sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 731, PDF Size: 9.22 MB
Page 265 of 731
UYARI
Gerçekten úerit de ÷i útirirken her zaman etraf Õn Õz Õ görsel olarak kontrol edin:
Sistem, úerit de ÷i úikli ÷i yaparken arkan Õzdaki araçlar Õ kontrol etmeniz için size
yard Õmc Õ olmas Õ için tasarlanm Õ út Õr. Bu sistemin çal Õ úmas Õyla ilgili baz Õ
s Õn Õrland Õrmalar nedeniyle Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, uyar Õ sesi ve
uyar Õ göstergesi ekran Õ, yandaki trafik úeridinde bir araç olsa da aktive olmayabilir
veya gecikebilir. Sürücü olarak arka taraf Õ kontrol etmek her zaman sizin
sorumlulu ÷unuzdur.
NOT
•A úa ÷ Õdaki úartlar Õn tamam Õ kar ú Õland Õ ÷ Õnda Kör Nokta øzleme (BSM) sistemi devreye
girecektir :
•Kontak aç Õk konumda.
•Gösterge panelindeki Kör Nokta izleme (BSM) OFF göstergesi kapan Õr.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 30 km/s veya üzerinde.
•Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemi a úa ÷ Õdaki ko úullarda çal Õ úmaz.
•Kör Nokta øzleme (BSM) OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ sönmü ú olsa bile araç h Õz Õ 25 km/s'nin
alt Õna dü úer.
•Vites kolu (manüel úanz Õman) / vites seçme kolu (otomatik úanz Õman) geri (R) vitese
at Õld Õ ÷ Õnda ve araç geri hareket etti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar
ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol
ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz Õ ú Õklar Õ da dahil olarak sistemle ilgili baz Õ sorunlar
tespit edilmi útir.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda. Arka tampondan kar, buz ya da çamuru temizleyin.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensorlar Õ (arka) yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre
sürü úten dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Ya n úeritteki saptama alan Õnda arka tarafta olan ama yakla úmayan bir araç. Kör
Nokta øzleme (BSM) Sistemi, radar tespit verilerine göre ko úullar Õ belirler.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-119
Page 266 of 731
•Arac Õn Õz Õn yan Õnda sizinle ayn Õ h Õzda uzun bir süre boyunca seyreden bir araç
oldu ÷unda.
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Ya n úeritteki bir arac Õn sizin arac Õn Õz Õ geçmeye çal Õ úmas Õ durumunda.
•Çok geni ú trafik úeritleri olan bir yolda yan úeritte bir araç oldu ÷unda. Radar
sensorlar Õn Õn (arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õn Õn yanmas Õ ve ikaz
sesi ile ikaz göstergesi ekran Õn Õn devreye al Õnmas Õ gerçekle úmeyebilir ya da
gerçekle úmesi gecikebilir.
•Ya n úeridin iki yan Õndan bir arac Õn úerit de ÷i úikli ÷i yapmas Õ durumunda.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Bir tepenin en yüksek noktas Õn Õ ya da da ÷ geçitlerini geçerken.
•Dönü ú alan Õ küçük oldu ÷unda (sert virajlarda, kav úaklarda dönü ú yaparken).
•Arac Õn Õz Õn úeridiyle yan úeridin yüksekli ÷i aras Õnda fark olmas Õ durumunda.
•Kör Nokta øzleme (BSM) OFF dü ÷mesine bast Õktan hemen sonra ve sistem çal Õ ú Õr
hale geldi ÷inde.
•E ÷er yol geni úli ÷i çok darsa, iki yan úeritteki araçlar alg Õlanabilir. Radar sensorlar Õn Õn
(arka) alg Õlama alan Õ, anayol ba ÷lant Õlar Õn Õ yol geni úli ÷inde ayarlan Õr.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambalar Õ, yoldaki ya da yolun kenar Õndaki bariyerler,
tüneller, duvarlar ve park etmi ú araçlar gibi sabit nesnelerle ilgili olarak yanabilir ve
araç tespit ekran Õ bu nesneleri ekranda gösterebilir.
Araç boyunca uzanan korkuluklar veya beton
duvarlar gibi nesneler.Aracın iki yanındaki korkuluklar veya
duvarlar arasındaki genişliğin
daraldığı yerler.
Tünellerin giriş ve çıkışlarındaki duvarlar ve
dönemeçler.
• ùehir içi kav úak noktas Õnda dönü ú yap Õl Õrken Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz lambas Õ
yan Õp sönebilir ya da uyar Õ sesleri birkaç kez duyulabilir.
•Arac Õn arkas Õna yerle útirilmi ú bir bisiklet ta ú Õy Õc Õ gibi bir aksesuar ya da römork
çekerken Kör Nokta øzleme (BSM) Sistemini kapat Õn. Aksi takdirde, radar Õn telsiz
dalgalar Õ bloke olacak ve sistemin normal úekilde çal Õ úmas Õn Õ engelleyecektir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-120
Page 275 of 731
NOT
H Õz limiti i úaretleri (yard Õmc Õ i úaretler dahil)
•Araç h Õz Õ 1 km/s veya daha fazlayken, a úa ÷ Õdaki ko úullar sa ÷land Õ ÷ Õnda h Õz limiti
i úareti görüntülenir.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru konumland Õr Õlm Õ ú bir h Õz limiti
i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz onu geçti ÷inde.
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti okunur (e ÷er øLeri Alg Õlama
Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa).
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úaretleri a úa ÷ Õdaki úartlar sa ÷land Õ ÷ Õnda gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 1 km/s veya üzerinde.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru yönelen bir f Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti
i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz bu i úareti geçti ÷inde.
•F Õrt Õnal Õ hava h Õz limiti i úareti úu anda gösterilen h Õz limiti i úaretinden daha dü úük
oldu ÷unda.
•Ön cam silecekleri çal Õ út Õr Õld Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, h Õz limiti i úaretinin gösterimi durur.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) h Õz limiti i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve i úareti geçtikten
sonra belli bir mesafe sürüldü ÷ünde.
•Her bir sensör arac Õn hareket etti ÷i yönün de ÷i úti ÷ini tespit etti ÷inde. (H Õz limiti
i úaretinin gösterimi araç "ZONE" yard Õmc Õ i úareti gösterilirken úerit de ÷i útirse bile
durmaz.)
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) öncekinden farkl Õ olan yeni h Õz limiti i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda (yeni h Õz limiti i úaretini gösterir).
•Navigasyon sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti belli bir süre okunmad Õ ÷ Õnda
(e ÷er øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) bir h Õz limiti i úaretini tan Õmazsa, navigasyon
sisteminde kay Õtl Õ olan h Õz limiti i úareti gösterilir).
•Araç h Õz Õ, h Õz limiti i úaretinin en son gösterildi ÷i zamandan belli bir süre geçtikten
sonra, görüntülenen h Õz limiti i úaretini 30 km/s veya daha fazlas Õyla a út Õ ÷ Õnda.
(Navigasyon sisteminde h Õz limiti i úareti hakk Õnda bilgi oldu ÷u zaman hariç)
Girilmez i úaretleri
•A úa ÷ Õdaki ko úullar Õn hepsi sa ÷lad Õ ÷ Õnda bir girilmez i úareti gösterilir.
•Araç h Õz Õ yakla ú Õk 80 km/s veya daha yava ú ise.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru konumland Õr Õlm Õ ú bir girilmez
i úaretini tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn Õz bu i úareti geçti ÷inde.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, girilmez i úaretinin gösterimi durur.
• øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC) arac Õn Õza do ÷ru yönelen bir girilmez i úaretini
tan Õd Õ ÷ Õnda ve arac Õn i úareti geçmesi üzerinden belirli bir süre geçti ÷inde.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-129
Page 278 of 731
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS)*
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi, araç 30 km/s veya daha fazla bir h Õzla ilerlerken, bir radar
sensörü (ön) kullanarak arac Õn Õz ile öndeki araç aras Õndaki mesafeyi ölçer ve e ÷er arac Õn Õz
h Õz Õna göre öndeki araca uygun olan takip mesafesinden daha çok yakla ú Õrsa, aktif sürü ú
ekran Õna öndeki araç ile aran Õzda güvenli bir mesafe tutman Õz Õ söyleyen bir bildirim gelir.
UYARI
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemine (DRSS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve
arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde sürünüz:
Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) güvenli sürü ú tavsiyesi sa ÷lar ve sürücüye
öndeki araçla korunmas Õ gereken önerilen ve güvenli mesafeyi bildirir. Öndeki arac Õ
alg Õlama özelli ÷i öndeki arac Õn türüne, hava ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna ba ÷l Õd Õr.
Bu nedenle, gaz ve fren pedal Õ uygun úekilde kullan Õlmazsa kazaya yol açabilir. Daima
çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna
basarak öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
NOT
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullar Õn tümü yerine
getirildi ÷inde çal Õ ú Õr:
•Kontak aç Õk konumda.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) aç Õk.
•Vites seçme kolu geri vites (R) konumu d Õ ú Õnda bir konumda.
•Araç h Õz Õ 30 km/s veya üzerinde.
•Sistemi devreye sokan nesneler 4 tekerlekli araçlard Õr.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) motosiklet ve bisiklet olmas Õ durumunda da
çal Õ úabilir.
•Mesafe Alg Õlama Destek Sistemi (DRSS) a úa ÷ Õdaki ko úullarda normal úekilde
çal Õ úmayabilir:
•Dinamik Denge Kontrolü sisteminde (DSC) bir ar Õza oldu ÷unda.
•Öndeki araç çok dü úük h Õzda ilerlerken.
•Sistem a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ úmayabilir:
•Kar ú Õ yönden yakla úan araçlar.
•Duran nesneler (duran araçlar, engeller)
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-132*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 285 of 731
NOT
•A úa ÷ Õdaki durumlarda Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar
ve sistemin çal Õ úmas Õ durur. Kör Nokta øzleme (BSM) uyar Õ göstergesi/uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanmaya devam ederse, arac Õn Õz Õ en k Õsa zamanda Yetkili bir Mazda Bayisine kontrol
ettirin.
•Kör Nokta øzleme (BSM) ikaz gösterge Õ ú Õklar Õ da dahil sistemle ilgili baz Õ sorunlar
orataya ç Õkm Õ út Õr.
•Arac Õn radar sensorunun (arka) kurulum pozisyonunda önemli bir de ÷i úiklik
meydana geldi ÷inde.
•Arka tamponda, radar sensorunun (arka) yak Õn Õnda önemli oranda kar veya buz
birikmesi oldu ÷unda.
•Karla kapl Õ yollarda uzun süre sürü ú.
•Radar sensörleri yak Õn Õndaki s Õcakl Õk, yaz günlerinde yoku úta uzun süre sürü úten
dolay Õ çok fazla artt Õ ÷ Õnda.
•Akü gerilimi azald Õ ÷ Õnda.
•A úa ÷ Õdaki ko úullarda radar sensorlar Õ (arka) nesneleri tespit edemez ya da tespit
etmekte zorlanabilir.
•Arac Õn geri giderkenki h Õz Õ yakla ú Õk 10 km/s veya üzerinde.
•Radar sensoru (arka) alg Õlama alan Õ, yak Õnda yer alan bir duvar ya da park etmi ú bir
araç taraf Õndan engellendi ÷inde. (Radar sensoru alg Õlama alan Õn Õn engellenmeyece ÷i
bir pozisyona do ÷ru arac Õn Õz Õ geri al Õn.)
Aracınız
•Bir araç do ÷rudan arac Õn Õz Õn arkas Õndan yakla ú Õyor.
Aracınız
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-139
Page 287 of 731
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC)*
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi öndeki araçla olan mesafeyi tespit etmek
için bir radar sensoru (ön) ile araç h Õz Õna göre yol kontrolü
*1 sa ÷lamak ve sürücünün gaz ve
fren pedallar Õn Õ kullanma zorunlulu ÷unu ortadan kald Õrmak üzere tasarlanm Õ út Õr.
*1 Yol Kontrolü: Arac Õn Õz ve Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi taraf Õndan
tespit edilen öndeki araç aras Õndaki mesafenin kontrolü.
Ay r Õca, örne ÷in öndeki arac Õn aniden fren yapmas Õndan dolay Õ arac Õn Õz öndeki araca
yakla úmaya ba úlarsa, sizi araçlar aras Õndaki yeterli mesafeyi koruman Õz için uyarmak üzere
ekranda bir uyar Õ sesi ve uyar Õ gösterimi ayn Õ anda etkinle útirilir.
Ayarlama uzakl Õklar Õ aras Õndaki olas Õ araç h Õzlar Õ a úa ÷ Õdaki gibidir:
•(Avrupa modelleri)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 200 km/s aras Õ
•(Avrupa modelleri hariç)
Ya k l a ú Õk 30 km/s - 145 km/s aras Õ
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi arka arkaya h Õzlanma ve yava úlama
gerekmeyen otobanlarda ve otoyollarda kullan Õn.
UYARI
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemine tamamen güvenmeyin ve arac Õ
daima dikkatli bir úekilde kullan Õn.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemi sürücü yükünü azaltmak için
tasarlanm Õ út Õr ve sabit bir araç h Õz Õ sa ÷lamas Õna ra ÷men veya özellikle arac Õn Õz ve
alg Õlanan öndeki araç aras Õnda araç h Õz Õna göre sabit bir mesafeyi korumas Õna
ra ÷men, sistemde öndeki arac Õn türüne, durumuna, hava ve yol ko úullar Õna ba ÷l Õ
k Õs Õtlamalar vard Õr. Ay r Õca, öndeki araç aniden fren yaparsa veya ba úka bir araç úeridi
kesip girerse sistem öndeki araca çarpmamak için yeterli yava úlamay Õ
sa ÷layamayabilir ve kazaya yol açabilir. Daima çevredeki alan Õn güvenli oldu ÷unu
do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna basarak öndeki ve arkadaki araçlarla
güvenli mesafeyi koruyun.
Mazda Radar Sabit H Õz Kontrolü (MRCC) sistemini a úa ÷ Õdaki yerlerde kullanmay Õn.
Aksi takdirde kazaya yol açabilir:
•Ara
Page 328 of 731
![MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R), araç 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin
ultrasonik sensörü önünüzde bir araç veya bir engel tesp](/img/28/13429/w960_13429-327.png "MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish) Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R), araç 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin
ultrasonik sensörü önünüzde bir araç veya bir engel tesp")
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R), araç 2 - 8 km/s h Õzda seyir halindeyken, sistemin
ultrasonik sensörü önünüzde bir araç veya bir engel tespit edip, bu araç veya engelden
kaç Õlamayaca ÷ Õn Õ belirledi ÷inde, fren kontrolünü (SCBS freni) devreye sokarak bir çarp Õ úma
durumunda meydana gelebilecek hasar Õ azaltmak için tasarlanm Õ ú bir sistemdir.
Geri sarmaUltrasonik Sensör (arka)
UYARI
Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sistemine tamamen güvenmeyiniz:
••Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sistemi sadece çarp Õ úma durumunda
hasar Õ azaltmak için tasarlanm Õ út Õr. Sisteme çok fazla güvenilerek gaz pedal Õna ya da
fren pedal Õna yanl Õ úl Õkla bas Õlmas Õ kazaya yol açabilir.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sisteminin düzgün bir úekilde çal Õ úmas Õ
için a úa ÷ Õdaki hususlara dikkat ediniz.
•Ultrasonik sens
Page 329 of 731
Ultrasonik sensöre (arka) fazla güç uygulamay Õn:
Arac Õ y Õkarken, ultrasonik sensöre (arka) yüksek bas Õnçl Õ su püskürtmeyin ya da
bast Õrarak ovalamay Õn. Ayr Õca bagaj Õ doldururken veya bo úalt Õrken arka tampona
kuvvetli úekilde vurmay Õn. Aksi takdirde, sensorlar engelleri do ÷ru bir úekilde
alg Õlamayabilir ve bu da Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) Sisteminin normal
olarak çal Õ úmamas Õ ya da gereksiz yere çal Õ úmas Õ durumlar Õna neden olabilir.
D øKKAT
•Çim, ot vb. bulunan arazilerde sürü ú s Õras Õnda, Smart City Fren Destek Sisteminin
[Geri] (SCBS R) devre d Õ ú Õ b Õrak Õlmas Õ tavsiye edilir.
•Tüm tekerlekler için daima belirtilen ebatlarda ve ayn Õ üretim, marka ve tip lastik
kullan Õn Õz. Bununla birlikte, ayn Õ araç üzerinde farkl Õ oranlarda a ú Õnm Õ ú olan lastikleri
kullanmay Õn Õz. Bununla birlikte, ayn Õ araç üzerinde farkl Õ oranlarda a ú Õnm Õ ú olan
lastikleri kullanmay Õn Õz. Aksi takdirde Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R)
Sisteminin normal olarak çal Õ úmayabilir.
•E ÷er ultrasonik sensörler (arka) üzerinde buz ya da kar kalm Õ úsa, sensörler ko úullara
ba ÷l Õ olarak engelleri do ÷ru bir úekilde alg Õlamayabilir. Bu durumlarda sistem,
kontroller do ÷ru bir úekilde yap Õlamayabilir. Arac Õn Õz Õ daima dikkatli bir úekilde ve
arac Õn arkas Õna dikkat ederek sürünüz.
NOT
•H Õz pedal Õ, fren pedal Õ ve direksiyon simidi çal Õ úmas Õna göre arac Õn duru úu de ÷i úir, bu
da sistemin engelleri tan Õmas Õn Õ zorla út Õr Õr ya da gereksiz alg Õlamay Õ kolayla út Õrabilir.
Bu durumlarda Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) Sistemi çal Õ úabilir ya da
çal Õ úmayabilir.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sistemi a úa ÷ Õdaki durumlarda çal Õ ú Õr.
•Motor çal Õ ú Õyorken.
•Vites kolu (düz úanz Õmanl Õ araçlarda) ya da vites seçme kolu (otomatik úanz Õmanl Õ
araçlarda) R (geri) konumundayken.
•"Geri Smart City Fren Deste ÷i Ar Õzas Õ" çoklu bilgi ekran Õnda gösterilmiyor.
•Araç h Õz Õ 2 - 8 km/s aras Õndayken.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sistemi kapal Õ de ÷il.
•DSC ar Õzal Õ de ÷ilken.
•Smart City Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R), ultrasonik dalgalar yayarak ve engellerden
yans Õyan dalgalar Õ alarak engelleri tespit eden ultrasonik sensorlar (arka) kullan Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ultrasonik sönsör (arka) engelleri tespit edemez ve Smart City
Fren Deste ÷i (SCBS) [Geri] (SCBS R) sistemi çal Õ úmayabilir.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-183
Page 330 of 731
•Alçak duvarlar ya da dü úük yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla
olmayan engeller.
•Yüksek yükleme platformlu kamyonlar gibi yüksekli ÷i fazla olan engeller.
•Engelin küçük olmas Õ.
•Engel bir i úaret tabelas Õ gibi incedir.
•Engel arac Õn merkezinden d Õ úar Õ do ÷ru konumlanm Õ út Õr.
•Engelin yüzeyi araca göre dikey durmamaktad Õr.
•Engel bir perde veya kar katman Õ gibi yumu úakt Õr.
•Engelin úekli düzgün de ÷ildir.
•Engel çok yak Õnd Õr.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, ultrasonik sensör (arka) bir engel tespit edemez ve Smart City
Fren Deste ÷i [Geri] (SCBS R) sistemi çal Õ úmayabilir.
•Ultrasonik sensörün (arka) yak Õn Õnda tampona bir úey tak Õlm Õ ú.
•Direksiyon simidi sertçe döndürülmü ú ya da fren veya h Õz pedal Õ çal Õ út Õr Õlm Õ ú.
•Bir engelin yak Õn Õnda di ÷er bir engel bulunuyor.
•Ya ÷mur, sis veya kar gibi zorlu hava ko úullar Õnda.
•Yüksek ya da alçak nemlilik.
•Yüksek ya da alçak s Õcakl Õk.
•Güçlü rüzgarlar.
•Seyahat yolu düz de ÷il.
•Arka koltukta veya bagaj bölmesinde çok a ÷ Õr yük oldu ÷unda.
•Kablosuz anteni, sis Õ ú Õ ÷ Õ ya da Õ ú Õkland Õr Õlm Õ ú plaka gibi nesneler ultrasonik
sensörün (arka) yak Õn Õna yerle útirilmi ú.
•Bir ultrasonik sensorun (arka) yönü çarpma gibi nedenlerden ötürü sapm Õ ú.
•Araç korna, motor sesi, bir ba úka arac Õn ultrasonik sensörü gibi di ÷er ses
dalgalar Õndan etkilenmi ú.
•A úa ÷ Õdaki durumlarda, bir ultrasonik sensor (arka) Smart City Fren Deste ÷i [Geri]
(SCBS R) sisteminin çal Õ úmas Õna neden olabilecek bir hedefi engel olarak alg Õlayabilir.
•Dik yoku úlarda sürü ú.
•Tekerlek bloklar Õ.
•Gi úe kap Õlar Õ ve demiryolu geçi úlerinde oldu ÷u gibi demir perdeler, kap Õ kolonlar Õ.
•Yol boyunca bulunan çal Õlar, bariyerler, araçlar, duvarlar ve çitler gibi cisimlere
yak Õn giderken.
•Ot ve çal Õ bulunan arazi yollar Õnda sürerken.
•Alçak kap Õlardan, dar kap Õlardan, otomobil y Õkama makinelerinden ve tünellerden
geçerken.
•Çekme demiri yerle útirildi ÷inde ya da römork ba ÷lant Õs Õ yap Õld Õ ÷ Õnda.
•(Düz úanz Õman)
E ÷er araç SCBS çal Õ úmas Õyla durdurulursa ve debriyaj pedal Õna bas Õlmazsa motor
durur.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-184
Page 334 of 731
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS)*
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) sistemi e ÷er radar sensörü (ön) ve øleri Alg Õlama Kameras Õ (FSC)
araç 15 km/s veya daha yüksek bir h Õzla sürülürken öndeki araçla çarp Õ úma ihtimali
oldu ÷unu alg Õlarsa, sürücüyü bu ola ÷an kaza hakk Õnda ekran Õ ve uyar Õ seslerini kullanarak
uyar Õr. Ay r Õca, e ÷er radar sensörü (ön) ve øleri Algolama Kameras Õ (FSC) bir çarp Õ úman Õn
kaç Õn Õlmaz oldu ÷unu hesaplarsa, çarp Õ úma hasar Õn Õ dü úürmek için otomatik fren kontrolünü
devreye sokar.
Ay r Õca, sürücü fren pedal Õna basarsa, destek amac Õyla frenler tam kapasiteyle ve h Õzl Õ bir
úekilde devreye girer. (Fren deste ÷i (SBS fren deste ÷i))
UYARI
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) sistemine tamamen güvenmeyiniz ve arac Õn Õz Õ daima dikkatli
bir úekilde sürünüz:
Ak Õll Õ Fren Deste ÷i (SBS) sadece çarp Õ úma durumunda hasar Õ azaltmak için
tasarlanm Õ út Õr, k a z a y Õ önlemek için tasarlanmam Õ út Õr. Engeli alg Õlama özelli ÷i öndeki
engelin türüne, hava ko úullar Õna ve trafik ko úullar Õna ba ÷l Õd Õr. Bu nedenle, gaz
pedal Õna veya fren pedal Õna yanl Õ úl Õkla bas Õlmas Õ kazaya yol açabilir. Daima çevredeki
alan Õn güvenli oldu ÷unu do ÷rulay Õn ve fren pedal Õna veya gaz pedal Õna basarak
öndeki ve arkadaki araçlarla güvenli mesafeyi koruyun.
D øKKAT
A úa ÷ Õdaki durumlarda, yanl Õ ú çal Õ úmay Õ engellemek için sistemi kapat Õn:
•Araç çekilirken veya bir arac Õ çekerken.
•Araç úasi döndürücü üzerindeyse.
•Yo ÷un çim veya arazi gibi zorlu yollarda sürü ú yap Õl Õrken.
Yolculuk S Õras Õnda
i-ACTIVSENSE
4-188*Baz Õ modellerde mevcuttur.