Lexus CT200h 2017 Betriebsanleitung (in German)

4917-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Motorhaube
Ziehen Sie den Entriegelungshebel
für die Motorhaube.
Die Motorhaube springt ein wenig auf.
Ziehen Sie den Zusatzverriege-
lungshebel nach oben und heben
Sie die Motorhaube an.
Die Motorhaube wird durch Einset-
zen der Stützstange in die dafür vor-
gesehene Aussparung im
geöffneten Zustand gehalten.
Zum Öffnen der Motorhaube entriegeln Sie das Schloss vom Fahrzeuginnen-
raum aus.
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4927-3. Wartung in Eigenregie
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WA R N U N G
■Kontrolle vor Fahrtantritt
Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube vollständig geschlossen und verriegelt ist.
Ist die Motorhaube nicht ordnungsgemäß verriegelt, kann sie sich während der Fahrt öff-
nen, was zu einem Unfall mit lebensgefährlichen Verletzungen führen kann.
■Nach dem Einsetzen der Stützstange in die Aussparung
Stellen Sie sicher, dass die Stange die Motorhaube sicher abstützt, damit sie nicht auf Ihren
Kopf oder Körper herabfallen kann.
HINWEIS
■Beim Schließen der Motorhaube
Achten Sie darauf, vor dem Schließen der Motorhaube die Stützstange wieder in die Halte-
rung zu drücken. Wenn Sie die Motorhaube schließen, ohne dass die Stützstange ord-
nungsgemäß eingerastet ist, kann sich die Haube verbiegen.
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4937-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Ansetzen eines Rangierwagenhebers
◆Vo r n
◆Hinten
Wenn Sie einen Rangierwagenheber benutzen, befolgen Sie die Anweisun-
gen in der mit dem Wagenheber gelieferten Anleitung und achten Sie dabei
auf Ihre Sicherheit.
Der Rangierwagenheber muss zum Anhebe n des Fahrzeugs an der richtigen
Stelle angesetzt werden. Wird er an einer falschen Stelle angesetzt, können
Beschädigungen des Fahrzeugs oder Verletzungen die Folge sein.
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4947-3. Wartung in Eigenregie
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Motorraum
■12-V-Batterie
→S. 502
Motor-Kühlmittelbehälter
(→ S. 499)
Ölmessstab ( →S. 495)
Öleinfülldeckel ( →S. 495)
Leistungssteuereinheit-
Kühlmittelbehälter ( →S. 499) Sicherungskasten (
→S. 530)
Kühler ( →S. 500)
Kondensator ( →S. 500)
Elektrische Kühlerlüfter
Waschflüssigkeitsbehälter (→ S. 501)1
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4957-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
■Entfernen der Motorraumabdeckung
■Anbringen der ClipsMittelteil nach oben drücken
Einsetzen
Drücken
Führen Sie die Ölstandsmessung bei betriebswarmem, ausgeschaltetem Motor
mit dem Messstab durch.
■Kontrolle des Motorölstands Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab. Warten Sie nach dem
Warmlaufen des Motors und dem Ausschalten des Hybridsystems mehr
als 5 Minuten, damit das Öl in die Ölwanne zurückfließen kann.
Motorraumabdeckung
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HINWEIS
■Nach dem Einbau der Motorraumabdeckung
Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung fest in ihrer ursprünglichen Position angebracht ist.
Motoröl
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4967-3. Wartung in Eigenregie
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Halten Sie einen Lappen unter
das Ende und ziehen Sie den
Messstab heraus.
Wischen Sie den Messstab ab.
Glatter Messstab: Führen Sie den Messstab wieder vollständig ein.
Nicht glatter Messstab: Führen
Sie den Messstab wieder voll-
ständig ein, wobei seine vorsprin-
genden Bereiche ( in der
Abbildung) zum Motor zeigen
müssen.
Halten Sie einen Lappen unter das Ende, ziehen Sie den Messstab heraus
und prüfen Sie den Ölstand.Zu wenig
Normal
Zu viel
Abhängig vom Fahrzeug- oder Motortyp kann die Form des Messstabs abweichen.
Wischen Sie den Messstab ab und führen Sie ihn wieder vollständig ein.
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XGlatter MessstabXNicht glatter Messstab
Messseite
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4977-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
■Nachfüllen von Motoröl
Füllen Sie Motoröl derselben Sorte
nach, wenn der Ölstand unter oder
in der Nähe der Minimum-Markie-
rung liegt.
Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Ölsorte verwenden, und halten Sie die
zum Nachfüllen von Öl benötigten Hilfsmittel bereit.Schrauben Sie den Öleinfülldeckel gegen den Uhrzeigersinn ab.
Füllen Sie das Motoröl langsam ein und kontrollieren Sie dabei den Mess-
stab.
Schrauben Sie den Öleinfülldeckel im Uhrzeigersinn wieder auf.
■Motorölverbrauch
Während der Fahrt wird eine gewisse Menge Motoröl verbraucht. In den folgenden Fällen
kann der Ölverbrauch ansteigen und Motoröl muss möglicherweise zwischen den regulären
Ölwechselintervallen aufgefüllt werden.
●Wenn der Motor neu ist, beispielsweise direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder dem
Austausch des Motors
●Wenn Öl minderwertiger Qualität oder Öl mit falscher Viskosität verwendet wird
●Bei Fahrten mit hohen Motordrehzahlen oder hoher Last oder bei Fahrten mit häufigem
Beschleunigen und Abbremsen
●Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf läuft oder wenn häufig bei starkem Verkehrsauf-
kommen gefahren wird
Wahl des richtigen Motoröls→S. 635
Ölfüllmenge
(Minimum → Maximum)1,5 L
HilfsmittelSauberer Trichter
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4987-3. Wartung in Eigenregie
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■Altöl
●Altöl enthält Schadstoffe, die unter Umständen zu Hautentzündungen und Hautkrebs
führen können. Achten Sie deshalb darauf, dass die Haut nicht längere Zeit und wieder-
holt mit Altöl in Berührung kommt. Waschen Sie Altöl gründlich mit Wasser und Seife von
der Haut.
●Entsorgen Sie Altöl und gebrauchte Ölfilter nur sicherheits- und vorschriftsgemäß. Ent-
sorgen Sie Altöl und gebrauchte Filter weder über die Mülltonne noch über die Kanalisa-
tion oder das Erdreich. Informationen zum Recycling bzw. zur Entsorgung erhalten Sie
bei einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen quali-
fizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt sowie bei Tankstellen oder
Autozubehörgeschäften.
●Bewahren Sie Altöl für Kinder unzugänglich auf.
HINWEIS
■So vermeiden Sie schwere Motorschäden
Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand.
■Beim Wechseln des Motoröls
●Achten Sie darauf, dass kein Motoröl auf Fahrzeugbauteile verschüttet wird.
●Vermeiden Sie ein Überfüllen, da sonst der Motor beschädigt werden könnte.
●Kontrollieren Sie den Ölstand bei jedem Nachfüllen mit dem Messstab.
●Stellen Sie sicher, dass der Öleinfülldeckel ordnungsgemäß festgezogen ist.
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4997-3. Wartung in Eigenregie
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Wartung und Pflege des Fahrzeugs
Der Kühlmittelstand muss sich bei kaltem Hybridsystem zwischen den Markie-
rungen “FULL” und “LOW” des Behälters befinden.
■Motor-KühlmittelbehälterVerschlusskappe des Kühlmittel-
behälters
“FULL”-Markierung
“LOW”-Markierung
Befindet sich der Füllstand an oder
unter der “LOW”-Markierung, füllen
Sie Kühlmittel bis zur “FULL”-Markie-
rung nach. ( →S. 624)
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Leistungssteuereinheit-Kühlmittelbehälter Verschlusskappe des Kühlmittel-
behälters
“FULL”-Markierung
“LOW”-Markierung
Befindet sich der Füllstand an oder
unter der “LOW”-Markierung, füllen
Sie Kühlmittel bis zur “FULL”-Markie-
rung nach. ( →S. 624)
■Wahl des richtigen Kühlmittels
Verwenden Sie ausschließlich “Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühlmittel)
oder ein gleichermaßen hochwertiges, äthyleng lykolhaltiges Kühlmittel ohne Silikat-, Amin-,
Nitrit- und Boratverbindungen auf der Grundlage langlebiger, hybrider, organischer Säuren.
“Toyota Super Long Life Coolant” (Toyota-Langzeitkühlmittel) ist eine Mischung aus 50%
Kühlmittel und 50% destilliertem Wasser. (Geeignet für Temperaturen bis: -35 °C)
Weitere Einzelheiten zum Kühlmittel erhalten Sie bei jedem Lexus-Vertragshändler bzw.
jeder Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten
Fachwerkstatt.
■Wenn der Kühlmittelstand kurz nach dem Nachfüllen wieder absinkt
Unterziehen Sie Kühler, Schläuche, Verschlu sskappen der Kühlmittelbehälter für den Motor/
die Leistungssteuereinheit, Ablasshahn und Wasserpumpe einer Sichtprüfung.
Wenn Sie keine undichte Stelle finden können, lassen Sie die Verschlusskappe und das Kühl-
system von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen
qualifizierten und entsprechend ausgerüstete n Fachwerkstatt auf Undichtigkeiten prüfen.
Kühlmittel
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5007-3. Wartung in Eigenregie
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Überprüfen Sie den Kühler und den Kondensator und entfernen Sie jegliche
Fremdkörper.
Falls eines der oben genannten Teile stark verschmutzt ist oder Sie nicht wissen,
in welchem Zustand es ist, lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem Lexus-Vertrags-
händler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und ent-
sprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
WA R N U N G
■Bei heißem Hybridsystem
Entfernen Sie nicht die Verschlusskappen des Motor- bzw. Leistungssteuereinheit-Kühlmit-
telbehälters.
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen und wenn die Kappe bzw. der Deckel entfernt
wird, kann heißes Kühlmittel herausspritzen und ernsthafte Verletzungen verursachen, wie
zum Beispiel Verbrennungen.
HINWEIS
■Beim Nachfüllen von Kühlmittel
Als Kühlmittel eignet sich weder reines Wasser noch reines Frostschutzmittel. Nur die kor-
rekte Mischung aus Wasser und Frostschutzmittel gewährleistet einwandfreie Schmierung,
Korrosionsschutz und Kühlung. Lesen Sie in jedem Fall das Etikett des Frostschutz- oder
Kühlmittels.
■Wenn Kühlmittel verschüttet wird
Waschen Sie es mit Wasser ab, um Schäden an Bauteilen oder Lack zu verhindern.
Kühler und Kondensator
WA R N U N G
■Bei heißem Hybridsystem
Berühren Sie weder Kühler noch Kondensator, da diese heiß sein und ernsthafte Verletzun-
gen verursachen können, wie zum Beispiel Verbrennungen.
■Wenn die elektrischen Kühlerlüfter in Betrieb sind
Berühren Sie nicht den Motorraum.
Die elektrischen Kühlerlüfter können nach dem Ausschalten des Start-Schalters noch etwa
3 Minuten weiterlaufen.
Befindet sich der Start-Schalter im Modus ON, kann es passieren, dass die elektrischen
Kühlerlüfter automatisch einsetzen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet und/oder die
Kühlmitteltemperatur hoch ist. Stellen Sie vor Arbeiten in der Nähe der elektrischen Küh-
lerlüfter oder des Grills sicher, dass der Start-Schalter ausgeschaltet ist.
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