Lexus IS300h 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

491-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
nSe os airbags do SRS deflagrarem
lA velocidade extremamente elevada de deflagração dos airbags do SRS pode resultar
em ligeiras escoriações, queimaduras, contusões, etc. devido ao contacto com os
gases quentes.
lÉ emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
lAs peças do módulo do airbag (cubo da coluna da direção, cobertura do airbag e de-
flagrador) assim como os bancos, o porta-luvas, as peças dos pilares da frente e de trás
e as calhas laterais do tejadilho, poderão permanecer quentes durante alguns minutos.
O próprio airbag também pode estar quente.
lO vidro para-brisas poderá partir.
lVeículos com ERA-GLONASS: Se os airbags do SRS deflagrarem o sistema está con-
cebido para enviar uma chamada de emergência* para um Serviço de Atendimento
Público de Emergência, notificando-os da localização do veículo (sem a necessidade
de pressionar o botão "SOS") e um agente tentará falar com os ocupantes para verifi-
car o nível de emergência e assistência necessária. Se os ocupantes forem incapazes
de comunicar, o agente automaticamente trata a chamada como uma emergência e
ajuda a enviar os serviços de emergência. (P. 496)
*: Em alguns casos, a chamada não pode ser feita. (P. 498)
nCondições de funcionamento (airbags do SRS da frente)
lOs airbags do SRS da frente deflagrarão em caso de impacto que exceda o limiar esta-
belecido (o nível de força correspondente a uma colisão frontal à velocidade de 20 -
30 km/h contra uma barreira fixa, que não se mova ou deforme).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente mais alta, nas seguintes
condições:
• Se o veículo bater num objeto, tal como um veículo estacionado ou poste de sina-
lização, que possa mover-se ou deformar-se com o impacto
• Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como por exemplo uma
colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma caixa de carga de um camião
lDependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos cintos de
segurança sejam ativados.
nCondições de funcionamento do airbag do SRS (airbags do SRS laterais e de cortina)
lOs airbags do SRS laterais e de cortina deflagrarão em caso de impacto que exceda o
limiar estabelecido (o nível de força correspondente à força do impacto produzido por
um veículo de 1500 kg colidindo com a cabine do veículo, numa direção perpendicu-
lar à orientação do mesmo e a uma velocidade de 20 – 30 km/h).
lO airbag do SRS de cortina poderá também deflagrar no caso de colisão frontal severa.

501-1. Para uma utilização segura
nCondições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar, para além de uma colisão
Os airbags do SRS da frente podem também deflagrar perante um impacto violento na
parte inferior do veículo. Na figura abaixo estão ilustrados alguns desses exemplos.
nTipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (airbags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veículo for
sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver numa colisão fron-
tal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de qualquer tipo causar desacele-
ração frontal suficiente, pode ocorrer deflagração dos airbags da frente.
lAtingir um passeio, aresta do pavimento ou
material duro
lQueda ou salto sobre um buraco fundo
lAterragem violenta ou queda do veículo
lColisão lateral
lColisão traseira
lCapotamento do veículo

511-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
nTipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (airbags do SRS
laterais e de cortina)
Os airbags do SRS laterais e de cortina podem não deflagrar se o veículo for sujeito a
uma colisão lateral em certos ângulos, ou a uma colisão lateral na carroçaria do veículo
fora da zona do compartimento dos passageiros.
Os airbags do SRS laterais não foram concebidos para deflagrar se o veículo for sujeito
a um impacto frontal ou traseiro, se capotar, ou se se envolver numa colisão lateral a
baixa velocidade.
Os airbags do SRS de cortina não foram concebidos para deflagrar se o veículo for
sujeito a um impacto traseiro, se capotar, ou se se envolver numa colisão lateral ou fron-
tal a baixa velocidade.
lColisão lateral na carroçaria do veículo, fora
da zona do compartimento dos passageiros
lColisão lateral num certo ângulo
lColisão frontal
lColisão traseira
lCapotamento do veículo
lColisão traseira
lCapotamento do veículo

521-1. Para uma utilização segura
nQuando deve contactar um concessionário ou reparador Lexus autorizado ou outro
reparador de confiança
Nos seguintes casos o veículo requer inspeção e/ou reparação. Contacte um conces-
sionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança, assim que
possível.
lQualquer um dos airbags do SRS deflagrou.
lA frente do veículo está danificada ou defor-
mada, ou esteve envolvida num acidente que
não foi suficientemente grave para provocar a
deflagração dos airbags do SRS.
lUma parte duma porta ou a respetiva área cir-
cundante está danificada ou deformada, ou o
veículo esteve envolvido num acidente que
não foi suficientemente grave para provocar a
deflagração dos airbags do SRS laterais e de
cortina.
lA parte da almofada do volante da direção, o
painel de instrumentos junto ao airbag do pas-
sageiro da frente ou a parte inferior do painel
de instrumentos do lado do condutor está arra-
nhada, rachada, ou de outro modo danificada.
lA superfície dos bancos com airbags laterais
está arranhada, rachada ou de outro modo
danificada.
lA parte dos pilares da frente, dos pilares de
trás ou guarnições (almofadadas) das calhas
laterais do tejadilho nas quais se encontram os
airbags de cortina, estão arranhadas, racha-
das ou de outro modo danificadas.

531-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurançaIndicador “PASSENGER AIRBAG”
A luz do indicador “ON” acende
quando o sistema do airbag está ligado
(apenas quando o interruptor Power
está no modo ON).
Interruptor de ligar/desligar manual-
mente o airbag
Insira a chave mecânica no cilindro e
rode-a para a posição “OFF”.
A luz do indicador “OFF” acende (ape-
nas quando o interruptor Power está no
modo ON).
Sistema de ligar/desligar manualmente o airbag
Este sistema desativa o airbag do passageiro da frente e o airbag de joelhos
do passageiro da frente.
Desative os airbags apenas quando utilizar um sistema de segurança para cri-
anças (cadeirinha) no banco do passageiro da frente.
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Desativar o airbag do banco do passageiro da frente e o airbag de
joelhos do passageiro da frente

541-1. Para uma utilização segura
nInformação sobre o indicador “PASSENGER AIRBAG”
Se ocorrer alguma das situações abaixo descritas, é possível que exista qualquer avaria
no sistema. Leve de imediato o seu veículo a um concessionário ou reparador Lexus
autorizado ou a outro reparador de confiança.
lNenhuma das luzes “ON” ou “OFF” acende.
lA luz do indicador não muda quando o interruptor de ligar/desligar manualmente o
airbag é colocado na posição “ON” ou “OFF”.
AVISO
nQuando instalar um sistema de segurança para crianças
Por questões de segurança instale sempre o sistema de segurança para crianças no
banco traseiro. Na eventualidade de não poder utilizar o banco traseiro, utilize o
banco da frente desde que desligue o interruptor de ligar/desligar manualmente o air-
bag (“OFF”).
Se o sistema de ligar/desligar o airbag ficar ligado (“ON”), o forte impacto da defla-
gração do airbag pode provocar graves ferimentos ou morte.
nQuando o sistema de segurança para crianças não está instalado no banco do
passageiro da frente
Assegure-se que o sistema de ligar/desligar o airbag é colocado em “ON”.
Se permanecer em “OFF”, o airbag não pode deflagrar no caso de um acidente,
resultando em graves ferimentos ou morte.

551-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
Quando os sensores localizados na parte de trás do para-choques da frente
detetam um impacto com um corpo, como por exemplo um pedestre, que vá ao
encontro ou exceda o nível limiar estabelecido enquanto o veículo estiver a ser
conduzido dentro da gama de velocidade operacional, o sistema entra em ação
e eleva a parte de trás do capot.
Sensores
Capot
Elevadores
Sistema pop up do capot
Em caso de uma colisão frontal contra um corpo, como por exemplo com um
pedestre, o sistema pop up do capot eleva a parte de trás do capot para redu-
zir a possibilidade de um sério impacto na cabeça do pedestre, adicionando
folga ao compartimento do motor.
Mecanismo do sistema pop up do capot
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561-1. Para uma utilização segura
O sistema pop up do capot funciona quando deteta um impacto, tais como os
seguintes exemplos:
lO para-choques da frente deteta um impacto frontal equivalente ou superior
ao de um pedestre, enquanto o veículo estiver a ser conduzido dentro da
gama de velocidade operacional de aproximadamente 25 a 55 km/h. (O
sistema é acionado por um impacto que iguale ou exceda o limiar estabele-
cido, mesmo no caso de uma colisão menor que não deixe marcas no para-
-choques da frente. Além disso, dependendo das condições do impacto ou
da velocidade do veículo, o sistema pode ser acionado por uma colisão com
um objeto leve ou pequeno ou pequeno animal.)
lNoutras situações o sistema pode ser acionado quando o impacto é aplicado
na parte inferior do veículo ou do para-choques, tal como nos seguintes
exemplos:
• Ao colidir com um passeio
• Ao cair num buraco fundo
• Aterragem numa superfície dura
• Ao bater numa lomba de um parque de estacionamento, numa estrada
irregular, num objeto saliente ou num objeto em queda
Condições de funcionamento do sistema pop up do capot
AVISO
nQuando o sistema pop up do capot está operacional
lNão puxe a alavanca de destrancamento do capot. Se o fizer depois do sistema pop up
do capot ter ativado fará com que este se levante mais o que pode causar ferimentos.
Não conduza com o capot levantado, pois pode bloquear a visão do condutor e pos-
sibilitar um acidente.
Não force o capot para baixo. Uma vez que o sistema pop up do capot não pode ser
baixado pela mão, ao fazê-lo pode deformar o capot ou causar ferimentos.
Se o sistema pop up do capot foi acionado, leve o veículo a um concessionário ou
reparador Lexus autorizado ou a outro reparador de confiança. Se o sistema pop up
foi acionado, pare o veículo num local seguro e contacte um concessionário ou repa-
rador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança.
lNão toque nos elevadores logo após a ativação do pop up do capot, pois podem
estar quentes e queimar-se.

571-1. Para uma utilização segura
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Questões de segurança
nPrecauções com o sistema pop up do capot
lAntes de se desfazer do seu veículo, certifique-se que contacta um concessionário ou
reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança.
lO sistema pop up do capot não pode ser reutilizado após ter sido acionado. Substitua-o
num concessionário ou reparador Lexus autorizado ou noutro reparador de confiança.
nCondições em que o sistema pop up do capot pode não funcionar corretamente
O sistema pop up pode não funcionar corretamente sob as seguintes condições:
lSe um peão colidir com o canto esquerdo ou direito do para-choques da frente ou na lateral
do veículo. Como tais impactos poderão ser difíceis de detetar, o sistema pode não funcionar.
lSe a velocidade do veículo não for corretamente detetada, tal como se o veículo
deslizar lateralmente, o sistema pode não funcionar adequadamente.
nCondições em que o sistema pop up do capot pode não funcionar
O sistema pop up pode não funcionar nas seguintes situações:
lSe colidir com um peão que esteja no chão
lSe ocorrer um impacto frontal no para-choques da frente durante uma condução fora
da gama de velocidade operacional
lSe ocorrer um impacto lateral ou traseiro
lSe o veículo capotar (em algumas situações de acidente, o pop up do capot pode não acionar.)
ATENÇÃO
nPrecauções com o sistema pop up do capot
lCertifique-se que fecha o capot antes de conduzir, pois o sistema pode não funcio-
nar corretamente se o capot não estiver completamente fechado.
lCertifique-se que os 4 pneus são do tamanho especificado e que se encontram
atestados na pressão especificada (P. 652). Se estiverem em uso pneus de tama-
nhos diferentes, o sistema pode não funcionar corretamente.
lSe algo tiver atingido a área à volta do para-choques da frente, os sensores podem
ficar danificados mesmo que o sistema pop up do capot não tenha acionado. Leve o
veículo para ser inspecionado num concessionário ou reparador Lexus autorizado
ou noutro reparador de confiança.
lNão retire ou repare componentes ou a cablagem do sistema pop up do capot,
porque fazê-lo pode provocar um funcionamento acidental ou impedir que o sistema
funcione corretamente. Se for necessário reparar ou substituir, contacte um conces-
sionário ou reparador Lexus autorizado ou outro reparador de confiança.
lNão remova componentes, tais como o para-choques da frente, capot ou suspensão,
nem os substitua por peças não genuínas, pois fazê-lo pode impedir que o sistema
funcione corretamente.
lNão instale nada no para-choques da frente ou no capot, porque fazê-lo pode impedir
que os sensores detetem um impacto impedindo que o sistema funcione corretamente.
lNão feche o capot com força nem aplique carga nos elevadores, pois pode danificá-los
e impedir que o sistema funcione corretamente.
lNão modifique a suspensão, pois tal alteração à altura do veículo pode impedir que o
sistema funcione corretamente.

581-1. Para uma utilização segura
lRecomenda-se que as crianças se sentem no banco traseiro para evitar o con-
tacto acidental com a alavanca de velocidades, interruptor do limpa-vidros, etc.
lUtilize os protetores para crianças nas portas traseiras, ou a tecla de tranca-
mento dos vidros, para evitar que as crianças acidentalmente abram a porta
durante a condução ou acionem os vidros elétricos.
lNão permita que crianças pequenas operem equipamentos que possam
apanhar ou prender partes do corpo, tais como os vidros elétricos, capot,
bagageira, bancos, etc.
Informações de segurança para crianças
Observe as seguintes precauções quando houver crianças no veículo. Use um
sistema de segurança para crianças (cadeirinha) adequado à criança, até que
se torne suficientemente crescida para usar os cintos de segurança do veículo.
AVISO
Nunca deixe crianças sozinhas dentro do veículo, nem permita que segurem ou usem
a chave.
A criança pode colocar o veículo em funcionamento ou colocá-lo em ponto morto.
Pode também haver o perigo de uma criança se magoar a brincar com os vidros, com
o teto de abrir ou com outros equipamentos do veículo. Além disso, as temperaturas
quentes ou demasiado frias do interior do veículo podem ser fatais para a criança.