MAZDA MODEL 6 2015 Betriebsanleitung (in German)

HINWEIS
lDie Erfassungsfähigkeit der Radarsensoren (hinten) ist begrenzt. In den folgenden
Fällen kann die Erfassung beeinträchtigt werden, so dass Systemstörungen auftreten
können.
lDer hintere Stoßfänger in der Nähe der Radarsensoren (hinten) ist deformiert.lAnhaftender Schnee, Eis oder Schlamm an den Radarsensoren (hinten) im hinteren
Stoßfänger.
lBei schlechtem Wetter wie Regen, Schnee und Nebel.
lUnter den folgenden Umständen können die Radarsensoren (hinten) Gegenstände
nicht oder nur schwierig erfassen.
lFeststehende Objekte auf oder neben der Straße, wie kleine zweiräderige Wagen,
Fahrräder, Fußgänger, Tiere und Einkaufswagen.
lFahrzeugformen, die Radarwellen schlecht reflektieren, wie leere Anhänger mit
geringer Höhe und Sportwagen.
lBei der Auslieferung ist die Ausrichtung der Radarsensoren (hinten) für jedes
Fahrzeug im beladenen Zustand eingestellt, so dass die Radarsensoren (hinten) die
sich nähernden Fahrzeuge richtig erfassen können. Falls sich die Ausrichtung der
Radarsensoren (hinten) aus irgendeinem Grund geändert hat, muss das Fahrzeug von
einem autorisierten Mazda-Vertragshändler überprüft werden.
lWenden Sie sich für Reparaturen oder zum Austausch der Radarsensoren (hinten), für
eine Reparatur des Stoßfängers, der Lackierung oder Austausch von Teilen in der
Nähe der Radarsensoren an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler.
lSchalten Sie das System beim Ziehen eines Anhängers oder wenn ein Zubehör, wie
ein Fahrradträger an der Fahrzeugrückseite installiert ist, aus. Die Radiowellen, die
vom Radarsensor ausgestrahlt werden, können sonst blockiert werden und
Systemstörungen verursachen.
lDie Radarsensoren unterliegen den geltenden Radiowellengesetzen im zugelassenen
Land. Falls das Fahrzeug im Ausland betrieben wird, ist es möglich, dass eine
Zulassung des betreffenden Landes erforderlich ist.
4-224
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE

Ultraschallsensor (hinten)í
Die Ultraschallsensoren (hinten) strahlen Ultraschallwellen ab und empfangen die an einem
Hindernis hinter dem Fahrzeug reflektierten Ultraschallwellen.
Stufenheck Kombi
Ultraschallsensor (hinten) Ultraschallsensor (hinten)
Die Ultraschallsensoren (hinten) befinden sich im hinteren Stoßfänger.
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
4-225ínur bestimmte Modelle

Geschwindigkeitskonstanthalterí
Mit dem Geschwindigkeitskonstanthalter kann eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit über
25 km/h konstant gehalten werden.
WARNUNG
Der Geschwindigkeitskonstanthalter darf unter den folgenden Bedingungen nicht
verwendet werden:
Bei Verwendung des
Geschwindigkeitskonstanthaltersunter den folgenden Bedingungen
können Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.
lIn einem hügeligen GeländelAuf starken GefällstreckenlBei dichtem und stockendem VerkehrlAuf glatten und kurvenreichen StraßenlFalls die Bedingungen keine konstante Geschwindigkeit zulassen
qGeschwindigkeitskonstanthalter
OFF-SchalterON-Schalter
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer Mit Geschwindigkeitsbegrenzer
ON/OFF-Schalter
CANCEL-Schalter
RESUME-Schalter
Schalter SET+ bzw. SET-
CANCEL-Schalter
RESUME-Schalter
Schalter SET+ bzw. SET-
4-226
Beim Fahren
ínur bestimmte Modelle
Geschwindigkeitskonstanthalter

qEin/Ausschalten
Mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Drücken Sie zum Einschalten den ON/
OFF-Schalter. Die Hauptkontrollleuchte
des
Geschwindigkeitskonstanthalters(gelb)
leuchtet.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf
Seite 4-38.
Durch nochmaliges Drücken des Schalters
wird das System wieder ausgeschaltet.
Die Hauptkontrollleuchte (gelb) des
Geschwindigkeitskonstanthalterserlischt.
Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer
Drücken Sie zum Einschalten den ON-
Schalter. Die Hauptkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters(gelb)
leuchtet.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf
Seite 4-38.
Drücken Sie zum Deaktivieren des
Systems den OFF-Schalter.
Die Hauptkontrollleuchte (gelb) des
Geschwindigkeitskonstanthalterserlischt.
WARNUNG
Schalten Sie den
Geschwindigkeitskonstanthalter
immer aus, wenn er nicht verwendet
wird:
Es ist gefährlich, den
Geschwindigkeitskonstanthalter in
betriebsbereitem Zustand zu halten,
wenn er nicht verwendet wird. Beim
unbeabsichtigten Betätigen der Taste
kann der
Geschwindigkeitskonstanthalter
eingeschaltet werden, und durch einen
Verlust der Fahrzeugkontrolle kann
ein Unfall verursacht werden.
HINWEIS
Beim Ausschalten der Zündung bleibt
der Betriebsstatus unmittelbar vor dem
Ausschalten erhalten. Falls zum
Beispiel die Zündung bei
eingeschaltetem
Geschwindigkeitskonstanthalter auf
“OFF”ausgeschaltet wurde, so wird das
nächste Mal beim Einschalten der
Zündung auf“ON”das System auch
wieder eingeschaltet.
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
4-227

qEinstellen einer
Fahrzeuggeschwindigkeit
1.(Mit Geschwindigkeitsbegrenzer)
Drücken Sie zum Aktivieren des
Geschwindigkeitskonstanthaltersden ON/
OFF-Schalter.
Die Hauptkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters(gelb)
leuchtet.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”
auf Seite 4-38.
(Ohne Geschwindigkeitsbegrenzer)
Drücken Sie zum Aktivieren des
Geschwindigkeitskonstanthaltersden ON-
Schalter.
Die Hauptkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters(gelb)
leuchtet. Siehe“Warn- und
Anzeigeleuchten”auf Seite 4-38.
2. Beschleunigen Sie das Fahrzeug auf
die gewünschte Geschwindigkeit
(mindestens 25 km/h).
3. Stellen Sie den
Geschwindigkeitskonstanthalter durch
Drücken des Schalters SET
oder
SET
beim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit ein. Der
Geschwindigkeitskonstanthalter wird
beim Drücken des Schalters SET
bzw. des Schalters SETeingestellt.
Lassen Sie gleichzeitig auch das
Gaspedal los. Die
Einstellkontrollleuchte des
Geschwindigkeitskonstanthalters(grün)
leuchtet.
HINWEIS
lDie Geschwindigkeit für den
Geschwindigkeitskonstanthalter lässt
sich unter den folgenden
Bedingungen nicht einstellen:
l(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in
der Position“P”oder“N”.
l(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
lDie Handbremse ist angezogen.l(Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer)
Der ON/OFF-Schalter des
Geschwindigkeitsbegrenzers wird
gedrückt.
lLassen Sie den Schalter SET
bzw. SETbeim Erreichen der
gewünschten Geschwindigkeit los,
weil sich sonst die Geschwindigkeit
bei gedrücktem Schalter SET
weiter erhöht bzw. bei gedrücktem
Schalter SET
weiter verringert
(außer beim Drücken des
Gaspedals).
lBeim Befahren von Steigungen und
Gefällstrecken kann die
Geschwindigkeit kurzzeitig von der
eingestellten Geschwindigkeit
abweichen.
lDer Geschwindigkeitskonstanthalter
wird deaktiviert, wenn die
Fahrgeschwindigkeit auf unter 21
km/h abfällt, wie beim Befahren von
starken Steigungen.
4-228
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter

HINWEIS
lDer Geschwindigkeitskonstanthalter
kann ausgeschaltet werden, wenn die
Fahrgeschwindigkeit um ca. 15 km/h
unter die eingestellte
Geschwindigkeit abfällt (wie beim
Befahren einer langen starken
Steigung).
Beim Instrument des Typs A wird die
eingestellte Geschwindigkeit im
Armaturenbrett angezeigt.
qErhöhen der
Fahrzeuggeschwindigkeit
Erhöhen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeit
wie folgt.
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Konstanthalterschalter
Halten Sie den Schalter SET
gedrückt.
Das Fahrzeug wird beschleunigt.
Lassen Sie den Schalter los, sobald die
gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.
Tippen Sie auf SET
um die
Geschwindigkeit einzustellen. Bei
mehrmaligem Antippen wird die
eingestellte Geschwindigkeit
entsprechend erhöht.Erhöhen der Geschwindigkeit mit einer
einzigen Betätigung von SET
Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit in
km/h: 1 km/h (0,6 Meilen/h)
Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit in
Meilen/h: 1 Meile/h (1,6 km/h)
Erhöhen der Geschwindigkeit mit dem
Gaspedal
Stellen Sie durch Drücken des Gaspedals
die gewünschte Geschwindigkeit ein.
Drücken Sie den Schalter SET
oder
SET - und lassen Sie ihn sofort wieder los.
HINWEIS
Bei eingeschaltetem
Geschwindigkeitskonstanthalter können
Sie bei Bedarf beschleunigen. Eine
höhere Geschwindigkeit beeinflusst den
Geschwindigkeitskonstanthalter nicht
und ändert auch nicht die eingestellte
Geschwindigkeit.
Lassen Sie einfach das Gaspedal los,
um wieder auf die eingestellte
Geschwindigkeit zurückzukehren.
qVerringern der
Fahrzeuggeschwindigkeit
Halten Sie den Schalter SET - gedrückt.
Die Geschwindigkeit verringert sich
langsam.
Lassen Sie den Schalter los, sobald die
gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist.
Tippen Sie auf den Schalter SET- um die
Geschwindigkeit einzustellen. Bei
mehrmaligem Antippen wird die
eingestellte Geschwindigkeit
entsprechend verringert.
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
4-229

Verringern der Geschwindigkeit mit
einer einzigen Betätigung von SET-
Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit in
km/h: 1 km/h (0,6 Meilen/h)
Anzeige der Fahrzeuggeschwindigkeit in
Meilen/h: 1 Meile/h (1,6 km/h)
qWiederaufnahme der voreingestellten
Sollgeschwindigkeit bei über 25 km/h
Drücken Sie den Schalter RESUME, um
die zuletzt eingestellte
Fahrgeschwindigkeit wieder
aufzunehmen, falls die
Fahrgeschwindigkeit nicht durch
Betätigen des ON/OFF-Schalters (mit
Geschwindigkeitsbegrenzer) oder des
OFF-Schalters (ohne
Geschwindigkeitsbegrenzer) sondern
aufgrund anderer Umstände (wie z.B.
durch Drücken des Bremspedals), d.h. der
Konstanthalter ist noch aktiviert von der
Sollgeschwindigkeit abgewichen ist.
Falls die Fahrgeschwindigkeit weniger als
25 km/h beträgt, müssen Sie zuerst das
Fahrzeug auf über 25 km/h
beschleunigen, bevor Sie den RESUME-
Schalter drücken.
qVorübergehendes Deaktivieren
Wählen Sie zum vorübergehenden
Deaktivieren des Systems eine der
folgenden Methoden:
lDrücken Sie das Bremspedal.
l(Schaltgetriebe)
Drücken Sie das Kupplungspedal.
lDrücken Sie den CANCEL-Schalter.
Falls bei einer Geschwindigkeit von über
25 km/h der RESUME-Schalter gedrückt
wird, so wird wieder die vorher
eingestellte Geschwindigkeit eingehalten.
HINWEIS
lUnter den folgenden Bedingungen
wird der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend ausgeschaltet.
lDie Handbremse ist angezogen.l(Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer)
Der ON/OFF-Schalter des
Geschwindigkeitsbegrenzers wird
gedrückt.
l(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in
der Position“P”oder“N”.
l(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in
der Neutralposition.
lFalls der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend durch nur eine der
Ausschaltbedingungen ausgeschaltet
wurde, lässt sich die
Geschwindigkeit nicht wieder
aufnehmen.
l(Automatikgetriebe)
Der Geschwindigkeitskonstanthalter
lässt sich in der manuellen
Betriebsart (Wählhebel von der
Position“D”auf“M”umgeschaltet)
nicht ausschalten. Aus diesem Grund
ist keine Motorbremsung verfügbar,
selbst wenn das Getriebe in eine
niedrigere Stufe geschaltet wird. Für
eine Verzögerung müssen Sie die
eingestellte Geschwindigkeit
vermindern oder das Bremspedal
betätigen.
4-230
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter

qDeaktivieren
Durch Drücken des OFF-Schalters wird
das System ausgeschaltet.
Beim Fahren
Geschwindigkeitskonstanthalter
4-231

Reifendrucküberwachungssystemí
lDas Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) erfasst den Reifendruck von allen vier
Reifen. Falls der Reifendruck in einem oder mehreren Reifen zu niedrig ist, wird der
Fahrer durch die Reifendruckwarnleuchte im Armaturenbrett gewarnt (die Warnung
erscheint auch auf der Anzeige des Typ A
*1Armaturenbretts) und ein akustisches Signal
ertönt. Der Reifendruck wird vom System indirekt anhand der Daten von den ABS-
Raddrehzahlsensoren ermittelt.
Für eine richtige Systemfunktion muss das System mit dem vorgeschriebenen
Reifendruck (Wert auf dem Reifendruckschild) initialisiert werden. Führen Sie die
Initialisierung entsprechend dem beschriebenen Vorgehen aus.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-38.
lPrüfen Sie bei Fahrzeugen mit einem Armaturenbrett des Typs A*1den Zustand oder
lassen Sie das Fahrzeug von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler/Servicepartner entsprechend der Anzeige überprüfen.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-38.
lEine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf Seite 4-38.
Siehe“Reifendruckwarnsignal”auf Seite 7-57.
ABS-Raddrehzahlsensor
4-232
Beim Fahren
ínur bestimmte Modelle
Reifendrucküberwachungssystem

VORSICHT
Die einzelnen Reifen, einschließlich Reserverad (falls vorhanden) müssen monatlich bei
kalten Reifen kontrolliert und auf den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Druck,
der in den Fahrzeugunterlagen oder auf dem Reifendruckschild angegeben ist, eingestellt
werden. (Falls das Fahrzeug mit Reifen anderer Dimensionen als in den Unterlagen oder
auf dem Reifendruckschild angegeben ausgerüstet ist, müssen Sie den richtigen
Reifendruck für diese Reifen ermitteln.)
Zur erhöhten Sicherheit ist das Fahrzeug mit einem Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ausgerüstet, ein zu tiefer Druck eines oder mehrerer Reifen wird durch eine
aufleuchtende Warnleuchte angezeigt. Falls die Warnleuchte für zu niedrigen
Reifendruck aufleuchtet, müssen Sie so rasch wie möglich anhalten und die Reifen
kontrollieren und auf den richtigen Reifendruck einstellen. Beim Fahren mit zu
niedrigem Reifendruck können sich die Reifen überhitzen, was zu einem Reifendefekt
führen kann. Bei einem zu niedrigen Reifendruck erhöht sich der
Kraftstoffverbrauch,
vermindert sich die Reifenlebensdauer und außerdem wird die Fahrzeughandhabung und
das Bremsvermögen beeinträchtigt.
Beachten Sie, dass sich mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) eine
richtige Reifenwartung nicht erübrigt. Es gehört zur Verantwortung des Fahrers den
richtigen Reifendruck einzustellen, selbst wenn ein zu niedriger Reifendruck die
Warnleuchte für einen zu niedrigen Reifendruck nicht auszulösen vermag.
Das Fahrzeug ist ebenfalls mit einer Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ausgerüstet, mit
welcher eine Systemstörung angezeigt wird.
Die Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ist mit der Warnleuchte für zu niedrigen
Reifendruck kombiniert. Beim Auftreten einer Störung blinkt die Leuchte für ungefähr
eine Minute und leuchtet danach kontinuierlich. Diese Anzeige erscheint bei jedem
Fahrzeugstart, solange bis die Störung behoben ist. Bei leuchtender Kontrollleuchte kann
ein zu niedriger Reifendruck vom System nicht richtig erfasst werden. Störungen können
verschiedene Ursachen haben, wie die Installation von anderen Reifen oder Rädern für
die eine richtige Funktion des Systems nicht gewährleistet ist. Nach jedem Reifen- oder
Radwechsel muss die Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) kontrolliert werden, um
sicherzustellen, dass das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) mit dem
Austauschreifen bzw. Austauschrad richtig funktioniert.
Zur Vermeidung von Fehlanzeigen werden die Daten vor einer Anzeige einer Störung für
kurze Zeit gelesen. Deshalb wird ein rascher Druckabfall oder ein Platzen eines Reifens
nicht unmittelbar angezeigt.
Beim Fahren
Reifendrucküberwachungssystem
4-233