Lancia Ypsilon 2015 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
START&STOP
Aktivace systému Start&Stop
Aktivace systému Start&Stop je signalizováno
příslušným upozorněním na displeji.
Za takového stavu nesvítí kontrolka v tlačítku
na
ovládacím panelu (viz “Start&Stop” v kapitole
"Seznámení s vozidlem").
Vypnutí systému Start&Stop
❒Verze s multifunkčním displejem:vypnutí systému
Start&Stop je signalizováno hlášením na displeji.
❒Verze s konf igurovatelným multifunkčním displejem:
vypnutí systému Start&Stop je signalizováno
symbolem
spolu s hlášením na displeji.
Je-li systém vypnutý, svítí kontrolka nad tlačítkem
ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP
Verze s multifunkčním displejem
Závada systému Start&Stop je signalizována
rozsvícením kontrolky
na přístrojové desce (u
příslušné verze vozidla) a hlášením na displeji.
Verze s konfigurovatelným multifunkčním
displejem:
Závada systému Start&Stop je signalizována
symbolem
spolu s hlášením na displeji.
Při poruše systému Start&Stop vyhledejte
autorizovaný servis Lancia.
157
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
:

UPOZORNĚNÍ NA NEBEZPEČÍ
NÁLEDÍ NA VOZOVCE
(u příslušné verze vozidla)
U provedení s "nastavitelným multifunkčním
displejem" se zobrazí hlášení a symbol na displeji,
jakmile klesne venkovní teplota pod 3 °C.
UPOZORNĚNÍ Při závadě snímače venkovní
teploty se na displeji zobrazí namísto hodnoty jen
čárky.
SYSTÉM ASR
Vypnutí systému ASR
Systém ASR se dá vypnout stiskem tlačítka ASR
OFF (viz "Systém ASR" v kapitole "Seznámení
s vozidlem") .
U verzí s konfigurovatelným multifunkčním displejem
je vypnutí systému signalizováno hlášením a
symbolem na displeji; současně se rozsvítí kontrolka v
tlačítku ASR OFF.ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ FUNKCE ECO (verze 0.9
TwinAir 85 k)
Zapnutí/vypnutí funkce ECO stiskem příslušného
tlačítka (viz "Ovládače" v kapitole "Seznámení s
vozidlem") je signalizováno hlášením na displeji.
PROŠLÁ SERVISNÍ PROHLÍDKA
(PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA)
Jakmile se předepsaná servisní prohlídka blíží, při
otočení klíčku ve spínací skříňce na MAR se na
konfigurovatelném multifunkčním displeji zobrazí
upozornění “Service” včetně počtu kilometrů/mil,
které do ní zbývají. V takovém případě se obraťte na
autorizovaný servis Lancia, který jednak provede
úkony údržby podle příslušného plánu, jednak
zresetuje upozornění na termín servisní prohlídky.
158
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

V NOUZI
V nouzi doporučujeme zatelefonovat na asistenční telefonní číslo uvedené v Záruční knížce. Nejbližší
autorizované ser visy Lancia lze rovněž vyhledat na webových stránkách www.lancia.com.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolkana přístrojové desce rozsvítí a
zůstane svítit, obraťte se okamžitě na autorizovaný
servis Lancia.
STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné motor nastartovat
pomocí jiné baterie se stejnou nebo vyšší kapacitou,
než je kapacita vybité baterie.Při startování motoru postupujte takto:
❒spojte plusové svorky (znaménko+u svorky) obou
baterií příslušným kabelem obr. 114;
❒druhým kabelem propojte minusovou svorku–
pomocné baterie na kostru
na motoru nebo
na převodovce startovaného vozidla;
❒nastartujte motor;
❒jakmile motor naskočí, odpojte kabely v opačném
pořadí než při připojování.
U verzí se systémem Start&Stop je postup při
startování motoru s pomocnou baterií popsán v
oddílu “Systém Start&Stop” v kapitole “Seznámení s
vozidlem”.
Pokud se po několika pokusech nepodaří motor
nastartovat, nepodnikejte další pokusy a obraťte se na
autorizovaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit minusové
svorky obou baterií: případné jiskry by mohly zapálit
výbušný plyn, který by mohl uniknout z baterie.
Je-li pomocná baterie nainstalovaná ve druhém
vozidle, je třeba zabránit tomu, aby mezi tímto
vozidlem a vozidlem s vybitou baterií došlo k
náhodnému kontaktu kovových částí.
obr. 114L0F0084
159
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při nouzovém startování motoru nesmíte
použít rychlonabíječ baterií. Mohly by
se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
POZOR
Takto startovat motor smějí pouze
zkušené osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje značné intenzity.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte zasažení
očí a pokožky. Doporučujeme nepřibližovat se k
baterii s volným plamenem a zapálenými
cigaretami a nevyvolávat v blízkosti baterie jiskry.
STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
V žádném případě nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor nenaskočí, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na brzdový pedál i na volant vyvíjet větší sílu než
obvykle.
VÝMĚNA KOLA
ZÁKLADNÍ POKYNY
Vozidlo je vybaveno sadou "Fix&Go automatic“:
použití sady je popsáno v bodě "Fix&Go Automatic“.
Namísto sady “Fix&Go Automatic” je možné dodat
vozidlo s rezervním kolem: postup při výměně kola je
popsán na následujících stránkách.
POZOR
Vozidlo (u příslušné verze) je dodáváno s
rezer vním kolem, které je určeno jen
pro ně a nesmí se používat na vozidlech jiného
modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezer vní kolo
z jiného modelu. Rezer vní kolo se smí použít
pouze v nouzovém případě. Použití rezer vního
kola je nutno omezit na nejkratší možnou
vzdálenost. S rezer vním kolem se smí jet nanejvýš
rychlostí 80 km/h. Na rezer vním kole je nalepený
oranžový štítek s upozorněními ohledně jeho
používání a zákazy. Štítek se v žádném případě
nesmí odstranit nebo zakrýt. Na štítku je uvedeno
upozornění ve čtyřech jazycích: Pozor! Pouze
pro dočasné použití! max. 80 km/h! Vyměňte co
nejdříve za standardní kolo. Nezakrývejte toto
upozornění". Na rezer vní kolo se v žádném
případě nesmí nasadit kr yt kola
160
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Při změně typu používaných ráfků (z lehké
slitiny namísto ocelových a naopak) je
nutné vyměnit všechny upevňovací šrouby kol za
nové šrouby správného rozměru.
POZOR
Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Cestující musejí vystoupit z
vozidla a vyčkat mimo ně v bezpečné vzdálenosti s
ohledem na silniční provoz. Ve svahu nebo na
nerovné vozovce umístěte pod kola klíny nebo jiný
materiál vhodný k zajištění vozidla.
POZOR
Vůz s namontovaným nouzovým
rezer vním kolem má změněné jízdní
vlastnosti. Vyvarujte se prudkých akcelerací a
brzdění jakož i rychlého projíždění zatáčkami.
Celková životnost rezer vního kola je 3 000 km. Po
ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit kolo za
jiné stejného typu. Na ráfek určený pro nouzové
rezer vní kolo nikdy nemontujte běžnou
pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou
pneumatikou opravit a znovu nasadit co nejdříve.
Není povoleno používat současně dvě či více
rezer vních kol. Před montáží nepotírejte závity
šroubů tukem: mohly by se samovolně
vyšroubovat.
161
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

POZOR
Zvedákem se smí zvedat pouze a jedině
vozidlo, s nímž je dodán. V žádném
případě se nesmí používat pro jiné účely, např. pro
zvedání vozidla jiného modelu. Je zakázáno
používat zvedák pro opravy pod vozidlem.
Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke
spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák pro
zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou
uvedeny na jeho štítku. Sněhové řetězy se nesmějí
nasadit na rezer vní kolo. Jestliže píchnete přední
pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit řetězy,
je třeba přemontovat dopředu kolo ze zadní
nápravy a namísto zadního kola nasadit rezer vní
kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola
normálního rozměru, na něž bude možné sněhové
řetězy nasadit.
POZOR
Nesprávná montáž poklice kola může
způsobit, že za jízdy odpadne. V žádném
případě neupravujte plnicí ventil pneumatiky.
Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné
nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak v
pneumatikáchavrezervním kole podle hodnot
uvedených v kapitole "Technické údaje".ZVEDÁK
Důležité:
❒Zvedák váží 1,76 kg;
❒zvedák není třeba seřizovat;
❒zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno
nahradit jiným originálním zvedákem;
❒na zvedák se nesmí montovat žádné jiné nářadí než
ovládací klika.
Postup při výměně kola:
❒zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje
nebezpečí pro provoz ostatních dopravních
prostředků a kolo bezpečně vyměňte. Pokud
možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně
pevný podklad;
❒Vypnout motor, zatáhnout parkovací brzdu a
zařadit 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku. Před
vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní vestu
(povinnost ze zákona);
❒otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A
obr. 115 a zvedněte koberec;
❒klíčem A obr. 116, který se nachází v kontejneru
nářadím, vyšroubujte zajišťovací mechanismus,
vyjměte přenosku s nářadím B, postavte ji k
vyměňovanému kolu. Pak vytáhněte rezervní kolo
C;
162
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒klíčem A obr. 117 povolte upevňovací šrouby asi o
jednu otáčku; Verze se slitinovými ráfky: zatřeste
vozidlem, aby se usnadnilo oddělení ráfku od
náboje kola.❒umístěte zvedák pod vozidlo, blízko ke kolu, které
se má vyměnit;
❒pomocí zařízení A obr. 118 nastavte výšku zvedáku
a jeho horní část B obr. 119 zasuňte správně do
podélníku C (u značky na podélníku);
obr. 115L0F0099
obr. 116L0F0183
obr. 117L0F0179
obr. 118L0F0025
163
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

❒upozorněte osoby nacházející se případně v
blízkosti, že bude vozidlo zvednuto; je třeba se
nedržet v těsné blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi;
❒kliku D obr. 118 zasuňte do uložení na zařízení A a
zvedákem nazvedněte vozidlo o několik centimetrů;
❒vyšroubujte tři upevňovací šrouby, sejměte kryt kola
a nakonec vyšroubujte čtvrtý šroub a stáhněte kolo
(pouze u verzí s kryty kol upevněnými šrouby).
❒zkontrolujte, zda se na styčných plochách
rezervního kola a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒nasaďte rezervní kolo a zašroubujte první šroub na
dva závity do otvoru, který je nejblíže u ventilu;
❒klíčem A obr. 117 zašroubujte upevňovacích šrouby
na doraz;❒otáčejte klikou D zvedáku tak, aby se vozidlo
spustilo dolů. Vytáhněte zvedák;
❒klíčem A dodaným s vozidlem zašroubujte šrouby
křížem (vždy dva šrouby proti sobě) na doraz a v
pořadí uvedeném na obr. 120.
❒při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme
je umístit obráceně tak, aby ozdobná část směřovala
nahoru.
Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální
kolo, protože je větší než rezervní kolo a po umístění
do prostoru na rezervní kolo v zavazadlovém prostoru
způsobuje mírnou nerovnost ložné plochy.
obr. 119L0F0024obr. 120L0F0182
164
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

ZPĚTNÁ MONTÁŽ NORMÁLNÍHO KOLA
Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a
demontujte rezervní kolo.
Verze s ocelovými ráfky
Postupujte takto:
❒Zkontrolujte, zda se na styčných plochách
normálního kola a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
❒nasaďte normální kolo a zasuňte čtyři šrouby do
otvorů;
❒nasaďte zatlačením kryt na kolo tak, aby plnicí
ventil prošel příslušným otvorem v krytu;
❒klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte
upevňovací šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❒klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby ve výše uvedeném pořadím označeném
číslicemi.Verze se slitinovými ráfky
Postupujte takto:
❒Nasuňte kolo na náboj a klíčem dodávaným s
vozidlem zašroubujte upevňovací šrouby;
❒spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák;
❒klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte upevňovací
šrouby v zobrazeném pořadí ;
❒nasaďte zpět krytku náboje, upevněte ji zatlačením
a zkontrolujte, zda otvor na kole souhlasí s čepem
na krytce.
UPOZORNĚNÍ Chybnou montáží se může krytka
náboje při jízdě uvolnit.
Po výměně kola
❒rezervní kolo umístěte do příslušného uložení v
zavazadlovém prostoru;
❒vraťte zvedák a ostatní nářadí do kontejneru;
❒přepravku s nářadím uložte na rezervní kolo;
❒umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém
prostoru.
165
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU
PNEUMATIK Fix&Go
Sada je umístěna v zavazadlovém prostoru v
kontejneru obr. 121. V kontejneru je i šroubovák a
tažné oko.
Součásti sady Fix&Go obr. 122:
❒bombička A s těsnivem a s plnicí hadičkou B,
umístěné mimo kompresor C;
❒kompresor C s manometrem, přípojkou-ventilem
pro připojení bombičky A, přívodní kabel se
zásuvkou D a tlakovací trubka N (umístěná v
karosérii na vyznačeném místě);
❒nálepka pod bombičkou A s upozorněním “max. 80
km/h”, kterou je nutno po opravě pneumatiky
umístit do místa, na které řidič dobře vidí (např.: na
palubní desku);❒návod obr. 123 s pokyny pro správné a rychlé
použití sady Fix&Go;
❒pracovní rukavice.
obr. 121L0F0307
obr. 122L0F0300
obr. 123L0F0301
166
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK