Lexus IS300h 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

3214-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
◆Экстренное предупреждение
Если определена высокая
возможность лобового
столкновения , мигает
контрольная лампа системы
предупреждения столкновения ,
а на многофункциональном
информационном дисплее
появляется сообщение для
предупреждения водителя
предпринять отвлекающее
действие .
◆Система вспомогательного экстренного торможения
Когда существует высокая вероятность лобового столкновения ,
система прикладывает большее тормозное усилие в зависимости
от того как сильно нажата педаль тормоза . Система может не
предупреждать водителя с помощью сигнальной лампы , дисплея
предупреждения и звукового сигнала , когда система определяет и
оценивает операции торможения .
PCS (Система предупреждения столкновения )∗
∗: Если имеется
При определении датчиком радара вероятности лобового
столкновения , тормоза автоматически срабатывают , пытаясь
уменьшить удар , а также повреждения автомобиля .
Систему предупреждения столкновения можно включить или
отключить при необходимости с помощью переключателя .
( → стр . 322)

3224-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
◆Экстренное торможение
При высокой вероятности лобового столкновения система
предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы ,
предупреждающей индикации и звукового сигнала . В случае если
система определяет , что столкновение неизбежно , автоматически
применяется экстренное торможение для снижения скорости
столкновения .
◆Управление подвеской (автомобили с адаптивной системой
регулировки жесткости )
Если система определяет , что существует большая вероятность
лобового столкновения , то работа адаптивной системы
регулировки жесткости (→стр . 314) оптимально регулирует
демпфирующую силу амортизатора .
Включено
Отключено
Загорится сигнальная лампа
системы предупреждения
столкновения , когда система
предупреждения столкновения
отключена .
Отключение системы предупреждения столкновения
1
2

3234-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
Датчик радара обнаруживает
автомобили и другие
препятствия , находящиеся
впереди на дороге или возле нее ;
основываясь на данных о
положении , скорости и
направлении движения объектов ,
датчик определяет неизбежность
столкновения .
■Система предупреждения столкновения готова к работе , если
Система предупреждения столкновения включена и выполнены следующие
условия :
● Экстренное предупреждение :
• Скорость автомобиля превышает примерно 15 km/h (км/ч ).
• Скорость , с которой Ваш автомобиль приближается к препятствию или
движущемуся впереди автомобилю , превышает примерно 15 km/h (км/ч ).
● Система вспомогательного экстренного торможения :
• Система VSC не отключена .
• Скорость автомобиля превышает примерно 30 km/h (км/ч ).
• Скорость , с которой Ваш автомобиль приближается к препятствию или
движущемуся впереди автомобилю , превышает примерно 30 km/h (км/ч ).
• Педаль тормоза нажата .
● Экстренное торможение :
• Система VSC не отключена .
• Скорость автомобиля превышает примерно 15 km/h (км/ч ).
• Скорость , с которой Ваш автомобиль приближается к препятствию или
движущемуся впереди автомобилю , превышает примерно 15 km/h (км/ч ).
● Управление подвеской (автомобили с адаптивной системой регулировки
жесткости ):
• Скорость автомобиля превышает примерно 5 km/h (км/ч ).
• Скорость , с которой Ваш автомобиль приближается к препятствию или
движущемуся впереди автомобилю , превышает примерно 30 km/h (км/ч ).
Радарный датчик

3244-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R) ■
Ус ло в ия , которые могут вызвать срабатывание системы даже при
отсутствии угрозы столкновения
В любой из следующих ситуаций , когда нарушается целостность передней части
радарного датчика , он может обнаруживать возможность фронтального
столкновения , а система может сработать .
● При проезде мимо встречного автомобиля в повороте , либо при повороте
направо или налево .
● При быстром приближении к впереди находящемуся препятствию (напр .,
впереди следующий автомобиль , барьер платной дороги и т .д .)
● При наличии конструкции (рекламный щит , низкое перекрытие ,
флуоресцентный источник света и т.д .) выше по впереди расположенному
склону
● При движении по узкой дороге или под низко свисающей конструкцией (мост ,
туннель , пролет и т .д .)
● Во время движения по дороге с неровной поверхностью
● При наличии металлического объекта , кочки , выступа и т.д . на поверхности
дороги
● Когда передняя часть автомобиля поднята или опущена , в зависимости от
нагрузки
● Когда направление радарного датчика не выровнено вследствие сильного
удара об область вокруг датчика и т .д .
● При наличии препятствия (ограждения и т .д .) на обочине при входе в поворот
● Когда передняя часть вашего автомобиля направлена вверх (из -за тяжелого
груза в багажнике и т .п .)
При активации системы в описанных выше ситуациях также существует
возможность быстрого срабатывания тормозов с усилием выше обычного .
■ Препятствий не обнаружено
Датчик не обнаруживает препятствия из пластика , например , конусы дорожного
ограждения . Также возможны случаи , когда датчик не сможет обнаружить
пешеходов , животных , велосипеды , мотоциклы , деревья или сугробы .

3254-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R) ■
Ситуации , в которых система предупреждения столкновения не
функционирует должным образом
В перечисленных ниже ситуациях система может работать неэффективно :
● На дорогах с крутыми поворотами или неровной поверхностью
● При быстром перемещении другого транспортного средства перед Вашим
автомобилем на перекрестке
● Если автомобиль неожиданно подрезает впереди , например , при обгоне
● При ненастной погоде , например , в сильный дождь , туман , снег или во время
песчаной бури
● Если автомобиль соскальзывает , когда не работает система курсовой
устойчивости автомобиля (VSC)
● Когда автомобиль находится на крутом склоне
● Когда только часть передней части вашего автомобиля сталкивается с другим
автомобилем или объектом , или касается их при фронтальном столкновении
● Если радарный датчик смещается из -за того , что область вокруг него
подверглась сильному удару
● Когда препятствие внезапно появляется перед автомобилем из -за резкого
вращения рулевого колеса или другой причины
■ Автоматическое отключение системы предупреждения столкновения
При возникновении неисправности вследствие загрязнения датчика и т .п . датчик
не обнаруживает препятствия , а система предупреждения столкновения
автоматически выключается . В этом случае система не будет активирована ,
даже если существует вероятность столкновения .
■ Когда в системе существует неисправность или система временно
недоступна для использования
Сигнальная лампа системы предупреждения столкновения будет мигать , и будут
отображаться предупреждающие сообщения . (→ стр . 571, 583)

3264-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R) ■
Сертификация

3274-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)

3284-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ !
■Ограничения системы предупреждения столкновения
● Водитель несет исключительную ответственность за безопасное вождение .
Всегда двигайтесь на автомобиле осторожно , следя за окружающей
обстановкой .
Ни при каких обстоятельствах система предупреждения столкновения не
заменяет обычного торможения . Эта система не предотвращает
столкновений и не снижает степень повреждений и травм во всех случаях . Не
следует чрезмерно полагаться на эту систему . Невыполнение их может стать
причиной аварии и , как следствие , серьезных травм или смерти .
Эта система была рассчитана в целях исключения и снижения силы удара
после столкновений .
Однако система срабатывает по -разному в зависимости от ситуации (→ стр .
323, 324). В результате одинаковый уровень производительности может не
поддерживаться во всех случаях . Кроме того , тормоза с функцией
предупреждения столкновения могут не сработать , если водитель нажимает
на педаль тормоза или вращает рулевое колесо , поскольку это может
расцениваться системой как попытка совершения маневра уклонения .
● Поскольку система предупреждения столкновения рассчитана на помощь
водителю в обеспечении безопасного движения , она может работать в
условиях спортивного вождения , что может привести к аварии . Поэтому в
условиях спортивного вождения рекомендуется отключать эт у систему с
помощью переключателя PCS OFF.
■ Уход за датчиком радара
Соблюдайте указанные ниже требования , чтобы обеспечить эффективное
функционирование системы предупреждения столкновения . Иначе система
может работать неправильно , что может привести к аварии .
● Всегда содержите датчик и крышку решетки радиатора в чистоте .
Очищайте датчик и крышку решетки радиатора мягкой тканью так , чтобы не
поцарапать и не повредить их .
● Не подвергайте датчик и область вокруг него сильным ударам .
Даже небольшое смещение датчика может привести к неточной или
некорректной работе системы . Если датчик или окружающая его область
подверглась сильному удару , всегда проверяйте и регулируйте этот участок с
помощью любого официального дилера или ремонтной службы Lexus, либо
другого квалифицированного и технически оснащенного специалиста .
● Не разбирайте датчик .
● Не устанавливайте на датчик , крышку решетки радиатора или окружающую
область принадлежности и не наклеивайте на них наклейки .
● Не модифицируйте и не перекрашивайте датчик и крышку решетки
радиатора .
● Если требуется замена радарного датчика , обратитесь к любому
официальному дилеру или в ремонтную службу Lexus, либо к другому
квалифицированному и технически оснащенному специалисту .

3294-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
4
Вождение
IS300h_ER(OM53D61R)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ !
■Предостережения , касающиеся вспомогательной роли системы
предупреждения столкновения
Система предупреждения столкновения предназначена для того , чтобы помочь
водителю избежать столкновений посредством процесса LOOK-JUDGE-ACT
( ПОСМОТРЕТЬ - ОЦЕНИТЬ СИТУАЦИЮ - ДЕЙСТВОВАТЬ ) с помощью
предупреждающих сигналов и управления тормозами . Существуют
ограничения , в рамках которых система способна оказать помощь водителю ,
поэтому обратите внимание на следующие важные комментарии .
● Помощь водителю в наблюдении за дорогой
Система предупреждения столкновения способна обнаруживать только те
препятствия , которые находятся прямо перед автомобилем и лишь на
ограниченном расстоянии от него . Это не механизм , который допускает
беспечное или невнимательное вождение , а также не система , которая
способна помочь водителю в условиях плохой видимости . Водителю по -
прежнему необходимо внимательно следить за всем , что происходит рядом с
автомобилем .
● Помощь водителю в правильной оценке ситуации
Когда система предупреждения столкновения пытается оценить возможность
столкновения , единственными доступными для нее сведениями являются
данные о препятствиях , которые были обнаружены прямо перед
автомобилем . Поэтому водителю абсолютно необходимо оставаться
бдительным и самостоятельно определять , существует ли в сложившейся
ситуации возможность столкновения .
● Помощь водителю в принятии мер
Функция экстренного торможения системы предупреждения столкновения
разработана для того , чтобы уменьшить силу удара при столкновении . Она
сработает только в том случае , когда система определит , что столкновение
неизбежно . Сама по себе данная система не способна автоматически
избежать столкновения или безопасно остановить автомобиль без
соответствующих действий водителя . Поэтому , находясь в опасной ситуации ,
водитель обязан самостоятельно предпринимать прямые и
незамедлительные меры для того , чтобы обеспечить безопасность всех
участников сложившейся ситуации .

3304-5. Использование системы обеспечения безопасности вождения
IS300h_ER(OM53D61R)
Система контроля “мертвых зон ” - это система , которая имеет 2
функции ;
●Система контроля “мертвых зон ”
Помогает водителю принять решение при смене полос движения
●Функция оповещения о пересечении потока сзади
Помогает водителю при движении задним ходом
Эти функции используют те же датчики .
BSM (Система контроля “мертвых зон ”)∗
∗: Если имеется
Краткое описание системы определения “мертвых зон ”.
Гла вны й переключатель BSM
Нажатие на переключатель включает или выключает систему . Когда
переключатель включен , загорится индикатор переключателя и раздастся
звуковой сигнал . Общий переключатель функции контроля “мертвых зон ” и
функции оповещения о пересечении потока сзади .
1