ESP Lancia Ypsilon 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np
. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Lancia.
UWAGA
Opuszczając samochód należy wyjąć
zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o zaciągnięciu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód parkujemy na
drodze pod górę, należy włączyć 1
., natomiast
jeżeli samochód parkujemy na drodze z góry,
należy włączyć bieg wsteczny. Nie należy nigdy
pozostawiać dzieci w samochodzie bez nadzoru.
BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie:gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w
położeniu STOP, należy wyciągnąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu jej zablokowania.
Wyłączanie:w trakcie przekręcania kluczyka w
położenie MAR, należy poruszyć lekko kierownicą.
UWAGA
Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek cz
ynności po zakupie
samochodu, z konsekwencją naruszenia
kierownicy lub kolumny kierownicy (np. montaż
urządzeń zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą spowodować oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne problemy z
bezpieczeństwem, a także nie odpowiadać
homologacji samochodu.
UWAGA
Nie należy nigdy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w
ruchu. Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pier wszym skręcie. Należy zawsze stosować
się do powyższej wskazówki, również w przypadku
holowania samochodu.
29POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SIEDZENIA
UWAGA
Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie, g
dy samochód stoi.
SIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 18 i przesunąć siedzenie do
przodu lub do tyłu: w czasie jazdy ręce powinny być
oparte o koło kierownicy.
UWAGA
Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy
sprawdzać
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę kontroli nad
samochodem.
Regulacja na wysokość
Przesunąć w górę lub w dół dźwignię B rys. 19, aż do
uzyskania wymaganej wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację należy wykonać siedząc
na siedzeniu kierowcy.
rys. 18
L0F0062
rys. 19
L0F0063
30
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Opuszczając samochód należy wyjmować
zawsze
kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego uruchomienia
dachu otwieranego, zagrażając w ten sposób
bezpieczeństwu osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie przesuwania się
dachu należy upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie są narażeni na ryzyko obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez przesuwający
się dach, jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.
URZĄDZENIE ZAPOBIEGAJĄCE PRZED
ZGNIECENIEM
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, dach
otwierany wyposażony jest w system bezpieczeństwa
zapobiegający zgnieceniu, który jest w stanie
rozpoznać wystąpienie ewentualnej przeszkody
podczas ruchu zamykania szyby dachu; w razie
wystąpienia tego typu sytuacji system przerywa i
odwraca natychmiast kierunek przesuwania się szyby.
DRZWIBLOKOWANIE/ODBLOKOWYWANIE
CENTRALNE DRZWI
Blokowanie drzwi z zewnątrz
Przy zamkniętych drzwiach nacisnąć przycisk
w
pilocie lub włożyć i przekręcić wkładkę metalową
(znajdującą się w kluczyku), w zamku drzwi po
stronie kierowcy. Zablokowanie drzwi sygnalizowane
jest przez zaświecenie się diody umieszczonej nad
przyciskiem
.
Blokada drzwi uaktywniana jest:
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte;
❒gdy wszystkie drzwi są zamknięte i otwarty jest
bagażnik.
Odblokowywanie drzwi z zewnątrz
Przy zamkniętych drzwiach nacisnąć przycisk
w
pilocie lub włożyć i przekręcić wkładkę metalową
(znajdującą się w kluczyku), w zamku drzwi po
stronie kierowcy.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi od wewnątrz
Nacisnąć przycisk
. Przycisk wyposażony jest
w diodę, która wskazuje stan samochodu pod kątem
zablokowania lub odblokowania drzwi.
Dioda świeci się: drzwi są zablokowane. Po
ponownym naciśnięciu przycisku
następuje
odblokowanie centralne wszystkich drzwi i zgaszenie
diody.
67POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

W przypadku, gdy zostało włączone
urządzenie uniemożliwiające otwarcie drzwi
przez dzieci i zamknięto drzwi tylne, po
pociągnięciu za klamkę wewnętrzną otwierania
drzwi nie będzie można ich otworzyć, ale jedynie
wyrównać gałki na zamkach; aby otworzyć drzwi
konieczne będzie pociągnięcie klamki zewnętrznej.
Włączenie trybu zamykania awaryjnego nie
dezaktywuje przycisku blokowania/
odblokowywania centralnego drzwi
.
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnego
odłączenia akumulatora lub przepalenia się
bezpiecznika, konieczne jest wykonanie "inicjalizacji"
mechanizmu otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika, postępując w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie lub przycisk
blokowania/odblokowywania drzwi na desce
rozdzielczej;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie lub przycisk
blokowania/odblokowywania drzwi na desce
rozdzielczej;
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYBDziałają, gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu MAR i przez około trzy minuty po
przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu w
położenie STOP lub jest wyjęty i po otwarciu jednych
z drzwi przednich.
Przyciski umieszczone są w nakładkach paneli drzwi
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) (z panelu
drzwi po stronie kierowcy można sterować wszystkimi
szybami).
Dostępne jest urządzenie zapobiegające zgnieceniu,
które działa w fazie podnoszenia szyb przednich i
tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
UWAGA
Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników sz
yb może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie wykonywania
tych czynności należy upewnić się zawsze, czy
pasażerowie nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się szybę, jak i
czy osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
zgniecione przez nią. Opuszczając samochód
należy wyjąć zawsze kluczyk z włącznika zapłonu,
aby uniknąć sytuacji, w której elektryczne
podnośniki szyb niespodziewanie uruchomią się,
zagrażając bezpieczeństwu pozostałych w
pojeździe osób.
70
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SYSTEM ESC (Electronic Stability
Control)Jest to elektroniczny system kontroli stabilności
samochodu, który pomaga kierowcy utrzymać
kontrolę kierunku jazdy w przypadku utraty
przyczepności opon. System ten jest w stanie
rozpoznać sytuację potencjalnego zagrożenia
stabilności samochodu i interweniuje automatycznie
sterując hamulcami w różny sposób na różnych
kołach tak, aby samochód uzyskał moment
stabilizujący tor jazdy.
ESC obejmuje następujące podsystemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
INTERWENCJA SYSTEMU
O interwencji informuje migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjnaESC, dzięki
czemu kierowca wie, że samochód znajduje się w
krytycznych warunkach stabilności i przyczepności
kół do podłoża.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESP włącza się automatycznie po
uruchomieniu silnika i nie można go wyłączyć.SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESP i ułatwia
ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w następujących
przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód zatrzymany na
drodze o pochyleniu większym niż 5%, silnik
uruchomiony, pedał hamulca naciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg inny niż
wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód zatrzymany na drodze
o pochyleniu większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca naciśnięty i włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu ESP utrzymuje
ciśnienie hamowania w kołach, do osiągnięcia przez
silnik momentu koniecznego do ruszenia lub przez
czas maksymalny 2 sekund, umożliwiając przesunięcie
nogi w prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Po upływie 2 sekund bez wykonania ruszenia system
dezaktywuje się automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym. Podczas tej fazy
możliwe jest usłyszenie typowego hałasu
odblokowania mechanicznego hamulców, który
sygnalizuje konieczność natychmiastowego ruszenia
samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie jest
hamulcem postojowym, dlatego nie powinno się
opuszczać samochodu bez zaciągnięcia hamulca
ręcznego, wyłączenia silnika i włączenia pierwszego
biegu.
83POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒zmniejszona czułość czujników i zmniejszenie
osiągów systemu wspomagającego parkowanie
może być spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota, kilku warstw
lakieru;
❒czujniki wykrywają obiekty nieistniejące
("zakłócenia spowodowane echem"), wskutek
zakłóceń mechanicznych, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (ekstremalne warunki
wietrzne), grad.
❒sygnały przesyłane przez czujniki mogą ulec
zmianie, jeżeli w pobliżu znajdują się systemy
ultradźwiękowe (np. hamulce pneumatyczne
autokarów lub młoty pneumatyczne);
❒na osiągi systemu wspomagającego parkowanie
mogą również mieć wpływ pozycje czujników.
Na przykład zmiana ustawienia kół samochodu (z
powodu zużycia amortyzatorów, zawieszeń) lub
wymiany opon, zbyt duże obciążenie samochodu,
przeróbki specyficzne powodujące obniżenie
samochodu.
❒rozpoznanie przeszkód w części wyższej
samochodu może nie być gwarantowane, ponieważ
system rozpoznaje przeszkody, o które może
uderzyć samochód w części niższej.
TANKOWANIE SAMOCHODUWersje wyposażone w system "Smart Fuel" posiadają
element blokujący, który uniemożliwia uzupełnienie
zbiornika niewłaściwym paliwem.
Przypadkowa próba uzupełnienia zbiornika
niewłaściwym paliwem (np. tankowanie benzyny do
silników Diesla), może mieć miejsce tylko w
przypadku wersji wyposażonych w korek wlewu
paliwa. Przed uzupełnieniem zbiornika należy
upewnić się co do rodzaju tankowanego paliwa.
Przed uzupełnianiem paliwa należy wyłączyć silnik.
SILNIKI BENZYNOWE
Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową o
liczbie oktanowej (R.O.N.) nie niższej niż 95. Aby nie
uszkodzić katalizatora, nie należy nigdy wlewać do
zbiornika choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach awaryjnych.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie
neutralizuje zanieczyszczeń znajdujących się w
spalinachiwkonsekwencji zanieczyszczane jest
środowisko.
OSTRZEŻENIE Nie należy nigdy wlewać do
zbiornika choćby niewielkiej ilości benzyny
ołowiowej, nawet w sytuacjach awaryjnych; katalizator
mógłby ulec nieodwracalnemu uszkodzeniu.
107POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

SILNIKI DIESLA
Działanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego
może być niewystarczająca, ponieważ tworzą się
wówczas związki parafiny, powodując w konsekwencji
nieprawidłowe funkcjonowanie układu zasilania
paliwem.
Aby uniknąć niesprawności działania, w zależności do
sezonu należy stosować oleje napędowe typu
zimowego, letniego lub arktycznego (strefy
górskie/zimne). W przypadku zatankowania oleju
napędowego nie dostosowanego do temperatury,
w jakiej użytkowany jest samochód, zaleca się mieszać
olej napędowy z dodatkiem TUTELA DIESEL
ART w proporcjach podanych na opakowaniu
produktu, wlewając do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie olej napędowy.
W przypadku użytkowania/dłuższego postoju
samochodu w obszarach górskich/zimnych zaleca się
tankować olej napędowy dostępny na poziomie
lokalnym. Ponadto, w tego typu sytuacjach zaleca się
utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą
50% pojemności użytkowej zbiornika.
W przypadku samochodów na olej
napędowy należy używać tylko oleju
napędowego odpowiadającego specyfikacji
europejskiej EN590. Użycie innych produktów lub
mieszanek może uszkodzić nieodwracalnie silnik
z konsekwencją utraty gwarancji w związku z
wynikłymi szkodami. W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie należy uruchamiać
silnika, ale opróżnić całkowicie zbiornik paliwa.
Jeżeli silnik został uruchomiony nawet na krótki
okres czasu, konieczne jest, poza opróżnieniem
zbiornika paliwa, opróżnienie całego układu
zasilania.
SPOSÓB TANKOWANIA
Dla zagwarantowania całkowitego napełnienia
zbiornika należy wykonać dwa uzupełnienia paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu dystrybutora.
Należy unikać dalszego dolewania, które może
spowodować nieprawidłowe działanie systemu
zasilania.
PROCEDURA TANKOWANIA W
PRZYPADKU WERSJI WYPOSAŻONYCH W
KOREK WLEWU PALIWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu uzupełnienia zbiornika paliwa, należy:
❒otworzyć pokrywę A rys. 84 ciągnąć ją na zewnątrz;
108POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCHOdnośnie do typu żarówki i jej mocy, patrz rozdział
„Wymiana żarówki”.
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Obejmują żarówki świateł pozycyjnych/świateł do
jazdy dziennych (D.R.L.), świateł mijania, drogowych
i kierunkowskazów. Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 125:AŚwiatła pozycyjne, światła do jazdy dziennej i światła
drogowe
BŚwiatła mijania
CKierunkowskazy
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO JAZDY
DZIENNEJ (D.R.L.)
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒zdjąć pokrywę A rys. 125;
❒wyjąć oprawę żarówki B rys. 126 montowany na
wcisk, wyjąć żarówkęCiwymienić ją;
❒zamontować nową żarówkę i włożyć z powrotem
oprawę żarówki B do swojego gniazda;
❒zamontować z powrotem na miejsce pokrywę A
rys. 125.
rys. 125
L0F0033
rys. 126
L0F0069
179POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYWRAZIEAWARIIOBSŁUGA I
K
ONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒zdjąć pokrywę A rys. 125;
❒obrócić w stronę przeciwną do ruchu wskazówek
zegara zespół konektorów + podstawę lampy B
rys. 127;
❒wyjąćżarówkęCzkonektoraBiwymienić ją;
❒podłączyć do konektora nową żarówkę,
sprawdzając, czy została odpowiednio zablokowana,
po czym włożyć z powrotem na miejsce zespół
konektorów + podstawę lampy B;
❒zamontować z powrotem na miejsce pokrywę A
rys. 125.ŚWIATŁA MIJANIA
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒zdjąć pokrywę B rys. 125;
❒obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara oprawę żarówki rys. 128
montowaną na wcisk, wyjąć żarówkęDiwymienić
ją;
❒zamontować nową żarówkę i włożyć z powrotem
oprawę żarówki C do swojego gniazda;
❒zamontować z powrotem na miejsce pokrywę B rys.
125.
rys. 127
L0F0068
rys. 128
L0F0070
180POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYWRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
K
ONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KIERUNKOWSKAZY
Przednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara pokrywę C rys. 125;
❒wyjąć żarówkę D rys. 129 z gniazda E.Boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
❒nacisnąć na klosz A rys. 130 w taki sposób, aby
ścisnąć sprężynę B, następnie wysunąć zespół
na zewnątrz;
❒obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara oprawę żarówki C, wyjąć
żarówkę i wymienić ją;
❒zamontować oprawę żarówki C w kloszu, obracając
jąwprawo;
❒zamontować zespół upewniając się, że miało
miejsce zablokowanie sprężyny wewnętrznej B.
rys. 129
L0F0071
rys. 130
L0F0209
181POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYWRAZIEAWARIIOBSŁUGA I
K
ONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY