MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2020 Manuel du propriétaire (in French)

▼Fermer le capot
1. Vérifier, sous le capot, que tous les
bouchons de remplissage sont en place
et que tous les éléments non fixés (par
ex. outils, contenant d'huile, etc.) ont
été retirés.
2. Soulever le capot, saisir l'endroit du caoutchouc sur la tige de support et le
fixer la tige de support dans l'attache.
Vérifier que la tige de support est fixée
dans l'attache avant de fermer le capot.

1. Attache

3. Abaisser le capot lentement d'environ 20 cm (7,9 in) au-dessus de sa position
fermée et puis le laisser retomber.
ATTENTION
Lors de la fermeture du capot, ne pas trop
le pousser comme en faisant pression avec
votre poids. Sinon le capot pourrait se
déformer.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-15
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Vue générale du compartiment moteur
▼Vue générale du compartiment moteur
1. Réservoir de liquide de
refroidissement du moteur
2. Jauge d'huile moteur
3. Réservoir de liquide de frein/embrayage
4. Batterie
5. Porte-fusibles
6. Bouchon du circuit de refroidissement
7. Bouchon de remplissage d'huile moteur
8. Réservoir de liquide de lave-glace de pare-brise
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-16
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Huile moteur
▼Huile moteur
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient
être faits par un concessionnaire agréé
Mazda.
Reportez-vous à l'introduction (page 6-2)
pour ce qui concerne la responsabilité du
propriétaire en matière de protection de
votre investissement.
▼Huile moteur recommandée
États-Unis, Canada
Utiliser l'huile moteur SAE 0W-20/
ILSAC GF-V ou supérieure.
L'huile Mazda d'origine est utilisée pour
votre véhicule Mazda. L'huile 0W-20
Mazda d'origine est requise pour des
économies de carburant optimales.

Pour un service
d'entretien, Mazda
recommande des pièces et de l’huile
d'origine Mazda.

Utiliser uniquement l'huile SAE 0W-20
“certifiées pour moteurs à essence” par le
American Petroleum Institute (API).
Une huile affichant cette marque de
commerce est conforme aux normes de
protection du système antipollution et du
moteur actuel ainsi qu'aux exigences
d'économie de carburant de l'International
Lubricant Standardization and Approval
Committee (ILSAC), englobant les
fabricants d'automobiles japonais et
américains.

Sauf États-Unis, Canada
Utiliser l'huile moteur SAE 5W-30.
Les étiquettes sur les contenants d'huile
moteur comportent une information
importante.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-17
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Elles améliorent l'économie de carburant
en réduisant la quantité de carburant
consommée par la friction du moteur.

Pour un service d'entretien, Mazda
recommande des pièces authentiques
Mazda.
(Mexique)
Utiliser l'huile moteur API SM ou
supérieure, ou ILSAC GF-IV ou
supérieure/SAE 5W-30. Si l'huile moteur
SAE 5W-30 n'est pas disponible, utiliser
de l'huile moteur SAE 5W-20.

La désignation de qu alité SM ou ILSAC
doit être indiquée sur l'étiquette.

▼ Vérification du niveau d'huile
moteur
REMARQUE
Si l'indication d'avertissement/voyant de
niveau d'huile moteur s'allume, ajouter
1 litre (0,26 US gal, 0,22 Imp gal)
d'huile moteur.
1. Veiller à ce que le véhicule se trouve sur une surface horizontale.
2. Réchauffer le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de
fonctionnement.
3. Arrêter le moteur et attendre au moins 5 minutes afin de laisser l'huile
retourner dans le demi-carter inférieur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-18
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

4. Retirer la jauge, l'essuyer et l'introduireà nouveau à fond.

1. MAX
2. Correct
3. MIN

5. Retirer à nouveau la jauge et vérifier le niveau.
Le niveau est normal s'il se trouve
entre les marques MIN et MAX.
S'il est près ou plus bas que “MIN”,
ajouter assez d'huile pour porter le
niveau à “MAX”.
AT T E N T I O N
Ne pas trop remplir d'huile moteur. Cela
risque d'endommager le moteur.
6. S'assurer que le j oint torique sur la
jauge est placé co rrectement avant de
réinsérer la jauge.
7. Réintroduire la jauge à fond.
Liquide de refroidissement du moteur
▼Vérification du niveau de liquide de
refroidissement
PRUDENCE
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment moteur.
NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR
EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans le
compartiment moteur peuvent être très
chaudes. On risque de se brûler. Inspecter
avec précautions le liquide de
refroidissement dans le réservoir de liquide
de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement:
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-19
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds :
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un concessionnaire agréé Mazda.
Inspecter le niveau de la protection antigel
et du liquide de re froidissement dans le
réservoir du liquide de refroidissement au
moins une fois par an, au début de l’hiver,
et avant de voyager des destinations où les
températures peuvent être négatives.

Vérifier l'état et les raccords de toutes les
durites du circuit de refroidissement et les
durites du chauffage.
Remplacer toute durite gonflée ou
détériorée.

Le liquide doit remplir le radiateur et être
entre les repères FULL et LOW dans le
réservoir lorsque le moteur est froid.

Si le niveau se trouve au niveau ou à
proximité du rep ère LOW, ajouter
suffisamment de liquide de
refroidissement spécifié dans le réservoir
de liquide de refroidissement pour la
protection contre le gel et la corrosion et
porter le niveau jusqu'au repère FULL.
Serrez fermement le bouchon du réservoir
de liquide de refroidissement après avoir
ajouté du liquide de refroidissement.
AT T E N T I O N
 Le liquide de refroidissement abîme la
peinture.
Rincer immédiatement tout liquide qui
s'est renversé.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-20
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Si l'indication “FL22” apparaît sur ou près
du bouchon du circuit de
refroidissement, il est recommandé
d'utiliser un liquide de refroidissement de
type FL-22 lors du remplacement du
liquide de refroidissement du moteur. En
utilisant du liquide de refroidissement
autre que le FL-22 peut causer de graves
dommages au moteur et au circuit de
refroidissement.

Si le réservoir de liquide de
refroidissement est vide ou qu'il doit être
fréquemment rempli de nouveau liquide
de refroidissement, consulter un
concessionnaire agréé Mazda.
Liquide de frein/ embrayage
▼Vérification du niveau de liquide de
frein/embrayage
PRUDENCE
Si le niveau du liquide de frein/embrayage
est bas, faire contrôler les freins:
Un niveau de liquide de frein/embrayage
bas est dangereux.
Un niveau bas pourrait indiquer une usure
des garnitures de frein ou une fuite du
système de freinage rendant les freins
inutilisables et pourrait résulter en un
accident.
Les freins et l'embrayage utilisent le
liquide du même réservoir.
Vérifier périodiquement le niveau du
liquide dans le réservoir. Le niveau doit
être gardé entre les repères MAX et MIN.
Ceci est une condition normale associée à
l'usure de garnitures des freins et
d'embrayage. Si le niveau du liquide est
excessivement bas, faire vérifier le circuit
de freinage/embrayage par un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-21
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old
2019-11-21 15:35:12

Liquide de lave-glace
▼Vérification du ni
veau du liquide de
lave-glace
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace de
pare-brise ou de l'eau pure dans le réservoir
de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse. Si
pulvérisé sur le pare-brise, il le salira,
gênera la visibilité et cela peut causer un
accident.
Utilisation de liquide de lave-glace sans
protection antigel en hiver:
L'utilisation du véhicule par des
températures inférieures à 4 °C (40 °F) avec
du liquide de lave-glace sans protection
antigel est dangereuse car cela risque de
bloquer la vue par le pare-brise et causer
un accident. Par temps froid, s'assurer de
toujours utiliser du liquide de lave-glace
avec une protection antigel.
REMARQUE
La réglementation locale, provinciale ou
fédérale peut limiter l'utilisation de
composés organiques volatils (COV) qui
sont communément utilisés comme agents
antigel dans le liquide de lave-glace. Un
liquide de lave-glace avec un bas
pourcentage de COV ne doit être utilisé
que s'il fournit une protection contre le gel
adéquate pour toutes les régions et les
climats où le véhicule sera utilisé.
Vérifier le niveau sur le réservoir du
liquide de lave-glace, ajouter du liquide si
nécessaire.
La partie supérieure du flotteur doit se
trouver entre F et E.

Utiliser de l'eau pure si du liquide de
lave-glace n'est pas disponible.
Par temps froid, n'util iser qu'une solution
de lave-glace antigel.
REMARQUE
Les lave-glaces avant et arrière utilisent le
même réservoir.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-22
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Lubrification de lacarrosserie
▼Lubrification de la carrosserie
Toutes les parties mobiles du véhicule,
telles que les charnières et les serrures de
portières et du capot, doivent être
lubrifiées à chaque changement d'huile.
Par temps froid utiliser un lubrifiant
antigel pour
les serrures.

S'assurer que le loquet secondaire du capot
empêche le capot de s'ouvrir lorsque le
loquet primaire est relâché.
Balais d'essuie-glace
▼ Balais d'essuie-glace
AT T E N T I O N

Les cires chaudes appliquées par des
lave-auto automatiques peuvent réduire
la capacité de nettoyage des
essuie-glaces.
 Afin d'éviter d'endommager les balais
d'essuie-glace, ne pas utiliser d'essence,
kérosène, diluant pour peinture ou autres
dissolvants sur ou à proximité des balais
d'essuie-glace.
 Lorsque le levier d'essuie-glace est sur la
position AUTO et que le contacteur est
mis sur ON, les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche automatiquement
dans les cas suivants:
 Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est touché.
 Si le pare-brise au-dessus du capteur
de pluie est essuyé avec un chiffon.
 Si le pare-brise est frappé avec la main
ou un autre objet.
 Si le capteur de pluie est frappé avec la
main ou un autre objet à partir de
l'intérieur du véhicule.
Faire attention à ne pas se faire pincer les
mains ou les doigts car ils peuvent subir
des blessures ou endommager les
essuie-glace. Lorsque le véhicule Mazda
est lavé ou réparé, veiller à ce que le
levier d'essuie-glace soit à la position
OFF.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-23
Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12

Avant de soulever les balais
d'essuie-glace avant, toujours suivre la
procédure de déplacement des balais
d'essuie-glace avant. Sinon, un balai
d'essuie-glace, un bras d'essuie-glace ou
le capot pourraient être endommagés.
Se référer à la section Remplacement des
balais d'essuie-glace avant (page 6-24)
pour connaître la procédure à suivre
pour déplacer les balais d'essuie-glace
avant en position de service.
La contamination du pare-brise ou des
balais d'essuie-glace par des matières
étrangères peut réduire l'efficacité des
balais d'essuie-glace. Les sources
fréquentes de contamination sont les
insectes, la sève d'arbre et les traitements à
la cire chaude utilisée dans certains
appareils de lave-auto automatiques.

Si les balais n'essuient pas correctement,
nettoyer la vitre et les balais avec un bon
produit de nettoyage ou du détergent doux
et rincer entièrement à l'eau limpide.
Répéter l'opération si nécessaire.
▼ Remplacement des balais
d'essuie-glace de pare-brise
Lorsque les essuie-glace ne nettoient plus
correctement le pare-brise, les balais sont
probablement usés ou abîmés.
Les remplacer.
AT T E N T I O N

Pour éviter d'endommager un balai
d'essuie-glace avant, un bras
d'essuie-glace ou le capot,
effectuer la
procédure suivante.
 Avant de soulever les balais
d'essuie-glace avant du pare-brise,
toujours les déplacer en position de
service.
 En replaçant les balais d'essuie-glace
avant sur le pare-brise, s'assurer qu'ils
sont en position de service avant de
positionner le contacteur sur ON et de
mettre les essuie-glaces avant en
marche.
 Remplacez par des balais d'essuie-glace
Mazda d'origine. S'ils sont remplacés par
des balais d'essuie-glace autres qu'un
produit Mazda d'origine, il est possible
qu'ils s'essuient pas avec la même
efficacité que le produit d'origine.
 Pour éviter d'endommager les bras
d'essuie-glace et les autres composants,
ne pas déplacer manuellement les
essuie-glace.
 Ne pas plier le balai en caoutchouc plus
que nécessaire lors de son
remplacement. Dans le cas contraire, la
barre métallique dans le balai pourrait se
déformer et le fonctionnement de
l'essuie-glace en serait affecté.
 Ne tenez pas un balai d'essuie-glace par
son extrémité lorsque vous soulevez le
bras d'essuie-glace. Si non, la pièce risque
de se déformer et les performances
d'essuyage peuvent diminuer.
REMARQUE
Vous pouvez remplacer les balais
d'essuie-glace vous-même, mais vous ne
pouvez pas remplacer les bras
d'essuie-glace.
Si vous voulez remplacer les bras
d'essuie-glace, consultez un
concessionnaire agréé Mazda.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
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Mazda3_8HZ2-FC-19G_Edition2_old 2019-11-21 15:35:12