Lancia Ypsilon 2002 Betriebsanleitung (in German)
Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2002, Model line: Ypsilon, Model: Lancia Ypsilon 2002Pages: 191, PDF-Größe: 2.49 MB
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Am Deckel B (Abb. 67)befindet
sich ein Schlüssel C, der nach Einset-
zen in D(Abb. 68)und Drehen, die
manuelle Ausführung der vorher be-
schriebenen Operationen ermöglicht
(Öffnen/Schließen).
Um zu Dzu gelangen, den mit
Druck eingesetzten Deckel entfernen.
Abb. 68
P4C00187
Das schnee- und eisbe-
deckte Dach nicht öffnen:
Es könnte beschädigt wer-
den.
SCHIEBEDACH
Besitzt elektrische Betätigung.
Der Betrieb erfolgt nur bei Zünd-
schlüssel auf Stellung MAR. Der Schal-
terA (Abb. 65)an der Innenleuchte,
steuert alle Funktionen, die das Öff-
nen, Schließen, Anheben und Absen-
ken des Schiebedaches betreffen.
Beim Loslassen des Schalters bleibt
das Dach in der Position stehen, in
der es sich befindet.
£Beim ersten Antippen: Hoch-
stellen des Daches.
Beim zweiten Antippen: Öffnen
des Daches.
¢Drücken, um das Dach zu
schließen.
Abb. 65
P4C00101
Eine verschiebbare Blende mildert
die Sonneneinstrahlung und den Zu-
fluß frischer Luft in das Wageninnere
(Abb. 66).
Bei elektrischem Defekt an der Ein-
richtung, das Handschuhfach öffnen.
Abb. 66
P4C00102
Abb. 67
P4C00103
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TÜREN
SEITENTÜREN
ÖFFNEN/ SCHLIESSEN
BEI ZENTRALVERRIEGELUNG
Öffnen von außen
Schlüssel in das Schloss einer Tür
stecken und ihn in Stellung 2
(Abb. 69)drehen und dann den
Türöffnungsgriff anheben. Das Schiebedach ist nur
bei stillstehendem Fahr-
zeug zu öffnen und zu
schließen.
Bei unsachgemäßem Ge-
brauch des Schiebedaches
können Gefahren entste-
hen. Deshalb sich vor und beim
Betätigen des Schalters immer ver-
gewissern, dass die Passagiere
nicht den Verletzungsgefahren
ausgesetzt sind, die einerseits di-
rekt durch das sich in Bewegung
befindliche Dach und andererseits
durch persönliche, vom Dach be-
wegte oder angestoßene Gegen-
stände verursacht werden.
Beim Verlassen des Fahr-
zeugs muss immer der
Zündschlüssel abgezogen
werden, um zu verhindern, dass
das aus Versehen betätigte Schie-
bedach für die im Fahrzeug ver-
bliebenen Passagiere eine Gefahr
darstellt.
Abb. 69
P4C00020
Bevor Sie eine Tür öffnen
vergewissern Sie sich, daß
ein sicheres Öffnen ge-
währleistet ist.
Schließen von außen
Schlüssel in die Stellung 1 (Abb. 69)
drehen.
Schließen/Öffnen von innen
Bei geschlossenen Türen, den
TüröffnungshebelA (Abb. 70)zum
Verriegeln drücken bzw. anheben
zum Entriegeln, sei es auf der Fahrer-
wie auf der Beifahrerseite.
Beim Einschalten der Türverriege-
lung (Hebel Anach unten) wird ein
grüner Sektor Bsichtbar (wird bei
entriegelter Tür vom Hebel verdeckt).
Bei einigen Versionen bewirkt eine
schlecht geschlossene Tür das Auf-
leuchten der Kontrollleuchte
´an der
Instrumententafel.
Abb. 70
P4C00019
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Bei unsachgemäßem Ge-
brauch der Fensterheber
können Gefahren entste-
hen. Deshalb sich vor und beim
Betätigen der Schalter immer ver-
gewissern, daß die Passagiere
nicht den Verletzungsgefahren
ausgesetzt sind, die einerseits di-
rekt durch die sich in Bewegung
befindlichen Scheiben und ande-
rerseits durch persönliche, von
den Scheiben bewegte oder ange-
stoßene Gegenstände verursacht
werden. Beim Verlassen des Fahr-
zeugs muss immer der Zünd-
schlüssel abgezogen werden, um
zu verhindern, dass die aus Verse-
hen betätigten elektrischen Fen-
sterheber für die im Fahrzeug ver-
bliebenen Passagiere eine Gefahr
darstellen.
am Endanschlag (oder bei nochmali-
gem Betätigen des Schalters) stehen.
Im Griff der beifahrerseitigen Tür
befindet sich ein Schalter zum Bewe-
gen der entsprechenden Scheibe. ZUR BEACHTUNGBei den Fahr-
zeugen mit Fernsteuerung für Zen-
tralverriegelung siehe Abschnitt „Das
Lancia-CODE-System – Fernsteue-
rung für Zentralverriegelung“ am An-
fang dieses Kapitels.
ZUR BEACHTUNGIst eine der
Türen nicht gut geschlossen oder ist
die Anlage defekt, so schaltet sich die
Zentralverriegelung nicht ein und
nach einigen Versuchen wird die
Funktion der Anlage für die Dauer
von ca. 2 Minuten ausgeschaltet. In
diesen 2 Minuten können die Türen
manuell ver- und entriegelt werden,
ohne daß das elektrische System ein-
greift. Nach 2 Minuten nimmt das
Steuergerät wieder neue Befehle an.
Falls die Ursache dieser Störung be-
hoben wurde, funktioniert die Anlage
wieder einwandfrei, ansonsten wie-
derholt sich der Ausschaltzyklus.ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
Im inneren Griff der fahrerseitigen
Tür(Abb. 71)befinden sich zwei
Drucktastenschalter, die bei Zünd-
schlüssel auf MARfolgendes steuern:
A- das Öffnen/Schließen der linken
Scheibe;
B- das Öffnen/Schließen der rechte
Scheibe.
Zum Öffnen der Scheibe, den Schal-
ter drücken; ihn nach oben ziehen,
um die Scheibe zu schließen. Auf
diese Weise wird ein versehentliches
Schließen vermieden.
Wird bei der Versionen LX und 1.2
16VMMNrot, der Schalter der fahrer-
seitigen Scheibe für ca. eine Sekunde
betätigt, so aktiviert sich der automa-
tische Betrieb: die Scheibe bleibt erst
Abb. 71
P4C00022
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GEPÄCKRAUM
ÖFFNEN/SCHLIESSEN
DER HECKKLAPPE
Zum Öffnen der Heckklappe von
außen, das Schloss mit dem Zünd-
schlüssel entriegelnA (Abb. 72).
Um die Heckklappe vom Fahrgast-
raum aus zu entriegeln, den Hebel A
(Abb. 73)an der Seite des Fahrersit-
zes ziehen.
Zum Anheben, sie an der vorgese-
henen Stelle zwischen den beiden
Kennzeichenleuchten anfassen.Beim Schließen der Heckklappe ver-
riegelt sich das Schloss von selbst: das
Öffnen ist nur mit dem Schlüssel oder
vom Fahrgastraum aus durch Betäti-
gen des Hebels A (Abb. 73) möglich.
ZUR BEACHTUNGLassen Sie nie
die Schlüssel im Gepäckraum.
Um sich beim Schließen nicht zu be-
schmutzen, den Griff A (Abb. 74)an
der inneren Heckklappenverkleidung
benutzen.
Zum Schließen, die Heckklappe her-
unterziehen und dann in der Mitte
drücken, bis man das Einrasten wahr-
nimmt.
Abb. 72
P4C00021
Abb. 73
P4C00015
Den Hebel zum Ausra-
sten der Heckklappe nicht
während der Fahrt betäti-
gen.
Das Hinzufügen von Ge-
genständen auf der Hutab-
lage oder Heckklappe (Laut-
sprecher, Spoiler, usw.) kann den
einwandfreien Betrieb der Gas-
druckfedern an der Seite der Heck-
klappe beeinträchtigen. Die Gegen-
stände auf der Hutablage könnten bei
einer Notbremsung oder bei einem
Aufprall nach vorn geschleudert wer-
den und die Passagiere verletzen.
Abb. 74
P4C00037
Beim Gebrauch des
Gepäckraumes nie die
max. zulässigen Lasten
überschreiten (siehe Kapitel der
“Technischen Merkmale”). Sich
außerdem vergewissern, dass die
Gegenstände im Gepäckraum or-
dentlich eingeladen sind, um zu
verhindern, dass sie bei einer Not-
bremsung nach vorn geschleudert
werden und die Insassen verletzen.
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4)Die Rückenlehne nach vorn um-
klappen damit sich eine einzige La-
defläche mit dem Gepäckraumboden
ergibt(Abb. 78).
Falls erforderlich kann auch das
Sitzkissen,(Abb. 79)umgeklappt
werden. In diesem Falle ist vor dem
Befreien der Rückenlehne, das Kissen
wie gezeigt anzuheben und gegen die
Vordersitz-Rückenlehnen zu klappen;
anschließend die Rücksitz-Rücken-
lehne ausrasten und nach vorn um-
klappen.
Beim Verlagern des Sitzes in die nor-
male Gebrauchslage:
1)Die Rückenlehne senkrecht stel-
len; sich vergewissern, daß sie korrekt
eingerastet ist. Der rote Streifen an
der Entriegelungstaste ist nicht mehr
sichtbar.
Abb. 77
P4C00034
Abnehmen der Hutablage
Will man die Hutablage entfernen,
um den Gepäckraum zu erweitern, so
sind die beiden Bänder (eines je Seite)
A (Abb. 75)vom entsprechenden Bol-
zenBauszuhängen und ist die kom-
plette Hutablage nach außen zu zie-
hen und sind die Bolzen Caus ihren
Sitzen zu schieben.
Die entfernte Hutablage kann quer
hinter den Vordersitz-Rückenlehnen
untergebracht werden.ERWEITERUNG
So wird der Gepäckraum erweitert:
1)Sich vergewissern, dass jedes
BandA (Abb. 76)der beiden Sicher-
heitsgurte im entsprechenden Bügel B
eingesetzt ist.
2)Die evtl. hinteren Kopfstützen
entfernen.
3)Die Rückenlehne durch Drücken
der Taste A(Abb. 77)(eine je Seite)
an der hinteren Rückenlehne (auch
bei geteilter Rückenlehne) ausrasten;
bei erfolgter Ausrastung wird auf der
kurzen, nach innen gerichteten Seite
der Taste ein roter Streifen sichtbar.
Abb. 75
P4C00009
Abb. 76
P4C00052
Ein schweres, nicht befe-
stigtes Gepäckstück könnte
bei einem Unfall die Pas-
sagiere schwer verletzen.
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2)Das Sitzkissen zurückklappen
und dabei die Enden der Sicherheits-
gurte (Schlösser und Schlosszungen)
anheben und zwischen Kissen und
Rückenlehne hindurchführen. Damit
sind die Sicherheitsgurte jederzeit für
die Verwendung bereit.
Einige Versionen besitzen einen ge-
teilten Rücksitz. In diesem Fall kann
die linke bzw. rechte Sitzseite separat
umgeklappt werden.ZUR BEACHTUNGBei Nachtfahr-
ten mit Gepäck im Kofferraum ist die
Leuchtweite der Abblendlichter (siehe
unter ”Scheinwerfer” in diesem Ka-
pitel) zu regulieren. Für das richtige
Funktionieren der Leuchtweitenregu-
lierung ist es außerdem notwendig,
daß die Ladung selbst die im Kapitel
selbst angegebenen Werte nicht über-
schreitet.
Abb. 78
P4C00160
Abb. 79
P4C00051
Das mangelhafte Einra-
sten der Rückenlehne
kann bei einem Unfall und
einem schwereren, nicht gesicher-
ten Gegenstand im Kofferraum, zu
schweren Verletzungen der Fahr-
zeuginsassen führen.Für den Fall, dass Benzin
in einem Reservekanister
transportiert werden soll,
sind die diesbezüglichen gesetzli-
chen Vorschriften zu beachten und
es ist nur ein zugelassener Reserve-
kanister zu verwenden, der entspre-
chend zu sichern ist. Bitte beachten
Sie, dass Sie somit die Brandgefahr
im Falle eines Unfalles erhöhen.
MOTORHAUBE
Zum Öffnen der Motorhaube:
1)Den Hebel A(rot) (Abb. 80) in
Pfeilrichtung ziehen. Er wurde ab-
sichtlich an der Spritzwand positio-
niert um versehentliche Bedienungen
zu verhindern.
Abb. 80
P4C00001
Die Operation nur bei
stillstehendem Fahrzeug
durchführen.
Vor dem Anheben der Haube
sich vergewissern, dass die Schei-
benwischerarme nicht von der
Windschutzscheibe abgehoben
sind.
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Beim Schließen der Motorhaube:
1)Die Motorhaube mit einer Hand
halten und mit der anderen die Stütze
A (Abb. 82)aus der Aufnahme C
nehmen und sie in ihrer Halterung B
arretieren.
2)Die Haube bis auf ca. 20 cm vom
Motorraum herunterbegleiten.
3)Sie frei zufallen lassen: Die Haube
schließt sich von selbst.
Immer prüfen, dass die
Haube korrekt geschlossen
ist, damit sie sich nicht
während der Fahrt öffnet.
2)Den kleinen Hebel B (Abb. 81)
anheben.
3)Die Motorhaube anheben und
gleichzeitig die Stütze A (Abb. 82)aus
der Halterung Bbefreien.
4)Das Ende der Stütze in die Auf-
nahmeCin der Motorhaube ein-
führen.
Abb. 81
P4C00005
Achtung. Bei nicht kor-
rekt positionierter Stütze
könnte die Motorhaube
plötzlich zufallen.
Auch Schale, Halstücher,
Krawatten und nicht am
Körper anliegende Beklei-
dungsstücke könnten von den sich
in Bewegung befindlichen Organen
erfasst werden.
Abb. 82
P4C00006
Bei noch warmem Motor
vorsichtig im Motorraum
arbeiten, um Verbrennun-
gen zu vermeiden. Sich nicht dem
Kühlventilator nähern: Er kann
sich auch bei abgezogenem Zünd-
schlüssel einschalten. Warten bis
der Motor abgekühlt ist.
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GEPÄCKTRÄGER/
SKITRÄGER
VORBEREITUNG
DER BEFESTIGUNGSPUNKTE
Die Befestigungspunkte sind nach
leichtem Abrücken der Türdichtun-
gen an den in der (Abb. 83)gezeigten
Stellen zugänglich.
Die Anschlüsse des Gepäck-/Skiträ-
gers mit den vorderen Befestigungs-
bolzenAverbinden.
Hinten den Gepäck-/Skiträger am
Anschlag des Daches an der durch das
Symbol
Van der Scheibe gekenn-
zeichneten Stelle befestigen.In diesem Zusammenhang erinnern
wir Sie daran, dass in Lineaccessori
LANCIA ein für den Lancia Y spezifi-
scher Gepäck-/Skiträger verfügbar ist.
Abb. 83
P4C00104
Nach einigen Kilometern
Fahrt, die Befestigungs-
schrauben der Anschlüsse
auf festen Sitz überprüfen.
Nie die max. zulässigen
Lasten überschreiten (siehe
Kapitel “Technische Merk-
male”).
Öffnen Sie die Heck-
klappe vorsichtig, um
nicht an die auf dem
Gepäckträger transportierten Ge-
genstände zu stoßen.
SCHEINWERFER
EINSTELLEN
DER SCHEINWERFER
Die korrekte Einstellung der Schein-
werfer ist ein entscheidender Faktor
für die Sicherheit und den Fahrkom-
fort der eigenen Person sowie für die
anderen Verkehrsteilnehmer.
Außerdem ist es auch eine Vor-
schrift der Straßenverkehrsordnung.
Um sich selber und den anderen die
bestmöglichen Sichtbedingungen
beim Fahren mit brennenden Schein-
werfern zu gewährleisten, müssen
diese korrekt eingestellt sein.
Die Überprüfung und evtl. Einstel-
lung beim LANCIA-Kundendienst-
netzvornehmen lassen.
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ABS
Das Fahrzeug ist mit dem ABS-
Bremssystem ausgerüstet, welches ein
Blockieren der Räder beim Bremsen
verhindert und die Haftung der Rei-
fen am besten ausnützt, wobei er diese
am Rande der zur Verfügung stehen-
den Haftung hält, somit bleibt das
Fahrzeug auch bei Notbremsungen
lenkbar.
Das Einsetzen des ABS ist vom Fah-
rer durch eine leichtes Pulsieren des
Bremspedals und durch die Geräusch-
entwicklung zu merken.
Dies darf keinesfalls als Fehlverhal-
ten der Bremsen bewertet werden,
sonder ist als Zeichen für den Fahrer
zu verstehen, daß das ABS arbeitet: es
ist der Hinweis darauf, daß das Fahr-
zeug an der Grenze der Haftung fährt
und deshalb eine Anpassung der Fahr-
geschwindigkeit an die vorliegenden
Straßenverhältnisse notwendig ist.
Das ABS-System ist ein Zusatz zur
normalen Bremsanlage; bei Fehlern
schaltet es sich ab, womit sich das
Fahrzeug im selben Zustand wie ein
Fahrzeug ohne ABS befindet. KORREKTUR DER NEIGUNG
Das beladene Fahrzeug neigt sich
nach hinten und der Lichtstrahl hebt
sich folglich an. In diesem Falle ist er
nachzustellen.
Das Fahrzeugen besitzt einen elek-
trischen Regler (Abb. 84)neben der
Handbremse:
Position0- bei einer oder zwei Per-
sonen auf den Vordersitzen.
Position1- bei fünf Personen.
Position2- bei fünf Personen + be-
ladenem Gepäckraum.
Position3- mit Fahrer + max. zuläs-
sig beladenem Gepäckraum.
Abb. 84
P4C00105
Bei jeder Änderung der
transportierten Last, die
Einstellung des Licht-
strahles überprüfen.
ZUR BEACHTUNGFür das rich-
tige Funktionieren der Leuchtweiten-
regulierung ist es notwendig, dass die
Ladung die angegebenen Werte nicht
überschreitet.
EINSTELLUNG
DER NEBELSCHEINWERFER
Die Überprüfung und evtl. Einstel-
lung beim LANCIA-Kundendienst-
netzvornehmen lassen.
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Bei einer vorliegenden Störung wird,
auch wenn man nicht mit dem Effekt
des Nicht-Blockierens rechnen kann,
die Bremskraft des Fahrzeuges in
keinerlei Weise beeinflußt.
Falls Sie zuvor niemals Fahrzeuge
mit ABS gefahren haben, empfehlen
wir Ihnen dies zuvor einmal, unter Be-
achtung aller Sicherheitsvorkehrun-
gen und der Straßenverkehrsordnung
des Landes in dem Sie sich befinden,
auf rutschigem Gelände zu probieren
und die nachfolgenden Hinweise
gründlich zu lesen.
Der Vorteil des ABS gegenüber des
herkömmlichen Systems liegt darin,
dass auch bei Vollbremsungen am
Rande der Reifenhaftung das Fahr-
zeug noch lenkbar bleibt, da ein
Blockieren der Räder verhindert wird.
Erwarten Sie allerdings nicht, dass
durch das ABS der Bremsweg immer
kürzer wird: z.B. bei weichem Unter-
grund, wie Kies oder frischer Schnee
auf glattem Grund, kann der Brems-
weg sogar länger werden.Um im Notfalle die Möglichkeiten
des ABS am besten ausschöpfen zu
können, ist es nützlich einige Rat-
schläge zu befolgen.
Wenn das ABS eingreift,
bedeutet das, daß sie sich
an der Grenze der Boden-
haftung Ihrer Reifen befinden: die
Fahrgeschwindigkeit ist sofort
herabzusetzen, um sich den Gege-
benheiten der Bodenhaftung an-
zupassen.
Das ABS nutzt zwar am
besten die Bodenhaftung
aus, kann diese aber kei-
nesfalls verbessern: es ist deshalb
in jedem Falle notwendig bei rut-
schigem Untergrund vorsichtig zu
sein, um sich nicht unnötig zu ge-
fährden.
Bei Systemausfall und
Aufleuchten der Kontroll-
leuchte>am Armaturen-
brett ist das Fahrzeug unverzüg-
lich, bei langsamer Fahrweise,
dem LANCIA-Kundendienstnetz
vorzuführen, um die volle Funkti-
onsfähigkeit der Anlage wieder
herzustellen.
Es ist bei Bremsungen in Kurven,
auch mit ABS, immer höchste Vor-
sicht geboten.
Der wichtigste Rat für alle ist jedoch
der folgende:
Wenn das ABS anspricht
und Sie das Pulsieren des
Bremspedals wahrneh-
men, nehmen Sie keinesfalls den
Fuß zurück, sondern behalten den
Druck ohne Angst bei: so werden
Sie, den Straßenverhältnissen ent-
sprechend, im kürzest möglichen
Abstand zum Stehen kommen.
Wenn Sie diesen Ratschlägen folgen,
sind Sie in der Lage in allen Situatio-
nen am besten bremsen zu können.
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