Lexus CT200h 2014 Manualul de utilizare (in Romanian)

2414-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi la vitezã mare pe un drum umed sau
alunecos.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi
pe suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
forþa motorului.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemul TRC este dezactivat
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acesta este sistemul care asigurã stabilitatea autoturismului ºi forþa de tracþiune,
nu dezactivaþi sistemul TRC decât dacã este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au aceeaºi dimensiune ºi capacitate maximã de încãr-
care, marcã ºi profil al benzii de rulare. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la
nivelul de presiune recomandat.
Sistemele ABS, VSC ºi TRC nu vor funcþiona corect dacã pe autoturism sunt instalate
alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.

2424-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Pentru a cupla sistemul de asistenþã la
pornirea în rampã, continuaþi sã apãsaþi
pedala de frânã atunci când autoturismul
este oprit complet.
Se va declanºa o avertizare sonorã care
indicã activarea sistemului. Indicatorul
antiderapare va începe de asemenea sã
clipeascã.
■Condiþii de funcþionare a sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
●S-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze în urmãtoarele situaþii:
• Poziþia de comutare este alta decât P.
• Frâna de parcare nu este cuplatã.
• Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã atunci când indicatorul antide-
rapare este aprins.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
●Când sistemul de asistenþã la pornirea în rampã funcþioneazã, frânele rãmân cuplate
automat dupã ce ºoferul elibereazã pedala de frânã. Stopurile ºi al treilea stop de frânã
spate se aprind.
●Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã continuã sã funcþioneze încã circa 2 secunde
dupã eliberarea pedalei de frânã.
●Dacã indicatorul antiderapare nu clipeºte ºi avertizarea sonorã nu se declanºeazã dupã
apãsarea în continuare a pedalei de frânã, reduceþi uºor presiunea asupra pedalei de
frânã (nu permiteþi autoturismului sã ruleze spre înapoi), apoi apãsaþi din nou pedala ferm.
Dacã sistemul tot nu funcþioneazã, verificaþi dacã sunt îndeplinite condiþiile de funcþionare
descrise mai sus.
■Avertizarea sonorã pentru sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
●Când sistemul de asistenþã la pornirea în rampã este activat, avertizarea sonorã emite o
datã.
●În urmãtoarele situaþii, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va fi dezactivat, iar averti-
zarea sonorã va emite de douã ori.
• Nu existã nicio încercare de demarare în interval de circa 2 secunde de la eliberarea
pedalei de frânã.
• Aþi apãsat butonul pentru poziþia P.
• Frâna de parcare este cuplatã.
• Pedala de frânã este apãsatã din nou.
• Pedala de frânã a fost apãsatã mai mult de aproximativ 3 minute.
Asistã la demarare ºi menþine temporar forþa de frânare chiar dacã pedala de
frânã nu este apãsatã la demararea pe un drum înclinat sau pe o rampã
alunecoasã.

2434-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Dacã se aprinde indicatorul antiderapare
S-ar putea sã indice o defecþiune în sistem. Adresaþi-vã unui dealer sau atelier service auto-
rizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
AV E R T I Z A R E
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca
sistemul de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe rampe abrupte ºi
pe drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi
sã utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului
pe un drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.

2444-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)*
◆
Centurile de siguranþã cu retractare pre-coliziune
(numai centurile de siguranþã din faþã)
Dacã senzorul pre-coliziune detecteazã o coliziune inevitabilã, sistemul de
siguranþã pre-coliziune retracteazã centura de siguranþã înainte de producerea
coliziunii.
Acelaºi lucru se întâmplã în cazul frânãrii bruºte sau pierderii controlului asupra
autoturismului. (→P. 39)
Totuºi, când sistemul VSC este dezactivat, sistemul nu va funcþiona într-o
situaþie de derapare.
◆Asistenþa la frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul asigurã o forþã mai
mare de frânare în funcþie de forþa de apãsare a pedalei de frânã.
◆Funcþia de frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul anunþã ºoferul prin
lampa de avertizare, mesajul afiºat pe ecran ºi avertizarea sonorã. Dacã sistemul
anticipeazã cã nu se poate evita coliziunea, sunt aplicate automat frânele pentru
a se reduce forþa de impact. Sistemul de frânare pre-coliziune poate fi
dezactivat de la comutatorul de dezactivare aferent.
Sistem de frânare pre-coliziune
dezactivat
Sistem de frânare pre-coliziune
activat
Lampa de avertizare „PCS” se
aprinde la dezactivarea sistemului de
frânare pre-coliziune.
∗: Dacã existã în dotare
Când senzorul radar detecteazã riscul de coliziune frontalã, sistemele de
siguranþã pre-coliziune, cum ar fi frânele ºi centurile de siguranþã, sunt
activate automat pentru a reduce impactul asupra ocupanþilor ºi gradul de
avariere a autoturismului.
Dezactivarea sistemului de frânare pre-coliziune
1
2

2454-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
Senzorul radar detecteazã autovehi-
culele sau alte obstacole aflate în faþã sau
în apropierea drumului ºi determinã
dacã este iminentã o coliziune pe baza
poziþiei, vitezei ºi direcþiei de deplasare a
obstacolelor.
■Sistemul de siguranþã pre-coliziune este operaþional când
●Centuri de siguranþã cu retractare pre-coliziune (tip A)
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Sistemul detecteazã o frânare bruscã sau un derapaj.
• Ocupanþii scaunelor din faþã poartã centura de siguranþã.
●Centuri de siguranþã cu retractare pre-coliziune (tip B)
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 5 km/h (4 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Ocupanþii scaunelor din faþã poartã centura de siguranþã.
●Asistenþa la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Pedala de frânã este apãsatã.
●Funcþia de frânare pre-coliziune:
• Butonul de dezactivare a sistemului de frânare pre-coliziune nu este apãsat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
Senzorul radar

2464-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Condiþii care pot duce la activarea sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
●Când pe marginea drumului se aflã un obiect la abordarea unui viraj
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar la abordarea unui viraj
●Când conduceþi pe un pod metalic îngust
●Când pe suprafaþa drumului se aflã un obiect metalic
●La rularea pe un drum cu denivelãri (dâmburi, gropi)
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar în timpul unui viraj la
stânga (modele cu volanul pe stânga), respectiv la dreapta (modele cu volanul pe
dreapta)
●Când autoturismul se apropie cu vitezã mare de autovehiculul din faþã
●Când un element de separare de nivel/nod rutier, semn rutier, panou publicitar sau altã
structurã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când, din cauza unghiului abrupt al pantei drumului, un obiect metalic aflat sub nivelul
drumului este perceput ca fiind în faþa autoturismului
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●Când axa radarului este dereglatã
●La trecerea prin anumite puncte de taxã de autostradã
●La trecerea printr-un pasaj
●La trecerea printr-un tunel
Când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea posibilitatea ca
centurile de siguranþã sã se retracteze rapid ºi frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare
decât normal. Dacã centura de siguranþã s-a blocat în poziþie retractatã, opriþi autoturismul
într-un loc sigur, eliberaþi centura de siguranþã ºi fixaþi-o din nou.
■Obstacole care nu sunt detectate
Senzorul nu poate detecta obstacolele din plastic, cum ar fi jaloanele de dirijare rutierã. Pot
exista de asemenea situaþii în care senzorul nu detecteazã pietonii, animalele, bicicletele,
motocicletele, copacii sau nãmeþii de zãpadã.
■Situaþii în care sistemul de siguranþã pre-coliziune nu funcþioneazã corect
Este posibil ca sistemul sã nu funcþioneze eficient în urmãtoarele situaþii:
●Pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeþe denivelate
●Dacã un autovehicul se deplaseazã brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi
într-o intersecþie
●Dacã un autovehicul apare brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi la o
depãºire
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Când autoturismul derapeazã iar sistemul VSC este dezactivat
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●Când axa radarului este dereglatã
■Dezactivarea automatã a sistemului de siguranþã pre-coliziune
Când apare o disfuncþionalitate cauzatã de murdãrirea senzorilor etc., aceºtia nu mai pot
sã detecteze obstacolele, iar sistemul de siguranþã pre-coliziune va fi dezactivat automat. În
acest caz, sistemul nu va acþiona chiar în cazul unei posibile coliziuni.
■Când existã o defecþiune în sistem, sau sistemul este temporar indisponibil
Lãmpile de avertizare ºi/sau mesajele de avertizare se aprind sau clipesc. (→P. 515, 521)

2474-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
■Certificarea
Cea mai recentã „DECLARAÞIE DE CONFORMITATE” (DoC) este disponibilã la
urmãtoarea adresã: http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2

2484-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)

2494-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Limitãrile sistemului de siguranþã pre-coliziune
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de siguranþã pre-coliziune. Conduceþi întotdeauna
prudent, având grijã sã observaþi zona din jur ºi orice obstacole sau alte pericole de pe
drum.
Nerespectarea acestor recomandãri poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la componentele asistenþei sistemului
Prin intermediul alarmelor ºi controlul frânãrii, sistemul de siguranþã pre-coliziune este
destinat sã asiste ºoferul în evitarea coliziunilor prin procesul PRIVEªTE-APRECIAZÃ-
ACÞIONEAZÃ. Gradul de asistenþã pe care o poate asigura sistemul are anumite limite,
de aceea trebuie sã þineþi cont de urmãtoarele aspecte importante.
●Asistarea ºoferului în supravegherea drumului
Sistemul de siguranþã pre-coliziune nu poate detecta decât obstacolele aflate exact în
faþa autoturismului, ºi numai pe o razã de acþiune limitatã. Acesta nu este un mecanism
care permite conducerea fãrã griji sau fãrã atenþie, ºi nici un sistem care poate asista
ºoferul în condiþii de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la
zona din jurul autoturismului.
●Asistarea ºoferului în efectuarea unei aprecieri corecte
La încercarea de a estima riscul unei coliziuni, singurele date disponibile pentru sistemul
de siguranþã pre-coliziune sunt cele despre obstacolele detectate de sistem exact în faþa
autoturismului. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc de coliziune într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului în luarea mãsurilor imediate
Funcþia de asistenþã la frânare a sistemului de siguranþã pre-coliziune are rolul de a
reduce gravitatea unei coliziuni, de aceea acþioneazã numai când sistemul determinã
faptul cã o coliziune este inevitabilã. Sistemul în sine nu este capabil sã evite automat o
coliziune sau sã opreascã autoturismul în siguranþã. Din acest motiv, la apariþia unei
situaþii periculoase, ºoferul trebuie sã acþioneze direct ºi imediat, în interesul siguranþei
tuturor persoanelor implicate.
■Când senzorul poate sã nu detecteze corect viteza autovehiculului din faþã
În oricare din urmãtoarele situaþii, acþionaþi frânele dupã cum este necesar:
●Atunci când apa sau zãpada aruncatã de autovehiculele din jur împiedicã funcþionarea
senzorului
●Atunci când partea frontalã a autoturismului este ridicatã (din cauza unei încãrcãturi
foarte grele din portbagaj etc.)
●Autovehicule care vã taie brusc calea
●Autovehicule cu partea din spate joasã (remorci fãrã încãrcãturã etc.)
●Motociclete care merg pe aceeaºi bandã de rulare

2504-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
CT200h_OM_OM76135E_(EE)
AV E R T I Z A R E
■Tratarea senzorului radar
Respectaþi urmãtoarele recomandãri pentru a vã asigura cã sistemul de siguranþã pre-
coliziune poate funcþiona eficient:
●Întotdeauna menþineþi senzorul ºi grila radiatorului curate.
Curãþaþi senzorul ºi grila radiatorului cu o lavetã moale pentru a nu lãsa urme ºi pentru a
nu le deteriora.
●Nu loviþi puternic senzorul sau zona înconjurãtoare.
Dacã senzorul se deplaseazã chiar ºi foarte puþin din poziþie, sistemul poate deveni
inexact sau se poate deteriora. Dacã senzorul sau zona din jurul acestuia este supus/ã
unui impact puternic, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru verificarea zonei respective.
●Nu dezasamblaþi senzorul.
●Nu ataºaþi accesorii sau autocolante pe senzor, grila radiatorului sau zona din jurul
acestora.
●Nu modificaþi sau vopsiþi senzorul ºi grila.