MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Upute za uporabu (in Crotian)

Sustav AUTOHOLD je
isključen
Pritisnite papučicu kočnice i pritisnite
prekidač funkcije AUTOHOLD.
Isključuje se funkcija AUTOHOLD
i isključuje signalno svjetlo za
pripravnost funkcije AUTOHOLD.
1. Signalno svjetlo pripravnosti
sustava AUTOHOLD
Signalni sustav
zaustavljanja u nuždi
Signalni sustav zaustavljanja
u nuždi
Ako naglo zakočite pri brzini od
55 km/h ili većoj, sustav upozorenja
u slučaju naglog kočenja automatski
i brzo zatreperi svim pokazivačima
smjera kako bi upozorio vozače iza
vašeg vozila na naglo kočenje.
4-34
Kočnica

Pomoć pri kretanju na
uzbrdici (HLA)
Pomoć pri kretanju na
uzbrdici (HLA)
Funkcija HLA pomaže u ubrzavanju iz
zaustavnog položaja na uzbrdici. Ova
funkcija sprječava vozilo od kotrljanja
kad vozač otpusti papučicu kočnice i
pritisne papučicu gasa radi ubrzanja
iz zaustavljenog položaja dok je vozilo
na padini. HLA također djeluje kada
se vozi unatrag na padini.
Sila kočenja automatski se održava
nakon što se papučica kočnice otpusti
na strmoj padini.
Protublokirajući
kočioni sustav (ABS)
Protublokirajući kočioni
sustav (ABS)
Upravljačka jedinica za ABS neprekidno
prati brzinu svakog kotača. Ako dođe
do blokiranja jednog kotača, ABS će
odgovoriti automatskim otpuštanjem
kočnice i ponovnim aktiviranjem
kočnice na tom kotaču.
4-35
Tijekom vožnje
Kočnica | ABS/TCS/DSC
4

Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS)
Sustav za kontrolu
proklizavanja (TCS)
Sustav za kontrolu proklizavanja
(TCS) poboljšat će vučnu silu uz
kontrolu zakretnog momenta i kočenja
motora. Kad TCS utvrdi proklizavanje
na neravnoj podlozi, smanjit će se
zakretni moment motora i aktivirat
će se kočnice kako bi spriječile
gubitak vučne sile.
Signalno svjetlo TCS/DSC
Ako TCS ili DSC rade, signalno
svjetlo
će treptati.
Upravljanje
dinamičkom
stabilnosti (DSC)
Upravljanje dinamičkom
stabilnosti (DSC)
Regulator dinamičke stabilnosti (DSC)
automatski regulira kočenje i zakretni
moment motora zajedno s drugim
sustavima, kao što su ABS i TCS, kako
bi pomogao u regulaciji proklizavanja
na skliskim površinama ili za vrijeme
naglog ili obilaznog manevra,
poboljšavajući sigurnost vozila.
Prekidač za isključivanje
sustava DSC
Pritisnite prekidač DSC OFF kako biste
isključili TCS/DSC. Signalno svjetlo
DSC OFF
na ploči s instrumentima
i signalno svjetlo prekidača DSC OFF
će svijetliti.
1. Signalno svjetlo prekidača DSC OFF
Ponovno pritisnite sklopku kako biste
ponovno uključili TCS/DSC. Signalno
svjetlo DSC OFF
i signalno svjetlo
prekidača DSC OFF se isključuju.
4-36
ABS/TCS/DSC

M Hybrid
M Hybrid
M Hybrid koristi integrirani starter-generator (ISG) s odličnom učinkovitost i u
proizvodnji energije za generiranje električne energije iz kinetičke energije koja
se stvara kada vozilo usporava. Sustav koristi električnu energiju pohranjenu u M
Hybrid akumulatoru, koji predstavlja akumulator velikog kapaciteta, za povećanje
voznosti i smanjenje potrošnje goriva smanjenjem opterećenja motora i pružanjem
pomoći motoru. Osim toga, ISG pruža tiho ponovno pokretanje motora nakon
njegovog zaustavljanja i-stop funkcijom (zaustavljanje praznog hoda).
1. ISG
2. Konverter DC-DC
3. Akumulator sustava M Hybrid
OPREZ
 Sljedeći dijelovi su izuzetno vrući i kroz njih teče visokonaponska struja, stoga, ne dirajte ih.
 ISG Konverter DC-DC Akumulator sustava M Hybrid Ako su vozačeva vrata otvorena pod sljedećim uvjetima, vozilo određuje da vozač
pokušava napustiti vozačevo sjedalo, akti vira se zvuk upozorenja koji obavještava
vozača o mogućoj opasnosti i prikazuje se signalno upozorenje.
 Motor je pokrenut. Ručica za prebacivanje/odabir brzina nalazi se u položaju koji nije P ili N.
4-37
Tijekom vožnje
M Hybrid
4

Akumulator sustava M
Hybrid
M Hybrid je opremljen s posebnim
akumulatorom.
UPOZORENJE
Obratite pažnju na sljedeće mjere
opreza kako biste spriječili opekline
i električni šok:
 Nikada ne uklanjajte niti rastavljajte
držače i priključke koji pričvršćuju dio s
terminalnima, snop kablova i M Hybrid
akumulator.
 Nikada ne dirajte M Hybrid akumulator
jer postaje vrlo vruć pod izravnim
sunčevim zrakama ili nakon vožnje.
 Budući da je M Hybrid akumulator
posebno opasan kada je mokar,
nikada ga ne dodirujte.

 Punjenje M Hybrid
akumulatora
M Hybrid akumulator se automatski
puni snagom motora i regeneracijom
kočenja. Stoga nije potrebno puniti
akumulator izvan vozila.
Mjere opreza kod sustava
M Hybrid
Za održavanje ili popravke vozila, ili
pri odlaganju vozila na otpad, obratite
se stručnom serviseru, preporučujemo
ovlaštenog Mazdina servisera.

 Rukovanje M Hybrid
akumulatorom
Za rukovanje M Hybrid akumulatorom
neophodno je posjedovati tehničko
znanje i vještinu.
UPOZORENJE
Da bi se osiguralo sigurno i ispravno
rukovanje M Hybrid akumulatorom,
uvijek obratite pažnju na sljedeće
mjere opreza:

Ne uklanjajte M Hybrid akumulator. Nemojte preprodavati, prenositi niti
modificirati M Hybrid akumulator.
 Ne koristite akumulator na vozilima
koja nisu opremljena M Hybrid
akumulatorom.
Ako se M Hybrid akumulatorom ne
rukuje pravilno, može doći do sljedećeg
i uzrokovati ozbiljne ozljede:
 Dodirivanje ostavljenog ili bačenog M
Hybrid akumulatora može dovesti do
električnog udara.
 Ako se M Hybrid akumulator koristi
na vozilu koje nije opremljeno
sustavom M Hybrid (uključujući
modificirana vozila), može doći
do nesreća poput električnog
udara, stvaranja topline, dima,
paljenja i eksplozija ili može
doći do curenja elektrolita.

 Odlaganje vašeg vozila na
otpad i odlaganje M Hybrid
akumulatora
M Hybrid akumulator se uklanja iz
vozila kako bi se spriječile nesreće u
koje može biti uključen. Kada odlažete
svoje vozilo, zamjenjujete ili odlažete
M Hybrid akumulator, obratite se
stručnom serviseru, preporučujemo
ovlaštenog Mazdina servisera.
Surađujte u osiguranju da je M
Hybrid akumulator vozila uklonjena.
UPOZORENJE
Odlaganje M Hybrid akumulatora na
odgovarajući način.
4-38
M Hybrid

 Ako dođe do nesreće
Ako pri sudaru vozilo pretrpi udarac
određene razine ili više, sustav M
Hybrid može prestati s radom. U tom
slučaju, uključuje se signalno svjetlo
upozorenja
sustava za punjenje i
sustav M Hybrid se ne može aktivirati.
Odmah parkirajte vozilo na sigurno
mjesto i kontaktirajte ovlaštenog
Mazdina servisera.
UPOZORENJE
 Nikad ne dirajte područja gdje teče
visokonaponska struja.
 Nikad ne dirajte električno ožičenje
koje može da viri u kabini ili izvan nje.
 Nikad ne dirajte područje gdje su
vidljivi elektroliti ili iz koga oni cure.
 Ne prilazite vozilu ako elektroliti cure
iz M Hybrid akumulatora.
 Nikad ne prilazite objektima koji su
zapaljeni ili izuzetno vrući.
 Ako se vozilo zapali, ugasite požar
korištenjem ABC protupožarnog
aparata.
Odabir vožnje*
Odabir vožnje
Odabir vožnje je sustav za promjenu
načina vožnje. Ako ste odabrali sportski
način rada, vozilo će brže reagirati na
korištenje gasa.
Prekidač za odabir vožnje
Gurnite prekidač za odabir vožnje
prema naprijed (SPORT) kako biste
odabrali sportski način rada.
Povucite prekidač za odabir vožnje
prema natrag (OFF) kako biste poništili
sportski način rada.
Signalno svjetlo za
odabrani način vožnje
Kada se odabere sportski način vožnje,
svjetlosni pokazatelj za odabir načina
vožnje
uključuje se na
ploči s instrumentima.
*Neki modeli.4-39
Tijekom vožnje
M Hybrid | Odabir pogona
4

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je zbirni pojam koji
obuhvaća niz naprednih sigurnosnih
sustava i sustava za podršku vozača,
koji se koriste kamerama i senzorima.
Sustavi se sastoje od aktivnih
sigurnosnih sustava ili sigurnosnih
sustava zaštite od sudara.
Ti sustavi pomažu vozaču u sigurnijoj
vožnji tako što smanjuju opterećenje
na vozača i pomažu izbjegavanje
sudara ili smanjuju njihovu težinu.
Međutim, uvijek vozite pažljivo i
nemojte se pouzdati samo u sustave
jer svaki sustav ima svoja ograničenja.
Simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika)
Vozač se obavještava o statusu
sljedećih sustava pomoću simbola
statusa i-ACTIVSENSE (sustav
za upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika).
 Sustav upozoravanja o napuštanju
trake (LDWS)
 Nadzor mrtvog kuta (BSM) Upozorenje na rastojanje i
brzinu (DSA)
 Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unaprijed (FCTA)
 Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unatrag (RCTA)
 Sustav pomoći za održavanje
u traci (LAS)

 Simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika) (bijelo)
Stanje pripravnosti sustava
Ako se nijedan od sustava ne aktivira
ili ako postoji problem sa sustavom,
prikazat će se simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za upozoravanje/
pomoć za izbjegavanje rizika) (bijelo).

 Simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika) (zeleno)
Status aktiviranog sustava
Ako se aktivira bilo koji od sustava,
prikazat će se simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za upozoravanje/
pomoć za izbjegavanje rizika) (zeleno).

 Simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć
za izbjegavanje rizika)
(narančasto)
Status upozorenja sustava
Ako se aktivira upozorenje sustava,
prikazat će se simbol stanja
sustava i-ACTIVSENSE (sustav
za upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika) (narančasto).

 Simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika) (bez
prikaza)
Status OFF sustava
Kada su svi sistemi isključeni s pomoću
značajku personalizacije ili prekidača
i-ACTIVSENSE, simbol stanja sustava
i-ACTIVSENSE (sustav za upozoravanje/
pomoć za izbjegavanje rizika)
se ne prikazuje.
4-40
i-ACTIVSENSE

Prekidač i-ACTIVSENSE
Radno stanje svih sljedećih sustava
može se promijeniti pomoću prekidača
i-ACTIVSENSE.
 Sustav upozoravanja o napuštanju
trake (LDWS)
 Nadzor mrtvog kuta (BSM) Upozorenje na rastojanje i
brzinu (DSA)
 Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unaprijed (FCTA)
 Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unatrag (RCTA)
 Sustav pomoći za održavanje
u traci (LAS)
 Podrška za inteligentno kočenje (SBS) Podrška za inteligentno kočenje
[straga] (SBS-R)
 Podrška za inteligentno kočenje
[sudar pri vožnji unatrag] (SBS-RC)

 Kada se prekidač
i-ACTIVSENSE pritisne
i odmah otpusti
Kada pritisnete i odmah otpustite
prekidač i-ACTIVSENSE, poništit će
se sljedeći sustavi, a simbol stanja
sustava i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za izbjegavanje
rizika) se isključuje.

Sustav upozoravanja o napuštanju
trake (LDWS)
 Nadzor mrtvog kuta (BSM) Upozorenje na rastojanje i brzinu (DSA) Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unaprijed (FCTA)
 Sustav sprječavanja sudara prilikom
vožnje unatrag (RCTA)
 Sustav pomoći za održavanje
u traci (LAS) Ako je prekidač i-ACTIVSENSE
ponovno pritisnut, sustavi se
vraćaju u izvorno stanje, a simbol
stanja sustava i-ACTIVSENSE
(sustav za upozoravanje/pomoć
za izbjegavanje rizika) se uključuje.

 Kada se prekidač
i-ACTIVSENSE pritisne
i zadrži
Kada pritisnete i držite prekidač
i-ACTIVSENSE, sljedeći sustavi se
otkazuju pored sustava koji su otkazani
nakon pritiska i trenutačnog otpuštanja
prekidača. Simbol stanja i-ACTIVSENSE
(sustav za upozoravanje/pomoć za
izbjegavanje rizika) se isključuje a
uključuje se SBS OFF
signalno svjetlo.

Podrška za inteligentno kočenje (SBS) Podrška za inteligentno kočenje
[straga] (SBS-R)
 Podrška za inteligentno kočenje
[sudar pri vožnji unatrag] (SBS-RC)
Ako je prekidač i-ACTIVSENSE
ponovno pritisnut, sustavi se vraćaju
u izvorno stanje, signalno svjetlo SBS
OFF
se isključuje a simbol stanja
sustava i-ACTIVSENSE (sustav za
upozoravanje/pomoć za izbjegavanje
rizika) se uključuje.
4-41
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4

Upravljački sustav
dugih svjetala (HBC)*
Upravljački sustav dugih
svjetala (HBC)
HBC utvrđuje uvjete na prednjem
dijelu vozila tijekom noćne vožnje s
pomoću kamere za detekciju (FSC)
radi automatskog prebacivanja između
dugih i kratkih svjetala.
Kada vozilo vozite brzinom od otprilike
30 km/h ili većom, prednja svjetla se
prebacuju na duga svjetla ako ispred
vašeg vozila nema drugih vozila ili ako
se ne približavaju iz suprotnog smjera.
1. Prednja kamera za detekciju (FSC)*1
*1 Udaljenost prepoznavanja za prednju
kameru za detekciju (FSC) razlikuje se
ovisno o uvjetima u okruženju.
Upravljanje sustavom
HBC se aktivira za automatsko
prebacivanje između dugih i kratkih
svjetala nakon što se pokretanje postavi
u položaj ON i kad je prekidač prednjih
svjetala u položaju AUTO i položaju
kratkog svjetla.
HBC utvrđuje da je mrak prema razini
svjetline u okolnom području.
Istodobno se na ploči s instrumentima
uključuje signalno svjetlo (zeleno)

za HBC.
*Neki modeli.4-42
i-ACTIVSENSE

Prilagodljiva prednja
LED svjetla (ALH)*
Prilagodljiva prednja LED
svjetla (ALH)
ALH je sustav koji se prednjom
kamerom za detekciju (FSC) koristi
radi utvrđivanje situacije vozila ispred
ili vozila koje prilazi iz suprotnog
smjera tijekom vožnje noću kako
bi automatski izmijenio domet
osvjetljivanja prednjih svjetala,
osvijetljeno područje ili intenzitet
osvijetljenosti.
Dugi i kratki domet svjetala ALH bira se
na način opisan u nastavku kako bi se
vozaču osigurala dobra vidljivost bez
zasljepljivanja vozila ispred ili vozila
koje prilazi iz suprotnog smjera.

 Duga svjetla bez odbljeska
Ova značajka smanjuje samo duga
svjetla koja se vide na vozilu ispred.
Duga svjetla prigušit će se tijekom
vožnje brzinom od otprilike 40 km/h
ili više. Kad je brzina vozila manja od
otprilike 30 km/h, svjetla se prebacuju
na kratka svjetla.

 Kratka svjetla širokog
dometa
Ova značajka proširuje domet
osvjetljenja kratkih svjetala tijekom
vožnje brzinom manjom od otprilike
40 km/h.

 Način vožnje autocestom
Ova značajka pomiče rasvjetni kut
prednjih svjetala prema gore za
vrijeme vožnje autocestom.
Udaljenost u okviru koje svjetla ALH
mogu prepoznati predmete razlikuje
se ovisno o uvjetima okruženja.
Upravljanje sustavom
ALH upravlja dugim svjetlima bez
odbljeska, kratkim svjetlima širokog
dometa i svjetlima za način vožnje
autocestom, automatski kada se
paljenje postavi u položaj ON položaj
i prekidač za prednja svjetla postavi
u položaj za kratka svjetla.
ALH utvrđuje da je mrak prema
razini svjetline u okolnom području.
Istodobno se na ploči s instrumentima
uključuje signalno svjetlo (zeleno)

za ALH.
*Neki modeli.4-43
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4