MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 875, PDF Size: 13.75 MB
Page 281 of 875
Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ
(HLA)
Yo k u úta Kalk Õ ú Ya r d Õm Õ (HLA), yoku útayken
duran arac Õn h Õzlanmas Õ için sürücüye yard Õm
eden bir sistemdir. Sürücü yoku útayken fren
pedal Õn Õ b Õrakarak gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õnda,
fonksiyon fren kuvvetini fren pedal Õ
b Õrak Õld Õktan sonra da koruyarak arac Õn
kaymas Õn Õ önler. Dik bir yerde fren pedal Õ
serbest b Õrak Õld Õktan sonra, fren kuvveti
otomatik olarak sürdürülür.
Düz úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA yoku ú a úa ÷ Õ
e ÷imde vites geri (R) konumundayken ve
yoku ú yukar Õ e ÷imde vites geri (R) d Õ ú Õnda bir
konumdayken çal Õ ú Õr.
Otomatik úanz Õmanl Õ araçlarda, HLA
yoku ú a úa ÷ Õ e ÷imde vites geri (R)
konumundayken ve yoku ú yukar Õ e ÷imde
ileri konumdayken çal Õ ú Õr.
UYARI
Sadece HLA'ya güvenmeyin:
Yokuşta Kalkış Yardımı (HLA), yokuşta
dururken kalkış sağlayan yardımcı bir
cihazdır. Sistem sadece yaklaşık 2 saniye
süreyle çalışır, kalkış esnasında sadece
sisteme güvenilmesi, aracın beklenmedik
şekilde hareket etmesine (kaymasına)
neden olarak bir kazaya yol
açabileceğinden dolayı tehlikelidir.
Araç yüklü durumdaysa ve römork benzeri
bir şey çekiyorsa, hareket edebilir. Ayrıca,
manuel şanzımanlı araçlarda, debriyaj
pedalı veya gaz pedalının kullanımına
bağlı olarak araç kayabilir.
Aracı hareket ettirmeden önce daima
etrafındaki alanın güvenli olduğunu
doğrulayın.
NOT
•HLA hafif bir yoku úta çal Õ úmaz. Ek
olarak, sistemin çal Õ úaca ÷ Õ yoku úun
e ÷imi, arac Õn yüküne ba ÷l Õ olarak
de ÷i úir.
•HLA, fren pedal Õna bas Õld Õ ÷ Õnda, araç
tamamen durmad Õ ÷ Õnda veya debriyaj
pedal Õ b Õrak Õlm Õ úken çal Õ úmaz.
•HLA çal Õ ú Õrken, fren pedal Õ sert olabilir
ve titre úebilir; ancak bu, bir ar Õza
göstergesi de ÷ildir.
•TCS/DSC gösterge lambas Õ yand Õ ÷ Õnda,
HLA çal Õ úmaz.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
•HLA, TCS/DSC’yi kapatmak için DSC
OFF dü ÷mesine bas Õlsa bile kapanmaz.
•(Otomatik úanz Õman)
HLA'n Õn rölantide durma esnas Õnda
çal Õ úmamas Õna ra ÷men, araç kayma
önleme fonksiyonu arac Õn kaymas Õn Õ
önlemek için çal Õ ú Õr.
Yolculuk S Õras Õnda
Fren
4-117
Page 282 of 875
Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle ÷in ayr Õ ayr Õ h Õz Õn Õ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle ÷in frenini kontrol alt Õna al Õr.
Sürücü bu durumda fren pedal Õnda hafif
bir titre úim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir t Õk Õrt Õ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çal Õ úmas Õd Õr. F r e n l e r i
köklemeden fren pedal Õna basmaya devam
ediniz.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
ABS sistemine her koşulda güvenli sürüşü
garanti edeceğini düşünüp gereğinden
fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu, buz ve kar koşullarındaki
sürüşü ve kızaklanmayı (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çak Õl gibi gev úek yüzeylerde arac Õn
fren yap Õld Õktan sonra durma mesafesi
daha uzun olabilir. Normal bir fren
sistemine sahip bir otomobilde bu
mesafe, tekerle ÷in yol sath Õnda kayarken
kar ú Õ bir güç üretmesi nedeniyle daha
k Õsad Õr.
•ABS sistemi çal Õ ú Õrken ç Õkan ses motor
çal Õ út Õr Õl Õrken veya çal Õ út Õr Õld Õktan
hemen sonra duyulabilir. Bu ses, bir
ar Õza oldu ÷u anlam Õna gelmez.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-118
Page 283 of 875
Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, arac Õn Õz Õn
çeki ú gücünü ve güvenli ÷ini art Õr Õr. T CS
tekerleklerin kayd Õ ÷ Õn Õ hissetti ÷i zaman
devreye girerek motor torkunu dü úürür ve
frenleri devreye sokarak arac Õn Õz Õn patinaj
yapmas Õn Õ önler.
Ba úka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa ÷layarak tekerleklerin kaymas Õn Õ ve
patinaj yapmas Õn Õ önler.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS) güvenli bir
sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
Yolların kar veya buz kaplı olması halinde
kar lastiklerinizi veya lastik zincirlerini
kullanınız ve hızınızı düşürünüz.
Karlı ve/veya buzlu yol koşullarında
aracınızı bu koşullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir. Çekiş
Kontrol Sistemi (TCS) tek başına yeterli
çekiş sağlayamayabilir ve kaza
geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz (sayfa 4-121).
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON konumuna
getirildi ÷i zaman birkaç saniye boyunca yanar.
TCS veya DSC devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ
yan Õp sönmeye ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS, DSC
veya yard Õmc Õ fren sisteminde bir ar Õza
oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çal Õ úmayabilir. Böyle bir
durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
NOT
•TCS devreye girdi ÷i zaman gösterge
Õ ú Õ ÷ Õn Õn yan Õp sönmesiyle birlikte
motordan zay Õf bir çal Õ úma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çal Õ út Õ ÷ Õn Õ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde yüksek
devirlere ç Õkman Õz mümkün de ÷ildir.
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-119
Page 284 of 875
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) arac Õn Õz Õn
güvenli ÷ini art Õrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çal Õ úarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da h Õzl Õ kullan Õmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri ve
motor torkunu kontrol alt Õna al Õr.
ABS (sayfa 4-118) ve TCS (sayfa 4-119)
bölümlerine bak Õn Õz.
DSC’nin devreye girip çal Õ úmas Õ için
h Õz Õn Õz Õn 20 km/s’ten fazla olmas Õ gerekir.
Sistemde ar Õza varsa, Õ ú Õk yanar.
Sayfa 7-49'deki "Yetkili Mazda
Servisiyle ørtibat Kurun ve Arac Õn Õz Õ
Kontrol Ettirin" konusuna bak Õn.
UYARI
Dinamik Denge Kontrolü sistemine güvenli
bir sürüşü garanti edeceğini düşünüp fazla
güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranılan sürüşleri, aşırı hızı,
öndeki araçla mesafenin korunmaması
durumunu ve kızaklanmayı (lastik
yüzeyinin sürtünmesinin ve ıslak zeminden
kaynaklanan yol temasının azalması
durumu) telafi edemez. Yine de bir kaza
geçirebilirsiniz.
D øKKAT
¾Aşağıdaki konulara dikkat edilmediği
takdirde DSC
sistemi düzgün
çalışmayabilir:
¾4 tekerlekte de Mazda’nın belirlediği
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanın.
¾4 tekerlekte de aynı üreticiye ait aynı
tip ve desende lastikleri kullanın.
¾Aşınmış
lastikleri kullanmayınız.
¾Lastiklerde zincir veya geçici yedek lastik
kullanıldığında da DSC düzgün bir
şekilde çalışmayabilir.
tTCS/DSC Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yan Õp sönmeye
ba úlar.
I ú Õk yan Õk kal Õyorsa bu durum TCS, DSC
veya yard Õmc Õ fren sisteminde bir ar Õza
oldu ÷u anlam Õna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çal Õ úmayabilir. Böyle bir
durumda arac Õn Õz Õ en yak Õn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-120
Page 285 of 875
tDSC OFF Gösterge I ú Õ ÷ Õ
Bu uyar Õ Õ ú Õ ÷ Õ, kontak anahtar Õ ON
konumuna getirildi ÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õp, TCS/DSC
kapand Õ ÷ Õnda da yanar.
Sayfa 4-121'deki DSC OFF Dü ÷mesi
konusuna bak Õn Õz.
TCS/DSC dü ÷mesi kapal Õ olmad Õ ÷ Õ halde
bu Õ ú Õk yan Õyorsa, arac Õn Õz Õ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir ar Õza olabilir.
tDSC OFF Dü ÷mesi
TCS/DSC’yi kapamak için DSC OFF
dü ÷mesine bas Õn Õz. Gösterge panelinde
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ yanar.
TCS/DSC’nin yeniden devreye girmesi
için dü ÷meye tekrar bas Õn Õz. Bu durumda
DSC OFF gösterge lambas Õ sönecektir.
NOT
•DSC devredeyken, arac Õn Õz Õn
saplanmas Õ durumunda veya bir kar
y Õ ÷ Õn Õ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parças Õ) devreye
girecektir. Gaz pedal Õna bast Õ ÷ Õn Õzda
motor gücü artmayabilir ve arac Õ
istedi ÷iniz gibi yönlendirmek
zorla úabilir. Bu durumda TCS/DSC’yi
devre d Õ ú Õ b Õrak Õn Õz.
•Motor çal Õ úm Õyorken TCS/DSC de devre
d Õ ú Õysa, kontak anahtar Õn Õ ON
konumuna ald Õ ÷ Õn Õzda, sistem otomatik
olarak devreye girer.
•En iyi çeki úi muhafaza etmek için TCS/
DSC’yi aktif konumda b Õrak Õn Õz.
•DSC OFF dü ÷mesine bas Õl Õr ve en az 10
saniye bas Õl Õ tutulursa, DSC OFF
dü ÷mesi ar Õza tespit fonksiyonu çal Õ ú Õr
ve DSC sistemi otomatik olarak
etkinle útirilir. DSC sistemi devredeyken
DSC OFF gösterge Õ ú Õ ÷ Õ söner.
•(Geli úmi ú Smart City Fren Deste ÷i
(Geli úmi ú SCBS) ya da Smart City Fren
Deste ÷i (SCBS) olan araçlar)
E ÷er Geli úmi ú Smart City Fren Destek
(Geli úmi ú SCBS) ya da Smart City Fren
Destek (SCBS) sistemi TCS/DSC
özellikler kapal Õyken çal Õ út Õr Õl Õrsa,
TCS/DCS otomatik olarak devreye girer.
Yolculuk S Õras Õnda
ABS/TCS/DSC
4-121
Page 286 of 875
i-ELOOP*
i-ELOOP sistemi, güç olu úturmak için kullan Õlan motor yükünü bast Õr Õr ve fren uygulayarak
ya da motor frenlemesi s Õras Õnda araç yava úlarken olu úturulan kinetik enerjiyle birlikte
elektrik üreterek sürü ú kabiliyetini ve yak Õt ekonomisini iyile útirir.
An Õnda büyük miktarda elektrik depolar ve bu elektri ÷i elektrikli cihazlar ve aksesuarlar için
etkin bir úekilde kullan Õr.
Değişken
Voltaj
alternatörü
KondansatörDC-DC Konvertörü
D øKKAT
¾Aşağıdaki bölgelerden yüksek akımlı elektrik geçtiğinde bunlara dokunmayın.
¾Değişken Voltaj alternatörü
¾DC-DC konvertörü
¾Kondansatör
¾Kondansatörün bertaraf
edilmesi
gerektiğinde,
Yetkili Mazda
Servisi’ne başvurmanızı
öneririz.
Detaylar için, aşağıdaki URL'ye gidin.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Yo l c u l u k S Õras Õnda
i-ELOOP
4-122*Baz Õ modellerde mevcuttur.
Page 287 of 875
ti-ELOOP Durum Kontrolü Ekran Õ
Sürücü, i-ELOOP gösterge Õ ú Õ ÷ Õ ve durum
kontrol ekran Õ arac Õl Õ ÷ Õyla i-ELOOP güç
üretimi durumu hakk Õnda bilgilendirilir.
i-ELOOP güç üretim durumu merkez
ekranda görüntülenir.
Sayfa 4-126'deki Kontrol Statüsü Ekran Õ
bölümüne bak Õn Õz.
ti-ELOOP ùarj Ekran Õ
Araç uzun bir süre boyunca
kullan Õlmad Õktan sonra motorun
çal Õ út Õr Õlmas Õ durumunda, "i-ELOOP úarj
ediliyor" mesaj Õ ekranda gösterilir.
Motoru rölantide b Õrak Õn ve mesaj
kaybolana kadar bekleyin.
NOT
Mesaj görüntülenirken araç sürülürse,
uyar Õ sesi duyulur.
Mesaj görüntülenirken direksiyonu
çevirirseniz, direksiyon normalden daha
a ÷ Õr olur; ancak, bu durum bir anormallik
oldu ÷unu göstermez. Arac Õ, motor çal Õ ú Õr
úekilde güvenli bir yerde durdurun ve
direksiyonu çevirmeye çal Õ úmay Õn. Mesaj
kaybolduktan sonra direksiyonun
kullan Õm Õ normal haline dönecektir.
i-ELOOP Şarj Oluyor
Yolculuk S Õras Õnda
i-ELOOP
4-123
Page 288 of 875
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
B tipi ses sistemli araçlarda, Kontrol Durumu, Yak Õt Tüketimi ve Verim seçenekleri*1
ekranda gösterilen ikonlar arac Õl Õ ÷ Õyla de ÷i útirilir ve görüntülenir.
Buna ek olarak, bir seyahati tamamlad Õktan sonra, güncel toplam enerji verimi, son ekran
aç Õld Õ ÷ Õnda burada görüntülenir.
1. Uygulamalar ekran Õn Õ görüntülemek için ana ekran üzerindeki
ikonunu seçiniz.
2. Yak Õt Ekonomisi Ekran Õ seçin.
3. Ekran Õn alt k Õsm Õnda menüyü görüntülemek için ekran Õn sol alt k Õsm Õndaki
sembolünü seçin.
4. Menüdeki ikonu seçin ve i úlemi gerçekle útirin. Her ikon a úa ÷ Õdaki gibi çal Õ ú Õr:
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama
(Bu Sürüş)
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Ekonomisi Geçmişi8,0
L/100km
L/100km
0dak
Menü ekran Õn Õ saklar.
Uygulama ekran Õn Õ gösterir.
Kontrol Statüsü, Yak Õt Tüketimi ve Verim*1 s Õras Õy-
la Yak Õt Ekonomisi Ekran Õn Õ de ÷i útirir.
Ya k Õt ekonomisi bilgilerini s Õf Õrlar.
AYA R L A R e k r a n Õn Õ görüntüler.
•Son ekran açma/kapama dü ÷mesi•(C Tipi gösterge paneli var)
S Õf Õrlanan yak Õt ekonomisi verilerini tripmetre (A
SEYAHAT ø) ile senkronize eden (ba ÷layan) fonksi-
yonun aç Õlmas Õ/kapat Õlmas Õna yönelik dü ÷me
*1 i-stop fonksiyonu ile.
NOT
Kontak AÇIK'tan KAPALI hale geldi ÷inde yak Õt ekonomisi ekran Õ, kontak bir sonraki sefer
AÇIK konuma geldi ÷inde orijinal yak Õt ekran Õ görünümüne geçer.
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-124
Page 289 of 875
tYa k Õt Tüketimi Ekran Õ
Ya k Õt ekonomisine dair bilgiler görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
Yakıt Tasarrufu Ekranı
Ortalama
(Bu Sürüş)
Yakıt Tasarrufu (Bu Sürüş)
Ortalama Yakıt Ekonomisi Geçmişi
Mevcut
8,0
L/100km
L/100km
L/100km 0dak
Son 60 dakikan Õn yak Õt ekonomisini görüntüler.
•Son 1 - 10 dakika içerisinde her dakikan Õn yak Õt eko-
nomisini görüntüler.
•Son 10 - 60 dakika içerisinde her 10 dakikan Õn yak Õt
ekonomisini görüntüler.
Son 5 s Õf Õrlamadan ve en son yap Õlan s Õf Õrlamadan
sonraki ortalama yak Õt tasarrufunu görüntüler.
Araç hareket etmeye ba úlad Õktan sonra her dakika
ortalama yak Õt tasarrufunu hesaplar ve bunu görüntüler.
NOT
•Gösterge Paneli (A Tipi, B Tipi)
•Ya k Õt ekonomisi bilgisi tripmetrede (A SEYAHAT ø) görüntülenen ortalama yak Õt
tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ kurulmu útur).
•Ya k Õt ekonomisi bilgisini s Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz. (Ortalama
yak Õt ekonomisi ve tripmetrede görüntülenen SEYAHAT A (TRIP A) ayn Õ anda
s Õf Õrlan Õr. )
•Ya k Õt ekonomisi verilerini s Õf Õrlad Õktan sonra, ortalama yak Õt ekonomisinin
hesaplanmas Õ esnas Õnda "-- -" görüntülenir.
•Gösterge Paneli (C Tipi)
•Ya k Õt ekonomisi bilgisi yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt tasarrufu bilgisi
ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ kurulmu útur).
•Ya k Õt ekonomisi bilgisini s Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz. (Yol
bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt ekonomisi ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr. )
•Ya k Õt ekonomisi verilerini s Õf Õrlad Õktan sonra, ortalama yak Õt ekonomisinin
hesaplanmas Õ esnas Õnda "-- -" görüntülenir.
Yolculuk S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-125
Page 290 of 875
tKontrol Statüsü Ekran Õ
i-stop çal Õ úma durumu ve i-ELOOP elektrik üretim durumu görüntülenir.
Ekrandaki gösterim Kontrol statüsü
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
Yenilemeli frenleme ile üretilen elektri ÷in miktar Õn Õ
gösterir.
Kondansatörde depolanan elektrik miktar Õn Õ göste-
rir.
i-ELOOP sistemiyle
Yakıt Tasarrufu EkranıOrtalama
(Sıfırlamadan
Beri)
4.2L/100km
HAZIR
Kondansatörde depolanan ve elektrikli ayg Õtlara te-
min edilen elektri ÷in durumunu gösterir (arac Õn tümü
ekranda e ú zamanl Õ olarak gösterilir).
To p l a m y a k Õt ekonomisini gösterir.
•Gösterge Paneli (A Tipi)
Tripmetrede (A SEYAHAT ø) görüntülenen ortalama
yak Õt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷-
lant Õ kurulmu útur).
Sayfa 4-31’deki Ortalama Yak Õt Tasarrufu konusuna
bak Õn Õz.
•S Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz.
(Ortalama yak Õt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr. )
•Gösterge Paneli (B Tipi)
Tripmetrede (A SEYAHAT ø) görüntülenen ortalama
yak Õt tasarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷-
lant Õ kurulmu útur).
Sayfa 4-51’deki Ortalama Yak Õt Tasarrufu konusuna
bak Õn Õz.
•S Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz.
(Ortalama yak Õt ekonomisi ve tripmetrede görüntüle-
nen SEYAHAT A (TRIP A) ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr. )
•Gösterge Paneli (C Tipi)
Yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt ta-
sarrufu bilgisi ile senkronize edilmi útir (ba ÷lant Õ ku-
rulmu útur).
Sayfa 4-68’daki Yol Bilgisayar Õ bölümünü inceleyin.
•S Õf Õrlamak için menüdeki sembolüne bas Õn Õz.
(Yol bilgisayar Õnda görüntülenen ortalama yak Õt eko-
nomisi ayn Õ anda s Õf Õrlan Õr. )
Yo l c u l u k S Õras Õnda
Ya k Õt Tasarrufu Ekran Õ
4-126