MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Samodejna klimatska naprava
Dual-zone
kontrolna lučka
Hupa
Hupo vklopite s pritiskom na oznako
na volanu.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-81

Opozorilne utripalke
Vklopite opozorilne utripalke vedno, kadar
morate ustaviti vozilo na mestu, kjer bi
lahko oviralo druge udeležence v prometu
ali kjer bi lahko druga vozila ogrožala
voznika ali potnike v vašem vozilu.

Opozorilne utripalke opozarjajo druge
voznike na previdno ravnanje.

S pritiskom na stikalo se vklopijo vsi
smerniki in istočasno utripajo. Kontrolna
lučka opozorilnih utripalk na instrumentni
plošči utripa istočasno.
OPOMBA
•Kadar so vklopljene opozorilne
utripalke, smerniki ne delujejo.
•Upoštevajte lokalne predpise o
uporabi opozorilnih utripalk pri vleki
vozila.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-87.
•Kadar deluje samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v sili,
smerniki s hitrejšim utripanjem
opozarjajo za vami vozeča vozila na
nevarnost naleta. Glejte Samodejni
vklop smernikov ob zaviranju v sili
na strani4-87.
Med vožnjo
Stikala in elementi za upravljanje
4-82

Zavorni sistem
tNožna zavora
To vozilo je opremljeno z zavorami z
ojačevalnikom zavorne sile, ki se ob
normalni uporabi same nastavljajo.

Če zavorni ojačevalnik zaradi
izklopljenega motorja ali drugih vzrokov
ne deluje, je potrebno za zaviranje močneje
pritisniti na zavorni pedal. Zavorna
razdalja se občutno podaljša.
SVARILO
Ne vozite z izklopljenim motorjem.
Vožnja z izklopljenim motorjem je
zelo nevarna. Za zaviranje je
potrebno močneje pritisniti na
zavorni pedal. Če boste prevečkrat
pritisnili na zavorni pedal, bo
zavorni ojačevalnik prenehal
delovati. Zavorna razdalja se bo
povečala in lahko boste povzročili
nezgodo.
Pri dolgih strmih spustih ne
uporabljajte zavore brez prekinitve,
temveč prestavite v nižjo prestavo in
izkoristite zaviralni učinek motorja.
Dolgotrajno zadrževanje noge na
zavornem pedalu med vožnjo je
nevarno. Pregrete zavore pomenijo
daljšo zavorno pot in v skrajnem
primeru popolno odpoved zavor.
Lahko se zgodi nezgoda. Zavore
uporabljajte samo občasno in po
potrebi za prilagoditev hitrosti
vožnje.
Mokre zavore morate posušiti.
Vozite zelo počasi, sprostite pedal za
plin in večkrat previdno zavrite, da
začnejo zavore normalno delovati.
Vožnja z mokrimi zavorami je
nevarna. Daljša zavorna pot ali
zanašanje vozila pri zaviranju v eno
stran, je lahko razlog za nezgodo. Z
rahlim zaviranjem preverite, če je
učinek zavor običajen.
OPOZORILO
•Ne vozite z nogo na pedalu za
sklopko ali na pedalu zavore. Ne
držite pedala sklopke napol
pohojenega brez razloga. Zgodi se
lahko naslednje.
•Deli sklopke ali zavor se bodo
hitreje obrabili.
•Zavore se lahko pregrejejo in
izgubijo zavorno moč.
•Zavorni pedal morate vedno pohoditi
z desno nogo. Če boste zavorni pedal
upravljali z levo nogo, v krizni
situaciji ne boste mogli dovolj močno
pritisniti na pedal.

•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne čevlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
Med vožnjo
Zavore
4-83

tRočna zavora
OPOZORILO
Vožnja z vklopljeno ročno zavoro
povzroči prekomerno obrabo zavornih
oblog in pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
ročne zavore, glejte Zimska vožnja
(stran 3-54).
Vklop ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite ročico
ročne zavore popolnoma navzgor, da se
vozilo ne bo več premikalo.
Izklop ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko povlecite
ročico ročne zavore navzgor in pri tem
pritisnite na gumb na ročici. S stisnjenim
gumbom spustite ročico popolnoma
navzdol.
ttElektrična ročna zavora
Električna ročna zavora ročno zavoro
vklopi in izklopi s pomočjo
elektromotorja. Ko aktivirate električno
ročno zavoro, zasveti kontrolna lučka
električne ročne zavore.
Kontrolna lučka
SVARILO
Ne vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro:
Če vozite z vklopljeno električno
ročno zavoro, se zavore lahko
pregrejejo in zavorni sistem ne bo
več deloval, kar je lahko razlog za
nezgodo.
Pred vožnjo izklopite električno
ročno zavoro in preverite ali je
kontrolna lučka ugasnila.
Med vožnjo
Zavore
4-84

OPOMBA
•Če je akumulator prazen, električne
zavore ne morete vklopiti ali
izklopiti.
•Ko vklopite ali izklopite električno
ročno zavoro, se zasliši določen zvok.
To je normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•Če električne ročne zavore dlje časa
ne uporabljate, se medtem, ko je
vozilo parkirano, izvede samodejno
preverjanje sistema. Preverjanje je
slišno. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•Če vklopite ročno zavoro in je
stikalna ključavnica v položaju OFF,
se zasliši določen zvok. To je
normalen pojav in ne pomeni
nikakršne motnje.
•Ko vklopite ali izklopite električno
ročno zavoro se zavorni pedal lahko
premakne. To je normalen pojav in ne
pomeni nikakršne motnje.
•Če med vožnjo nenehno vlečete
stikalo električne ročne zavore, se
električna ročna zavora vklopi in
zasliši se opozorilni zvočni signal
zavore. Ko stikalo spustite, se
električna ročna zavora izklopi in
opozorilni zvočni signal utihne.
•Če električno ročno zavoro vklopite,
ko je stikalna ključavnica v položaju
ACC ali OFF, bosta morda za 15
sekund zasvetili kontrolni lučki
zavore na instrumentni plošči in v
stikalu zavore.
•V nekaterih avtomatskih
avto-pralnicah je potrebno izklopiti
kontakt in sprostiti ročno zavoro.
Vklop električne parkirne zavore
Električno ročno zavoro lahko vklopite ne
glede na položaj stikalne ključavnice.
Pohodite zavorni pedal in potegnite stikalo
električne ročne zavore navzgor.
Zavora je vklopljena in kontrolni lučki
električne ročne zavore na instrumentni
plošči in v stikalu zavore zasvetita.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-41.
Izklop električne ročne zavore
Električno ročno zavoro lahko izklopite,
kadar je stikalna ključavnica v položaju
ON ali kadar motor deluje. Ko električno
ročno zavoro izklopite, kontrolni lučki
električne ročne zavore na instrumentni
plošči in v stikalu zavore ugasneta.
Med vožnjo
Zavore
4-85

Ročni izklop električne ročne zavore
Pritisnite zavorni pedal in pritisnite na
stikalo električne ročne zavore.
Močno pritisnite zavorni pedal in pritisnite
na stikalo električne ročne zavore.
Če stikalo električne zavore pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal, kontrolna
lučka med instrumenti voznika opozori, da
zavorni pedal ni pritisnjen.
Prižgana kontrolna lučka na instrumentni
plošči opominja, da mora biti pritisnjen
zavorni pedal.
Samodejni izklop električne ročne
zavore
Električna ročna zavora se bo samodejno
izklopila, kadar pritiskate na pedal za plin
in je zavora vklopljena ter so izpolnjeni
naslednji pogoji.
•Motor deluje.
•Voznikova vrata so zaprta.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
(Ročni menjalnik)
•Prestavna ročica ni v nevtralnem
položaju.
•Pedal sklopke je pohojen do polovice.
(Avtomatski menjalnik)
•Izbirna ročica je v položaju D, M, ali R.
OPOMBA
Če je električna ročna zavora
vklopljena, motor deluje, in se nehote
dotaknete pedala za plin, se bo zavora
morda izklopila. Če se ne želite takoj
odpeljati, prestavite prestavno ročico
(ročni menjalnik) v nevtralni položaj,
izbirno ročico (avtomatski menjalnik) v
položaj P ali N.
ttOpozorilna lučka
Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do
okvare.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-42.
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroči predirljiv zvok, ki opozarja, da
je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Med vožnjo
Zavore
4-86

Ko zaslišite ta zvok, priporočamo čim prej
pregled na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
SVARILO
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za
popravilo na pooblaščenem servisu
vozil Mazda.
tPomo pri zaviranju
Pomoč pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri močnem zaviranju
poveča tlak v zavornem sistemu.

Pomoč pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s povečano silo.
OPOMBA
•Pri močnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je čutiti mehkejši odpor
pedala, toda zavore kljub temu močno
primejo. To je pri sistemu pomoči pri
zaviranju normalno in ne pomeni
motnje v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se včasih zasliši ropot
motorja/črpalke. To je pri sistemu
pomoči pri zaviranju normalno in ne
pomeni motnje v delovanju.
•Pomoč pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.
Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v
sili
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem določi, da je zaviranje
močnejše od običajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in s
hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozeča vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja določi,
da zaviranje ni več tako močno.
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Med vožnjo
Zavore
4-87

Pomoč pri speljevanju v
klanec (HLA)
*
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija preprečuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila
samodejno ohrani.
Pomoč pri speljevanju v klanec pri vozilih
z ročnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna ročica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ročica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoč pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna ročica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna ročica v prestavi za vožnjo naprej.
SVARILO
Ne zanašajte se samo na pomoč pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v
klanec deluje omejeno (približno 2
sekundi) in zato je zanašanje nanjo
nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, če vleče
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala
za plin pri vozilih z ročnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da
vozilo kljub pomoči zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno
preverite okoliščine v katerih se
vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoč pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomoč
delovala, je odvisen od natovorjenosti
vozila.
•Pomoč pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, če je
vklopljena ročna zavora, če vozilo ni
mirovalo ali je pedal sklopke
sproščen.
•Med delovanjem pomoči pri
speljevanju v klanec bo zavorni pedal
morda otrdel, oz. se bo tresel, kar je
normalen pojav in ni okvara.
•Pomoč pri speljevanju v klanec ne
deluje, če sveti kontrolna lučka TCS/
DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-41.
•Pomoč pri speljevanju v klanec se ne
izklopi s pritiskom na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
Čeprav pomoč pri speljevanju v
klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku, funkcija
za preprečevanje pomika poseže, da
prepreči pomik vozila.
Med vožnjo
Zavore
4-88*Nekateri modeli.

Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. Če med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popuščanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Voznik začuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoč zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuščajte zavornega pedala, temveč ga
pritisnite do konca.

Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do
okvare.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-42.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega načina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti
napak zaradi nevarne in
nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne
razdalje, vodnega zdrsa (zmanjšano
trenje koles ob mokri podlagi zaradi
vode na cesti). Ne more preprečiti
vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, česar pa sistem ABS ne
dopušča, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je včasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-89

Regulacija navora (TCS)*
Sistem za regulacijo navora (TCS -
Traction Control System) preprečuje
spodrsavanje pogonskih koles na cestišču
in s tem povečuje varnost vožnje tako, da
po potrebi omejuje navor motorja in zavira.
Ko TCS zazna drsenje pogonskih koles pri
pospeševanju, zmanjša navor motorja in
zavira, da se prepreči drsenje in izboljša
oprijem.

To pomeni, da je na drseči podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoča največje možno
pospeševanje brez drsenja.

Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do
okvare.
Glejte Opozorilne lučke na strani 4-42.
SVARILO
Ne zanašajte se na TCS, ker ne
more nadomestiti varnega in
premišljenega načina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po
snegu in ledu je nevarna. TCS pri
teh pogojih ne zagotavlja ustreznega
trenja s podlago in se nanj ne
zanašajte.
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko DSC OFF (stran
4-93).
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-90*Nekateri modeli.