MAZDA MODEL 6 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

NOTA
•Quando o pedal dos travões é
pressionado de forma mais intensa ou
mais rapidamente, poderá sentir o
pedal mais suave mas os travões
serão aplicados com maior vigor.
Trata-se de um efeito normal do
funcionamento da assistência à
travagem e não significa a existência
de uma avaria.
•Quando o pedal dos travões é
pressionado de forma mais intensa ou
mais rapidamente, é ouvido um som
de funcionamento de um motor/
bomba. Trata-se de um efeito normal
do funcionamento da assistência à
travagem e não significa a existência
de uma avaria.
•O equipamento de assistência à
travagem não se sobrepõe à
funcionalidade do sistema de
travagem principal.
Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência
O seu Mazda está equipado com sistema
de sinalização de paragem de emergência,
que foi concebido para determinar se está
a pressionar o pedal dos travões com
maior esforço quando comparado com
uma travagem normal, tal como numa
situação que requeira uma travagem de
emergência. Se o sistema determinar que
está a ocorrer tal situação, todas as luzes
de mudança de direção piscam
rapidamente para alertar o condutor do
veículo que segue atrás de si da ocorrência
de uma situação de travagem súbita.
O sistema é cancelado quando o pedal dos
travões é libertado, ou quando o sistema
determina que o pedal dos travões não é
mais pressionado com grande esforço,
tendo como base a desaceleração do
veículo.
NOTA
•Se parar completamente o veículo
com todas as luzes de mudança de
direção a piscarem rapidamente, o
modo do piscar das luzes de mudança
de direção volta ao padrão normal.
•O sistema de sinalização de paragem
de emergência não opera a
velocidades inferiores a 60 km/h.
•Se o pedal dos travões for
pressionado quando o veículo é
conduzido em estradas de piso
escorregadio, o sistema de
sinalização de paragem de
emergência poderá operar, atuando
todas as luzes de mudança de direção
de modo intermitente (a piscar).
Durante a Condução
Travões
4-98

Assistência ao Arranque
em Subida (HLA)
O sistema de Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) é uma função que assiste o
condutor a iniciar a marcha do veículo
numa superfície inclinada. Quando o
condutor liberta o pedal dos travões e
pressiona o pedal do acelerador numa
inclinação, a função evita que o veículo se
desloque no sentido contrário. A força de
travagem é mantida automaticamente
quando o pedal dos travões é libertado
numa superfície com inclinação
acentuada.
Para veículos com uma caixa de
velocidades manual, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) opera numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição diferente da
posição de marcha-atrás (R).
Para veículos com uma caixa de
velocidades automática, o sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA) funciona numa descida quando a
alavanca de velocidades se encontra na
posição de marcha-atrás (R), e numa
subida quando a alavanca de velocidades
se encontra numa posição de marcha em
frente.
AV I S O
Não confie plenamente no sistema de
Assistência ao Arranque em Subida
(HLA):
O sistema de Assistência ao Arranque
em Subida (HLA) é um sistema
auxiliar que ajuda ao arranque do
veículo a partir do estado de repouso
numa superfície inclinada. O sistema
opera apenas durante dois segundos e
portanto, é perigoso confiar
plenamente no sistema quando
pretender iniciar a marcha do veículo,
pois este poderá deslocar-se
inesperadamente no sentido contrário
e causar um acidente.
O veículo poderá deslocar-se
consoante a carga do veículo ou se
estiver a rebocar um atrelado.
Adicionalmente, em veículos com
caixa de velocidades manual, poderá
ocorrer um deslocamento do veículo
no sentido contrário consoante o modo
como o pedal da embraiagem ou o
pedal do acelerador é operado.
Confirme sempre se estão reunidas
todas as condições de segurança à
volta do veículo antes de iniciar a
marcha do veículo.
Durante a Condução
Travões
4-99

NOTA
•O sistema de Assistência ao
Arranque em Subida (HLA) não
opera em superfícies inclinadas
ligeiras. Adicionalmente, o gradiente
da superfície inclinada no qual o
sistema irá operar varia de acordo
com a carga do veículo.
•O sistema de Assistência ao
Arranque em Subida (HLA) não
opera se o travão de estacionamento
for aplicado, se o veículo não tiver
parado completamente ou se o pedal
da embraiagem for libertado.
•Durante o funcionamento do sistema
de Assistência do Arranque em
Subida, poderá sentir um
endurecimento e vibração do pedal
dos travões, contudo, isto não
significa a existência de avaria.
•O sistema de Assistência ao
Arranque em Subida (HLA) não
opera quando a luz indicadora
TCS/DSC está ligada.
Consulte Luzes Avisadoras/
Indicadoras na página 4-48.
•O sistema de Assistência ao
Arranque em Subida (HLA) não
desliga mesmo que o interruptor DSC
OFF seja pressionado para desligar o
TCS/DSC.
•(Caixa de Velocidades Automática)
Embora o sistema de Assistência ao
Arranque em Subida (HLA) não
opere durante a paragem ao ralenti, a
função prevenção de deslocamento
do veículo opera para evitar o
movimento do veículo.
Durante a Condução
Travões
4-100

Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS)
A unidade de controlo do ABS monitoriza
constantemente a velocidade de cada roda.
Se uma roda estiver prestes a bloquear, o
sistema ABS responde automaticamente
libertando e aplicando o travão à roda em
causa.

O condutor sentirá uma ligeira vibração no
pedal dos travões e poderá ouvir um ruído
surdo produzido pelo sistema de travagem.
Trata-se do funcionamento normal quando
o ABS opera. Não trave a fundo, continue
a pressionar normalmente o pedal dos
travões.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-49.
AV I S O
O ABS não compensa uma condução
imprudente:
O ABS não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida, condução
sobre gelo e neve nem hidroplanagem
(fricção e contacto reduzidos dos
pneus com a estrada devido à presença
de água na superfície da mesma).
Apesar do auxílio deste sistema,
podem ocorrer acidentes.
NOTA
•As distâncias de travagem podem ser
superiores em superfícies não
homogéneas (neve ou gravilha, por
exemplo) as quais geralmente
possuem uma base compacta. Um
veículo com um sistema de travagem
normal pode requerer uma distância
menor para parar nestas
circunstâncias, uma vez que os pneus
formam uma camada do material da
superfície, que lhes serve de calço
quando derrapam.
•O som de funcionamento do ABS
pode ser ouvido quando o motor é
ligado ou imediatamente após iniciar
a marcha do veículo, contudo,
trata-se do funcionamento normal e
não significa a existência de avaria.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-101

Sistema de Controlo de
Tração (TCS)
O Sistema de Controlo de Tração (TCS)
melhora a tração e a segurança através do
controlo do binário do motor e da
travagem. Quando o TCS deteta falta de
aderência nas rodas motrizes, o mesmo
diminui o binário do motor e aciona os
travões para evitar a perda de tração.

Isto significa que numa superfície
escorregadia, o motor adapta-se
automaticamente para proporcionar a
potência ideal às rodas motrizes sem que
as mesmas patinem ou percam tração.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-49.
AV I S O
Não se baseie no Sistema de Controlo
de Tração (TCS) como garantia de
uma condução segura:
O Sistema de Controlo de Tração
(TCS) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem ocorrer
acidentes.
Utilize pneus para neve ou correntes e
conduza a velocidades reduzidas
quando as estradas estiverem cobertas
de gelo e/ou neve:
É perigoso conduzir sem dispositivos
apropriados de tração em estradas
cobertas de neve e/ou gelo. O Sistema
de Controlo de Tração (TCS) por si só
não poderá fornecer uma tração
adequada e portanto não estará livre
de sofrer um acidente.
NOTA
Para desligar o TCS, pressione o
interruptor DSC OFF (página 4-105).
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-102

tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
•Adicionalmente ao piscar da luz
indicadora, também poderá ser
ouvido um ligeiro som de
funcionamento proveniente do motor.
Isto significa que o TCS/DSC está a
funcionar corretamente.
•Em estradas escorregadias, tais como
estradas cobertas de neve acabada de
cair, será impossível atingir um
elevado regime do motor quando o
TCS está ligado.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em estradas
escorregadias, ou durante uma manobra de
emergência, reforçando a segurança do
veículo.

Consulte ABS (página 4-101) e TCS
(página 4-102).

O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 Km/h.

A luz avisadora acende se o sistema
estiver avariado.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na
página 4-49.
AV I S O
Não se baseie no Controlo Dinâmico
de Estabilidade como garantia de uma
condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem ocorrer
acidentes.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-103

CUIDADO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
•Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas quatro
rodas.
•Utilize pneus do mesmo fabricante,
marca e piso nas quatro rodas.
•Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
tLuz Indicadora TCS/DSC
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON. Se o TCS ou o
DSC estiverem ativos, a luz indicadora
pisca.

Se a luz permanecer ligada, o TCS, DSC
ou o sistema de assistência à travagem
poderão estar avariados, não funcionando
corretamente. Dirija-se a um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
tLuz Indicadora DSC OFF
Esta luz indicadora permanece ligada
durante alguns segundos, quando a ignição
é colocada na posição ON.
Também liga quando o interruptor DSC
OFF é pressionado e o TCS/DSC é
desligado.
Consulte Interruptor DSC OFF na página
4-105.

Se a luz permanecer ligada e o TCS/DSC
não for desligado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. O DSC poderá estar
avariado.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-104

tInterruptor DSC OFF
Pressione o interruptor DSC OFF para
desligar o TCS/DSC. A luz indicadora
DSC OFF no painel de instrumentos liga.
Pressione novamente o interruptor para
voltar a ligar o TCS/DSC. A luz
indicadora DSC OFF desliga.
NOTA
•Quando o DSC está ligado e o
condutor tenta libertar o veículo
quando este se encontra preso, ou
quando tenta conduzir em estradas
cobertas de neve acabada de assentar
no asfalto, o TCS (parte do sistema
DSC) será ativado. Ao pressionar o
acelerador não irá aumentar a
potência do motor, podendo dificultar
a libertação do veículo. Quando isto
acontecer, desligue o TCS/DSC.
•Se o TCS/DSC estiver desligado
quando o motor for desligado, será
automaticamente ativado quando o
interruptor da ignição for colocado na
posição ON.
•Com o TCS/DSC ligado, o veículo
possui uma melhor tração.
•Se o interruptor DSC OFF for
pressionado e mantido pressionado
durante pelo menos 10 segundos, a
função de deteção de avaria no
interruptor DSC OFF opera e o
sistema DSC é ativado
automaticamente. A luz indicadora
DSC OFF desliga quando o sistema
DSC está operacional.
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
4-105

i-ELOOP*
O i-ELOOP é um sistema de travagem regenerativa. Quando pressiona o pedal dos travões
ou trava com o motor, a energia cinética que ocorre é convertida em energia elétrica, pelo
gerador de energia, e a energia elétrica convertida é armazenada na bateria recarregável
(condensador e bateria). A eletricidade armazenada é utilizada como energia para carregar a
bateria e os dispositivos elétricos do veículo.
•Um alternador de tensão variável está incorporado no gerador de energia, que converte a
energia cinética em eletricidade e pode gerar eletricidade de modo eficiente, de acordo
com as condições do veículo.
•É utilizado um condensador para armazenar instantaneamente grandes quantidades de
eletricidade, que podem ser utilizadas rapidamente.
•Está incorporado um conversor DC-DC que baixa a tensão elétrica para um nível
utilizável pelos dispositivos elétricos do veículo.
Componentes elétricos
Componentes do Motor
Sistemas do Veículo:
Ar condicionado
Áudio
Faróis, etc
Acelerador OFF
Acelerador ON Regeneração
de energiaCargaBateria
Bateria Energia
Energia
Motor
Alternador
de Tensão
Variável
Alternador
de Tensão
Variável Motor
Pneu PneuCondensador
CondensadorConversor DC-DC
Conversor DC-DC
Energia cinética
Energia elétrica
Componentes elétricos
Componentes do Motor
Sistemas do Veículo:
Ar condicionado
Áudio
Faróis, etc
Durante a Condução
i-ELOOP
4-106*Alguns modelos.

Alternador
de Tensão
Variável
CondensadorConversor DC-DC
CUIDADO
As seguintes peças estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque nas mesmas.
•Alternador de tensão variável
•Conversor DC-DC
•Condensador
NOTA
•Pode ocorrer uma diferença na economia de combustível, dependendo da forma como
os dispositivos elétricos do veículo forem utilizados.
•Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Durante a Condução
i-ELOOP
4-107