
ozila, ali će se svakako otvoriti u
slučaju aktiviranja vazdušnog jastu-
ka.
•Ukoliko ste suviše blizu
bočnih vaz-
dušnih jastuka prilikom njihovog
aktiviranja, možete zadobiti teške
ili fatalne povrede.
Sistem poseduje bočne senzore udara
koji su tako kalibrisani da aktiviraju
bočne vazdušne jastuke prilikom uda-
ra koji zahtevaju zaštitu putnika.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Nemojte stavljati ništa na ili oko
poklopaca vazdušnih jastuka i ne
pokušavajte ruđno da ih otvorite.
Može doći do oštećenja vazdušnih
jastuka i do eventualne povrede jer
možda više neće biti funkcionalni.
Zaštitni poklopci vazdušnih jastuka
dizajnirani su tako da se otvaraju
samo prilikom naduvavanja vazdu-
šnih jastuka.
• Nemojte bušiti, seći ili na bilo koji
drugi nađin manipulisati štitnicima
za kolena (kod odrečenih verzija i
tržišta)
• Ne postavljajte nikakve dodatne
urečaje na štitnike za kolena (kod
odrečenih verzija i tržišta) kao što
su sigurnosna svetla, stereo ure-
čaji, CB radio urečaji itd).

47
Štitnici za kolena (kod određenih ver-
zija i tržišta)
Štitnici za kolena štite kolena vozača i
suvozača na prednjem sedištu i po-
stavljaju putnike u položaj u kome će
napredni vazdušni jastuci obezbediti
najbolju zaštitu.Osim pojasa i zatezača, i vazdušni jas-
tuci za kolena povećavaju efikasnost
prednjih naprednih vazdušnih jastuka
u zaštiti vozača i suvozača. Bočni vaz-
dušni jastuci takođe koriste pomoć
sigurnosnih pojaseva u povećanju
bezbednosti putnika.
Ovo su neki jednostavni koraci kojima
možete smanjiti rizik od povrede pri-
likom aktiviranja vazdušnog jastuka:
Deca stara 12 godina i mlađa moraju
se uvek voziti na zadnjem sedištu,
vezana sigurnosnim pojasevima.
Deca koja nisu dovoljno velika da
mogu pravilno vezati pojas (pogledati
odeljak o dečjim sedištima) moraju
sedeti u dečjim sedištima ili buster
sedištima sa korišćenjem pojasevavozila na zadnjem sedištu. Starija deca
koja ne koriste dečje sedište ili buster
sedište treba da sede na zadnjem se-
dištu sa pravilno vezanim pojasom.
Nikada nemojte dozvoliti deci da stave
gornji deo pojasa ispod tela ili ruke.
Pročitajte uputstvo koje ste dobili uz
dečje sedište kako biste ga pravilno
koristili.
Svi putnici treba uvek pravilno da vežu
gorji i donji deo pojasa.
Prednja sedišta treba pomeriti što više
unazad, kako bi napredni vazdušni ja-
stuci imali prostora da se naduju.
Nemojte se naslanjati na vrata ili pro-
zor. Ukoliko vaše vozilo ima bočne
vazdušne jastuke, i dođe do njihovog
aktiviranja, oni će se pod velikim pri-
tiskom naduvati u prostoru između
vas i vrata.
Ukoliko sistem vazdušnih jastuka u va-
šem vozilu treba prilagoditi osobi sa
invaliditetom, kontaktirajte korisnički
centar.
UPOZORENJE!
• Vaše vozilo je opremljeno SABIC
vazdušnim jastucima sa leve i de-
sne strane vozila. Nemojte pako-
vati prtljag ili drugu vrstu tereta
visoko što bi moglo ometati SA-
BIC jastuke. Prostor u kome se
SABIC jastuci otvaraju treba da
bude slobodan od bilo kakvih pre-
preka.
• Nemojte koristiti dodatne presvla-
ke sedišta ili postavljati predmete
između Vas i bočnih vazdušnih jas-
tuka; njihova efikasnost može biti
narušena, a predmeti mogu udariti u
Vas i naneti Vam ozbiljne povrede.
UPOZORENJE!
Bebe u dečjim sedištima sa položa-
jem prema nazad nikada ne treba
voziti na prednjem sedištu vozila koje
ima vazdušni jastuk suvozača. Akti-
viranje vazdušnog jastuka može na-
neti teške ili fatalne povrede bebi.

48
SENZORI I KONTROLA
AKTIVIRANJA
VAZDUŠNIH JASTUKA
Kontrola sigurnosnog zadržavanja (ORC)
ORC sistem je deo propisanog bez-
bednosnog sistema potrebnog na
ovom vozilu. ORC sistem odlučuje da
li je potrebno aktiviranje prednjih i/ili
bočnih vazdušnih jastuka prilikom če-
onog ili bočnog udara. Na osnovu si-
gnala senzora udara, ORC uređaj akti-
vira napredne prednje vazdušne ja-
stuke, SABIC vazdušne zavese, doda-
tne bočne vazdušne jastuke u sedišti-
ma, i prednje zatezače po potrebi, u
zavisnosti od intenziteta i vrste udara.
Napredni prednji vazdušni jastuci diza-
jnirani su tako da pruže dodatnu zaštitu
dopunjujući delovanje sigurnosnih po-
jaseva prilikom određenog tipa čeonih
udara u zavisnosti od intenziteta i tipa
udara. Napredni prednji vazdušni jastu-
ci ne predstavljaju zaštitu prilikom uda-
ra od pozadi ili sa strane i prevrtanja.
Napredni prednji vazdušni neće se
aktivirati prilikom svih čeonih udara,
uključujući i neke koji mogu dovesti do
ozbiljnog oštećenja vozila – na primer
udarac u banderu, podletanje pod ka-mion i čeoni sudar pod uglom. Sa
druge strane, u zavisnosti od tipa i
mesta udara, napredni prednji vaz-
dušni jastuci mogu se aktivirati pri
udarima sa minimalnim oštećenjem
prednjeg dela vozila, ali sa naglim gu-
bitkom brzine.
Bočni vazdušni jastuci neće se aktivi-
rati prilikom svakog bočnog udara.
Njihovo aktiviranje zavisi od intenzite-
ta i tipa udara.
Pošto senzori vazdušnih jastuka mere
smanjenje brzine vozila u jednici vre-
mena, brzina vozila i nivo oštećenja
vozila sami po sebi nisu dobri pokaza-
telji da li je vazdušni jastuk trebalo da
se aktivira.
Sigurnosni pojasevi su neophodni
zbog vaše bezbednosti u svim vrstama
udesa i potrebni da vas zadrže u sedi-
štu, dalje od vazdušnog jastuka u fazi
naduvavanja.
ORC sistem prati aktivnost elektron-
skih delova sistema vazdušnih jastuka
uvek kada je prekidač za pokretanje u
položaju START ili ON/RUN. Uko-
liko je ključ u položaju OFF, ACC ili
nije u bravi za pokretanje, sistem vaz-
dušnih jastuka nije uključen i jastuci se
neće aktivirati.
UPOZORENJE!
• Oslanjanje samo na vazdušne ja-
stuke može dovesti do ozbiljnih
povreda u slučaju udesa. Vazdušni
jastuci deluju u sprezi sa sigurno-
snim pojasom kako bi vas pravilno
zaštitili. Kod nekih vrsta udara, vaz-
dušni jastuci se neće aktivirati.
Uvek vežite sigurnosni pojas, čak i
ako imate vazdušni jastuk.
• Ukoliko ste previše blizu točka
upravljača ili komandne table pri-
likom aktiviranja naprednog pred-
njeg vazdušnog jastuka, možete za-
dobiti ozbiljne, čak i fatalne povre-
de. Vazdušnim jastucima je potre-
ban prostor za naduvavanje. Na-
slonite se na naslon sedišta i lagano
pružite ruke napred da biste do-
hvatili točak upravljača ili komand-
nu tablu.
• Bočnim vazdušnim jastucima tako-
đe je potreban prostor za naduva-
vanje. Nemojte se naslanjati na
vrata ili prozor. Sedite uspravno na
srednjem delu sedišta.

49
ORC poseduje rezervni sistem napa-
janja električnom energijom koji može
aktivirati vazdušne jastuke čak i ako
akumulator izgubi napon ili se otkači
pre aktiviranja.
Takođe, prilikom aktiviranja
uređaja za pokretanje, ORC
uključuje signalnu lampicu
vazdušnog jastuka na instrument tabli
u trajanju od 4 do 8 sekundi radi sa-
moprovere. Nakon toga, lampica će
se isključiti. Ukoliko ORC detektuje
neispravnost bilo kog dela sistema,
uključiće se signalna lampica vazdu-
šnog jastuka, trenutno ili neprekidno.
Oglasiće se i kratak zvučni signal uko-
liko se lampica ponovo uključi nakon
pokretanja motora.
Tu je uključena i dijagnostika koja će
uključiti signalnu lampicu vazdušnih ja-
stuka na instrument tabli ukoliko se
detektuje neispravnost koja može
ugroziti rad sistema vazdušnih jastuka.
Dijagnostika će detektovati i prirodu
neispravnosti.
Jedinice za naduvavanje prednjih vaz-
dušnih jastuka vozača i suvozača
Jedinice za naduvavanje prednjih vaz-
dušnih jastuka vozača i suvozača na-
laze se u sredini točka upravljača i na
desnoj strani komandne table. Kada
ORC detektuje udar koji zahteva akti-
viranje naprednih vazdušnih jastuka,
on to javlja jedinicama za naduvavanje.
Velika količina netoksičnog gasa se
stvara kako bi se naduli prednji vazdu-
šni jastuci. Moguće je različito naduva-
vanje jastuka, u zavisnosti od tipa i in-
tenziteta udara. Poklopac srednjeg de-
la točka upravljača i poklopac na gor-
njoj desnoj strani komandne table će
se odvojiti i skloniti sa puta vazdušnimjastucima koji se naduvavaju do punog
kapaciteta. Vazdušni jastuci se naduva-
vaju do punog kapaciteta za 50 do 70
milisekundi. To je oko polovina vre-
mena koja vam je potrebna da trep-
nete. Vazdušni jastuci se zatim brzo iz-
duvavaju dok vrše zadržavanje vozača
i suvozača.
Gas koji se koristi za naduvavanje vaz-
dušnih jastuka se izbacuje kroz rupice
sa strane vazdušnog jastuka. Na taj na-
čin, vazdušni jastuci neće ometati vaše
upravljanje vozilom.
Jedinice za naduvavanje dodatnih bo-
čnih vazdušnih jastuka u sedištu (SAB)
SAB vazdušni jastuci dizajnirani su tako
da se aktiviraju samo prilikom odre-
đenog tipa bočnih udara.
ORC odlučuje da li bočni udar zahte-
va naduvavanje bočnih jastuka na os-
novu nekoliko faktora, uključujući
intenzitet i tip udara.
U zavisnosti od nekoliko faktora uklju-
čujući intenzitet i tip udara, jedinica za
naduvavanje bočnih vazdušnih jastuka
se može aktivirati i osloboditi odre-
đenu količinu netoksičnog gasa. SAB
vazdušni jastuk izlazi kroz šav sedišta u
prostor između putnika i vrata.
UPOZORENJE!
Ukoliko ignorišete signalnu lampicu
vazdušnih jastuka na komandnoj ta-
bli, može se desiti da u slučaju nezgo-
de nemate pomoć vazdušnih jastuka.
Ukoliko se lampica ne uključi prili-
kom aktiviranja prekidača za po-
kretanje vozila radi provere sijalice,
ostane uključena nakon pokretanja
vozila ili se uključi tokom vožnje, od-
mah servisirajte sistem vazdušnih ja-
stuka u ovlašćenom servisu.

50
SAB vazdušni jastuk se potpuno nadu-
vava za oko 10 milisekundi. Bočni vaz-
dušni jastuk se kreće veoma velikom
brzinom i pod tako velikim pritiskom
da vas može povrediti ukoliko ne se-
dite pravilno ili ukoliko se neki pred-
met nalazi u prostoru naduvavanja va-
zdušnog jastuka. To se posebno odno-
si na decu.
Jedinice za naduvavanje dodatnih
bočnih vazdušnih zavesa (SABIC)
Prilikom udesa kod kojih je mesto
udara ograničeno na određenu povr-
šinu bočne strane vozila, ORC može
aktivirati SABIC vazdušne zavese što
zavisi od intenziteta i tipa udara. U tim
slučajevima, ORC će aktivirati SABIC
zavese samo na strani udara.
Tom prilikom, stvara se određena ko-
ličina netoksičnog gasa koji naduvava
bočnu zavesu. Aktivirana vazdušna za-
vesa probija spoljnu površinu obloge
krova i prekriva prozor. Vazdušna za-
vesa naduvava se za oko 30 milise-
kundi (oko četvrtine vremena koje je
potrebno da trepnete) takvom silom
koja je dovoljna da vas povredi ukoliko
ne sedite pravilno ili niste pravilno ve-
zani ili ukoliko se neki predmeti nalaze
u prostoru naduvavanja zavese. Ovose posebno odnosi na decu. Kada se
naduje, bočna vazdušna zavesa je de-
bela svega 9 cm.
Pošto senzori vazdušnih jastuka pro-
cenjuju smanjenje brzine u jedinici vre-
mena, brzina vozila i nivo oštećenja
vozila nisu dobri pokazatelji da li je tre-
balo da se aktivira vazdušni jastuk.
NAPOMENA:
Prilikom prevrtanja zatezači i/ili SAB i
SABIC jastuci se mogu aktivirati sa
obe strane vozil
a.
Senzori čeonih i bočnih udara
Prilikom čeonih i bočnih udara, sen-
zori udara mogu pomoći ORC siste-
mu prilikom odlučivanja o odgovara-
jućoj intervenciji sistema.
Dodatni sistem intervencije u slučaju
nezgode
U slučaju udara koji izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka, ako komunikaciona
mreža ostane neoštećena kao i sistem
napajanja električnom energijom, u
zavisnosti od prirode događaja ORC
sistem će odrediti da li će dodatni sis-
tem intervencije u slučaju nezgode
izvršiti sledeće funkcije: • Prekid dotoka goriva
• Uključivanje četiri pokazivača sve
dok akumulator ima napon ili dok
se uređaj za pokretanje ne postavi
u položaj OFF.
• Uključivanje kabinskog osvetljenja
koje ostaje uključeno sve dok aku-
mulator ima napon ili dok se ne
izvadi ključ za pokretanje
• Automatsko otključavanje vrata
Da bi se dodatni sistem intervencije
resetovao, potrebno je da se prekidač
za pokretanje prebaci iz položaja IGN
ON u IGN OFF.
U slučaju aktiviranja
Napredni prednji vazdušni jastuci diza-
jnirani su tako da se izduvaju odmah
nakon naduvavanja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni vazdušni jastuci neće
se aktivirati prilikom svakog udara. To
ne znači da
vazdušni jastuci ne funk-
cionišu.

51
Ukoliko se dogodi nezgoda pri kojoj
se aktiviraju vazdušni jastuci, može do-
ći do sledećih pojava:
• Najlonski materijal vazdušnog jas-
tuka može u nekim slučajevima iza-
zvati oguljotine i/ili crvenilo kože
vozača ili suvozača nakon njegovog
aktiviranja. Oguljotine su slične
onima koje možete zadobiti od ko-
nopca ili klizanja po tepihu ili par-
ketu fiskulturne sale. One nisu po-
sledica kontakta sa hemikalijama.
Nisu trajne i obično brzo zacele.
Međutim, ukoliko nema poboljša-
nja u roku od nekoliko dana ili uko-
liko se pojave plikovi, odmah po-
setite lekara.
• Kada se vazdušni jastuk izduva mo-
gu se videti čestice slične dimu.
One su normalan nusprodukt pro-
cesa pri kome se stvara netoksični
gas koji naduvava vazdušne jastuke.
Ove čestice mogu dovesti do iri-
tacije kože, očiju, nosa ili grla. Uko-
liko imate iritaciju kože ili oka, ispe-
rite taj deo tela hladnom vodom.
Kod iritacije nosa ili grla, izađite na
svež vazduh. Ukoliko se iritacija na-
stavi, posetite lekara. Ukoliko seove čestice zakače za vašu odeću,
pogledajte uputstvo proizvođača
odeće o čišćenju.
Nemojte voziti nakon aktiviranja vaz-
dušnih jastuka. Ukoliko dođe do dru-
ge nezgode, nećete imati zaštitu vaz-
dušnih jastuka. Održavanje sistema vazdušnih jastuka
(Nastavlja se)
UPOZORENJE!
• Modifikacije bilo kog dela sistema
vazdušnih jastuka mogu izazvati
njihovu neispravnost onda kada
vam budu potrebni. Može doći
do povrede ukoliko nemate zašti-
tu vazdušnih jastuka. Nemojte vr-
šiti modifikacije komponenti ili
napajanja, ukljuđujući i lepljenje
znađaka ili nalepnica na srednji
deo tođka upravljađa ili gornji de-
sni deo komandne table. Nemo-
jte vršiti modifikacije prednjeg
branika, konstrukcije karoserije ili
dodavati bođne stepenike ili pra-
gove sa sekundarnog tržišta.
• Opasno je pokušavati da sami
popravite bilo koji deo ovog si-
stema. Obavezno obavestite sva-
koga ko se bavi održavanjem va-
šeg vozila da je ono opremljeno
sistemom vazdušnih jastuka.
UPOZORENJE!
Aktivirani vazdušni jastuci i zatezađi
pojaseva vam ne mogu pružiti zaštitu
u sluđaju nove nezgode. Odmah za-
menite vazdušne jastuke, zatezađe
pojasa i komplete prednjih urečaja
za povlađenje u ovlašćenom servisu.
Takoče, potrebno je servisirati ORC
sistem.

52
Signalna lampica vazdušnog jastuka
Vazdušni jastuci na vašem vo-
zilu treba da budu spremni za
aktiviranje u slučaju nezgode.
Signalna lampica vazdušnih jastuka
prati stanje unutrašnjih strujnih kola i
provodnika koji povezuju električne
komponente sistema vazdušnih jastu-ka. Sistem je dizajniran tako da ga nije
potrebno održavati, međutim, u sle-
dećim slučajevima odmah se obratite
ovlašćenom servisu:
• Ukoliko se signalna lampica vazdu-
šnih jastuka ne uključi u trajanju od
4 do 8 sekundi kada se prekidač za
paljenje prvi put postavi u položaj
ON/RUN.
• Ukoliko signalna lampica ostane
uključena nakon intervala od 4 do
8 sekundi
• Ukoliko se signalna lampica uključi
tokom vožnje i svetli isprekidano ili
neprekidno
NAPOMENA:
Ukoliko brzinomer, obrtomer ili bilo
koji drugi pokazivač koji se odnosi na
motor ne radi, ni
ORC sistem možda
neće raditi. Postoji mogućnost da se
vazdušni jastuci ne aktiviraju u slučaju
nezgode.
Proverite da nema pregore-
lih osigurača u kutiji sa osiguračima.
Pogledajte nalepnicu ispod poklopca
k
utije osigurača da biste videli lokaciju
osigurača vazdušnih jastuka. Ukoliko
nije pregoreo osigurač, p
osetite ovla-
šćeni servis.
ELEKTRONSKI ČUVAR
PODATAKA O NEZGO-
DAMA (EDR)
Vozilo je opremljeno elektronskim
uređajem za čuvanje podataka o nez-
godama (event data recorder-EDR).
Glavna funkcija EDR uređaja je da
memoriše podatke koji se odnose na
situacije u kojima je došlo ili umalo
došlo do nezgode, kao što su aktivi-
ranje vazdušnog jastuka ili udarac u
prepreku na putu. Ti podaci bi trebalo
da doprinesu da bolje razumemo kako
su se u tim situacijama ponašali sistemi
vozila. EDR uređaj dizajniran je da sni-
ma podatke koji se odnose na dina-
miku i bezbednosne sisteme vozila u
kratkom vremenskom periodu, obi-
čno 30 sekundi ili manje. EDR na va-
šem vozilu snima podatke kao što su:
• Kako su se ponašali različiti sistemi
vašeg vozila
• Da li su sigurnosni pojasevi vozača
i suvozača bili vezani
• Do kog položaja je vozač pritiskao
(i da li je uopšte pritiskao) pedalu
gasa ili kočnice i
• Kojom brzinom se vozilo kretalo.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Ne pokušavajte da vršite modi-
fikacije bilo kog dela sistema vaz-
dušnih jastuka. Vazdušni jastuk se
u tom sluđaju može sluđajno ak-
tivirati ili se može desiti da ne
funkcioniše ispravno. Za bilo koju
vrstu servisiranja sistema, posetite
ovlašćeni servis. Ukoliko je potre-
bno bilo kakvo servisiranje sedišta
ukljuđujući presvlaku ili sedalni deo
(đak i zamena ili popuštanje/za-
tezanje zavrtanja sedišta), posetite
ovlašćeni servis. Samo dodatna
oprema za sedište odobrena od
strane proizvočađa se može kori-
stiti. Ukoliko je potrebno izvršiti
modifikacije sistema prema oso-
bama sa invaliditetom, obratite se
ovlašćenom servisu.

53
Ovi podaci mogu doprineti boljem
razumevanju okolnosti pod kojima je
došlo do udesa i povreda.
NAPOMENA:
EDR podaci se na vašem vozilu snima-
ju samo ukoliko dođe do neuobiča-
jene situacije; ne sni
maju se podaci
pod normalnim uslovima vožnje niti
vaši lični podaci (npr. ime, pol, starost
ili lokacija
nezgode). Međutim, odre-
đeni organi, kao što je saobraćajna po-
licija, mogu kombinovati EDR podatke
s
a vašim ličnim podacima koji se rutin-
ski uzimaju prilikom uviđaja.
Da bise pročitali podaci sa EDR
uređaja, potrebna je posebna oprema
i pristup vozilu ili EDR uređaju. Osim
proizvođača vozila, drugi organi, kao
što je saobraćajna policija, koji imaju
potrebnu opremu, mogu pročitati in-
formacije ukoliko imaju pristup vozilu
ili EDR uređaju.
SIGURNOSNO VEZIVANJE
DECE
Svi putnici u vašem vozilu moraju uvek
biti vezani, uključujući i bebe i decu.
Deca stara 12 godina i mlađa treba da
budu pravilno vezana u zadnjem sedi-
štu. Na osnovu statistike udesa, kada
su pravilno vezana, deca su bezbedni-
ja kada su pravilno vezana na zadnjim
sedištima nego na prednjem.
UPOZORENJE!
• „Ekstremna opasnost! Ne koristi-
te dečje sedište okrenuto prema
zadnjem delu vozila na sedištu
vozila ispred koga se nalazi vaz-
dušni jastuk!“ Pogledajte nalep-
nice na zaštitniku od sunca za do-
datne informacije.
• U slučaju udesa, dete koje nije
vezano, čak i mala beba, može
postati projektil unutar vozila. Sila
koja je potrebna da se zadrži dete
u krilima postaje toliko velika da
ne biste mogli da zadržite dete,
bez obzira na to koliko ste jaki.
Dete i drugi putnici se mogu oz-
biljno povrediti. Svako dete koje
je u vozilu mora biti vezano na
pravilan način u zavisnosti od uz-
rasta deteta.

54
Sedište
Težinska kategorija Prednje suvozačko Treći red bočno Treći red Drugi red Drugi red
centralno bočno centralno
Grupa 0 – do 10 kg X U U U X
Grupa 0+ - do 13 kg X U U U X
Grupa 1 – 9-18 kg X U U U X
Grupa 2 – 15-25 kg X U U U X
Grupa 3 – 22-36 kg X U U U X
Slovni simboli korišćeni u gornjoj tabeli:
U= Odgovara za sedišta „univerzalne“
kategorije koja su odobrena za ovu
težinsku kategoriju
UF= Odgovara za sedišta „univerzalne“
kategorije okrenuta prema napred koja
su odobrena za ovu težinsku kategoriju L= Odgovara za određeni tip dečjih
sedišta što je navedeno u priloženoj
listi. Ova sedišta mogu biti iz kategorije
„za određeno vozilo“, „sa
ograničenjima“ i „polu-univerzalno“.
B= ugrađeno sedište odobreno za ovu
težinsku kategorijuX= sedište vozila nije odgovarajuće za
prevoz dece ove težinske kategorije