MAZDA MODEL CX-3 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

Sistema monitoraggio punto cieco (Sistema BSM)*
Il monitoraggio punto cieco (BSM) è stato concepito per aiutare il conducente a tenere sotto
controllo l'area retrostante il veicolo su entrambi i lati durante i cambi di corsia, avvisando il
conducente della presenza di veicoli in avvicinamento da dietro sulla corsia adiacente.
Il monitoraggio punto cieco (BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da dietro mentre il
veicolo muove in marcia avanti a una velocità di 30 km/h o superiore e accende le spie
luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) in dotazione sugli specchietti
retrovisori esterni, quando le condizioni lo richiedono. Se la leva degli indicatori di
direzione viene azionata per segnalare un cambio di corsia nella direzione in cui la spia
luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, il sistema avvisa il conducente che
è presente un veicolo nell'area di rilevamento facendo lampeggiare la spia luminosa del
monitoraggio punto cieco (BSM) stesso e attivando una segnalazione acustica.
L'area di rilevamento di questo sistema copre le corsie di marcia ad ambo i lati del veicolo e
si estende dalla parte posteriore delle porte anteriori per una distanza di 50 m dietro il
veicolo.
Aree di rilevamento Il vostro veicolo
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-117

AT T E N Z I O N E
Controllare sempre con lo sguardo l'area attorno al veicolo prima di effettuare un
cambio di corsia:
Il sistema è concepito solo per assistere il conducente nel controllare la presenza di
veicoli in avvicinamento da dietro quando si effettua un cambio di corsia. A causa di
taluni limiti operativi del sistema, la spia luminosa del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbe non lampeggiare o lampeggiare in ritardo nonostante sia presente un
veicolo nella corsia di marcia adiacente. Spetta sempre al conducente la responsabilità
di controllare che non ci siano veicoli dietro.
NOTA
•Il monitoraggio punto cieco (BSM) opera quando sono soddisfatte tutte le seguenti
condizioni:
•L'accensione viene commutata su ON.
•L'interruttore monitoraggio punto cieco (interruttore BSM) è premuto e l'indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) nel quadro
strumenti è spento.
•La velocità veicolo è pari a circa 30 km/h o superiore.
•Il monitoraggio punto cieco (BSM) non opera in presenza delle seguenti condizioni.
•La velocità veicolo scende sotto i 25 km/h anche se l'indicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) è spento.
•La leva del cambio (cambio manuale)/leva selettrice (cambio automatico) viene messa in
retromarcia (R) e il veicolo va in retromarcia.
•Nei casi indicati di seguito, l'indicatore luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) si accende e l'operazione del sistema viene arrestata. Se l'indicatore
luminoso monitoraggio punto cieco OFF (indicatore luminoso BSM OFF) rimane acceso,
far ispezionare il veicolo il più presto possibile da un Concessionario Autorizzato Mazda.
•Viene rilevato qualche problema nel sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM),
spie luminose incluse.
•Un sensore radar (posteriore) risulta sensibilmente spostato rispetto alla sua posizione
d'installazione sul veicolo.
•Si è accumulata una massiccia quantità di neve o ghiaccio sul paraurti posteriore in
prossimità di un sensore radar (posteriore). Rimuovere ogni traccia di neve, ghiaccio o
fango dal paraurti posteriore.
•Guida prolungata su strade coperte da neve.
•La temperatura nelle vicinanze dei sensori radar (posteriori) si alza notevolmente a
seguito di una guida prolungata su strade in ripida pendenza durante l'estate.
•La tensione di batteria si è abbassata.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-118

•In presenza delle condizioni indicate di seguito, i sensori radar (posteriori) non riescono a
rilevare gli obiettivi o possono riscontrare difficoltà a rilevarli.
•Un veicolo si trova all'interno dell'area di rilevamento retrostante in una corsia di marcia
adiacente ma non si avvicina. Il monitoraggio punto cieco (BSM) determina la
condizione basandosi sui dati rilevati dal radar.
•Un veicolo sta viaggiando a velocità pressappoco uguale alla vostra per cui rimane
affiancato al vostro veicolo per un lungo periodo di tempo.
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Un veicolo che viaggia in una corsia di marcia adiacente sta tentando di sorpassarvi.
•Un veicolo è presente in una corsia adiacente lungo una strada con corsie di marcia
estremamente larghe. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per
una strada larga come una superstrada.
•Nei casi indicati di seguito, le spie luminose e la spia acustica del monitoraggio punto cieco
(BSM) potrebbero non attivarsi o attivarsi in ritardo.
•Un veicolo effettua un cambio di corsia da una corsia di marcia che si trova oltre la corsia
adiacente.
•Guidando su strade in ripida pendenza.
•Attraversando la cima di una collina o un valico di montagna.
•Il raggio di sterzata è stretto (effettuazione di una curva a gomito o svolta ad un incrocio).
•Quando c'è un dislivello tra la vostra corsia di marcia e la corsia adiacente.
•Nell'intervallo di tempo che intercorre tra l'azionamento dell'interruttore monitoraggio
punto cieco (interruttore BSM) e l'operatività del sistema.
•Se la strada è estremamente stretta, potrebbero essere rilevati i veicoli che viaggiano a due
corsie di distanza. L'area di rilevamento dei sensori radar (posteriori) è impostata per una
strada larga come una superstrada.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-119

•Le spie luminose del monitoraggio punto cieco (BSM) possono accendersi in risposta al
rilevamento di oggetti fissi sulla strada come guardrail, gallerie, pareti e veicoli
parcheggiati.
Oggetti quali guard-rail e muri in cemento
a lato del veicolo.Parti di strada in cui la distanza tra i guard-rail
o i muri, su entrambi i lati, diminuisce.
I muri all’ingresso e all’uscita di
tunnel o raccordi.
•Una spia luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) potrebbe lampeggiare, o la spia
acustica attivarsi più volte, quando si effettua una svolta in un incrocio urbano.
•Disattivare il monitoraggio punto cieco (BSM) quando si traina un rimorchio o quando sul
veicolo vi è installato qualche accessorio come un portabici. Altrimenti le onde radio del
radar verrebbero bloccate impedendo al sistema di operare normalmente.
•Nei casi indicati di seguito, potrebbe risultare difficoltoso vedere che le spie luminose di cui
il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato sugli specchietti retrovisori esterni si
sono accese/lampeggiano.
•Sugli specchietti retrovisori esterni c'è neve o ghiaccio.
•Il vetro della porta anteriore è appannato o coperto da neve, brina o morchia.
•Quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva selettrice (cambio automatico) viene
messa in posizione di retromarcia (R), il sistema commuta alla funzione avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio (RCTA).
Vedi Avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) a pagina 4-128.
▼▼Spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)/Spia acustica
monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
Il sistema monitoraggio punto cieco (sistema BSM) o avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (sistema RCTA) notifica al conducente la presenza di veicoli nelle corsie
adiacenti retrostanti il vostro veicolo usando le spie luminose e la spia acustica del
monitoraggio punto cieco (BSM) mentre i sistemi sono operativi.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-120

Spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM)
Il monitoraggio punto cieco (BSM) è equipaggiato con spie luminose sugli specchietti
retrovisori esterni destro e sinistro. Le spie luminose si accendono quando viene rilevato un
veicolo in avvicinamento da dietro nella corsia adiacente.
La spia luminosa di malfunzionamento si accende momentaneamente quando l'accensione
viene commutata su ON e si spegne dopo qualche secondo.
Guida in marcia avanti [Operazione monitoraggio punto cieco (BSM)]
Il monitoraggio punto cieco (BSM) rileva i veicoli in avvicinamento da dietro e accende le
spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) in dotazione sugli specchietti
retrovisori esterni, quando le condizioni lo richiedono. In aggiunta, se mentre una spia
luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la leva degli indicatori di direzione
viene azionata per segnalare un cambio di corsia proprio nella direzione in cui la spia
luminosa del monitoraggio punto cieco (BSM) è accesa, la spia luminosa del monitoraggio
punto cieco (BSM) lampeggia.
Guida in retromarcia [Operazione avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA)]
L'avviso traffico posteriore in uscita da parcheggio (RCTA) rileva la presenza di veicoli in
avvicinamento alla sinistra o alla destra del vostro veicolo e fa lampeggiare le spie luminose
monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-121

Funzione di esclusione attenuatore di luminosità
Quando l'interruttore fari è in posizione
o la luminosità delle spie luminose
monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) viene attenuata.
Se le spie luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) risultano difficili da
vedere a causa del bagliore riflesso quando si percorrono strade innevate o in presenza di
nebbia, premere il pulsante di esclusione attenuatore per aumentare la luminosità delle spie
luminose monitoraggio punto cieco (spie luminose BSM) quando accese.
Vedi Illuminazione cruscotto a pagina 4-31.
Spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM)
La spia acustica monitoraggio punto cieco (spia acustica BSM) viene attivata
contemporaneamente al lampeggio di una spia luminosa monitoraggio punto cieco (spia
luminosa BSM).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-122

▼Indicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF)
•La spia luminosa di malfunzionamento
si accende momentaneamente quando
l'accensione viene commutata su ON e
si spegne dopo qualche secondo.
•L'indicatore luminoso monitoraggio
punto cieco OFF (indicatore luminoso
BSM OFF) si accende quando si preme
l'interruttore monitoraggio punto cieco
(interruttore BSM) per disattivare i
sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA).
•In caso si verifichino le condizioni di cui
sotto, nel sistema potrebbe essere
insorto un malfunzionamento. Fare
ispezionare il veicolo da un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•La segnalazione luminosa non si
accende quando l'accensione viene
commutata su ON.
•La segnalazione luminosa rimane
accesa anche se viene azionato
l'interruttore monitoraggio punto cieco
(interruttore BSM).
•Si accende durante la guida.
▼Interruttore monitoraggio punto
cieco (Interruttore BSM)
Quando si preme l'interruttore
monitoraggio punto cieco (interruttore
BSM), i sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA) vengono
disattivati e l'indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) nel quadro strumenti
si accende.
Se l'interruttore viene premuto
nuovamente, i sistemi monitoraggio punto
cieco (BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA) diventano
operativi e l'indicatore luminoso
monitoraggio punto cieco OFF (indicatore
luminoso BSM OFF) si spegne.
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-123

NOTA
•Quando l'accensione è commutata su
OFF, il sistema mantiene la
condizione che aveva prima che
venisse disattivato. Per esempio, se
l'accensione viene commutata su
OFF mentre i sistemi monitoraggio
punto cieco (BSM) e avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA) sono operativi, alla
successiva commutazione
dell'accensione su ON i sistemi
monitoraggio punto cieco (BSM) e
avviso traffico posteriore in uscita da
parcheggio (RCTA) saranno ancora
operativi.
•I sistemi monitoraggio punto cieco
(BSM) e avviso traffico posteriore in
uscita da parcheggio (RCTA)
vengono disattivati quando la batteria
è scollegata, per esempio quando i
terminali della batteria o i fusibili
vengono rimossi e reinstallati. Per
riattivare i sistemi monitoraggio
punto cieco (BSM) e avviso traffico
posteriore in uscita da parcheggio
(RCTA), premere l'interruttore
monitoraggio punto cieco
(interruttore BSM).
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-124

Sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza
(DRSS)
*
Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) misura la distanza che
separa il proprio veicolo dal veicolo che sta davanti usando un sensore radar (anteriore),
quando la velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h, e indica la distanza di sicurezza
che andrebbe mantenuta tra i due veicoli. Inoltre, se il proprio veicolo riduce la distanza dal
veicolo che sta davanti non rispettando la distanza di sicurezza, l'indicazione del veicolo che
sta davanti lampeggia nell'Active Driving Display per avvisare il conducente di mantenere
la distanza di sicurezza.
ATTENZIONE
Non affidarsi totalmente al sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza
(DRSS) e guidare sempre con prudenza:
Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) aiuta a guidare in
sicurezza e notifica al conducente la distanza di sicurezza che dovrebbe mantenere
rispetto al veicolo che sta davanti. La capacità nel rilevare il veicolo che sta davanti è
soggetta a limitazioni che dipendono dal tipo di veicolo in questione, dalle condizioni
atmosferiche e dalle condizioni del traffico. Ne consegue pertanto che in mancanza di
un corretto uso dei pedali di acceleratore e freno si rischia di causare un incidente.
Verificare sempre la presenza delle necessarie condizioni di sicurezza prima di frenare
o accelerare e mantenersi sempre a distanza di sicurezza dai veicoli che stanno davanti
o sopraggiungono.
NOTA
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) opera quando esistono
tutte le condizioni seguenti:
•L'accensione viene commutata su ON.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) è attivato.
•La leva selettrice è in posizione diversa da quella di retromarcia (R).
•La velocità del veicolo è pari o superiore a 30 km/h.
•Gli oggetti che determinano l'attivazione del sistema sono i veicoli a 4 ruote.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) può operare anche in
presenza di motociclette e biciclette.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) può non essere in
grado di operare normalmente nelle condizioni seguenti:
•Il Controllo dinamico di stabilità (DSC) è malfunzionante.
•Il veicolo che sta davanti viaggia a velocità estremamente bassa.
Al volante
i-ACTIVSENSE
*Alcuni modelli.4-125

•Il sistema non rileva quanto segue:
•Veicoli in avvicinamento dalla direzione opposta.
•Oggetti stazionari (veicoli fermi, ostacoli)
▼Indicazione sul display
Lo stato operativo del sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) viene
visualizzato nell'Active Driving Display.
Eventuali problemi vengono indicati nel display centrale (Audio di tipo C/tipo D). Se c'è un
problema, intraprendere l'azione appropriata in accordo al messaggio visualizzato.

Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-39.
NOTA
•Quando l'accensione è commutata su OFF, il sistema mantiene lo stato operativo che
aveva prima che venisse disattivato. Per esempio, se l'accensione viene commutata su
OFF con il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) operativo,
quando l'accensione viene nuovamente commutata su ON il sistema sarà operativo.
•Il sistema di supporto rilevamento distanza di sicurezza (DRSS) può essere attivato/
disattivato e la sua sensibilità è variabile.
Vedi Opzioni personalizzate a pagina 9-13.
Vi sualizzazione
veicolo davanti
Vi sualizzazione
distanza tra i veicoli
Al volante
i-ACTIVSENSE
4-126