Lexus GS450h 2014 Betriebsanleitung (in German)

3514-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM30E29M_(EM )
Eco-Fahrmodus
Verwenden Sie den Eco-Fahrmodus, um bei Fahrten, die häufiges Beschleu-
nigen erfordern, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Wenn Sie sich nicht im Eco-Fahrmodus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter nach
links drehen, leuchtet auf dem Multi-Informationsdisplay die “ECO MODE”-Anzeige auf.
Bei Fahrzeugen mit einem 12,3-Zoll-Dis-
play wird der Fahrmodus auch automa-
tisch auf der seitlichen Anzeige angezeigt.
(→ S. 410)
Sport-Modus
Das Beschleunigungsverhalten wird durch Steuerung des Hybridsystems und
der Lenkung unterstützt. Dieser Modus eignet sich insbesondere, wenn ein
präzises Handling des Fahrzeugs gewü nscht wird, zum Beispiel beim Fahren
auf Bergstraßen.
Wenn Sie sich nicht im Sport-Modus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter nach
rechts drehen, leuchtet auf dem Multi-Informationsdisplay die “SPORT”-Anzeige auf und
die Hybridsystem-Anzeige schaltet auf die Drehzahlmesser-Anzeige um. ( →S. 109)
Bei Fahrzeugen mit einem 12,3-Zoll-Dis-
play wird der Fahrmodus auch automa-
tisch auf der seitlichen Anzeige angezeigt.
( → S. 410)
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3524-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Normalmodus
Für normales Fahren.
Drücken Sie den Schalter, um in den Normalmodus zu wechseln, während sich das Fahr-
zeug im Eco-Fahrmodus oder im Sport-Modus befindet.
Eco-Fahrmodus
Verwenden Sie den Eco-Fahrmodus, um bei Fahrten, die häufiges Beschleu-
nigen erfordern, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Wenn Sie sich nicht im Eco-Fahrmodus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter nach
links drehen, leuchtet auf dem Multi-Informationsdisplay die “ECO MODE”-Anzeige auf.
Bei Fahrzeugen mit einem 12,3-Zoll-Dis-
play wird der Fahrmodus auch automa-
tisch auf der seitlichen Anzeige angezeigt.
(→ S. 410)
Fahrzeuge mit AVS
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3534-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM30E29M_(EM )
Sport-Modus•“SPORT S”-Modus
Das Beschleunigungsverhalten wird durch Steuerung des Hybridsystems
unterstützt.
Wenn Sie sich nicht im SPORT S-Modus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter
nach rechts drehen, leuchtet auf dem Multi-Informationsdisplay die “SPORT S”-
Anzeige auf und die Hybridsystem-Anzeige schaltet auf die Drehzahlmesser-Anzeige
um. ( →S. 109)
Bei Fahrzeugen mit einem 12,3-Zoll-
Display wird der Fahrmodus auch
automatisch auf der seitlichen Anzeige
angezeigt. ( →S. 410)
• “SPORT S+”-Modus
Die Lenkbarkeit und Fahrzeugstabilität wird durch gleichzeitige Steuerung
der Lenkung und des Fahrwerks sowie des Hybridsystems sichergestellt.
Eignet sich für eine sportliche Fahrweise.
Wenn Sie sich im SPORT S-Modus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter nach
rechts drehen, leuchtet auf dem Multi-Informationsdisplay die “SPORT S+”-Anzeige
auf und die Hybridsystem-Anzeige schaltet auf die Drehzahlmesser-Anzeige um.
(→ S. 109)
Bei Fahrzeugen mit einem 12,3-Zoll-
Display wird der Fahrmodus auch
automatisch auf der seitlichen Anzeige
angezeigt. ( →S. 410)
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3544-5. Verwendung der Fahrsysteme
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■Betrieb der Klimaanlage im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heiz-/Kühlbetrieb und die Gebläsedrehzahl der Klimaan-
lage, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern (→S. 413). Ändern Sie zur Verbesserung
der Klimaanlagenleistung die Gebläsedrehzahl oder schalten Sie den Eco-Fahrmodus aus.
■Automatischer Betrieb der Sitzheizung im Eco-Fahrmodus
Der Eco-Fahrmodus steuert den Heizbetrieb und die Gebläsedrehzahl der Klimaanlage, um
den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Wenn Sie den Fahrmodus-Wahlschalter bei kalten
Temperaturen auf Eco-Fahrmodus schalten, wird die Sitzheizung automatisch betrieben, um
die Heizleistung zu verbessern.
■Automatische Deaktivierung des Sport-Modus
Der Sport-Modus wird automatisch deaktiviert, wenn der “POWER”-Schalter nach der Fahrt
im Sport-Modus ausgeschaltet wird.
■Betrieb des Eco-Fahrmodus (bei einigen Modellen)
Jedes Mal, wenn der “POWER”-Schalter in den Modus ON gebracht wird, wird der Fahrmo-
dus auf den Eco-Fahrmodus geschaltet.
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4-5. Verwendung der Fahrsysteme
Fahren
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Fahrerassistenzsysteme
◆ABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu vermeiden, wenn die Bremsen plötzlich
oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt werden.
◆Bremsassistent
Erzeugt nach dem Drücken des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn
das System eine Notbremsung erkennt.
◆VSC (Fahrdynamiksteuerung)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweichmanövern oder scharfen Kurven
auf rutschiger Fahrbahn ein Schleudern des Fahrzeugs zu kontrollieren.
◆TRC (Traktionskontrolle)
Hilft, die Antriebsleistung aufrechtzuerhalten und das Durchdrehen der
Antriebsräder zu verhindern, wenn auf rutschiger Fahrbahn angefahren oder
beschleunigt wird.
◆VGRS (variable Lenkgetriebeübersetzung) (falls vorhanden)
Passt den Einschlagwinkel der Vorderräder an die Geschwindigkeit und
Lenkradbewegung an.
Die folgenden Systeme arbeiten automatisch als Reaktion auf verschiedene
Fahrsituationen, um so zu einer erhö
hten Fahrsicherheit und Leistungsfähig-
keit beizutragen. Bedenken Sie jedoch, dass es sich um Zusatzsysteme han-
delt, auf die Sie sich während der Fahrt nicht zu sehr verlassen sollten.
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3564-5. Verwendung der Fahrsysteme
GS450h_300h_OM_OM30E29M_(EM )
◆DRS (Dynamische Hinterradlenkung) (falls vorhanden)
Verbessert die Lenkeigenschaften und das Ansprechverhalten des Fahrzeugs
durch leichte Anpassung des Hinterrad-Lenkwinkels an die Lenkradbewe-
gung
◆EPS (Elektromechanische Servolenkung)
Verwendet einen Elektromotor, um den zum Einschlagen des Lenkrads benö-
tigten Kraftaufwand zu verringern.
◆AVS-System (adaptive variable Ra daufhängung) (falls vorhanden)
Indem dieses System die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer für jedes der 4
Räder entsprechend den Fahrbahn- und Fahrbedingungen unabhängig von-
einander steuert, trägt es zu einem höheren Fahrkomfort bei bester Lenksta-
bilität bei und sorgt für eine gute Straßenlage des Fahrzeugs.
Wenn mit dem Fahrmodus-Wahlschalter der “SPORT S+”-Modus gewählt
wurde, ist die Dämpfungskraft für eine sportliche Fahrweise ausgelegt.
( → S. 352)
◆LDH (Lexus Dynamic Handling System) (falls vorhanden)
Ermöglicht eine unabhängige Steuerung von VGRS, DRS und EPS. Verbes-
sert die Lenkeigenschaften bei niedrigen Geschwindigkeiten, das Ansprech-
verhalten bei mittleren Geschwindigkeiten und die Sicherheit bei hohen
Geschwindigkeiten, indem der Lenkwinkel der Vorder- und Hinterräder ent-
sprechend der Lenkradbetätigung und der Geschwindigkeit gesteuert wird.
◆VDIM (integrierte Steuerung der Fahrzeugdynamik)
Ermöglicht die integrierte Steuerung der Systeme ABS, Bremsassistent, TRC,
VSC, EPS, VGRS (falls vorhanden) und DRS (falls vorhanden)
Hilft, durch Steuerung der Bremsen, der Hybridsystemleistung, der Lenkun-
terstützung, der Lenkübersetzung und des Hinterradwinkels die Fahrzeugsta-
bilität bei Ausweichmanövern auf rutschiger Fahrbahn aufrechtzuerhalten
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3574-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
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◆PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem) (falls vorhanden)
→S. 364
◆Notbremssignal
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, beginnen die Bremsleuchten
automatisch zu blinken, um das nachfolgende Fahrzeug zu warnen.
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3584-5. Verwendung der Fahrsysteme
GS450h_300h_OM_OM30E29M_(EM )
Die Schlupfkontrollleuchte blinkt, wäh-
rend die Systeme TRC/VSC/ABS in
Betrieb sind.
Wenn das Fahrzeug in Neuschnee oder Schlamm stecken bleibt, können das
TRC- und das VSC-System die vom Hybridsystem auf die Räder übertragene
Leistung reduzieren. Möglicherweise müssen Sie die Systeme ausschalten, um
das Fahrzeug durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen freifahren zu können.
■Ausschalten des TRC-Systems alleine
Drücken Sie einmal kurz den Schal-
ter, um das TRC-System auszuschal-
ten.
Auf dem Multi-Informationsdisplay
wird “TRC AUS” angezeigt. Drücken
Sie den Schalter erneut, um das
System wieder einzuschalten.
Wenn die Systeme TRC/VSC/ABS in Betrieb sind
Deaktivieren des TRC- und des VSC-Systems
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3594-5. Verwendung der Fahrsysteme
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Fahren
GS450h_300h_OM_OM30E29M_(EM )
■Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
Halten Sie den Schalter bei stehen-
dem Fahrzeug mehr als 3 Sekunden
gedrückt, um das TRC- und das
VSC-System auszuschalten.
Die Kontrollleuchte für ausgeschalte-
tes VSC leuchtet auf und auf dem
Multi-Informationsdisplay wird “TRC
AUS” angezeigt.
Drücken Sie den Schalter erneut, um
die Systeme wieder einzuschalten.
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3604-5. Verwendung der Fahrsysteme
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■Wenn auf dem Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass TRC deakti-
viert wurde, obwohl der Schalter “VSC OFF” nicht gedrückt wurde
TRC kann nicht genutzt werden. Wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fach-
werkstatt.
■VGRS wird in folgenden Fällen deaktiviert
In den folgenden Situationen schaltet sich das VGRS möglicherweise aus.
In diesem Fall kann sich das Lenkrad aus der Geradeausstellung bewegen, kehrt aber bei
einem Neustart des Systems zurück.
●Das Lenkrad wird für längere Zeit bewegt, während das Fahrzeug steht oder nur sehr lang-
sam fährt.
●Wenn für längere Zeit Kraft aufgewendet wird, während das Lenkrad bis zum Anschlag ein-
geschlagen ist.
Die Mittelstellung des Lenkrads kann sich verändern, wenn VGRS deaktiviert ist. Nach der
Reaktivierung von VGRS kehrt die Mittelstellung jedoch wieder in die normale Stellung
zurück.
■Wenn die 12-V-Batterie abgeklemmt wird
Das Lenkrad kann sich aus seiner Geradeausstellung bewegen, aber dieser Zustand wird
während der Fahrt automatisch korrigiert.
■Von ABS, Bremsassistent, VSC, TRC und VGRS verursachte Geräusche und Vibrationen
●Beim Starten des Hybridsystems oder direkt nach dem Anfahren kann bei wiederholtem
Treten des Bremspedals ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses
Geräusch deutet nicht auf das Auftreten einer Störung in einem der Systeme hin.
●Die folgenden Situationen können eintreten, wenn die oben genannten Systeme arbeiten.
Nichts davon weist auf eine Funktionsstörung hin.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.
• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein Betriebsgeräusch zu hören sein.
■Betriebsgeräusch von EPS, VGRS und DRS
Beim Bewegen des Lenkrads kann ein Betriebsge räusch (Summen) zu hören sein. Dies weist
nicht auf eine Störung hin.
■Reaktivierung des TRC- und des VSC-Systems
Auch wenn TRC- und VSC-System ausgeschal tet wurden, werden diese Systeme durch ein
Ausschalten und erneutes Einschalten de s Hybridsystems automatisch reaktiviert.
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