MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

Schimbarea roţii în cazul
unui pneu dezumflat (cu
roată de rezervă)
NOTĂ
Dacă apar următoarele fenomene în
timp ce conduceţi, acestea pot indica un
pneu dezumflat.
xManevrabilitatea devine dificilă.
xVehiculul începe să vibreze excesiv.
xVehiculul trage într-o parte.
Dacă aveţi o pană de cauciuc, conduceţi
încet până găsiţi o suprafaţă orizontală în
afara carosabilului și a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos să opriţi în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată
dacă operaţiunea nu este efectuată
corect. Vehiculul poate aluneca de
pe cric și poate produce vătămări
grave.
Nicio parte a corpului unei persoane
nu ar trebui să se afle sub un
vehicul dacă acesta este ridicat pe
un cric.
Este interzis accesul într-o mașină
care se sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi
persoanelor să rămână în interiorul
unui vehicul ridicat pe cric. Orice
persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehiculului de
pe cric, provocând vătămări grave.
NOTĂ
Cricul trebuie să fie bine uns înainte de
a-l folosi.
1. Parcaţi pe o suprafaţă plană, în afara
părţii carosabile și trageţi cu forţă frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
mutaţi maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marșarier (R)
sau în treapta 1 și opriţi motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să părăsească
vehiculul și să stea departe de vehicul
și de drum.
5. Scoateţi cricul, unealta și roata de
rezervă (pagina 7-3).
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-17

6. Blocaţi roata opusă pe diagonala roţii
cu o pană. Pentru blocarea unei roţi,
puneţi un element de blocare în faţa și
în spatele anvelopei.
NOTĂ
Atunci când blocaţi o roată, folosiţi
pietre sau blocuri de lemn de mărime
adecvată pentru a imobiliza roata.
ttScoaterea unui pneu dezumflat
1. Dacă vehiculul dumneavoastră este
dotat cu capace pentru roţi, scoateţi
capacul cu ajutorul capătul teșit al
levierului de cric.

NOTĂ
Apăsaţi cu putere astfel încât capătul
levierului cricului să pătrundă bine între
capac și roată; în caz contrar scoaterea
capacului va fi dificilă.
ATE N ŢI E
Atunci când îl montaţi, aliniaţi semnul
de pe capacul roţii cu ventilul.

Valvă de cameră Orificiu
În timpul instalării, s-ar putea produce
deteriorări în cazul în care capacul roţii
nu este aliniat corect.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-18

2. Slăbiţi piuliţele roţii rotindu-le în sens
invers acelor de ceasornic, câte o
rotaţie o dată, dar nu scoateţi nicio
piuliţă până când roata nu a fost
ridicată de la sol.

3. Așezaţi cricul pe sol.
4. Rotiţi șurubul cricului în direcţia
indicată în figură și reglaţi capul de
cric astfel încât să fie aproape în
poziţia de ridicare.

Cap de cric
5. Așezaţi cricul în poziţia de ridicare
aproape de roata care trebuie să fie
schimbată cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare a
cricului.

Punct de fixare
a cricului
6. Continuaţi să ridicaţi gradual capul de
cric rotind șurubul cu mâna până când
capul de cric este introdus în poziţia de
ridicare a cricului.

Elemente de blocare a roților
Punct de fixare
a cricului
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-19

AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual:
Este periculos să încercaţi ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte
puncte decât cele recomandate în
acest manual. Vehiculul poate
aluneca de pe cric și poate provoca
vătămări grave sau chiar decesul.
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual.
Nu ridicaţi pe cric vehiculul în altă
poziţie decât cea stabilită și nu
așezaţi niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în
altă poziţie decât cea stabilită sau
așezarea unor obiecte pe sau sub
cric este periculoasă deoarece poate
deforma caroseria vehiculului sau
acesta ar putea cădea de pe cric
rezultând un accident.
Folosiţi doar cricul furnizat
împreună cu vehiculul
dumneavoastră Mazda:
Este periculoasă folosirea unui cric
care nu a fost proiectat pentru
vehiculul Mazda. Vehiculul poate
aluneca de pe cric și poate răni grav
persoanele din jur.
Nu amplasaţi niciodată obiecte sub
cric:
Este periculos să ridicaţi vehiculul
pe un cric sub care se află un
obiect. Cricul poate aluneca și
persoanele din jur pot fi rănite grav
de cric sau de vehiculul în cădere.
7. Introduceţi levierul cricului și atașaţi
coarba la cric.

8. Rotiţi mânerul cricului în sensul acelor
de ceasornic și ridicaţi vehiculul
suficient de sus pentru a putea fi
instalată roata de rezervă. Înainte de a
scoate piuliţele roţii, asiguraţi-vă că
vehiculul este fixat bine pe poziţie și că
nu se poate mișca sau nu poate aluneca.

Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-20

AVERTISMENT
Nu ridicaţi pe cric vehiculul mai sus
decât este necesar:
Ridicarea pe cric a vehiculului mai
mult decât este necesar este
periculoasă și ar putea destabiliza
vehiculul, rezultatul fiind un
accident.
Nu porniţi motorul și nu mișcaţi
vehiculul în timp ce este ridicat pe
cric:
Pornirea motorului sau mișcarea
vehiculului în timp ce este ridicat pe
cric este periculoasă deoarece poate
face ca vehiculul să cadă de pe cric,
rezultatul fiind un accident.
Nu intraţi sub vehicul atunci când
acesta este ridicat pe cric:
Este periculos să intraţi sub vehicul
în timp ce acesta este ridicat pe cric
deoarece poate duce la deces sau
vătămări grave dacă vehiculul cade
de pe cric.
9. Îndepărtaţi piuliţele roţii rotindu-le în
sens invers acelor de ceasornic; apoi
îndepărtaţi roata și capacul jantei.
tMontarea roţii de rezervă
1. Îndepărtaţi praful și murdăria de pe
suprafeţele de montare ale roţii și ale
butucului, inclusiv de pe șuruburile
butucului, cu ajutorul unei cârpe.

AVERTISMENT
Înainte de a schimba sau a înlocui
roţile, asiguraţi-vă că suprafeţele de
montare a roţii, butucului și
șuruburile butucului sunt curate.
Atunci când schimbaţi sau înlocuiţi
o roată, este periculos să nu
îndepărtaţi praful și murdăria de pe
suprafeţele de montare a roţii,
butucului și șuruburile butucului.
Piuliţele roţii se pot slăbi în timpul
mersului și pot duce la desprinderea
roţii, ceea ce poate provoca un
accident.
2. Montaţi roata de rezervă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-21

3. Instalaţi piuliţele roţii cu partea teșită
spre interior și strângeţi-le manual.

AVERTISMENT
Nu aplicaţi ulei sau grăsime pe
piuliţele și șuruburile roţii și nu
strângeţi piuliţele roţii peste cuplul
de strângere recomandat:
Este periculos să aplicaţi ulei sau
unsoare pe piuliţele și șuruburile
roţii. Piuliţele roţii se pot slăbi în
timpul mersului și pot duce la
desprinderea roţii, ceea ce poate
provoca un accident. De asemenea,
piuliţele și șuruburile roţii se pot
deteriora dacă sunt strânse mai
mult decât este necesar.
4. Rotiţi coarba în sens invers acelor de
ceasornic și coborâţi vehiculul. Folosiţi
coarba pentru a strânge piuliţele în
ordinea indicată.

Dacă nu sunteţi sigur de cuplul de
strângere al piuliţelor, consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Cuplul de strângere al piuliţelor
N·m 108Š147
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-22

AVERTISMENT
Strângeţi întotdeauna piuliţele
roţilor corect și cu forţa
corespunzătoare:
Piuliţele strânse slab sau incorect
reprezintă un pericol. Roata se
poate descentra sau desprinde.
Aceasta poate duce la pierderea
controlului asupra vehiculului și la
accidente grave.
Aveţi grijă să remontaţi aceleași
piuliţe pe care le-aţi demontat sau
înlocuiţi-le cu piuliţe metrice cu
aceeași configuraţie:
Deoarece piuliţele și șuruburile
roţilor vehiculului dumneavoastră
Mazda au filete metrice, este
periculos să folosiţi o piuliţă de tip
non-metric. Pe un șurub metric, o
asemenea piuliţă nu ar reuși să
fixeze roata și ar deteriora șurubul,
ceea ce ar putea cauza desprinderea
roţii și ar provoca un accident.
5. Îndepărtaţi elementele de blocare și
depozitaţi sculele și cricul.
6. Depozitaţi roata defectă în
compartimentul pentru bagaje.
7. Verificaţi presiunea anvelopei.
Consultaţi secţiunea „Pneurile” de la
pagina 9-9.
8. Duceţi de urgenţă la reparat sau la
înlocuit roata defectă.
NOTĂ
(Cu sistem de monitorizare a
presiunii din pneuri)
Nu apăsaţi pe butonul de reglare a
sistemului de monitorizare a presiunii
din pneuri după montarea roţii de
rezervă. Butonul trebuie să fie apăsat
numai după montarea pneului
dezumflat reparat sau montarea unei
roţi de rezervă (pagina 4-39).
AVERTISMENT
Nu utilizaţi anvelope cu presiune
incorectă:
Este periculos să conduceţi cu
pneuri care nu au o presiune
corespunzătoare a aerului. Pneurile
cu presiune incorectă pot afecta
manevrabilitatea vehiculului, putând
provoca un accident. Atunci când
verificaţi presiunea pneurilor
normale, verificaţi și presiunea
pneului roţii de rezervă.
NOTĂ
Pentru a preveni lovirea și stricarea
cricului și a celorlalte unelte,
depozitaţi-le și fixaţi-le în mod
corespunzător.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-23

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoasă dacă este efectuată incorect. De
aceea, urmaţi cu atenţie instrucţiunile. Dacă nu sunteţi siguri în legătură cu pornirea cu o
baterie auxiliară, recomandarea noastră este să lăsaţi un mecanic auto calificat să execute
această operaţie.
AVERTISMENT
Respectaţi cu atenţie aceste măsuri de precauţie:
Pentru a asigura o manevrare corectă și sigură a bateriei, citiţi cu atenţie
următoarele măsuri de precauţie înainte de a folosi sau verifica bateria.
Nu permiteţi polului pozitiv () să intre în contact cu un alt obiect metalic
deoarece se pot produce scântei:
Este periculos să apropiaţi flăcări și scântei de elementele neacoperite ale bateriei.
Hidrogenul produs în timpul funcţionării normale a bateriei se poate aprinde și
poate provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni și arsuri
grave. Atunci când lucraţi în apropierea unei baterii, nu permiteţi obiectelor din
metal să intre în contact cu borna pozitivă (
) sau negativă () a bateriei.
Ţineţi toate flăcările, inclusiv ţigările aprinse și scânteile, departe de
elementele neacoperite ale bateriei:
Este periculos să apropiaţi flăcări și scântei de elementele neacoperite ale bateriei.
Hidrogenul produs în timpul funcţionării normale a bateriei se poate aprinde și
poate provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni și arsuri
grave.
Nu porniţi de la o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheţată sau cu
nivel scăzut de lichid:
Este periculos să porniţi cu o baterie auxiliară un vehicul care are bateria
îngheţată sau cu nivel scăzut de lichid. Bateria s-ar putea fisura sau ar putea
exploda, provocând vătămări grave.
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-24

Conectaţi cablul de la polul negativ la un punct de împământare adecvat, departe
de baterie:
Este periculos să conectaţi capătul celui de-al doilea cablu la polul negativ () al
bateriei descărcate.
O scânteie poate provoca explozia gazului din jurul bateriei, ducând la rănirea
persoanelor care asistă.
Îndepărtaţi cablurile de pornire de componentele care se vor mișca la pornire:
Este periculos să conectaţi cablul de pornire în apropierea pieselor mobile
(ventilatoare, curele) sau la acestea. Cablul se poate agăţa atunci când motorul
pornește și poate provoca vătămări grave.
ATENŢIE
Folosiţi numai surse auxiliare de 12 V. Dacă folosiţi o sursă de alimentare de 24 V (două
baterii de 12 V legate în serie sau un generator de 24 V), puteţi deteriora iremediabil
demarorul de 12 V, sistemul de aprindere sau alte componente electrice.

Cabluri de pornire
Baterie descărcată
Baterie auxiliară
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-25

1. Scoateţi capacul bateriei.

2. Asiguraţi-vă că bateria auxiliară este
de 12 V și că borna negativă a acesteia
este împământată.
3. Dacă bateria auxiliară se află într-un
alt vehicul, cele două vehicule nu
trebuie să se atingă. Opriţi motorul
vehiculului cu bateria auxiliară și toţi
consumatorii electrici neesenţiali din
ambele vehicule.
4. Conectaţi cablurile de încărcare exact
în ordinea prezentată în ilustraţie.
xConectaţi un capăt al unui cablu la
borna pozitivă a bateriei descărcate
(1).
xAtașaţi celălalt capăt la borna
pozitivă a bateriei auxiliare (2).
xConectaţi un capăt al celuilalt cablu
la borna negativă a bateriei auxiliare
(3).
xConectaţi celălalt capăt la punctul de
împământare indicat în ilustraţie, la
distanţă de bateria descărcată (4).
5. Porniţi motorul vehiculului în care
există bateria auxiliară și lăsaţi-l să
meargă câteva minute. Apoi porniţi
motorul celuilalt vehicul.
6. La final, deconectaţi cu grijă cablurile
efectuând operaţiile în ordine inversă
așa cum este indicat în figură.
7. Dacă aţi scos capacul bateriei,
montaţi-l la loc în ordinea inversă
demontării.
NOTĂ
Asiguraţi-vă că sunt bine instalate
capacele.
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-26