MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 919, velikost PDF: 13.77 MB
Page 91 of 919
Omezení detekce bo þních náraz$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p íklady bo þních náraz$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostate þn silné pro aktivaci za ízení systému SRS.
Boční nárazy do stromů nebo sloupůBoční nárazy s jednostopými vozidly
Převrácení (bez snímače převrácení)
(Se sníma þem p evrácení)
Omezení detekce p evrácení:
Na následujícím obrázku je p íklad nehody, která nemusí být detekována jako p evrácení.
Proto se p edepína þe p edních bezpe þnostních pásu a okenní bezpe þnostní vzduchové vaky
nemusí aktivovat.
Převrácení přes příď
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-67
Page 92 of 919
Systém detekce obsazení sedadla p edního spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pe þliv kapitolu „Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-50).
tSníma þ obsazení sedadla p edního spolujezdce
Vozidlo je vybaveno sníma þem obsazení sedadla p edního spolujezdce, který je sou þástí
doplkového zádržného systému. Tento sníma þ je umíst n v sedáku sedadla p edního
spolujezdce. Sníma þ m í elektrostatickou kapacitu sedadla p edního spolujezdce. Jednotka
SAS je navržena tak, aby zabránila p ednímu a bo þnímu vaku p edního spolujezdce
a p edepína þi bezpe þnostního pásu v aktivování, pokud kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd podobnosti zran ní v d$sledku aktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak a rovn ž systém
p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla p edního spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka
deaktivace bezpe þnostního vaku p edního spolujezdce. V následující tabulce naleznete
podmínky pro rozsvícení kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce.
Tento systém vypne p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak p edního spolujezdce
a p edepína þ bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že kontrolka deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku p edního spolujezdce svítí podle následující tabulky.
Varovná kontrolka bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe bezpe þnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
svítí, pokud sníma þe vykazují p ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p ední a bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu p edního spolujezdce se
neaktivují.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-68*N které modely.
Page 93 of 919
Kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce na p edním
sedadle
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornily na to, že p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak a p edepína þe bezpe þnostního pásu p edního spolujezdce se p i kolizi bu
aktivují nebo neaktivují.
Pokud sníma þ obsazení sedadla p edního spolujezdce indikuje normální stav, ob kontrolky
se rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n kolika sekundách vypnou. Pak
se kontrolky budou rozsv covat a zhasínat podle následujících podmínek:
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku p edního spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
p edního spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdce na p edním se-
dadleP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
p edního spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla p edního
spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle p edního spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat
za dít v závislosti na jejím vzr$stu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-69
Page 94 of 919
Okenní bezpe þnostní vzduchový vak je p ipraven k nafouknutí bez ohledu na to, co je
uvedeno v tabulce stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku p edního spolujezdce.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle
pokyn$ v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla p edního spolujezdce
a co nejd íve se informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti
Mazda. Systém nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na sedadle předního spolujezdce sedět v pozici, která by snímači
obsazení sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost
spolujezdce:
Sezení cestujícího na sedadle předního spolujezdce v pozici, která by snímači obsazení
sedadla předního spolujezdce znemožnila správně detekovat přítomnost spolujezdce, je
nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže detekovat
cestujícího sedícího na sedadle předního spolujezdce správně, nemusí přední a boční
bezpečnostní vzduchový vak předního spolujezdce a předepínač pracovat správně (neaktivují
se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Přední spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla předního spolujezdce nedokáže
detekovat osobu sedící na sedadle předního spolujezdce správně a aktivace či neaktivace
vaků nemůže být správně řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace
bezpečnostních vzduchových vaků předního spolujezdce. Příklad:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-70
Page 95 of 919
¾Přední cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku:
¾Zadní cestující tlačí na sedadlo předního spolujezdce nohama.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem předního spolujezdce nebo mezi
sedadly předního spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla předního
spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo předního spolujezdce nebo mezi záda
spolujezdce a opěradlo.
¾Na sedadle předního spolujezdce je nasazen potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Cestující vzadu nebo zavazadlo tlačí na opěradlo sedadla předního spolujezdce.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny na opěradle nebo visí na opěrce hlavy.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo předního spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla
nebo jiné předměty umístěné za ním.
¾Opěradlo sedadla předního spolujezdce se dotýká zadního sedadla.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo předního spolujezdce a sedadlo
řidiče.
¾Elektrické zařízení je položeno na sedadlo předního spolujezdce.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-71
Page 96 of 919
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
předního spolujezdce.
Přední a boční vak předního spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují,
pokud kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku předního spolujezdce svítí.
UPOZORN NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
předního sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák předního sedadla ani na něm
neponechávejte žádné těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na přední sedadla ani pod ně.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte přední sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se
řádně zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-72
Page 97 of 919
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p epnul mezi zapnutím a vypnutím p edního
a bo þního vaku a p edepína þe bezpe þnostního pásu p edního spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce se m$že
opakovan zapnout, pokud na sedadlo p edního spolujezdce umístíte n jaké p edm ty
nebo zavazadla, nebo pokud se prudce zm ní teplota uvnit vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce se m$že
zapnout na 10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla p edního spolujezdce
zm ní.
•Varovná kontrolka systému bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe
bezpe þnostního pásu se m$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
p edního spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
nerozsvítí ani po nainstalování d tského zádržného systému do sedadla p edního
spolujezdce, nejprve d tský zádržný systém znovu namontujte podle pokyn$ v návodu
k obsluze. Pak, pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního
spolujezdce stále nerozsvítí, namontujte d tský zádržný systém na zadní sedadlo a porate
se co nejd íve s autorizovaným opravcem Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
rozsvítí, když cestující sedí na sedadle p edního spolujezdce, nechte spolujezdce upravit
jeho polohu, aby m l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpe þnostní pás. Pokud
p esto kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku p edního spolujezdce
z$stane svítit, p esute spolujezdce na zadní sedadlo. Pokud sezení na zadním sedadle
není možné, posute sedadlo p edního spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra"te se co
nejd íve na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-73
Page 98 of 919
Nep etržité monitorování
Následující sou þásti doplkového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:
•Senzory p edních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory bo þních bezpe þnostních vzduchových vak$
•Moduly bezpe þnostních vzduchových vak$
•P edepína þe bezpe þnostních pás$
•Varovná kontrolka bezpe þnostních vzduchových vak$/p edepína þ$ bezpe þnostních pás$
•Zapojení a vodi þe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla p edního spolujezdce)
•Sníma þ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Sníma þe aktivní kapoty
•Servopohon aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p ipravenost systému. Toto sledování za þíná p i
zapnutí zapalování a pokra þuje, když vozidlo jede.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-74
Page 99 of 919
Bezpe þnostní upozorn ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st etu vozidla s chodcem a na p ední þást vozidla tak p$sobil
jistý náraz, je p ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt no udržení v tšího prostoru mezi kapotou a sou þástmi
v motorovém prostoru. Pokud sníma þ namontovaný v zadní þásti p edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit v d$sledku st etu s chodcem nebo jinou p ekážkou a vozidlo
sou þasn jede rychlostí dostate þnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač Snímač
Varovná kontrolka aktivní kapotyElektronická řídicí jednotka
ServoovladačServoovladač
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
*N které modely.2-75
Page 100 of 919
UPOZORN NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P ed jízdou se vždy ujist te, že kapota je úpln uzav ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p epnutí spína þe zapalování do polohy ON.
•Používejte pneumatiky stejné p edepsané velikosti, vhodn nahušt né a bez nadm rného
opot ebení na všech 4 kolech. Pokud jsou použity pneumatiky s velkým opot ebením,
pop ípad pneumatiky r$zné velikosti nebo nesprávn nahušt né, nemusí systém pracovat
normáln .
•Pokud n co zasáhne prostor okolo p edního nárazníku, sníma þ m$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte sou þásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opa þném p ípad by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot ebujete-li provést opravu nebo vým nu, porate se v odborném servisu,
doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem te p ední nárazník, kapotu, zav šení nebo aerodynamické sou þásti za sou þásti,
které nejsou originálními náhradními díly Mazda. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Nemontujte na p ední nárazník p íslušenství, které není originální p íslušenství Mazda.
Krom toho nemontujte na kapotu žádné p edm ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln .
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovlada þe a systém by nemusel pracovat správn .
•Neprovád jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm nili výšku nebo tlumicí sílu
zav šení, nemusel by systém pracovat správn .
•P i vým n sou þástí výbavy se porate s odborným opravcem, doporu þujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda. Pokud byste sou þásti nenainstalovali správn ,
systém aktivní kapoty by nemusel správn pracovat v d$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P i likvidaci vozidla se porate s odborným opravcem, doporu þujeme autorizovaného
opravce voz$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn , m$že dojít ke
zran ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym nit u kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz$ Mazda.
Základní bezpe þnostní vybavení
Aktivní kapota
2-76