tow Lexus CT200h 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka kontro-
lna uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpieczeƒstwa
nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a. (
S. 38)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszcza-
jàc do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze
drzwiowym.
Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pa-
sa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa-
˝erów przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzo-
wanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe
post´powanie z napinaczami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç
ich nieprawid∏owe dzia∏anie.

441-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy mieç zapi´te pra-
wid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego
pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze znacznà pr´dkoÊcià
oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca
znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebezpieczna mieÊci si´
w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania, zachowanie dystansu 250 mm od
miejsca zamontowania poduszki zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa.
Odleg∏oÊç ta mierzona jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy
odleg∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji za kierownicà
w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zachowana jest jeszcze
swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u. W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie
odleg∏oÊci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli
odchylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝szym
po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego siedzisku sztywnà i nie-
Êliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà w ni˝szym po-
∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana w stron´ klatki piersiowej,
a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç mo˝liwoÊci swo-
bodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwacji wskaêników na desce roz-
dzielczej.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´ ze znacznà
pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a, je˝eli
osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt blisko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powi-
nien siedzieç jak najdalej od poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno
byç ustawione pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogà po-
nieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpalenia poduszki powietrznej.
Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa,
powinny byç odpowiednio zabezpieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Lexus
stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym
fotelu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylny fotel jest dla niemowlàt i ma∏ych
dzieci bezpieczniejszy ni˝ przedni fotel pasa˝era. (
S. 54)
Nie nale˝y siadaç na brzegu fotela ani opieraç
si´ o desk´ rozdzielczà.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji45
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach pa-
sa˝era na przednim fotelu podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przed-
nie lub tylne s∏upki nadwozia.
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç na de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
oraz na wk∏adce kierownicy ani opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacznà
si∏à odrzucone przy nape∏nianiu czo∏owej
poduszki kierowcy, czo∏owej poduszki pa-
sa˝era bàdê dolnej poduszki powietrznej.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych ele-
mentów do drzwi, przedniej szyby,
bocznych szyb, przednich i tylnych s∏up-
ków, bocznych kraw´dzi spodniej strony
dachu lub uchwytów asekuracyjnych.
(Z wyjàtkiem naklejki informujàcej
o ograniczeniu pr´dkoÊci
S. 559)

461-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawieszaç
tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych przed-
miotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà zostaç
z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte
jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na fotele, które zakrywa∏yby miejsca na-
pe∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z zewnàtrz
bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyç
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicerskie
przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´ autory-
zowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia
(nape∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrznych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo∏u
wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych s∏upków
nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Mocowanie z przodu samochodu p∏uga Ênie˝nego, wyciàgarki lub innego
osprz´tu (np. belki ochronnej, kraty itp.).
Przeróbki zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
mo˝e nie nastàpiç
Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y odpalone
przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sytuacji zderze-
nia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku, gdy w czasie do-
wolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wyhamowania ruchu samo-
chodu do przodu, odpalenie przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie na-
stàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderzenia
w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Zderzenie czo∏owe
Przewrócenie pojazdu
481-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie pojazdu
Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub in-
nym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub
naprawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê in-
nemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, deska
rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej poduszki
pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u wskaêników
uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu
uszkodzeniu.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony

Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik „PASSENGER
AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umieÊciç
na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcych si´
przy nim poduszek powietrznych. W przypadku pozostawienia nie wy∏àczo-
nych poduszek powietrznych, w razie ich odpalenia (nape∏nienia), dziecku
gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Poduszki powietrzne powinny byç w∏àczone.
Je˝eli poduszki powietrzne pozostajà niew∏àczone, w razie wypadku nie na-
stàpi ich odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zostanie nara˝ony na
powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych,
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
UP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
przeznaczonych do mocowania przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L1: Odpowiednie dla fotelików „LEXUS G 0
+, BABY SAFE PLUS” (od 0 do
13 kg), dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L2: Odpowiednie dla fotelików „LEXUS G 0
+, BABY SAFE PLUS z SEAT
BELT FIXATION, BASE PLATFORM” (od 0 do 13 kg), dopuszczonych
do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L3: Odpowiednie dla fotelików „LEXUS DUO
+” (bez ISOFIX, od 9 do
18 kg), dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L4: Odpowiednie dla fotelików „LEXUS KID” (od 15 do 36 kg), do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L5: Odpowiednie dla fotelików „LEXUS KIDFIX” (od 15 do 36 kg),
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.
*1: Podczas mocowania fotelika dzieci´cego na tym miejscu nale˝y ustawiç
oparcie fotela w pozycji jak najbardziej pionowej.
*
2: Podczas mocowania fotelika dzieci´cego na tym miejscu nale˝y zdemontowaç
zag∏ówek.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich parametry
u producenta i sprzedawcy.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji57
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony

(1) W przypadku fotelików dzieci´cych bez oznaczenia rozmiaru
ISO/XX (A do G), dla odpowiedniej grupy wielkoÊciowej, producent
samochodu wskazuje zalecane foteliki dla poszczególnych miejsc.
ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
IUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
z systemem mocowania ISOFIX przodem do kierunku jazdy, do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
X: Miejsce nieodpowiednie do zamocowania fotelika dzieci´cego
z systemem mocowania ISOFIX w danej grupie wielkoÊciowej i/lub
o danym rozmiarze.
*1: Podczas mocowania fotelika dzieci´cego na tym miejscu nale˝y zdemontowaç
zag∏ówek.
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich para-
metry u producenta i sprzedawcy.
Zamocowanie fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era
Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era nale˝y:
Ustawiç oparcie fotela samochodowego
w pozycji jak najbardziej pionowej.
Przesunàç fotel maksymalnie do ty∏u.
Dobór w∏aÊciwego fotelika dzieci´cego
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty pas bezpie-
czeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´, powinno byç przewo˝one
w odpowiednio dobranym foteliku.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno
zajàç miejsce na tylnym fotelu samochodu i mieç prawid∏owo zapi´ty pas
bezpieczeƒstwa. (
S. 38)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji59
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony

601-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç w∏aÊciwej
ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a (w przy-
padku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania lub wypadku
przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏owo zabezpieczone w od-
powiednio dobranym foteliku lub samochodowym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝-
noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego
fotelika. W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
Lexus stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteli-
ku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecko
siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym fotelu samocho-
du, jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego w pozy-
cji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era znajduje
si´ w pozycji „ON”. (
S. 51)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a dziecko
na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne i z du˝à si∏à
nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era, w pozycji przo-
dem do kierunku jazdy, tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie konieczne. Fotelik dzieci´cy,
który wymaga mocowania górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim
fotelu pasa˝era, poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego pa-
sa. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, a oparcie ustawiç
maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi,
zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz boczne kraw´dzie
spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne
poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,
mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo zabezpieczony.
Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a dziecka w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas zostanie
owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝eniami mogàcymi
doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y prze-
ciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na fotelu samochodowym. Nie
pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie samochodu.
Je˝eli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, nale˝y go wyjàç i zabezpieczyç
w baga˝niku. Je˝eli zag∏ówek zosta∏ zdemontowany podczas instalacji fotelika,
zawsze nale˝y zamontowaç go z powrotem przed jazdà. Pozwoli to uniknàç spowodo-
wania obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.