Mazda 6 MAZDA MODEL CX-3 2016 Korisničko uputstvo (in Serbian)

15. Postavite crevo kompresora na ventil
pneumatika.
VentilCrevo kompresora
16. Uvucite utikač kompresora u
unutrašnju utičnicu za dodatnu opremu
i prebacite paljenje u položaj ACC.
Kompresor
Utikač kompresora
OPOMENA
•Pre nego što izvučete utikač
kompresora iz električne utičnice,
uverite se da je napajanje kompresora
isključeno.
•Kompresor se uključuje i isključuje
pomoću tasterskog prekidača.
17. Uključite prekidač kompresora i
pažljivo naduvajte pneumatik na
odgovarajući pritisak naduvavanja.
UPOZORENJE
Nikada nemojte rukovati
kompresorom pod pritiskom većim
od 300 kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bara,
43,5 psi):
Opasno je rukovati kompresorom
pod pritiskom većim od 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bara, 43,5 psi). Kada
pritisak naduvavanja poraste iznad
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bara, 43,5
psi), iz zadnjeg dela kompresora
izlazi zagrejani vazduh koji može da
vas opeče.
NAPOMENA
•Potražite odgovarajući pritisak
naduvavanja pneumatika na etiketi sa
pritiskom naduvavanja pneumatika
(ram vozačevih vrata).
•Nemojte koristiti kompresor duže od
10 minuta jer dugotrajnim
korišćenjem kompresor može da se
ošteti.
•Ako se pneumatik ne naduvava,
možda nije moguće popraviti
pneumatik. Ako pritisak u
pneumatiku ne dostigne odgovarajući
pritisak naduvavanja u roku od 10
minuta, verovatno je da je oštećenje
veće.
Kada se to dogodi, pneumatik ne
može da se popravi pomoću kompleta
za popravku ispumpanog pneumatika
u vanrednoj situaciji. Obratite se
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Ako je pneumatik previše napumpan,
odvijte poklopac na kompresoru i
ispustite malo vazduha.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-14

18. Kada pneumatik bude napumpan na
odgovarajući pritisak naduvavanja,
isključite prekidač kompresora i
izvadite crevo kompresora iz ventila
pneumatika.
19. Postavite kapu ventila pneumatika.
20. Stavite komplet za popravku
ispumpanog pneumatika u vanrednoj
situaciji u prtljažnik i nastavite da
vozite.
OPOMENA
•Odvezite se pažljivo do stručnog
servisa, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis i održavajte brzinu
vozila ispod 80 km/h.
•Ako se vozilo vozi brzinom od 80
km/h ili većom, može se desiti da
vozilo počne da vibrira.
NAPOMENA
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Ako pneumatik nije pravilno napumpan,
lampica sistema za praćenje pritiska u
pneumaticima će se upaliti.
21. Posle 10 minuta ili 5 km vožnje,
proverite pritisak u pneumatiku
meračem pritiska u pneumatiku koji se
nalazi na kompresoru. Ako je pritisak u
pneumatiku opao ispod odgovarajućeg
pritiska u pneumatiku, napumpajte
pneumatik ponovo na odgovarajući
pritisak pridržavajući se postupaka od
broja 16.
OPOMENA
•Ako pritisak naduvavanja pneumatika
opadne ispod 130 kPa (1,3 kgf/cm
2
ili bara, 18,9 psi), popravku nije
moguće obaviti kompletom za
opravku. Parkirajte vozilo na ravnoj
površini van puta i obratite se
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Ako pritisak naduvavanja pneumatika
ostane mali i posle ponovljenih
postupaka od 15 do 21, parkirajte
vozilo na ravnoj površini van puta i
obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis.
NAPOMENA
Prilikom provere pritiska naduvavanja
pneumatika meračem pritiska u
pneumatiku na kompresoru, uverite se
da je prekidač kompresora isključen.
22. Ako pritisak naduvavanja ostane
stabilan, pneumatik je popravljen.
Pažljivo odvezite vozilo u stručni
servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis, gde će vam zameniti
pneumatik.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-15

OPOMENA
•Pneumatik koji je privremeno
popravljen zaptivnim sredstvom za
pneumatik ne može ponovo da se
koristi. Mazda preporučuje da
pneumatik zamenite novim.
•Točak može ponovo da se koristi
pošto se sa njega obriše zaptivno
sredstvo i pažljivo se prekontroliše.
Međutim, potrebno je da ventil
pneumatika zamenite novim.
▼Provera kompleta za popravku
ispumpanog pneumatika u
vanrednoj situaciji
Redovno proveravajte komplet za popravku
ispumpanog pneumatika u vanrednoj
situaciji.
•Proverite rok delotvorne upotrebe
zaptivnog sredstva.
•Proverite rad kompresora za pneumatike.
NAPOMENA
Zaptivno sredstvo za pneumatik ima rok
delotvorne upotrebe. Proverite rok
delotvorne upotrebe na etiketi bočice i
nemojte ga koristiti ako je rok istekao.
Zamenite zaptivno sredstvo za
pneumatike u ovlašćenom Mazda
servisu pre isteka roka delotvorne
upotrebe.
Zamena ispumpanog
pneumatika (rezervnim
pneumatikom)
NAPOMENA
Ako tokom vožnje dođe do sledećih
situacija, moguće je da je pneumatik
ispumpan:
•upravljanje postaje teško,
•vozilo počne prekomerno da vibrira,
•vozilo vuče na jednu stranu.
Ako vam se pneumatik ispumpa, polako
odvezite do ravnog mesta van puta i van
putanje saobraćaja da biste zamenili
pneumatik.
Opasno je zaustavljati se u saobraćaju ili u
zaustavnoj traci prometnog puta.
UPOZORENJE
Obavezno se pridržavajte uputstava
za promenu pneumatika:
Opasno je menjati pneumatik ako to
ne radite pravilno. Vozilo može da
sklizne sa dizalice i ozbiljno povredi
nekoga.
Niko ne treba da stavlja nijedan deo
tela ispod vozila oslonjenog na
dizalicu.
Nemojte dozvoljavati da neko bude
u vozilu oslonjenom na dizalicu:
Opasno je dozvoliti da neko bude u
vozilu oslonjenom na dizalicu.
Putnik u vozilu može da
prouzrokuje da vozilo padne i
izazove ozbiljnu povredu.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-16

UPOZORENJE
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu:
Opasno je pokušavati da se vozilo
podigne dizalicom na drugim
mestima osim na preporučenim u
ovom uputstvu. Vozilo bi moglo da
sklizne sa dizalice i da ozbiljno
povredi ili čak ubije nekoga.
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu.
Nemojte postavljati dizalicu na
druga mesta osim na označena
mesta za podizanje niti postavljati
predmeta na dizalicu ili ispod
dizalice.
Postavljanje dizalice na nekom
drugom mestu a ne na mestu za
podizanje ili postavljanje predmeta
na dizalicu ili ispod nje je opasno
jer može da deformiše karoseriju
vozila ili može da se dogodi da
vozilo padne sa dizalice i izazove
udes.
Koristite samo dizalicu isporučenu
uz vašu Mazdu:
Opasno je koristiti dizalicu koja nije
predviđena za vašu Mazdu. Vozilo
može da sklizne sa dizalice i
ozbiljno povredi nekoga.
Nikada ne stavljajte predmete ispod
dizalice:
Opasno je podizati vozilo dok je
neki predmet postavljen ispod
dizalice. Dizalica može da sklizne i
dizalica ili vozilo koje pada mogu
ozbiljno da povrede nekoga.
7. Uvucite ručicu dizalice i pričvrstite
kukasta klešta na dizalicu za
pneumatik.

8. Okrećite ručicu dizalice u smeru
kretanja kazaljki na satu i podignite
vozilo dovoljno da bude moguće
postaviti rezervni pneumatik. Pre nego
što uklonite navrtke točkova, uverite se
da vaša Mazda čvrsto stoji i da ne
može da sklizne ili da se pomeri.

U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-19

2. Montirajte rezervni pneumatik.
3. Postavite navrtke točka sa zakošenom
ivicom okrenutom ka unutrašnjosti;
pritegnite ih rukom.

UPOZORENJE
Nemojte nanositi ulje ili mast na
navrtke točka i nemojte pritezati
navrtke točka preko preporučenog
obrtnog momenta pritezanja:
Opasno je nanositi ulje ili mast na
navrtke i zavrtnje. Navrtke točka
mogu da se odvrnu tokom vožnje i
dovedu do spadanja pneumatika i
izazovu udes. Osim toga, navrtke i
zavrtnji točka mogu da se oštete ako
se pritegnu više nego što je
potrebno.
4. Okrenite kukasta klešta u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu
i spustite vozilo. Koristite kukasta
klešta da pritegnete navrtke prikazanim
redosledom.

Ako niste sigurni koliko čvrsto treba
pritegnuti navrtke, neka ih
prekontroliše stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Obrtni momenat pritezanja navrtki
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-21

Startovanje motora koji je
presisao (SKYACTIV-G
2.0)
Ako startovanje motora ne uspe, moguće je
da je motor presisao (previše goriva u
motoru).

Pridržavajte se ovog postupka:

1. Ako se motor ne startuje u roku od pet
sekundi od prvog pokušaja, sačekajte
deset sekundi pa pokušajte ponovo.
2. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
3. Pritisnite pedalu gasa do kraja i
zadržite je tako.
4. Pritisnite pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala) ili pedalu
kočnice (automatski sklop menjača i
diferencijala), zatim pritisnite taster za
startovanje. Ako se motor startuje,
odmah pustite pedalu gasa jer će se
broj obrtaja motora iznenada povećati.
5. Ako startovanje motora ne uspe,
verglate ga bez pritiskanja pedala gasa.

Ako startovanje pomoću ovog postupka i
dalje ne uspeva, neka vaše vozilo ispita
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
Startovanje guranjem
Nemojte gurati svoju Mazdu da biste je
startovali.
UPOZORENJE
Nikada nemojte vući vozilo da biste
ga startovali:
Opasno je vući vozilo da biste ga
startovali. Vozilo koje se vuče može
naglo da krene napred kada se
motor startuje i izazove sudar dva
vozila. Putnici mogu da se povrede.
OPOMENA
Nemojte gurati da biste startovali vozilo
koje ima ručni sklop menjača i
diferencijala. Time može da se ošteti
sistem za kontrolu emisije.
NAPOMENA
Vozilo sa automatskim sklopom
menjača i diferencijala ne možete da
startujete guranjem.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-26

Ostajanje bez goriva
(SKYACTIV-D 1.5)
OPOMENA
Nemojte pokušavati da startujete motor
duže od po 30 sekundi. Time možete da
oštetite starter. Ako se motor ne startuje
u prvom pokušaju, sačekajte oko 10
sekundi pre nego što pokušate ponovo.
Ako vozilo ostane bez goriva, dolijte
najmanje 10 l goriva i pokušajte ponovo da
startujete motor. Kada vozilo ostane bez
goriva, vazduh može da uđe u vodove za
gorivo i zato može da bude potrebno više
vremena za startovanje motora. Ako se
vozilo ne startuje prvi put, pokušajte da ga
startujete još nekoliko puta. Ako se i dalje
ne startuje, obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-27

Pregrevanje
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti,
vozilo izgubi snagu ili čujete jako lupanje
ili zviždanje, motor je verovatno pregrejan.
UPOZORENJE
Parkirajte se na bezbednom
mestu, zatim prebacite paljenje u
isključen položaj i pre nego što
počnete da radite u blizini
rashladnog ventilatora, uverite se da
ventilator ne radi:
Opasno je raditi u blizini
rashladnog ventilatora koji se
okreće. Ventilator može da nastavi
beskrajno da se okreće čak i ako je
motor ugašen, a temperatura u
odeljku motora je visoka. Ventilator
može da vas udari i ozbiljno
povredi.
Nemojte skidati nijedan
poklopac rashladnog sistema dok su
motor i hladnjak vrući:
Kada su motor i hladnjak vrući,
vrela rashladna tečnost i para mogu
da izbiju pod pritiskom i izazovu
ozbiljnu povredu.
Otvorite poklopca motora TEK
kada iz motora prestane da izlazi
para:
Para iz pregrejanog motora je
opasna. Para koja izlazi može
ozbiljno da vas opeče.
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti:

1. Odvezite se na bezbedno mesto pored
puta i parkirajte se sa strane.
2. Stepen prenosa na vozilu sa
automatskim sklopom menjača i
diferencijala stavite u položaj za
parkiranje (P) a sa ručnim sklopom
menjača i diferencijala u neutralni
položaj.
3. Aktivirajte ručnu kočnicu.
4. Isključite klimatizacioni uređaj.
5. Proverite da li iz odeljka motora izlazi
rashladna tečnost ili para.

Ako iz odeljka motora izlazi para:
Ne prilazite prednjoj strani vozila.
Ugasite motor.
Sačekajte da se para raziđe, a zatim
otvorite poklopca motora i startujte
motor.

Ako ne izlaze ni rashladna tečnost
ni para:
Otvorite poklopca motora i pustite da
motor radi dok vozilo stoji u mestu dok
se ne ohladi.
OPOMENA
Ako rashladni ventilator ne radi dok
motor radi, temperatura motora će
porasti. Zaustavite motor i pozovite
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
6. Uverite se da rashladni ventilator radi,
zatim ugasite motor pošto temperatura
opadne.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-28

7. Kada se ohladi, proverite nivo
rashladne tečnosti.
Ako je nizak, proverite da li rashladna
tečnost curi iz hladnjaka i creva.

Ako pronađete curenje ili drugo
oštećenje, ili ako rashladna tečnosti
dalje curi:
Zaustavite motor i pozovite stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
SKYACTIV-G 2.0
Poklopac rashladnog
sistemaRezervoar rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
SKYACTIV-D 1.5
Poklopac rashladnog
sistemaRezervoar rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
Ako ne pronađete nikakav problem,
motor je hladan i nema znakova
curenja:
Pažljivo dolijte rashladnu tečnost po
potrebi (strana 6-30).
OPOMENA
Ako se motor i dalje pregreva ili se
pregreva često, prekontrolišite rashladni
sistem. Ako ga ne popravite, može da
dođe do ozbiljnog oštećenja motora.
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-29

Opis šlepovanja
Preporučujemo da šlepovanje obavlja
samo stručni servis, najbolje ovlašćeni
Mazda servis, ili komercijalna šlep služba.

Da bi se sprečilo oštećenje vozila,
neophodno je da se ono pravilno podiže i
vuče. Posebno kod šlepanja vozila sa
pogonom na sva 4 točka, kada su svi
točkovi povezani sa pogonskim
mehanizmom, pravilno transportovanje je
od suštinske važnosti za izbegavanje
oštećenja pogonskog sistema. Moraju se
poštovati državni i lokalni zakoni.
Kolica

Pogonski točkovi vozila sa pogonom na
dva točka (prednji točkovi) treba da budu
podignuti sa tla. Ako je to zbog prevelikog
oštećenja ili drugih uslova nemoguće,
koristite kolica.

Kada vozilo sa pogonom na dva točka
šlepujete sa zadnjim točkovima na tlu,
otpustite ručnu kočnicu.

Svi točkovi vozila sa pogonom na 4 točka
koje se šlepuju moraju da budu podignuta
od tla.
UPOZORENJE
Vozilo sa pogonom na 4 točka uvek
šlepujte sa sva četiri točka
podignuta od tla:
Opasno je vući vozilo sa pogonom
na 4 točka sa prednjim ili zadnjim
točkovima na tlu jer može da dođe
do oštećenja pogonskog mehanizma
ili vozilo može da se otkači od
vučnog vozila i izazove udes. Ako je
pogonski mehanizam oštećen,
šlepujte vozilo na kamionu sa
platformom.
OPOMENA
•Nemojte šlepati vozilo okrenuto
unazad sa pogonskim točkovima na
tlu. To može da izazove unutrašnje
oštećenje sklopa menjača i
diferencijala.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-30