MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2016, Model line: MODEL 3 HATCHBACK, Model: MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016Pages: 731, PDF Size: 9.22 MB
Page 621 of 731
Acil Durum Patlak Lastik
Onar Õm Kiti
*
Mazda'n Õzda bulunan acil durum patlak
lastik onar Õm kiti , yol üzerindeki çivi veya
benzeri keskin nesnelerden dolay Õ hafifçe
hasar gören patlak lasti ÷in geçici olarak
onar Õlmas Õ içindir.
Patlak lastik onar Õm Õ i úlemini, lasti ÷i
patlatan çivi veya benzeri keskin nesneleri
lastikten ç Õkarmadan gerçekle útiriniz.
NOT
Arac Õn Õzda yedek lastik
bulunmamaktad Õr. L a s t i ÷inizin
patlamas Õ durumunda lasti ÷i geçici
süreli ÷ine onarmak için acil durum
patlak lastik kitini kullan Õn Õz. Onar Õm Õ
yaparken, acil durum patlak lastik
onar Õm kitinde bulunan talimatlara
bak Õn Õz. Acil durum patlak lastik
onar Õm kiti kullan Õlarak bir onar Õm
gerçekle útirilmesi durumunda, en k Õsa
zamanda lasti ÷in onar Õm Õn Õ yetkili bir
servise, özellikle bir Yetkili Mazda
Servisi'ne yapt Õrman Õz Õ veya lasti ÷i
de ÷i útirmenizi tavsiye ederiz.
tAcil Durum Patlak Lastik Onar Õm
Kiti
Acil durum patlak lastik onar Õm kitinde
a úa ÷ Õdaki parçalar bulunur.
KompresörSızdırmazlık
maddesi şişesi Hız sınırlama
etiketiTalimatlar
UYARI
Çocuklar Õn conta s Õv Õs Õna
dokunmas Õna izin vermeyiniz:
••Conta s Õv Õs Õn Õn yutulmas Õ
tehlikelidir. Conta s Õv Õs Õn Õn
yanl Õ úl Õkla yutulmas Õ durumunda
hemen bol su içiniz ve t Õbbi yard Õm
al Õn Õz.
•Conta s Õv Õs Õn Õn göz ve deriyle temas
etmesi tehlikelidir. Conta s Õv Õs Õ göze
girerse veya deriyle temas ederse, bu
bölgeleri derhal bol su ile y Õkay Õn Õz
ve t Õbbi yard Õm al Õn Õz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
*Baz Õ modellerde mevcuttur.7-9
Page 622 of 731
NOT
•Conta s Õv Õs Õ tek kullan Õml Õkt Õr. Ye n i
conta s Õv Õs Õn Õ Yetkili Mazda
Bayisinden sat Õn alabilirsiniz.
•Acil durum patlak lastik onar Õm kiti
a úa ÷ Õdaki durumlarda kullan Õlamaz.
Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
•Conta s Õv Õs Õn Õn son kullanma tarihi
geçmi úse. (Son kullanma tarihi úi úe
etiketinin üzerinde belirtilmi útir.)
•Lastikteki y Õrt Õk veya patlak 4
mm’yi a ú Õyorsa.
•Hasar lastik taban Õ d Õ ú Õnda bir
yerde meydana gelmi úse.
•Araç lastikte hemen hemen hiç
hava kalmadan sürülmü úse.
•Lastik janttan ç Õkm Õ úsa.
•Jant hasar görmü úse.
•Lasti ÷in iki veya daha fazla yerinde
patlak varsa.
tAcil Durum Patlak Lastik Onar Õm
Kiti Kullan Õm Õ
1. Arac Õ, trafi ÷i engellemeyece ÷i, düz ve
sert bir yüzey üzerinde güvenli úekilde
park edin.
2. Manüel úanz Õmanda vites kolunu 1
veya Geri Vites (R) pozisyonuna ve
otomatik úanz Õmanda vites kolunu P
konumuna getirin.
3. Fren pedal Õn Õ bas Õl Õ tutarken el frenini
çekin ve motoru kapat Õn.
4. Gerekiyorsa, dörtlü fla úörleri yak Õn ve
yol kenar Õ acil durum üçgen
reflektörünü kurun.
5. Yolcular Õ ve bagajdaki e úyalar Õ
indiriniz ve acil durum patlak lastik
onar Õm kitini ç Õkart Õn Õz.
Sedan
Hatchback
6. øçeri ÷ini kar Õ út Õrmak için s Õzd Õrmazl Õk
maddesi úi úesini sallay Õn. Daha sonra,
enjeksiyon hortumunu uzat Õn.
Enjeksiyon hortumu
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-10
Page 623 of 731
D øKKAT
ùi úeyi çok fazla sallamay Õn. Aksi halde
s Õzd Õrmazl Õk maddesi enjeksiyon
hortumundan ç Õkabilir ve k Õyafet veya
di ÷er cisimlere gelirse
ç Õkartamayabilirsiniz.
NOT
S Õzd Õrmazl Õk maddesi kolayca sertle úir
ve so ÷uk hava ko úullar Õnda (0°C veya
alt Õ) enjekte edilmesi zor olacakt Õr.
Enjeksiyonu kolayla út Õrmak için
s Õzd Õrmazl Õk maddesini araç içinde
Õs Õt Õn.
7. Kompresör hortumunu ve kompresör
t Õpas Õn Õ hava kompresöründen çekip
ç Õkart Õn.
Kompresör hortumu
8. Hava kompresöründen ç Õkart Õlan
kompresör hortumunu úi úenin
enjeksiyon valf Õna tak Õn.
Kompresör hortumu Enjeksiyon hortumu
Enjeksiyon
valfı
D øKKAT
Kompresör hortumunu úi úenin
enjeksiyon valf Õna takmadan önce hava
kompresörünün dü ÷mesinin KAPALI
oldu ÷undan emin olun. Kompresör
hortumu úi úenin enjeksiyon valf Õna
s Õk Õca tak Õlmazsa s Õzd Õrmazl Õk maddesi
s Õz Õnt Õ yapabilir.
9. Patlak lasti ÷in subab Õndan subap
kapa ÷ Õn Õ ç Õkart Õn, enjeksiyon
hortumunu lastik subab Õna tak Õn ve
man úonu sa ÷a çevirip s Õk Õ út Õr Õn.
Supap kapağı Supap Enjeksiyon
hortumu
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-11
Page 624 of 731
10. ùi úeyi hava kompresörüne tak Õn ve sol
ve sa ÷ diller s Õk Õca kavranana kadar
bast Õr Õn.
Diller
11. Kompresör tapas Õn Õ aksesuar soketine
sokunuz ve kontak anahtar Õn Õ ACC
konumuna getiriniz.
Sayfa 5-149'daki Aksesuar Soketi
bölümüne bak Õn Õz.
Orta konsol
Kompresör
Kompresör tapası
D øKKAT
Hava kompresörü t Õpas Õn Õ aksesuar
soketine takarken veya ç Õkart Õrken hava
kompresörü dü ÷mesinin KAPALI
oldu ÷undan emin olunuz. Hava
kompresörünü aç Õp kapat Õrken hava
kompresörü dü ÷mesini kullan Õn Õz.
12. S Õzd Õrmazl Õk maddesi hava
kompresörü aç Õld Õ ÷ Õnda lasti ÷in içine
enjekte edilir. S Õzd Õrmazl Õk maddesi
tamamen enjekte edildikten sonra
lastik úi úirme bas Õnc Õ belirlenmi ú lastik
úi úirme bas Õnc Õna artana kadar
bekleyiniz.
NOT
ùi úirme bas Õnc Õ, s Õzd Õrmazl Õk maddesini
subabtan enjekte etmek üzere geçici
olarak yakla ú Õk 300 kPa'ya (3,1 kgf/
cm
2 , 3 bar, 43,5 psi) artabilir.
Normalde, úi úirme bas Õnc Õ a úamal Õ
olarak azal Õr ve yakla ú Õk 30saniye sonra
gerçek úi úirme bas Õnc Õna eri úir.
UYARI
Hava kompresörünü asla 300kPa'n Õn
(3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de ÷erde çal Õ út Õrmay Õn Õz:
Hava kompresörünün sürekli 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de ÷erde çal Õ út Õr Õlmas Õ tehlikelidir.
Hava kompresörü a ú Õr Õ Õs Õn Õrsa s Õcak
hava ç Õkart Õlacakt Õr ve yanman Õza
sebep olabilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-12
Page 625 of 731
NOT
•Do ÷ru lastik bas Õnc Õ için lastik
bas Õnc Õ etiketini (sürücü kap Õs Õ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çal Õ út Õrmay Õn çünkü bu durum
ar Õzalanmas Õna sebep olabilir.
•Lastik úi úirme bas Õnc Õ artmazsa,
lasti ÷in tamiri mümkün de ÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmi ú
lastik úi úirme bas Õnc Õna eri úmezse
çok fazla hasar alm Õ ú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onar Õm
kiti ile yap Õlan onar Õm ba úar Õl Õ
olmam Õ út Õr. Yetkili Mazda Servisi’ne
ba úvurman Õz Õ öneririz.
13. Sürücünün kolayl Õkla görebilece ÷i bir
yere h Õz s Õn Õr Õ etiketi yap Õ út Õr Õn Õz.
UYARI
H Õz s Õn Õr Õ etiketini direksiyon
simidindeki yast Õkl Õ yere
yap Õ út Õrmay Õn Õz:
H Õz s Õn Õrlama etiketinin direksiyon
simidindeki yast Õkl Õ alana
yap Õ út Õr Õlmas Õ tehlikelidir, hava
yast Õ ÷ Õn Õn düzgün úekilde çal Õ úmas Õn Õ
engelleyebilece ÷inden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. Ayr Õca,
etiket uyar Õ lambalar Õ ve h Õz
göstergesinin görünmeyece ÷i úekilde
yap Õ út Õr Õlmamal Õd Õr.
14. Lastik belirlenmi ú lastik úi úirme
bas Õnc Õna úi úirildi ÷inde hava
kompresörü dü ÷mesini kapat Õn,
enjeksiyon hortumunun man úonunu
sola çevirin ve lastik subab Õndan
ç Õkart Õn. Enjeksiyon hortumunun
man úonunu sola çevirin ve lastik
subab Õndan ç Õkart Õn.
15. Kompresör hortumunu úi úenin
enjeksiyon valf Õndan ç Õkart Õn.
Ard Õndan, kalan s Õzd Õrmazl Õk
maddesinin s Õzmas Õn Õ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úi úenin
enjeksiyon valf Õna tak Õn.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-13
Page 626 of 731
D øKKAT
Hortum ç Õkart Õld Õ ÷ Õnda hortumda kalan
s Õzd Õrmazl Õk maddesi s Õçrayabilir.
Hortumu dikkatli úekilde ç Õkart Õn Õz
çünkü s Õzd Õrmazl Õk maddesi
k Õyafetlerden veya di ÷er cisimlerden
ç Õkmayabilir.
16. Lastik supap kapa ÷ Õn Õ tak Õn Õz.
17. Patlak lastik tamir kitini bagaj
bölmesine koyun.
18. S Õzd Õrmazl Õk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
ba úlay Õn Õz.
D øKKAT
Arac Õ 80 km/s veya daha dü úük h Õzda
dikkatli úekilde sürün. Araç 80 km/s veya
daha h Õzl Õ sürülürse titre úim olu úabilir.
NOT
(Lastik Bas Õnc Õ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úi úirilmezse,
lastik bas Õnc Õ izleme sistemi uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ
yanar (sayfa 4-41).
19.Arac Õ yakla ú Õk 10 dakika veya 5 km
boyunca sürdükten sonra prosedürün 9.
ad Õm Õn Õ kullanarak hava kompresörünü
lasti ÷e ba ÷lay Õn ve üzerindeki bas Õnç
göstergesini kullanarak lastik úi úirme
bas Õnc Õn Õ kontrol edin. Lastik úi úirme
bas Õnc Õ belirtilen lastik úi úirme
bas Õnc Õndan daha dü úük ise hava
kompresörünü aç Õn ve belirtilen lastik
úi úirme bas Õnc Õna eri úene kadar bekleyin.
UYARI
Lastik úi úirme bas Õnc Õ 130 kPa (1,3
kgf/cm2 ya da bar, 18,9 psi) alt Õna
dü úerse arac Õ durdurun ve Yetkili
Mazda Servisine dan Õ ú Õn.
Bu durumda acil durum lastik onar Õm
kiti ile yap Õlan onar Õm ba úar Õl Õ
olmam Õ út Õr.
Prosedürün 9 ila 19. ad Õmlar Õ tekrar
tekrar uygulansa bile lastik úi úirme
bas Õnc Õnda bir azalma görürseniz
arac Õ durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne ba úvurman Õz Õ
öneririz.
D øKKAT
Lastik bas Õnç ölçer kullanarak lastik
bas Õnc Õn Õ ölçmeden önce hava
kompresörü dü ÷mesini kapat Õn.
20. E ÷er lastik hava bas Õnc Õ azalm Õyorsa,
acil durum patlak lastik onar Õm Õ
ba úar Õl Õ olmu ú demektir. Arac Õn Õz Õ en
k Õsa sürede dikkatli bir úekilde en
yak Õnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti ÷i de ÷i útirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de ÷i útirmeniz
önerilir. Lasti ÷in onar Õlacak ve yeniden
kullan Õlacak olmas Õ durumunda, uzman
bir tamirciye dan Õ ú Õn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-14
Page 627 of 731
NOT
•Patlak lastik kiti kullan Õlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için
Mazda, bu lasti ÷in en k Õsa sürede
yenisi ile de ÷i útirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti ÷in onar Õlacak ve
yeniden kullan Õlacak olmas Õ
durumunda, uzman bir tamirciye
dan Õ ú Õn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya p Õ úan s Õzd Õrmazl Õk maddesi
giderilirse jant yeniden kullan Õlabilir.
Ancak subab Õ yenisiyle de ÷i útiriniz.
tAcil Durum Patlak Lastik Onar Õm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onar Õm kitini düzenli
aral Õklarla kontrol ediniz.
•Conta s Õv Õs Õn Õn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çal Õ úmas Õn Õ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta s Õv Õs Õn Õn bir son kullanma
tarihi vard Õr. Bu tar ih úi úe etiketi
üzerinde belirtilmi útir, son kullanma
tarihi geçmi úse conta s Õv Õs Õn Õ
kullanmay Õn Õz. Lastik conta s Õv Õs Õn Õ son
kullanma tarihi geçmeden bir Yetkili
Mazda Bayisinden de ÷i útiriniz.
Patlak Lasti ÷in
De ÷i útirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
A úa ÷ Õdaki durumlardan birinin
meydana gelmesi, lasti ÷in patlam Õ ú
oldu ÷u anlam Õna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorla ú Õyorsa.
•Araç a ú Õr Õ úekilde sallan Õyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti ÷iniz patlarsa, arac Õn Õz Õ yol ko úullar Õ
uygun hale gelinceye kadar yava ú
kullan Õn Õz, daha sonra arac Õn Õz Õ trafi ÷in
olmad Õ ÷ Õ bir alana park edip lasti ÷i
de ÷i útiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçi úinin yo ÷un
oldu ÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
UYARI
Bir lasti ÷i de ÷i útirmek için talimatlar Õ
uygulad Õ ÷ Õn Õzdan emin olun:
Lastik de ÷i útirmek do ÷ru úekilde
yap Õlmad Õ ÷ Õ takdirde oldukça
tehlikelidir. Araç krikodan kayarak
birinin ciddi úekilde yaralanmas Õna
neden olabilir.
Kriko ile desteklenmi ú bir arac Õn
alt Õna, vücudun bir k Õsm Õyla dahi olsa
girilmemelidir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-15
Page 628 of 731
Kesinlikle kimsenin kriko ile
kald Õr Õlm Õ ú bir arac Õn alt Õna girmesine
izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kald Õr Õlm Õ ú bir arac Õn
alt Õna girmesine izin vermek
tehlikelidir. Arac Õn alt Õna giren ki úi
arac Õn dü úmesine neden olarak ciddi
úekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya ÷land Õ ÷ Õndan emin olunuz.
1. Arac Õ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanz Õmanl Õ bir arac Õ P
konumuna, düz úanz Õmanl Õ bir arac Õ R
konumuna veya 1. vites konumuna
al Õn Õz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü fla úörü yak Õn Õz.
4. Arac Õn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti ÷i
ç Õkart Õn Õz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti ÷in çaprazlama kar ú Õs Õndaki
tekerle ÷e takoz yerle útiriniz. Bir
tekerle ÷e takoz yerle útirirken, takozlar Õ
tekerle ÷in hem önüne hem de arkas Õna
yerle útiriniz.
NOT
Bir tekerle ÷i sabitlerken, tekerle ÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta ta ú veya tahta takozlar
kullan Õn Õz.
ttPatlak Lasti ÷in Sökülmesi
1. Arac Õn Õzda jant kapa ÷ Õ varsa, jant
kapa ÷ Õn Õ kriko kolunun e ÷ri ucuyla
bast Õrarak ç Õkart Õn Õz.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-16
Page 629 of 731
NOT
Kriko kolunun ucunu tekerlek ve jant
kapa ÷ Õ aras Õna sa ÷lam bir úekilde
yerle útiriniz, aksi halde bu kapa ÷ Õ
ç Õkarmak zor olacakt Õr.
D øKKAT
Jant kapa ÷ Õn Õ takarken, kapa ÷ Õn
üzerindeki çenti ÷i lasti ÷in supap
sap Õyla hizalay Õn Õz.
Lastik sibobu Anahtar dişlisi
Jant kapa ÷ Õ düzgün úekilde
hizalanmazsa takma i úlemi s Õras Õnda
hasar meydana gelebilir.
2. Tekerlek bijonlar Õn Õ saat yönü tersine
her birini bir tam dönü úle çevirerek
gev úetiniz ancak lastik yerden
kalk Õncaya kadar bijonlar Õn hiçbirini
ç Õkarmay Õn Õz.
3. Krikoyu zemine yerle útiriniz.
4. Kriko vidas Õn Õ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafas Õn Õ kald Õrma
konumuna yak Õn olacak úekilde
ayarlay Õn Õz.
Kriko kafası
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-17
Page 630 of 731
5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalar Õn Õn alt Õna yerle útirilmi ú kriko
kafas Õ kullan Õlarak de ÷i útirilecek olan
inik lasti ÷e en yak Õn úekilde, kald Õrma
konumunda yerle útiriniz.
Kriko dayama noktaları
6. Kriko kafas Õ kriko noktalar Õna oturana
kadar viday Õ kolunuzla çevirerek
krikoyu yava úça yükseltmeye devam
ediniz.
Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
UYARI
Bu k Õlavuzda tavsiye edildi ÷i gibi
sadece ön ve arka kriko dayama
noktalar Õn Õ kullan Õn Õz.
Krikoyu bu k Õlavuzda tavsiye edilen
noktalar Õn d Õ ú Õndaki yerlerden
yerle útirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmas Õna ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu k Õlavuzda tavsiye
edildi ÷i gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalar Õn Õ kullan Õn Õz.
Arac Õ kriko noktalar Õ d Õ ú Õnda bir
yerinden kald Õrmay Õn Õz ya da arac Õn
veya krikonun alt Õna ba úka bir nesne
yerle útirmeyiniz:
Arac Õ kriko noktalar Õ d Õ ú Õnda bir
yerinden kriko ile kald Õrmak ya da
arac Õn veya krikonun alt Õna ba úka bir
nesne yerle útirmek tehlikelidir; bu,
araç gövdesini deforme edebilir ya da
arac Õn krikodan kayarak bir kazaya
neden olmas Õn Õ sa ÷layabilir.
Sadece Mazda’n Õzla birlikte verilen
krikoyu kullan Õn Õz.
Mazda’n Õz için tasarlanmam Õ ú bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmas Õna neden olabilir.
Asla krikonun alt Õna bir úeyler
koymay Õn Õz.
Krikonun alt Õna bir úeyler koyarak
arac Õ krikoyla kald Õrmak oldukça
tehlikelidir. Kriko kayarak birinin
ciddi úekilde yaralanmas Õna veya
arac Õn dü úmesine neden olabilir.
Ar Õza Durumunda
Patlak Lastik
7-18