ESP Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
Lämna aldrig barn ensamma i ettfordon och låt dem inte få tillgång
till ett olåst fordon. Att lämna
barn ensamma i ett fordon är far-
ligt av flera anledningar. Ett barn
eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig
röra parkeringsbromsen, broms-
pedalen eller växelspaken.
Lämna inte den integrerade nyc- keln i eller i närheten av fordonet
eller inom räckhåll för barn, och
lämna inte tändningen i ett
fordon med Keyless Enter-N-
Go™ i läge ACC eller ON/RUN.
Ett barn kan använda de elek-
triska fönsterhissarna, andra reg-
lage eller få fordonet att röra sig.
CENTRALLÅS (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Det finns en centrallåsknapp på insi-
dan av respektive framdörr. Använd
den för att låsa eller låsa upp dör-
rarna. Om du trycker på centrallåsknappen
när nyckeln sitter i tändningslåset och
någon av framdörrarna är öppen fun-
gerar inte centrallåset. Detta förhin-
drar att du låser in nycklarna i
fordonet av misstag. Om nyckeln tas
ur eller dörrarna stängs fungerar
centrallåset igen. En ljudsignal hörs
om nyckeln sitter i tändningen och en
dörr är öppen, så du kommer ihåg att
ta ur nyckeln.
Om du trycker på centrallåsknappen
när skjutdörren är öppen låses skjut-
dörren.
Automatiska dörrlås
När den är aktiverad låses dörrarna
automatiskt när fordonets hastighet
överstiger 24 km/tim. Den auto-
matiska dörrlåsfunktionen kan aktiv-
eras eller avaktiveras efter skriftlig
begäran hos en auktoriserad återför-
säljare. Kontakta en auktoriserad
återförsäljare för service.
Centrallåsknappar på förarsidanCentrallåsknappar på
passagerarsidan fram
1 - Öppna/stäng ruta
2 - Centrallås
23

Föraren kan spärra de bakre elek-
triska fönsterhissarna genom att
trycka ner det avlånga reglaget precis
under reglagen för de elektriska föns-
terhissarna.
Framsätespassagerarens reglage
för elektrisk fönsterhiss
En knapp i passagerardörrens klädsel
styr passagerardörrens dörruta och en
samling knappar som låser och låser
upp alla dörrar. Reglagen fungerar
bara när tändningslåset är i läge ON/
RUN (på) eller ACC och under för-
dröjd avstängning av elektriska tillbe-
hör.Automatisk öppning av rutor (för
de versioner/marknader där
denna funktion finns)
De främre knapparna kan vara utrus-
tade med en automatisk öppnings-
funktion. Tryck ner elfönsterhiss-
knappen förbi det första läget och
släpp den, så öppnas rutan auto-
matiskt.
Om du vill ha rutan delvis öppen
trycker du ner fönsterhissreglaget och
släpper det där du vill att rutan ska
stanna.Reglagen för de elektriska fönsterhis-
sarna förblir aktiva i upp till 10
minuter (beroende på inställningarna
för fördröjd avstängning av tillbehör)
efter att tändningslåset har vridits till
läge OFF. Denna funktion avbryts om
en av fordonets framdörrar öppnas.
Automatisk stängning med
klämskyddsfunktion (för de
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Reglagen för vänster och höger sido-
ruta fram, kan ha en automatisk
stängningsfunktion. Lyft fönsterhiss-
reglaget helt upp till andra läget och
släpp det, så stängs rutan auto-
matiskt.
Om du vill stoppa rutan från att åka
hela vägen upp under den auto-
matiska stängningen trycker du kort
på reglaget.
Om du vill stänga rutan delvis lyfter
du fönsterhissreglaget till den första
spärren och släpper det där du vill att
rutan ska stängas.
Spärr för elektriska fönsterhissar
Centrallåsknappar på
passagerarsidan fram
1 - Öppna/stäng ruta
2 - Centrallås
27

när bakrutorna är öppna, ska framru-
torna och bakrutorna öppnas samtid-
igt för att minimera vindresonansen.
Om resonansen uppstår när solluckan
är öppen ändrar du solluckans öpp-
ning för att minska resonansen.
SKJUTDÖRR
Skjutdörren kan öppnas från insidan
och utsidan. Dra handtaget utåt om
du vill öppna skjutdörren från utsi-
dan. Skjutdörrens inre handtag fun-
gerar genom att man vickar det
framåt eller bakåt. Om du vickar det
bakåt öppnar du dörren och om du
vickar det framåt lossar du en spärr
som gör att du kan stänga dörren
igen.
Observera följande för att säkerställa
dörrens funktion:
Öppna alltid dörren mjukt.
Undvik att slå dörren hårt motdörrstoppet när du öppnar den.
Detta är extra viktigt när fordonet
står i en lutning, eftersom dörren
glider snabbare i nedförsbacke. Det finns en spärr som håller skjut-
dörren öppen när den är helt öpp-
nad. Spärren skyddar dörren från
att slå igen i alla sorters lutningar.
Om du vill stänga skjutdörren efter
att spärren har aktiverats måste du
vicka handtaget framåt eller dra
det yttre handtaget utåt.
Se alltid till att skjutdörren är helt
spärrad när fordonet är i rörelse.
OBS! Vänster skjutdörr kan inte
öppnas om tankluckan är öppen.
Den här funktionen är bara aktiv
om skjutdörren är helt stängd in-
nan tankluckan öppnas.
ELMANÖVRERAD
SKJUTDÖRR (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Elskjutdörren kan öppnas
eller stängas manuellt eller
med knapparna på fjärr-
öppnaren, reglaget i tak-
konsolen eller bakdörrens reglage.
Även då du drar i skjutdörrens inre eller yttre handtag så aktiveras el-
skjutdörren för öppning eller
stängning.
OBS! Om du drar i elskjutdörrens
yttre dörrhandtag en andra gång
under automatiskt öppning eller
stängning, kan dörren öppnas el-
ler stängas manuellt.
Tryck på knappen på fjärröppnaren
två gånger inom fem sekunder för att
öppna en elskjutdörr. När dörren är
öppen trycker du på knappen två
gånger inom fem sekunder för att
stänga den.
Elskjutdörrarnas reglage sitter på
B-stolpens klädselpanel, precis fram-
för elskjutdörren för baksätespassa-
gerarna och i takkonsolen för föraren
och framsätespassagerarna. Om du
trycker en gång på knappen öppnas
dörren. Om knappen trycks in medan
dörren är i rörelse, så ändrar den rikt-
ning.
OBS! Elskjutdörren måste vara
olåst för att knapparna som styr
den ska fungera.
29

Om du vill förhindra att elskjutdörren
öppnas från baksätet trycker du ner
elskjutdörrens huvudknapp, som sit-
ter i takkonsolen, för att avaktivera
knapparna och handtagen för baksä-
tespassagerarna.
OBS!
Knapparna för elskjutdörrenfungerar inte för öppning av
dörren om en växel ligger i eller
om fordonet inte står still. Ska
elskjutdörren stängas då en
växel ligger i eller om fordonet
rör sig snabbare än 0 km/tim,
måste bromsen läggas an.
Om någonting är i vägen för el- skjutdörren när den stängs eller
öppnas går dörren automatiskt tillbaka till stängt eller öppet
läge, förutsatt att den möter till-
räckligt motstånd.
Om elskjutdörren inte är helt öppen eller stängd öppnas den
helt när en elskjutdörrknapp
trycks ner. Vänta tills dörren är
helt öppen och tryck på
knappen igen för att stänga den.
Om elskjutdörren stöter på flera hinder inom samma cykel, stop-
pas systemet automatiskt, från
dörrens motor hörs ett klick-
ande ljud tills dörren inte rör sig
mer. Detta klickande ljud kan
stoppas genom att man drar i det
inre eller yttre handtaget. Om
denna situation uppstår så orsa-
kas inga skador på elskjutdör-
rens motor. Elskjutdörren måste
öppnas eller stängas manuellt.
VARNING!
Du eller andra kan skadas om ni
kommer i vägen för skjutdörren. Se
till att inget finns i vägen för dörren
när den stängs. Blinka med blinker när
elskjutdörren öppnas
Vänster och höger varningsblinker
blinkar i 12 sekunder när någon av
skjutdörrarna öppnas. Detta visar
andra trafikanter i närheten att
passagerare kanske går in i eller ut ur
fordonet.
Den här funktionen kan aktiveras el-
ler avaktiveras så här:
1. Sätt den integrerade nyckeln i
tändningslåset.
2. Slå på och av tändningen från ON/
RUN till OFF fem gånger och avsluta
i ON-läget
(starta inte motorn).
3. Sätt på varningsblinkern (HA-
ZARD) inom 10 sekunder efter den
sista på/avslagningen.
4. En ljudsignal anger att du har
slutfört programmeringen.
Om du vill aktivera funktionen igen
gör du om föregående procedur.
Knapp för elskjutdörr
30

OBS!
Om någonting är i vägen för el-bagageluckan när den stängs el-
ler öppnas, går dörren auto-
matiskt tillbaka till stängd eller
öppen position, förutsatt att den
möter tillräckligt motstånd.
Det finns också klämsensorer på sidan av bagageluckeöpp-
ningen. Ett lätt tryck någonstans
på de här remsorna gör att
bagageluckan öppnas igen.
Oavsett om bagageluckan är helt öppen eller helt stängd, kommer
bakluckans ljudvarning att
ljuda upprepat för att varna om
att luckan är i rörelse.
Elbagageluckan måste vara helt öppen eller helt stängd för att
knapparna ska fungera. Om
bagageluckan inte är helt stängd
eller öppen, måste du öppna el-
ler stänga den för hand.
Om du trycker på öppnings- knappen för elbagageluckan
medan den stängs, återgår den
till helt öppen position. Elbagageluckans knappar fun-
gerar inte om en växel ligger i
eller om fordonet rör sig snabb-
are än 0 km/tim.
Elbagageluckan fungerar inte i temperaturer under 24 °C eller
om temperaturen överstiger
62 °C. Se till att skrapa bort is
eller snö från bagageluckan in-
nan du trycker på någon av
knapparna.
Om elbagageluckan stöter på flera hinder inom samma cykel,
stoppas systemet automatiskt
och du måste öppna eller stänga
bagageluckan manuellt.
VARNING!
Om du kör med bagageluckanöppen kan giftiga avgaser komma
in i fordonet. Dessa ångor kan
skada dig och dina passagerare
allvarligt. Håll bagageluckan
stängd när du kör bilen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Om du måste köra med öppenbagagelucka ska du se till att alla
rutor är stängda och att klimat-
kontrollens fläkt är inställd på
hög hastighet. Använd inte åter-
cirkulation.
KROCKSKYDD
Några av de viktigaste säkerhetsfunk-
tionerna i fordonet är krockskydds-
systemen:
Trepunktsbälten för alla sittplatser.
Avancerade krockkuddar fram för förare och framsätespassagerare
Kompletterande aktiva nackskydd (AHR) monterade på framsätena
(integrerade i nackskydden)
Kompletterande sidokrockgardiner (SABIC) som skyddar passager-
arna som sitter på ytterplatserna
vid rutorna på första, andra och
tredje sätesraden.
Kompletterande sätesmonterade sidokrockkuddar (SAB)
34

utlöses kommer både förarsätets och
främre passagerarsätets aktiva nack-
skydd (AHR) att utlösas.
När aktiva nackskydd (AHR) utlöses
vid en kollision bakifrån skjuts nack-
skyddets främre halva framåt för att
minska mellanrummet mellan bak-
huvudet och det aktiva nackskyddet.
Systemet är konstruerat att förhindra
eller minska graden av skador på
föraren och framsätespassageraren
vid vissa typer av kollisioner bak-
ifrån.
OBS! De aktiva nackskydden
(AHR) kan eventuellt komma att
utlösas i händelse av en frontal-
eller sidokollision. Men om det vid
en frontalkollision uppstår en
andra kollision bakifrån, kan
AHR komma att utlösas baserat på
flera faktorer, bl.a. kraften i, och
typen av kollision.
FÖRSIKTIGHET!
Alla åkande inklusive föraren, får
ej färdas i, eller sitta i fordonet in-
nan nackskydden är inställda på
rätt sätt för att minska risken för
nackskador i händelse av en
olycka.OBS! För ytterligare information
om rätt inställning av nack-
skyddet, se ”Inställning av aktiva
nackskydd” i avsnittet ”Fordonets
funktioner”.
Återställning av aktiva nackskydd
(AHR)
Om de aktiva nackskydden har ut-
lösts vid en olycka, måste de åter-
ställas på förar- och främre passager-
arsätet. Du kan se att de aktiva
nackskyddet har lösts ut genom att de
har flyttats framåt (som visas i steg tre
i metoden för återställning).
1. Fatta tag i det utlösta aktiva nack-
skyddet från baksätet.
De aktiva nackskyddens (AHR) delar
1 – Nackskyddets
främre halva
(mjuk stoppning
och klädsel)
3 – Nackskydd-
ens bakre halva
(dekorativ bakre
plastkåpa)
2 – Ryggstöd 4 – Nackskydd-
ens infästningsrör
Händernas position på det utlösta
aktiva nackskyddet
42

VARNING!
Om varningslampan för krock-kudde eller meddelandet
”SERVICE ACTIVE HOOD” på
EVIC ignoreras kan det leda till
att systemet för aktiv huv inte
längre förbättrar skyddet för fot-
gängare. Om lampan inte tänds
som kontroll när tändningen först
slås på, om lampan lyser när
fordonet har startats eller om den
tänds under körning måste en
auktoriserad återförsäljare
omedelbart kontaktas.
Ändringar på någon del av sys- temet för aktiv huv kan göra att
den inte fungerar när den behövs.
Ändra inte några komponenter
eller kablar. Gör inga ändringar
på den främre stötfångaren eller
på fordonets kaross, och sätt inte
på någon typ av eftermonterad
stötfångare eller båge.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
Det är farligt att själv försöka re-parera någon del av systemet för
aktiv huv. Tala om för alla som
arbetar med fordonet att det är
utrustat med ett system för aktiv
huv.
Försök inte att modifiera någon del av systemet för aktiv huv. Den
aktiva huven kan utlösas oavsikt-
ligt eller så kanske den inte fun-
gerar korrekt om ändringar görs.
All service på systemet för aktiv
huv ska utföras av en auktori-
serad återförsäljare.
Förare måste vara uppmärk- samma på fotgängare. Kontroll-
era alltid noggrant om det finns
fotgängare, djur, andra fordon el-
ler hinder. Föraren ansvarar för
säkerheten och måste alltid vara
uppmärksam på omgivningen.
Dålig uppsikt kan leda till allvar-
liga skador eller dödsfall.
PÅMINNELSESYSTEM FÖR
SÄKERHETSBÄLTE
(BeltAlert®)
BeltAlert® är en funktion som är av-
sedd att påminna föraren och passa-
geraren i framsätet (för de versioner/
marknader där BeltAlert® finns på
passagerarsidan fram) att ta på säker-
hetsbältet. Funktionen är alltid aktiv
när tändningen är på. Om föraren
eller passageraren fram inte har bälte
på sig tänds lampan för påminnelse
om säkerhetsbälte och förblir tänd
tills båda bältena i framsätet har ta-
gits på.
Varningssekvensen för BeltAlert®
börjar då fordonets hastighet över-
stiger 8 km/tim, då blinkar lampan
för påminnelse om säkerhetsbälte och
en intervallton hörs. Om sekvensen
startar fortsätter den hela tiden eller
tills respektive säkerhetsbälte är fast-
spänt. När sekvensen har avslutats
förblir lampan för påminnelse om
säkerhetsbälte tänd tills respektive
bälte är fastspänt. Föraren bör upp-
mana alla övriga åkande att ta på sina
45

säkerhetsbälten. Om någon i framsä-
tet tar av bältet vid en hastighet över
8 km/tim varnar BeltAlert® med
ljud- och ljussignaler.
BeltAlert® på passagerarsidan fram
är inte aktivt när passagerare saknas
på det främre passagerarsätet.
BeltAlert® kan aktiveras om ett djur
eller ett tungt föremål placeras på det
främre passagerarsätet eller när sätet
fälls ned (för de versioner/marknader
där denna funktion finns). Vi re-
kommenderar att husdjur spänns fast
i baksätet i djursele eller i transport-
bur som fastgörs med säkerhetsbälte
samt att last stuvas på rätt sätt.
BeltAlert® kan aktiveras eller av-
aktiveras av en auktoriserad återför-
säljare. LANCIA rekommenderar att
BeltAlert® alltid är aktiverat.
OBS! Även om BeltAlert® har av-
aktiverats fortsätter varningslam-
pan för säkerhetsbältet att lysa om
förarens eller framsätespassager-
arens säkerhetsbälte inte spänns
fast (för de versioner/marknader
där denna funktion finns).GRAVIDA KVINNOR OCH
SÄKERHETSBÄLTEN
Vi rekommenderar att gravida kvin-
nor använder bilbälte under hela gra-
viditeten. Om mamman sitter säkert
gör även barnet det.
Gravida kvinnor ska ha höftbandet
över låren och så stramt som möjligt
över höfterna. Låt bältet sitta så lågt
att det inte hamnar över magen. Där-
igenom upptar de starka höftbenen
kraften vid en eventuell kollision.
KOMPLETTERANDE
SÄKERHETSSYSTEM (SRS)
– KROCKKUDDAR
Det här fordonet är utrustat med av-
ancerade främre krockkuddar både
på förar- och passagerarsidan i fram-
sätet, som ett komplement till säker-
hetsbältena. Förarens avancerade
främre krockkudde är monterad i rat-
tens mittdel. Passagerarens avance-
rade främre krockkudde sitter i in-
strumentpanelen ovanför
handskfacket. Orden SRS AIRBAG är
tryckta på krockkuddarnas kåpor.OBS!
Förar-och frampassagera-
rens avancerade främre krockkud-
dar är certifierade enligt reglerna
för avancerade krockkuddar.
De avancerade främre krockkudd-
arna blåses upp i flera steg. Detta gör
att krockkuddens uppblåsning kan
anpassas till flera faktorer, bl.a. kraf-
ten i, och typen av kollision.
Fordonet kan vara utrustat med kon-
takter i spännena för förarens och/
eller passagerarens säkerhetsbälten,
1 – Främre
krockkuddar för
förare och
passagerare 2 – Knäskydd
46

VARNING!(Fortsättning)
Ställ inga föremål på eller runtkrockkuddarnas höljen och för-
sök inte öppna dem manuellt.
Krockkuddarna kan skadas och
om de inte fungerar ger de inte
längre något skydd vid en kolli-
sion. Krockkuddarnas höljen är
gjorda för att öppnas endast när
krockkuddarna blåses upp.
Det är förbjudet att borra, skära eller manipulera knäskyddet på
något sätt.
Montera inga tillbehör på knä- skyddet, såsom varningslampor,
stereo eller kommunikations-
radio eller liknande.
Här följer några enkla åtgärder att
vidta för att minska risken för skador
om en krockkudde skulle lösa ut:
Barn upp till 12 års ålder ska alltid
sitta fastspända i baksätet.
VARNING!
Småbarn i bakåtvända barnstolar
ska aldrig åka i framsätet i ett
fordon med främre krockkudde vid
passagerarsätet. En krockkudde
som utlöses kan döda eller allvar-
ligt skada ett barn på den platsen.
Läs anvisningarna från barnstolens
tillverkare för att vara säker på att
den används korrekt.
Alla åkande ska alltid ha höft- och
axelbandet fastspänt på rätt sätt.
Barn som inte är tillräckligt stora för
att använda säkerhetsbältet korrekt
(se avsnittet om säkerhetssystem för
barn) ska sitta i baksätet i en barnstol
eller på en för ändamålet avsedd ex-
trakudde. Äldre barn som inte an-
vänder barnstol eller extrakudde ska
åka fastspända i baksätet med det
ordinarie bältet. Låt aldrig ett barn ha
axelbandet bakom sig eller under ar-
men.
Om krockkuddesystemet i fordonet
måste handikappanpassas, kontakta
kundtjänst. Förarens och framsätespassagerarens
stolar ska skjutas bakåt så långt som
är praktiskt möjligt för att ge krock-
kuddarna fram tillräckligt med ut-
rymme vid uppblåsning.
Luta inte kroppen mot dörren eller
mot rutan. Om fordonet har sido-
krockkuddar som löses ut blåses de
upp med stor kraft i utrymmet mellan
den åkande och dörren.
VARNING!
Att enbart lita till krockkuddarna
kan leda till ännu allvarligare
skador vid en kollision. Krock-
kuddarna samverkar med säker-
hetsbältena för att hålla de
åkande säkert på plats. Vid vissa
typer av kollisioner utlöses krock-
kuddarna inte alls. Använd alltid
bältet även om det finns krock-
kuddar.
(Fortsättning)
48

Systemet omfattar sidokrockgivare
som är inställda på att lösa ut sido-
krockkuddarna vid kollisioner där de
åkande behöver skydd av krock-
kudde.
SAB- och SABIC-krockkuddar är ett
komplement till bilbältena. Passager-
are, även barn, som sitter mot eller
mycket nära SAB- eller SABIC-
krockkuddar kan skadas allvarligt el-
ler dödas. Passagerare, särskilt barn,
ska inte luta sig mot eller sova mot
dörren, sidorutorna eller områden där
SAB- eller SABIC-krockkuddar blå-
ses upp, även om de sitter i en barn-
bärstol eller barnstol. Sitt alltid så
upprätt som möjligt med ryggen mot
ryggstödet, använd bilbälte och an-
vänd barnstol, barnbärstol eller ex-
trakudde av rätt storlek som rekom-
menderas för barnets storlek och vikt.VARNING!
Fordonet är utrustat med SABIC-krockkuddar, installera därför
inga tillbehör, t.ex. taklucka, som
medför ingrepp i fordonets tak.
Använd inte ett takräcke som
kräver permanenta fästen (bultar
eller skruvar) i fordonets tak.
Borra aldrig hål i taket.
Om fordonet är utrustat med kompletterande SABIC-
sidokrockgardiner på vänster och
höger sida får inget bagage eller
annan last staplas så högt att den
blockerar sidokrockgardinerna.
Inga föremål får finnas där sido-
krockgardinerna sitter.
Använd ingen extra överdrags- klädsel och placera inga föremål
mellan de åkande och sidokrock-
kuddarna, eftersom det kan för-
sämra krockkuddarnas effekt och
även slunga föremålen mot de
åkande som kan få allvarliga
skador. Knäskydd
Knäskydden skyddar förarens och
framsätespassagerarens knän, och ger
optimalt skydd tillsammans med de
avancerade främre krockkuddarna.
Tillsammans med bältena och bältes-
sträckarna samverkar de avancerade
främre krockkuddarna med knäskyd-
den för att ge ett utökat skydd för
föraren och passageraren i framsätet.
Sidokrockkuddarna ger tillsammans
med säkerhetsbältena ökat passage-
rarskydd.
GIVARE OCH STYRNING
FÖR KROCKKUDDAR
Styrenhet för säkerhetssystem
(ORC)
Styrenheten ORC är en del av det
säkerhetssystem som krävs i fordonet.
ORC-systemet avgör om främre
krockkuddar och/eller sidogardiner
ska utlösas vid en frontal- eller sido-
kollision. Baserat på krockgivarnas
signaler utlöser en central elektronisk
styrenhet (ORC) de avancerade
50