Lexus IS200t 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy spe∏nione sà nast´-
pujàce warunki:
Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony
Dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd w obszarze de-
tekcji w nast´pujàcych sytuacjach:
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pasem ruchu.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie wykryje
pojazdu
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce ro-
dzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*
Pojazdy jadàce 2 pasy dalej od samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu331
4
Jazda
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 331

Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci mo˝e dzia∏aç
nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja BSM mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo po-
jazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub
jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg, lód,
naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest niewielka
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem a pojazdem wchodzàcym
w obszar detekcji jest znaczàca
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´
• Gdy pojazd wje˝d˝ajàcy w obszar detekcji porusza si´ z podobnà pr´dkoÊcià
• Gdy samochód zaczyna jazd´, pojazd pozostaje w obszarze detekcji
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu z nich,
np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nierów-
nomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu, w zwiàz-
ku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt daleko
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który pojawi∏
si´ w polu detekcji
• BezpoÊrednio po uruchomieniu uk∏adu monitorowania martwych pól widocz-
noÊci (BSM)
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojazdów
i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania martwych pól widocznoÊci:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub
jego okolic
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a barierkà, Êcianà itp. znajdujàcà si´
w obszarze detekcji jest niewielka
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu z nich,
np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu, pojazd
na innym ni˝ sàsiedni pas ruchu znajduje si´ w obszarze detekcji
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nierów-
nomiernej nawierzchni
• Gdy opony si´ Êlizgajà
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest niewielka
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowane sà przedmioty takie jak uchwyt na rowery
lub inne akcesoria
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
3324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 332

Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku (RCTA) korzysta
z czujników radarowych w celu wykrywania pojazdów nadje˝d˝ajàcych
z prawej lub lewej strony z ty∏u samochodu i ostrzega kierowc´ o obecno-
Êci innego pojazdu za pomocà migajàcych sygnalizatorów w zewn´trznych
lusterkach wstecznych oraz sygna∏u akustycznego.
Nadje˝d˝ajàce pojazdy
Obszary wykrywania zbli˝ajàcych si´ pojazdów
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku (RCTA)
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 333

WyÊwietlany symbol funkcji RCTA (w niektórych wersjach)
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu na ekranie systemu audio zostanie wyÊwietlony
nast´pujàcy symbol.
3344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
WyÊwietlacz Znaczenie
Samochód nadje˝d˝a z lewej strony z ty∏u samochodu.
Samochód nadje˝d˝a z prawej strony z ty∏u samochodu.
Samochody nadje˝d˝ajà z dwóch stron z ty∏u samochodu.
Funkcja RCTA jest uszkodzona
(
S. 326)
Ostrze˝enia dotyczàce korzystania z uk∏adu
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu.
Powinien bacznie obserwowaç otoczenie i staraç si´ prowadziç ostro˝nie.
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku (RCTA) wspomaga kie-
rowc´ poprzez ostrzeganie o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z prawej lub lewej strony
z ty∏u samochodu. W pewnych warunkach funkcja mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Dlatego niezb´dna jest bezpoÊrednia kontrola wzrokowa przez kierowc´, czy sy-
tuacja jest bezpieczna. Nadmierne poleganie na dzia∏aniu funkcji mo˝e doprowa-
dziç do wypadku gro˝àcego Êmiercià lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 334

Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególniono poni˝ej.
Sygna∏ akustyczny mo˝e ostrzegaç kierowc´ o obecnoÊci pojazdów
nadje˝d˝ajàcych z du˝à pr´dkoÊcià z dalszej odleg∏oÊci.
Przyk∏ad:
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku dzia∏a, gdy
Funkcja RCTA dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie nast´pujàce warunki:
Funkcja RCTA jest w∏àczona.
Dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià poni˝ej oko∏o 8 km/h.
Pr´dkoÊç nadje˝d˝ajàcego pojazdu wynosi od oko∏o 8 km/h do 28 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu335
4
Jazda
Obszary detekcji funkcji RCTA
Nadje˝d˝ajàcy pojazd Pr´dkoÊçPrzybli˝ona odleg∏oÊç
ostrzegania
Szybko 28 km/h 20 m
Wolno 8 km/h 5,5 m
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 335

Warunki, w których uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie wy-
kryje pojazdu
Uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu
Pojazdy, których czujniki nie mogà wykryç
z powodu przeszkód
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Warunki, w których funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika lub
jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg, lód,
naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi opa-
dami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy pojazd nadje˝d˝a z du˝à pr´dkoÊcià
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania przy-
czepy)
• Podczas cofania na wzniesieniu, które nagle
zmienia kàt nachylenia
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 336

• Podczas cofania z miejsca pod ma∏ym kàtem
• Gdy czujniki nie mogà wykryç pojazdów
z powodu przeszkód
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojazdów
i/lub obiektów przez funkcj´ ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku:
• Gdy pojazd przeje˝d˝a obok samochodu
• Gdy miejsce parkingowe znajduje si´ bez-
poÊrednio przed ulicà i przeje˝d˝ajà nià
pojazdy
• Gdy odleg∏oÊç od metalowych przedmiotów, takich jak barierka ochronna,
Êciana, znak lub zaparkowany samochód, które mogà odbijaç fale elektro-
magnetyczne w kierunku ty∏u pojazdu, jest ma∏a
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 337

Normalny tryb jazdy
Zapewnia optymalnà równowag´ pomi´dzy zu˝yciem paliwa, cichà pracà
oraz osiàgami. Odpowiedni do jazdy w mieÊcie.
Gdy wybrany jest tryb jazdy ekonomicznej lub tryb jazdy dynamicznej, naci-
Êni´cie prze∏àcznika przywraca normalny tryb jazdy.
Tryb jazdy ekonomicznej
Wspomaga kierowc´ w przyspieszaniu w sposób ekonomiczny poprzez
zmian´ charakterystyki pracy przepustnicy i kontrol´ pracy uk∏adu klima-
tyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie).
Je˝eli nie jest w∏àczony tryb jazdy ekonomicznej, po obróceniu prze∏àcznika
trybu jazdy w lewo na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ lampka kon-
trolna trybu ekonomicznego.
Tryb jazdy dynamicznej
Steruje pracà silnika i skrzyni biegów, aby zapewniç szybkie i mocne przy-
spieszenie. Dopasowuje równie˝ wspomaganie uk∏adu kierowniczego do
dynamicznej jazdy. Odpowiedni w warunkach wymagajàcych szybkiej
reakcji samochodu, np. podczas jazdy po kr´tej drodze.
Przestawiç prze∏àcznik trybu jazdy w prawo. ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„SPORT”.
3384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Prze∏àcznik wyboru trybu jazdy
Mo˝na wybieraç spoÊród dost´pnych trybów jazdy celem dostosowania si´
do warunków drogowych.
Z wyjàtkiem
wersji F SPORTWersje
F SPORT
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 338

Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej steruje procesem ogrzewania/ch∏odzenia oraz pr´dko-
Êcià dmuchawy uk∏adu klimatyzacji, aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie paliwa
(
S. 450). Aby zwi´kszyç wydajnoÊç uk∏adu klimatyzacji, nale˝y wyregulowaç
pr´dkoÊç dmuchawy lub wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Automatyczne wy∏àczanie trybu jazdy dynamicznej
Tryb jazdy dynamicznej jest automatycznie prze∏àczany na normalny tryb jazdy po
wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego.
Ekran komunikatu trybu jazdy (wersje z wyÊwietlaczem 10,3”)
Po zmianie trybu jazdy aktualnie wybrany tryb jazdy zostanie tymczasowo wyÊwie-
tlony na bocznym ekranie. (
S. 448)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 339

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej nawierzchni
lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspomaganie uk∏adu
kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub
przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Pomaga zapobiec staczaniu si´ pojazdu podczas ruszania na pochy∏oÊci.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do obraca-
nia kierownicy.
3404-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych sy-
tuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒstwa
jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç Êwiado-
mym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie
polegaç na ich dzia∏aniu.
65 IS200t OM53D77E A 29/12/16 9:36 Page 340