MAZDA MODEL CX-3 2016 Upute za uporabu (in Croatian)

NAPOMENA
Prije korištenja uvjerite se je li dizalica
dobro podmazana.
1. Parkirajte na ravnu površinu koja nije
prometna i jako stegnite parkirnu
ko č n i c u .
2. Vozilo s automatskim mjenjačem
stavite u položaj za parkiranje (P), a
ručni mjenjač u položaj za vožnju
unazad (R) ili 1, te ugasite motor.
3. Upalite sva četiri pokazivača smjera.
4. Neka svi izađu iz vozila i udalje se od
njega i od prometa.
5. Izvadite dizalicu, alat i rezervnu gumu
(stranica 7-3).
6. Kotač blokirajte dijagonalno, sa
suprotne strane od probušene gume.
Prilikom blokiranja kotača, stavite
blokadu za gumu ispred i iza gume.
NAPOMENA
Prilikom blokiranja gume, koristite
kamenje ili panjeve odgovarajuće
veličine, ako je to moguće, kako biste
držali gumu na mjestu.
▼▼Uklanjanje probušene gume
1. Ako vaše vozilo ima naplatke na
kotačima, skinite ga s kotača pomoću
kosog kraja ručke dizalice.

NAPOMENA
Umetnite kraj ručke dizalice čvrsto
između kotača i poklopca, u suprotnom
ćete ga teško skinuti.
OPREZ
Poravnajte utor na poklopcu kotača s
ventilom kada ga montirate.

Ventil gume Utor
Ako naplatak nije pravilno poravnat,
može doći do oštećenja kod montiranja.
Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-17

2. Olabavite matice kotača okrećući ih u
smjeru suprotnom od smjera kazaljke
na satu okrećući svakog za jedan okret,
ali ne uklanjajte matice kotača dok se
guma ne podigne s tla.

3. Stavite dizalicu na tlo.
4. Vijak dizalice okrenite u smjeru na
slici i podesite glavu dizalice tako da je
blizu položaju podizanja.

Glava dizalice
5. Stavite dizalicu ispod položaja za
podizanje najbližeg gumi koja se
mijenja, s glavom dizalice ravno ispod
točke podizanja.

Položaj dizalice
6. Nastavite postupno podizati glavu
dizalice okretanjem vijka rukom dok se
glava dizalice ne umetne u položaj za
podizanje.

Blokade guma
Položaj dizalice
Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-18

UPOZORENJE
Koristite samo prednje i stražnje
položaje za dizalicu koji su
preporučeni u ovom priručniku:
Može biti opasno pokušati staviti
dizalice ispod vozila na druge
položaje osim na one preporučene u
ovom priručniku. Vozilo može
skliznuti s dizalice i nekoga teško
ozlijediti, pa čak i usmrtiti. Koristite
samo prednje i stražnje položaje za
dizalicu koji su preporučeni u ovom
priručniku.
Ne podižite vozilo u bilo kojem
položaju osim označenog položaja za
podizanje i ne stavljajte nikakve
predmete na dizalicu ili ispod nje:
Opasno je podizati vozilo u bilo
kojem položaju osim označenog
položaja za podizanje ili stavljati
predmete na dizalicu ili ispod nje
jer se tako može iskriviti karoserija
ili vozilo može pasti s dizalice i tako
uzrokovati nezgodu.
Koristite samo onu dizalicu koju ste
dobili sa svojom Mazdom:
Opasno je koristiti dizalicu koja nije
napravljena za vašu Mazdu. Vozilo
bi moglo skliznuti s dizalice i nekoga
teško ozlijediti.
Nikad ne stavljajte predmete ispod
dizalice:
Opasno je podizati vozilo pomoću
predmeta ispod dizalice. Dizalica
može kliznuti, pa dizalica ili vozilo
koje je palo mogu teško ozlijediti
osobu.
7. Umetnite polugu dizalice i pričvrstite
ključ za kotače na svornjak gume.

8. Okrenite ručku dizalice u smjeru
kazaljke na satu i podignite vozilo
dovoljno visoko tako da se može staviti
pričuvna guma. Prije uklanjanja matica
kotača, provjerite stoji li vaša Mazda
na mjestu kako ne bi proklizala ili se
pomakla.

Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-19

UPOZORENJE
Ne dižite vozilo više nego što je
potrebno:
Opasno je podizati vozilo više nego
što je potrebno jer može
destabilizirati vozilo i tako
uzrokovati nezgodu.
Ne uključujte motor i ne tresite
vozilo dok je podignuto:
Opasno je uključivati motor ili tresti
vozilo dok je podignuto jer to može
uzrokovati pad vozila s dizalice i
dovesti do nezgode.
Nikada ne budite ispod vozila dok je
podignuto:
Opasno je ići ispod vozila dok je
podignuto jer to može uzrokovati
smrt ili tešku ozljedu ako vozilo
padne s dizalice.
9. Uklonite matice kotača okrećući ih u
smjeru suprotnom od smjera kazaljke
na satu, zatim uklonite kotač i naplatak.
▼Montiranje rezervne gume
1. Uklonite krpom zemlju i prljavštinu s
površine za montiranje kotača i
glavčine, uključujući i vijke glavčine.

UPOZORENJE
Provjerite je li površina za montažu
kotača, glavčine i matica kotača
čista prije zamjene guma:
Prilikom zamjene gume, može biti
opasno ako se ne ukloni zemlja i
prljavština s površine za montažu
kotača, glavčine i vijaka glavčine.
Matice kotača mogu se olabaviti
tijekom vožnje i izazvati ispadanje
kotača, što može dovesti do nezgode.
Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-20

2. Montirajte pričuvnu gumu.
3. Stavite matice kotača s kosim rubom
prema unutra, stegnite ih rukom.

UPOZORENJE
Ne nanosite ulje ili mast na matice
kotača i na vijke te ne stežite matice
vijaka više od preporučenog
zateznog momenta:
Opasno je nanošenje ulja ili masti
na matice kotača i vijke. Matice
kotača mogu se olabaviti tijekom
vožnje i izazvati ispadanje kotača,
što može dovesti do nezgode.
Također, matice kotača i vijci mogu
se oštetiti ako se stegnu više nego je
potrebno.
4. Okrenite ključ za kotače u smjeru
suprotnom od smjera kazaljke na satu i
spustite vozilo. Koristite se ključem za
kotače prilikom stezanja matica prema
prikazanom redoslijedu.
Ako niste sigurni koliko treba stegnuti
matice, neka ih pregleda stručni
mehaničar, preporučujemo ovlaštenog
Mazdinog servisera.
Zatezni moment matice
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
UPOZORENJE
Uvijek čvrsto i ispravno stegnite
matice kotača:
Neispravno ili slabo stegnute matice
kotača su opasne. Kotač se može
rasklimati ili otpasti. To može
izazvati gubitak kontrole nad
vozilom te dovesti do teške nesreće.
Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-21

Provjerite jeste li ponovo postavili
iste matice koje ste skinuli ili ih
zamijenite s metričkim maticama
iste konfiguracije:
S obzirom da zatični vijci kotača
vaše Mazde imaju metričke navoje,
opasno je koristiti nemetričke
matice. One ne bi učvrstile kotač na
metričkom zatičnom vijku, a to bi
oštetilo zatični vijak i moglo izazvati
ispadanje kotača te dovesti do
nesreće.
5. Uklonite blokade guma i spremite alat i
dizalicu.
6. Oštećenu gumu pohranite u prtljažnik.
7. Provjerite tlak gume. Pogledajte Gume
na str. 9-9.
8. Što prije popravite ili zamijenite
probušenu gumu.
NAPOMENA
(Sa sustavom za nadzor tlaka u
gumama)
Nakon postavljanja pričuvne gume ne
pritišćite sklopku za postavljanje
sustava za nadzor tlaka u gumama.
Sklopka se samo smije pritisnuti nakon
montiranja popravljene probušene gume
ili zamjenske gume (stranica 4-39).
UPOZORENJE
Ne vozite s gumama koje nemaju
ispravan tlak:
Opasno je voziti se s gumama koje
nemaju ispravan tlak. Gume s
neispravnim tlakom mogu utjecati
na upravljanje vozilom i izazvati
nezgodu. Kada provjeravate tlak u
gumama, provjerite ga i u pričuvnoj
gumi.
NAPOMENA
Kako biste spriječili pomicanje dizalice
i alata, spremite ih na propisani način.
Ako nastanu poteškoće
Probušena guma
7-22

Paljenje preko kabela
Paljenje preko kabela je opasno ako se uradi neispravno. Stoga pažljivo slijedite postupak.
Ako niste sigurni kako upaliti preko kabela, neka to uradi osposobljeni mehaničar.
UPOZORENJE
Pažljivo slijedite ove mjere opreza:
Kako biste osigurali siguran i propisani rad akumulatora, pažljivo pročitajte ove
mjere opreza prije uporabe ili provjere akumulatora.
Ne dotičite pozitivnim () terminalom nikakav metalni predmet koji može
izazvati iskrenje:
Plamen i iskre u blizini otvorenih ćelija akumulatora su opasni. Vodik koji nastaje
tijekom normalnog rada akumulatora može se zapaliti i izazvati eksploziju
akumulatora. Eksplozija akumulatora može izazvati ozbiljne opekline i ozljede.
Kada radite u blizini akumulatora, ne dodirujte metalnim alatom pozitivni (
) ili
negativni (
) terminal akumulatora.
Sve izvore plamena, uključujući cigarete i iskre, držite daleko od otvorenih
ćelija akumulatora:
Plamen i iskre u blizini otvorenih ćelija akumulatora su opasni. Vodik koji nastaje
tijekom normalnog rada akumulatora može se zapaliti i izazvati eksploziju
akumulatora. Eksplozija akumulatora može izazvati ozbiljne opekline i ozljede.
Ne palite preko kabela zamrznut akumulator ili onaj akumulator koji ima nisku
razinu tekućine:
Opasno je paliti preko kabela zamrznut akumulator ili onaj koji ima nisku razinu
tekućine. Akumulator može puknuti ili eksplodirati te izazvati teške ozljede.
Ako nastanu poteškoće
Potrošeni akumulator
7-23

Spojite negativnu stezaljku na pouzdanu točku za uzemljenje daleko od
akumulatora:
Priključivanje kraja drugog voda za vanjsko pokretanje na negativni () terminal
ispražnjenog akumulatora je opasno.
Iskrenje može izazvati eksploziju plina koji se nalazi oko akumulatora i ozljedu.
Odmaknite kabele za paljenje daleko od pokretnih dijelova:
Opasno je spojiti kabele za paljenje blizu ili na pokretne dijelove (ventilator,
remenja). Mogu zahvatiti kabel kad se motor pokrene i izazvati teške ozlijede.
OPREZ
Koristite samo sustav za punjenje od 12 V. Možete oštetiti elektropokretač od 12 V, sustav
za paljenje i druge električne dijelove tako da ih se neće moći popraviti ako ih napojite
naponom od 24 V (dva akumulatora od 12 V u seriji ili komplet generatora motora od
24 V).

Kabeli za pokretanje
Ispražnjen akumulator
Akumulator punjač
Ako nastanu poteškoće
Potrošeni akumulator
7-24

1. Uklonite poklopac akumulatora.

2. Provjerite je li akumulator punjač od
12 V te je li negativni terminal
uzemljen.
3. Ako se akumulator puni iz drugog
vozila, ne dozvolite da se vozila
dodiruju. Ugasite motor vozila s
akumulatorom punjačom i sve
električne dijelove u oba vozila.
4. Spojite kabele za punjenje slijedeći
redoslijed na slici.
•Spojite jedan kraj stezaljke na
pozitivni terminal ispražnjenog
akumulatora (1).
•Spojite drugi kraj na pozitivni
terminal akumulatora punjača (2).
•Spojite jedan kraj druge stezaljke na
negativni priključak akumulatora
punjača (3).
•Drugi kraj spojite sa zemljom, kao
što je prikazano na slici, daleko od
ispražnjenog akumulatora (4).
5. Pokrenite motor vozila koji predstavlja
punjač i neka radi par minuta. Zatim
pokrenite motor drugog vozila.
6. Kad budete gotovi, pažljivo odspojite
stezaljke obrnutim redoslijedom od
onog opisanog na slici.
7. Ako je poklopac akumulatora uklonjen,
vratite ga redoslijedom obrnutim od
redoslijeda uklanjanja.
NAPOMENA
Provjerite jesu li poklopci čvrsto
montirani.
Ako nastanu poteškoće
Potrošeni akumulator
7-25

Paljenje motora s previše
goriva (SKYACTIV-G 2.0)
Ako se motor ne pali, možda je previše
mješavine ušlo u cilindre (previše goriva u
motoru).

Slijedite ovaj postupak:

1. Ako se motor ne upali za pet sekundi
od prvog pokušaja, pričekajte deset
sekundi pa pokušajte ponovno.
2. Provjerite je li podignuta parkirna
kočnica.
3. Pritisnite papučicu gasa do kraja i
držite je pritisnutu.
4. Pritisnite papučicu spojke (ručni
mjenjač) ili papučicu kočnice
(automatski mjenjač), a zatim pritisnite
gumb za pokretanje. Ako se motor
upali, odmah pustite papučicu gasa jer
će motor naglo povećati broj okretaja.
5. Ako se motor ne upali, startajte ga
pritiskom na papučicu gasa.

Ako se ni nakon toga motor ne upali, neka
vaše vozilo pregleda stručni mehaničar,
preporučujemo ovlaštenog Mazdinog
servisera.
Paljenje guranjem
Ne palite vašu Mazdu guranjem.
UPOZORENJE
Nikad ne vucite vozilo kako biste ga
upalili:
Opasno je vuči vozilo kako bi se
upalilo. Vozilo koje se vuče može
poletjeti naprijed kada se motor
upali i izazvati sudar dvaju vozila.
Putnici se mogu ozlijediti.
OPREZ
Ne palite guranjem vozilo s ručnim
mjenjačem. To može oštetiti sustav
kontrole ispušnih plinova.
NAPOMENA
Vozilo s automatskim mjenjačem ne
možete pokrenuti guranjem.
Ako nastanu poteškoće
Paljenje u hitnim slučajevima
7-26