MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Sélection de conduite*
▼Sélection de conduite
La sélection de conduite est un système
qui permute le mode de conduite du
véhicule. Lors de la
sélection du mode
sport, la réponse du véhicule lors de
l'accélération augmente. Cela permet une
accélération rapide additionnelle qui peut
s'avérer nécessaire pour manœuvrer en
toute sécurité lors des changements de
voie, de fusion d'autoroutes, ou de
dépassement des autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant la
conduite sur des routes glissantes telles que
des routes mouillées ou enneigées. Cela
peut causer le glissement des pneus.
REMARQUE
Lors de la sélection du mode sport, la
conduite à des vitesses élevées du
moteur augmente et cela peut augmenter
la consommation de carburant. Mazda
recommande que vous annuliez le mode
sport durant une conduite normale.
Il est impossible de sélectionner le mode
de conduite dans les conditions
suivantes:
ABS/TCS/DSC fonctionne
Le régulateur de vitesse de croisière*
est en marche.
Le système de régulation de la vitesse
à radar Mazda avec fonction Stop &
Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
est en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA)
* est en marche.
Le volant est utilisé de manière
brusque
▼ Interrupteur de
sélection de
conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (SPORT)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du mode
de conduite vers l'arrière (OFF) pour
annuler le mode sport.

REMARQUE
Dans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
Le contacteur est positionné sur OFF.
Le régulateur de vitesse est en
marche.
Le régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go) est
en marche.
L'assistance en cas d'embouteillage
(TJA) est en marche.
Selon les conditions de conduite lors de
la sélection du mode sport, le véhicule
peut rétrograder ou légèrement
accélérer.
En cours de conduite
Sélection de conduite
*Certains modèles.4-89
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▼Témoin du mode de sélection
Lors de la sélection du mode sport, le
témoin du mode de sélection s'allume sur
le tableau de bord.
1. Témoin du mode de sélection
REMARQUE
Si la sélection de conduite ne peut pas être
passé en mode sport, le témoin du mode de
sélection clignote pour avertir le
conducteur.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-90
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Utilisation du systèmei-ACTIV AWD
*
▼Utilisation du système i-ACTIV
AW D
Le système de AWD fournit une meilleure
conduite sur les routes recouvertes de
neige ou de glace, sur le sable et dans la
boue, ainsi que sur des plans très inclinés
et autres types de surfaces glissantes.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à S'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda et Indication
d'avertissement/voyant AWD à la page
7-34.
PRUDENCE
Ne jamais faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol:
Le fait de faire tourner à vide une roue qui
n'est pas en contact avec le sol lorsque le
véhicule est coincé ou dans un ravin est
dangereux. Le mécanisme d'entraînement
peut subir des dommages et causer un
accident ou même entraîner une
surchauffe, une fuite d'huile et un incendie.
▼Conduite en système de AWD
Ce véhicule n'a pas été conçu pour la
conduite hors-route ou pour les rallyes. Ne
pas essayer de conduire sur des chemins
avec de grandes dénivellations ou rocheux,
ou de traverser des cours d'eau.
Bien que ce véhicule soit équipé du
système de AWD, les opérations
d'accélération, de direction et de freinage
devraient être faites d'une manière
similaire à celles d'un véhicule de type
autre que AWD, en s'assurant que la
conduite soit sécuritaire.
▼Pneus et chaînes
La condition des pneus est très importante
pour les performances du véhicule. De
plus, pour éviter d'endommager le
mécanisme d'entraînement, faire attention
aux points suivants:
Pneus
Lors du remplacement de pneus,
toujours remplacer les pneus avant et
arrière en même temps.
Tous les pneus doivent être de taille,
fabricant, marque et conception de
bande de roulement identiques. Ceci est
particulièrement important lors de
l'installation de pneus à neige ou autres
types de pneus pour l'hiver.
Ne pas utiliser des pneus usés avec des
pneus neufs.
Vérifier les pressions de gonflage aux
intervalles recommandés et régler à la
pression spécifiée.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
*Certains modèles.4-91
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REMARQUE
Vérifier l'étiquette de pressions de
gonflage des pneus collée sur le cadre de
la portière du conducteur, pour la pression
de gonflage correcte.
S'assurer de doter le véhicule le roues
d'origine de taille spécifiée, sur toutes
les roues. Le système de AWD est
calibré pour que les 4 roues aient les
mêmes dimensions.
Chaînes à neige
N'installer des chaînes que sur les roues
avant.
Ne pas utiliser de chaînes de pneus sur
les roues arrière.
Ne pas dépasser 30 km/h (19 mi/h) avec
les chaînes à neige installées.
Ne jamais conduire avec des chaînes sur
des routes qui ne sont pas recouvertes de
beige ou de glace.
▼ Remorquage
Si le véhicule requiert un remorquage, le
faire remorquer avec les 4 roues
complètement soulevées du sol.
Se référer à Description du remorquage à
la page 7-25.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
4-92
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Direction assistée
▼Direction assistée
La direction n'est assistée que lorsque le
moteur fonctionne. Si le moteur est
arrêté ou si le système de direction
assistée ne fonctionne pas, il est possible
de diriger le véhicule mais cela demande
un plus grand effort physique.
Si le volant semble plus rigide que
d'habitude durant la conduite normale,
consulter un concessionnaire agréé
Mazda.
L'indication d'avertissement avertit le
conducteur d'anomalies du système et
des conditions de fonctionnement.
Se référer à Indication/témoin
d'anomalie de la direction assistée à la
page 7-31.
En cours de conduite
Direction assistée
4-93
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i-ACTIVSENSE*
▼i-ACTIVSENSE
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme
générique regroupant une série de
systèmes sécuritaires de pointe et d'aides
au conducteur pour reconnaître les dangers
potentiels, qui fait usage de caméras et de
capteurs. Les systèmes consistent de
systèmes de sécurité pré-collision et de
sécurité active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le
conducteur à conduire en toute sécurité en
réduisant sa charge et en contribuant à
éviter les collisions ou à en réduire la
gravité. Cependant, parce que chaque
système a ses limites, il faut toujours
conduire prudemment et ne pas se fier
uniquement aux systèmes.
▼Technologie de sécurité active
La technologie de sécurité active a un rôle
essentiel pour une conduite en toute
sécurité, en aidant le conducteur à
reconnaître les dangers potentiels et à
prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide
à la sensibilisation
du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)...........................................page 4-99
Système de commande des feux de route
(HBC)....................................... page 4-100
Détection latérale gauche/droit et
arrière
Avertisseur de changement de file
(LDWS).................................... page 4-102
Surveillance des angles morts
(BSM)....................................... page 4-106
Reconnaissance des panneaux de
signalisation
Système de reconnaissance des panneaux
de signalisation (TSR)...............page 4-112
Reconnaissance de la distance
inter-véhicules
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)........................................ page 4-119
Détection d'obstruction frontale lors
d'un croisement
Alerte de circulation transversale à l'avant
(FCTA)......................................page 4-124
Détection d'obstacle arrière au moment
de quitter une plac e de stationnement
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)........................ page 4-128
Reconnaissance complète de
l'environnement sonore
Moniteur de vue à 360°............ page 4-184
Détection de la fatigue du conducteur
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)....................................... page 4-120
Surveillance du conducteur (DM)...............
...................................................page 4-122
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC).................................... page 4-131
Régulateur de vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec fonction
Stop & Go)............................... page 4-141
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-94*Certains modèles.
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Changement de voie
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS).......................page 4-169
Distance entre les véhicules et maintien
de la voie
Assistance en cas d'embouteillage
(TJA).........................................page 4-152
▼Technologie de sécu
rité pré-collision
La technologie de sécurité pré-collision est
conçue pour aider le conducteur à éviter
les collisions ou à réduire leur gravité dans
des situations où elles ne peuvent pas être
évitées.
Réduction des dommages de collision
Conduite vers l'avant
Assistance au freinage intelligent
(SBS)........................................ page 4-173
Conduite en marche arrière
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R).................................... page 4-176
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC).................................. page 4-180
▼Caméras et capteurs
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les indications de voies et
reconnaît les phares, les feux arrière et les
lumières de la ville durant la conduite de
nuit. De plus, les véh
icules qui précèdent,
les piétons ou les obstacles sont également
détectés. Les systèmes suivants utilisent la
caméra de détection avant (FSC).
Système de commande des feux de route
(HBC)
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
Surveillance du conducteur (DM)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinag e intelligent (SBS)
La caméra de détection avant (FSC) est
installée en haut du pare-brise près du
rétroviseur.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-219.
Capteur radar avant
Le capteur radar avant détecte les ondes
radio réfléchies par un véhicule devant
vous qui sont envoyées par le capteur
radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent le capteur radar avant.
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Commande de croisière radar Mazda
(MRCC)
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
Assistance en cas d'embouteillage (TJA)
Assistance au freinag e intelligent (SBS)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-95
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Le capteur radar avant est monté derrière
la grille du radiateur.
Se référer à Capteur radar avant à la page
4-224.
Capteur radar latéral avant
Les capteurs radar latéraux avant détectent
les ondes radio réfléchies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le
capteur radar. Les systèmes mentionnés
ci-dessous utilisent le capteur radar latéral
avant.
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Les capteurs radar latéraux avant sont
installés à l'intérieur du pare-chocs avant,
l'un à gauche et l'autre à droite.
Se référer à Capteur radar latéral avant à la
page 4-226.
Capteur radar latéral arrière
Les capteurs radar latéraux arrière
détectent les ondes radio réfléchies par un
véhicule approchant derrière vous ou par
un obstacle sont envoyées par les capteurs
radar. Les systèmes mentionnés ci-dessous
utilisent le capteur radar latéral arrière.
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Les capteurs radar latéraux arrière sont
installés à l'intérieur du pare-chocs arrière,
l'un à gauche et l'autre à droite.
Se référer à Capteur radar latéral arrière à
la page 4-228.
Capteur ultrasonique arrière/de coin
arrière/latéral arrière
Le capteur ultrasonique détecte les ondes
ultrasoniques réfléchies par des obstacles à
l'arrière envoyées depuis les capteurs
ultrasoniques. Les systèmes mentionnés
ci-dessous utilisent le capteur
ultrasonique.
Aide au freinage intelligent [arrière]
(SBS-R)
Assistance au frein age intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SBS-RC)
Les capteurs ultrasoniques sont montés
dans le pare-chocs arrière.
Se référer à Capteur ultrasonique
arrière/de coin arrière/latéral arrière à la
page 4-230.
Caméra avant/caméras latérales/caméra
arrière
La caméra avant, les caméras latérales et
la caméra arrière prennent des images de
la zone environnante du véhicule. Le
moniteur de vue à 360° utilise chaque
caméra.
Les caméras sont installées sur le
pare-chocs avant, les rétroviseurs
extérieurs et le pare-chocs arrière.
Reportez-vous à la section Caméra avant/
Caméras latérales/Caméra arrière à la page
4-230.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-96
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Caméra de surveillance du conducteur
La caméra de surveillance du conducteur
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur et
estime le degré de fatigue et de
somnolence du conducteur. Les systèmes
suivants utilisent la caméra de surveillance
du conducteur.
Surveillance du conducteur (DM)
La caméra de surveillance du conducteur
est montée sur l'affichage central.
Se référer à Caméra de surveillance du
conducteur à la page 4-231.
▼ Symbole d’état i-ACTIVSENSE
(Système d'avertis
sement/aide à la
prévention des risques)
*
Le système informe le conducteur de l'état
du système suivant en utilisant la couleur
ou l'indication OFF du symbole d’état
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques).
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
REMARQUE
L'état du système activé à l'aide de la
fonction de personnalisation est affiché.
Symbole d’état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'averti ssement/aide à la
prévention des risques)
État de veille du système
Si aucun des systèmes n'est activé ou en
cas de problème avec le système, le
symbole d’état (blanc) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques) est affiché.
REMARQUE
Par exemple, même lorsque la
surveillance des angles morts (BSM)
fonctionne normalement, si l'avertisseur
de changement de file (LDWS) présente un
problème, le symbole d’état (blanc)
i-ACTIVSENSE (système d'avertissement/
aide à la prévention des risques) est
affiché.
Symbole d’état (vert) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques)
État d’activation du système
Si l’un des systèmes est activé, le symbole
d’état (vert) i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) est affiché.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-97
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REMARQUE
Même si le symbole d'état (vert)
i-ACTIVSENSE (système d'avertissement/
aide à la prévention des risques) est
affiché, les systèmes qui ne répondent pas
aux conditions de fonctionnement ne
seront pas activés.
Symbole d’état (orange)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques)
État d’avertissement du système
Si un avertissement système est activé, le
symbole d’état (orange) i-ACTIVSENSE
(système d'avertissement/aide à la
prévention des risques) est affiché.
Symbole i-ACTIVSENSE OFF (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques)
État de désactivation du système
Si tous les systèmes sont annulés à l'aide
des fonctions de personnalisation ou de
l'interrupteur i-ACTIVSENSE, le symbole
i-ACTIVSENSE OFF (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'affiche.
▼ Interrupteur i-ACTIVSENSE*
En appuyant sur l'interrupteur
i-ACTIVSENSE, les s
ystèmes suivants
sont annulés et le symbole
i-ACTIVSENSE OFF (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques) s'affiche sur le combiné
d'instruments.
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
Surveillance des angles morts (BSM)
Alerte de distance et de vitesse (DSA)
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
Symbole i-ACTIVSENSE OFF (système
d'avertissement/aide à la prévention des
risques)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-98*Certains modèles.
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