akumulator MAZDA MODEL CX-3 2016 Upute za uporabu (in Croatian)

Mjerač prijeđenog puta bilježi udaljenost
koju je vozilo prešlo do sljedećeg
resetiranja mjerača. Vratite ga na "0,0"
držeći pritisnut gumb odabira u trajanju od
1 sekunde ili duže. Ovaj mjerač koristite za
mjerenje udaljenosti puta i za proračun
potrošnje goriva.
NAPOMENA
•(vozila s audio uređajem vrste
C/D)
Ako se podaci o potrošnji goriva
resetiraju pomoću monitora potrošnje
goriva ili se put A resetira pomoću
mjerača puta kad je funkcija koja
sinkronizira monitor potrošnje goriva
i mjerač puta uključena, podaci o
potrošnji goriva i put A istovremeno
se resetiraju.
Pogledajte odjeljak Nadzor potrošnje
goriva na stranici 4-93.
•Samo mjerači prijeđenog puta imaju
desetine kilometara.
•Mjerač prijeđenog puta će se izbrisati
kada:
•Dođe do prekida električnog
napajanja (pregorio je osigurač ili
je akumulator odspojen).
•Vozilo je prešlo preko 9.999,9 km.
Putno računalo
Sljedeće informacije mogu se odabrati
pritiskanjem birača s paljenjem u položaju
ON.
•Približna udaljenost koju možete prijeći
s postojećim gorivom
•Trenutna potrošnja goriva
Ako imate problema s putnim računalom,
posavjetujte se sa stručnjakom;
preporučujemo ovlaštenog Mazdinog
servisera.
Način prijeđene udaljenosti do
ispražnjenog spremnika goriva
Ovaj način pokazuje približnu udaljenost
koju možete prijeći s preostalim gorivom
ako ga trošite ekonomično.
Udaljenost do pražnjenja izračunavat će se
i prikazivati svake sekunde.
Tijekom vožnje
Ploča s instrumentima i prikaz
4-29

NAPOMENA
•Iako prikaz udaljenosti s preostalom
količinom goriva može pokazivati
dovoljnu količinu preostale vožnje
prije nego što bude potrebno točenje
goriva, dopunite gorivo što je prije
moguće ako je razina goriva vrlo
niska ili svijetli upozorenje za nisku
razinu goriva.
•Zaslon se neće promijeniti ako ne
dodate više od približno 9 litara
goriva.
•Udaljenost do pražnjenja je približna
preostala udaljenost koje vozilo može
prijeći dok ne nestanu sve oznake u
mjeraču goriva koje pokazuju
preostalu količinu goriva.
•Ako nema podataka o prethodnoj
potrošnji goriva, primjerice, nakon
prve kupnje vozila, ili su ti podaci
izbrisani nakon odspajanja kabela
akumulatora, stvarna udaljenost do
pražnjenja spremnika/domet može se
razlikovati od navedenog iznosa.
Način trenutne ekonomične potrošnje
goriva
Ovaj način rada prikazuje trenutnu uštedu
goriva računanjem količine potrošnje
goriva i prijeđene udaljenosti.
Trenutna ušteda goriva izračunat će se i
prikazati svake dvije sekunde.
Kad usporite na oko 5 km/h, prikazat će
se - - - L/100 km.
▼Brojač okretaja *
Brojač okretaja prikazuje brzinu motora u
tisućama okretaja u minuti (o/min).
OPREZ
Ne dopustite da motor radi s kazaljkom
brojača okretaja u CRVENOM
PODRUČJU.
To može izazvati teško oštećenje
motora.
vrsta A

Raspon varira ovisno o vrsti mjerača.
Iscrtkano
područje
Crvena
zona *1
*1
*1
vrsta B

Raspon varira ovisno o vrsti mjerača.
Iscrtkano
područje
Crvena
zona
*
1
*1
*1
Tijekom vožnje
Ploča s instrumentima i prikaz
4-30*Neki modeli.

NAPOMENA
•Iako prikaz udaljenosti s preostalom
količinom goriva može pokazivati
dovoljnu količinu preostale vožnje
prije nego što bude potrebno točenje
goriva, dopunite gorivo što je prije
moguće ako je razina goriva vrlo
niska ili svijetli upozorenje za nisku
razinu goriva.
•Zaslon se neće promijeniti ako ne
dodate više od približno 9 litara
goriva.
•Udaljenost do pražnjenja je približna
preostala udaljenost koje vozilo može
prijeći dok ne nestanu sve oznake u
mjeraču goriva (koje pokazuju
preostalu količinu goriva).
•Ako nema podataka o prethodnoj
potrošnji goriva, primjerice, nakon
prve kupnje vozila, ili su ti podaci
izbrisani nakon odspajanja kabela
akumulatora, stvarna udaljenost do
pražnjenja spremnika/domet može se
razlikovati od navedenog iznosa.
Način prosječne potrošnje goriva
Ovaj način pokazuje prosječnu potrošnju
goriva, izračunavajući ukupnu potrošnju
goriva i ukupnu prijeđenu udaljenost od
trenutka kupnje vozila, ponovnog spajanja
akumulatora ili resetiranja podataka.
Prosječna potrošnja goriva se izračunava i
prikazuje svake minute.
(Europski model)
(Osim europskog modela)
Za brisanje prikazanih podataka pritisnite
gumb INFO na više od 1,5 sekundi.
Nakon pritiska gumba INFO prikazat će
se - - - L/100 km u trajanju od oko 1
minute prije ponovnog izračunavanja i
prikaza potrošnje goriva.
Način trenutne ekonomične potrošnje
goriva
Ovaj način rada prikazuje trenutnu uštedu
goriva računanjem količine potrošnje
goriva i prijeđene udaljenosti.

Trenutna ušteda goriva izračunat će se i
prikazati svake dvije sekunde.
(Europski model)
(Osim europskog modela)
Kad usporite na oko 5 km/h, prikazat će
se - - - L/100 km.
Način prosječne brzine vozila
Ovaj način pokazuje prosječnu brzinu
vozila izračunavajući udaljenost i vrijeme
vožnje od spajanja akumulatora ili
resetiranja podataka.
Srednja brzina vozila će se izračunavati i
prikazivati svakih 10 sekunda.
(Europski model)
(Osim europskog modela)
Tijekom vožnje
Ploča s instrumentima i prikaz
4-34

Kontrola osvjetljenja
▼Prednja svjetla
Okrenite prekidač za prednja svjetla kako biste uključili ili isključili prednja svjetla, ostala
vanjska svjetla i rasvjetu ploče s instrumentima.
Na ploči s instrumentima uključuje se signalno svjetlo za uključena svjetla kad su svjetla
uključena.

NAPOMENA
•Da biste spriječili pražnjenje akumulatora, svjetla ne ostavljate uključena kad je motor
ugašen ako to nije potrebno iz sigurnosnih razloga.
•Prednja svjetla ne zasljepljuju vozače koji se približavaju iz suprotnog smjera bez
obzira kojom stranom morate voziti svoje vozilo (promet lijevom ili desnom stranom).
Stoga, nije potrebno prilagoditi optičku os prednjih svjetala pri privremenom
prebacivanju u vožnju na suprotnoj ceste (promet lijevom ili desnom stranom).
Tijekom vožnje
Prekidači i kontrolne sklopke
4-61

i-ELOOP*
i-ELOOP je sustav regenerativnog kočenja. Kad pritisnete papučicu kočnice ili kočite
motorom, kinetička energija koja nastaje pretvara se u električnu energiju pomoću
generatora i pohranjuje se u punjivi akumulator (kondenzator i akumulator). Pohranjena
električna energija koristi se kao napajanje za punjenje akumulatora i električkih uređaja
vozila.
•Alternator promjenjivog napona koji je ugrađen u generator napajanja pretvara kinetičku
energiju u električnu i može uspješno generirati struju u skladu sa stanjem vozila.
•Kondenzator se koristi za trenutnu pohranu velike količine energije koja se može brzo
rabiti.
•Ugrađen je DC-DC konverter koji smanjuje pohranjenu električnu energiju na napon koji
mogu koristiti električni uređaji vozila.
Električni uređaji
vozila
Električni uređaji
vozila
Papučica gasa OFF (ISKLJUČENO)
Papučica gasa na ON (UKLJUČENO)Obnavljanje
energije
PunjenjeAkumulator
Akumulator
Električna
energija
Električna
energija
Motor
Alternator
promjenjivog
napona
Alternator
promjenjivog
napona Motor
Guma GumaKondenzator
KondenzatorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Kinetička energija
Električna energija
Tijekom vožnje
i-ELOOP
4-90*Neki modeli.

▼Prikaz stanja upravljanja
Prikazuju se stanje rada funkcije i-stop i stanje generiranja energije u sustavu i-ELOOP.
Indikacija na zaslonu Stanje upravljanja
Sa sustavom i-ELOOP
SPREMAN
Nadzor potrošnje goriva
4,2 l/100 km
Prosjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
Prikazuje razinu električne energije koja se generira pomoću re-
generativnog kočenja.
Prikazuje količinu elektriciteta pohranjenog u punjivom
akumulatoru.
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje goriva
SPREMAN
Prosječno (od
trenutka ponov-
nog postavljanja)
Prikazuje stanje električne energije koja je pohranjena u
punjivom akumulatoru i koja opskrbljuje električne uređaje (na
zaslonu se istovremeno osvjetljava cijelo vozilo).
Prikazuje ukupnu potrošnju goriva.
Sa sustavom i-ELOOP
Nadzor potrošnje goriva
NIJE SPREMAN
Prosječno (od
trenutka ponov-
nog postavljanja)
Bez sustava i-ELOOP
Nadzor potrošnje goriva
4,2 l/100 km
NIJE
SPREMAN
Prosjek (od trenutka
vraćanja na početnu
vrijednost)
Prikazuje stanje spremnosti s obzirom na dostupnost rada
funkcije i-stop.
Prikazuje stanje spremnosti funkcije i-stop na strani vozila
(motor, akumulator i A/C) pomoću ikona u boji. Plava boja označava
da je funkcija i-stop spremna za rad, a siva boja označava da nije
spremna za rad.
Tijekom vožnje
Nadzor potrošnje goriva
4-95

NAPOMENA
•Nadzor mrtvoga kuta (BSM) funkcionirat će ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
•Ako je pokretanje u položaju ON (uključeno).
•Sklopka nadzora mrtvog kuta (BSM) je pritisnuta, a signalno svjetlo na ploči s
instrumentima koje naznačuje da je nadzor mrtvog kuta (BSM) ISKLJUČEN je isključen.
•Brzina vozila je otprilike 30 km/h ili veća.
•Nadzor mrtvoga kuta (BSM) neće funkcionirati u sljedećim okolnostima.
•Brzina vozila smanji se ispod otprilike 25 km/h iako je signalno svjetlo za nadzor
mrtvoga kuta (BSM) ISKLJUČENO.
•Ručica mjenjača (ručni mjenjač)/ručica birača (automatski mjenjač) pomaknuta je u
položaj za vožnju unatrag (R) i vozilo se kreće unatrag.
•U sljedećim slučajevima će se uključiti signalno svjetlo koje označava da je sustav nadzora
mrtvog kuta (BSM) ISKLJUČEN, a sustav će obustaviti rad. Ako signalno svjetlo koje
označava da je sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) ISKLJUČEN i dalje svijetli, neka vozilo
što prije pregleda ovlašteni Mazda prodavač.
•Otkriven je određeni problem sa sustavom, uključujući svjetla upozorenja sustava nadzora
mrtvog kuta (BSM).
•Postavljeni položaj radarskog senzora (stražnjeg) na vozilu jako odstupa od pravilnog.
•Velike količine snijega ili leda nalaze se na stražnjem odbojniku u blizini radarskog
senzora (stražnjeg). Uklonite sav snijeg, led i blato sa stražnjeg odbojnika.
•Vožnja cestama prekrivenima snijegom duže vrijeme.
•Temperatura blizu radarskih senzora (stražnjih) postala je vrlo visoka zbog dugotrajne
vožnje na uzbrdici ljeti.
•Napunjenost akumulatora je smanjena.
•U sljedećim uvjetima radarski senzori (stražnji) neće moći prepoznati ciljni predmet ili će ih
prepoznati uz teškoće.
•Vozilo je u području otkrivanja u susjednoj traci iza, ali se ne približava. Nadzor mrtvoga
kuta (BSM) utvrđuje uvjete na temelju radarski otkrivenih podataka.
•Drugo vozilo se dulje vremena kreće uz vaše vozilo otprilike jednakom brzinom.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smjera.
•Vozilo u susjednoj prometnoj traci pokušava pretjecati vaše vozilo.
•Vozilo je u susjednoj traci na cesti s vrlo širokim prometnim trakama. Područje otkrivanja
radarskih senzora (stražnjih) je postavljeno na širinu brze ceste.
•U sljedećim slučajevima aktiviranje svjetala upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta
(BSM) i zvuka upozorenja možda se neće dogoditi ili će se dogoditi sa zakašnjenjem.
•Drugo vozilo prestrojava se iz trake udaljene dvije trake od vašeg vozila u vama susjednu
traku.
•Vožnja na strmim kosinama.
•Prelazak vrha brda ili planinskog prijevoja.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-117

•Napunjenost akumulatora je smanjena.
•U sljedećim uvjetima radarski senzori (stražnji) neće moći prepoznati ciljni predmet ili
će ih prepoznati uz teškoće.
•Brzina vozila pri vožnji unatrag je otprilike 10 km/h (6,3 mph) ili veća.
•Područje otkrivanja za radarski senzor (stražnji) je zapriječio obližnji zid ili parkirano
vozilo. (Vožnjom unatrag pomaknite vozilo u položaj u kojemu područje otkrivanja
za radarski senzor nije zapriječeno.)
Vaše vozilo
•Vozilo se vašem vozilu približava izravno sa stražnje strane.
Vaše vozilo
•Vozilo je parkirano na kosini.
Vaše vozilo
•Odmah nakon pritiska na sklopku nadzora mrtvog kuta (BSM) i kada je sustav postao
spreman za uporabu.
•U sljedećim slučajevima moglo bi biti teško vidjeti svjetlo/treperenje svjetala
upozorenja sustava nadzora mrtvog kuta (BSM) koja se nalaze na zrcalima na vratima.
•Snijeg ili led hvata se na zrcala na vratima.
•Staklo na prednjim vratima je zamagljeno ili prekriveno snijegom, mrazom ili
prljavštinom.
•Isključite sustav sprječavanja sudara prilikom vožnje unatrag (RCTA) kada vučete
prikolicu ili ako je na stražnji dio vozila postavljen dodatak kao što je nosač za bicikle.
U suprotnom će biti onemogućeno slanje radio valova iz radara, zbog čega sustav neće
normalno raditi.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-128

NAPOMENA
•U sljedećim slučajevima radarski senzor (prednji) neće moći ispravno otkriti vozila
ispred ili prepreke, a nijedan sustav neće raditi normalno.
•Stražnja površina vozila ispred vas ne reflektira učinkovito radiovalove, primjerice
prazna prikolica ili automobil s platformom za utovar pokrivenom mekom
presvlakom, vozila s dijelom za vuču od tvrde plastike i okrugla vozila.
•Vozila ispred koja su niža i stoga je manja površina od koje bi se mogli reflektirati
radiovalovi.
•Vidljivost je smanjena jer vozilo ispred vas otresa vodu, snijeg ili pijesak sa svojih
guma i na vaš vjetrobran.
•Prtljažni prostor je natovaren teškim predmetima ili su stražnja sjedala zauzeta.
•Led, snijeg ili prljavština su na prednjoj površini znaka.
•Za vrijeme nevremena kao što je kiša, snijeg ili pješčane oluje.
•Prilikom vožnje u blizini zgrada ili objekata koji emitiraju jake radiovalove.
•U sljedećim slučajevima radarski senzor (prednji) neće moći otkriti vozila ispred ili
prepreke.
•Početak i kraj zavoja.
•Ceste sa stalnim zavojima.
•Ceste sa suženim trakama zbog radova na cesti ili zatvorenim trakama.
•Vozilo ispred ušlo je u mrtvi kut radarskog senzora.
•Vozilo ispred ne vozi se normalno zbog nesreće ili oštećenja vozila.
•Ceste sa stalnim usponima i padinama
•Vožnja po lošim ili nepopločenim cestama.
•Udaljenost između vašeg vozila i vozila ispred vas je izrazito mala.
•Vozilo se iznenada približilo, primjerice ubacivanjem u traku.
•Da biste spriječili neispravan rad sustava, koristite gume iste specificirane veličine,
proizvođača, marke i utora na sva četiri kotača. Osim toga, na istom vozilu nemojte
rabiti gume koje imaju znatno drukčije uzorke habanja ili tlak (uključujući privremenu
rezervnu gumu).
•Ako je akumulator slab, sustav neće pravilno funkcionirati.
•Ako vozite vozilo na cesti s malo prometa te na kojoj je mali broj vozila ispred vas ili
prepreka koje radarski senzor (prednji) otkriva, senzor otkriva da je radarski senzor
(prednji) prljav te se privremeno može uključiti svjetlo upozorenja (narančasto) za
Inteligentno kočenje u vožnji / Inteligentno kočenje u gradskoj vožnji (SBS/SCBS).
Ipak, to ne predstavlja neispravnost.
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
4-157

▼Pokretanje sustava za nadzor tlaka
u gumama
U sljedećim slučajevima pokretanje
sustava se mora izvršiti kako bi sustav
radio normalno.
•Tlak u gumi je prilagođen.
•Rotacija gume je izvršena.
•Guma ili kotač su zamijenjeni.
•Akumulator je zamijenjen ili potpuno
istrošen.
•Svjetlo upozorenja sustava za nadzor
tlaka u gumama svijetli.

Način pokretanja
1. Parkirajte vozilo na sigurno mjesto i
čvrsto aktivirajte parkirnu kočnicu.
2. Pustite da se gume ohlade, a zatim
namjestite tlak u gumama svih četiriju
(4) guma na određeni tlak naznačen na
naljepnici za tlak guma smještenoj na
okviru vrata vozača (otvor vrata).
Pogledajte Gume na stranici 9-9.
3. Okrenite paljenje na ON.
4. Pritisnite i držite sklopku sustava za
nadzor tlaka u gumama i provjerite
treperi li svjetlo upozorenja sustava za
nadzor tlaka u gumama dva puta te
čuje li se zvučni signal jedanput.
OPREZ
Ako se pokretanje sustava izvrši bez
prilagođavanja tlaka u gumi, sustav ne
može detektirati normalan tlak u gumi i
možda neće uključiti svjetlo upozorenja
sustava za nadzor tlaka u gumama čak i
ako je tlak u gumi nizak, a može i
uključiti svjetlo čak i ako je tlak u
gumama normalan.
Prilagodite tlak u sve četiri gume i
pokrenite sustav kada se uključi svjetlo
upozorenja. Ako se svjetlo upozorenja
uključi zbog razloga koji nije prazna
guma, možda se prirodnim putem
smanjio tlak u sve četiri gume.
Pokretanje sustava neće se izvršiti ako
se sklopka pritisne dok je vozilo u
pokretu.
Tijekom vožnje
Sustav za nadzor tlaka u gumama
4-170