MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Priročnik za lastnika (in Slovenian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015Pages: 689, PDF Size: 7.24 MB
Page 231 of 689
4-81
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
OPOMBA
•Kadar so vklopljene opozorilne
utripalke, smerniki ne delujejo.
•Upoštevajte lokalne predpise o
uporabi opozorilnih utripalk pri
vleki vozila.
• ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile. Glejte
Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili na strani 4-85.
•Kadar deluje samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili,
smerniki s hitrejšim utripanjem
opozarjajo za vami voze þa vozila na
nevarnost naleta. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani 4-85.
Page 232 of 689
4-82
Med vožnjo
Zavore
tNožna zavora
To vozilo je opremljeno z zavorami z
oja þevalnikom zavorne sile, ki se ob
normalni uporabi same nastavljajo.
ýe zavorni oja þevalnik zaradi
izklopljenega motorja ali drugih vzrokov
ne deluje, je potrebno za zaviranje
mo þneje pritisniti na zavorni pedal.
Zavorna razdalja se ob þutno podaljša.
Zavore
Ne vozite z izklopljenim motorjem.
Vožnja z izklopljenim motorjem je
zelo nevarna. Za zaviranje je
potrebno mo þneje pritisniti na
zavorni pedal. ýe boste preve þkrat
pritisnili na zavorni pedal, bo zavorni
oja þevalnik prenehal delovati.
Zavorna razdalja se bo pove þala in
lahko boste povzro þili nezgodo.
Pri dolgih strmih spustih ne
uporabljajte zavore brez prekinitve,
temve þ prestavite v nižjo prestavo in
izkoristite zaviralni u þinek motorja.
Dolgotrajno zadrževanje noge na
zavornem pedalu med vožnjo je
nevarno. Pregrete zavore pomenijo
daljšo zavorno pot in v skrajnem
primeru popolno odpoved zavor.
Lahko izgubite nadzor nad vozilom
in pride do resne nezgode. Zavore
uporabljajte samo ob þasno in po
potrebi za prilagoditev hitrosti vožnje.
SVARILO
Mokre zavore morate posu
Page 233 of 689
4-83
Med vožnjo
Zavore
tRo þna zavora
Vklop ro þne zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite
ro þico ro þne zavore popolnoma navzgor,
da se vozilo ne bo ve þ premikalo.
Izklop ro þne zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko
povlecite ro þico ro þne zavore navzgor
in pri tem pritisnite na gumb na ro þici.
S stisnjenim gumbom spustite ro þico
popolnoma navzdol.
tOpozorilna lu þka
Lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne lu þke na strani 4-41. •Zavorni pedal morate vedno
pohoditi z desno nogo. ýe boste
zavorni pedal upravljali z levo
nogo, v krizni situaciji ne boste
mogli dovolj mo þno pritisniti
na pedal.
•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne þevlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
Vožnja z vklopljeno ro þno zavoro
povzro þi prekomerno obrabo zavornih
oblog in pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
ro þne zavore, glejte Zimska vožnja
(stran 3-56).
OPOZORILO
OPOZORILO
Page 234 of 689
4-84
Med vožnjo
Zavore
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzro þi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporo þamo þim
prej pregled na pooblaš þenem servisu
vozil Mazda.
tPomo þ pri zaviranju
Pomo þ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri mo þnem zaviranju
pove þa tlak v zavornem sistemu.
Pomo þ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in
zato tudi takrat zavore delujejo s
pove þano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblaš þenem servisu vozil Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Pri mo þnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub
temu mo þno primejo. To je pri
sistemu pomo þi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se v þasih zasliši ropot
motorja/ þrpalke. To je pri sistemu
pomo þi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomo þ pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.
Page 235 of 689
4-85
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem dolo þi, da je zaviranje
mo þnejše od obi þajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in s
hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami voze þa vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja dolo þi,
da zaviranje ni ve þ tako mo þno.Pomo þ pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepre þuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila
samodejno ohrani.
Pomo þ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z ro þnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna ro þica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ro þica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomo þ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna ro þica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna ro þica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
• ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomo þ pri speljevanju
v klanec (HLA)*
*Nekateri modeli.
Page 236 of 689
4-86
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomo þ pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomo þ vozniku pri
speljevanju. Pomo þ pri speljevanju
v klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje
nanjo nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, þe vle þe
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala
za plin pri vozilih z ro þnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da
vozilo kljub pomo þi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okoliš þine v katerih se vozilo nahaja.
SVARILOOPOMBA
•Pomo þ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomo þ delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomo þ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, þe je
vklopljena ro þna zavora, þe vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sproš þen.
•Med delovanjem pomo þi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
•Pomo þ pri speljevanju v klanec ne
deluje, þe sveti kontrolna lu þka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne lu þke
na strani 4-40
•Pomo þ pri speljevanju v klanec se
ne izklopi s pritiskom na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomo þ pri speljevanju v
klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepre þevanje pomika
poseže, da prepre þi pomik vozila.
Page 237 of 689
4-87
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da
bi se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popuš þanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik za þuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajo þ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuš þajte zavornega pedala, temve þ ga
pritisnite do konca.
Lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne lu þke na strani 4-41.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega na þina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepre þiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, þesar pa sistem ABS ne
dopuš þa, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je v þasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.
Page 238 of 689
4-88
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora (TCS - Traction
Control System) prepre þuje spodrsavanje
pogonskih koles na cestiš þu in s tem
pove þuje varnost vožnje tako, da po
potrebi omejuje navor motorja in zavira.
Ko TCS zazna drsenje pogonskih koles
pri pospeševanju, zmanjša navor motorja
in zavira, da se prepre þi drsenje in
izboljša oprijem.
To pomeni, da je na drse þi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogo þa najve þje možno
pospeševanje brez drsenja.
Lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne lu þke na strani 4-41.
tKontrolna lu þka TCS/DSC
Ko stikalno klju þavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lu þka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna lu þka utripa.
ýe ta kontrolna lu þka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomo þi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblaš þenem
servisu vozil Mazda.
Regulacija navora (TCS)*
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
na þina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more prepre þiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po
snegu in ledu je nevarna. TCS pri teh
pogojih ne zagotavlja ustreznega
trenja s podlago in se nanj ne
zanašajte.
SVARILO
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko DSC OFF
(stran 4-90).
OPOMBA
•Delovanje regulacije navora se kaže
razen z utripanjem opozorilne lu þke
TCS tudi z nekoliko spremenjenim
zvokom motorja. To je znak, da
sistem TCS/DSC pravilno deluje.
•Na drse þi površini, kot je svež sneg,
vklopljena regulacija navora ne
dopuš þa hitrega vrtenja pogonskih
koles.
*Nekateri modeli.
Page 239 of 689
4-89
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinami þne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepre þuje drsenje koles na
drse þih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-87) in TCS
(stran 4-88).
Regulacija dinami þne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
Lu þka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne lu þke na strani 4-41.
tKontrolna lu þka TCS/DSC
Ko stikalno klju þavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lu þka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna lu þka utripa.
ýe ta kontrolna lu þka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomo þi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblaš þenem
servisu vozil Mazda.
Regulacija dinami þne
stabilnosti (DSC)*
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega na þina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more prepre þiti vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinami þne stabilnosti ne
deluje pravilno, þe niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo
biti nameš þene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
nameš þene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti isto þasno v uporabi.
•Regulacija dinami þne stabilnosti
ne more pravilno delovati, þe so
nameš þene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO
*Nekateri modeli.
Page 240 of 689
4-90
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
tKontrolna lu þka DSC OFF
Ko stikalno klju þavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna lu þka za nekaj sekund
zasveti.
Kontrolna lu þka sveti tudi, þe s pritiskom
na stikalo DSC OFF izklopite delovanje
sistema TCS/DSC.
Glejte Stikalo DSC OFF na strani 4-90.
ýe sistem TCS/DSC ni izklopljen,
kontrolna lu þka pa ne ugasne, poskrbite
za pregled in popravilo sistema na
pooblaš þenem servisu vozil Mazda.
V sistemu DSC je lahko prišlo do okvare.
tStikalo DSC OFF
S pritiskom na tipko DSC OFF izklopite
sistema TCS in DSC. Na instrumentni
ploš þi zasveti kontrolna lu þka DSC OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistema
TCS in DSC ponovno vklopite. Kontrolna
lu þka DSC OFF bo ugasnila.
OPOMBA
• ýe sistem DSC ni izklopljen s
stikalom DSC OFF, se pri poizkusu
speljevanja vozila, ki je obti þalo
v snegu, vklopi sistem TCS
(regulacija pogonskega navora, ki je
del sistema DSC). Mo þi motorja ne
boste pove þali s pritiskom na pedal
za plin in speljevanje iz snega je
lahko oteženo. V tem primeru
morate TCS/DSC izklopiti.
•Regulacija navora oz. regulacija
dinami þne stabilnosti se avtomatsko
vklopita ob zagonu motorja.
•Pri vklopljeni regulaciji navora oz.
regulaciji dinami þne stabilnosti je
zagotovljen optimalen prenos mo þi
na podlago.
• ýe tipko DSC OFF držite
pritisnjeno ve þ kot 10 sekund, se
vklopi varnostna funkcija stikala
DSC OFF in sistem DSC se bo
samodejno vklopil. Kontrolna lu þka
DSC OFF med delovanjem sistema
DSC ugasne.
• ýe samodejno zaviranje pri po þasni
vožnji (SCBS) poseže, ko je sistem
TCS/DSC izklopljen, se sistem
TCS/DCS samodejno vklopi.