ECU MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

Sélection de conduite*
▼Sélection de conduite
La sélection de conduite est un
système qui permute le mode de
conduite du véhicule. Lors de la
sélection du mode sport, la réponse
du véhicule lors de l'accélération
augmente. Cela permet une
accélération rapide additionnelle qui
peut s'avérer nécessaire pour
manœuvrer en toute sécurité lors des
changements de voie, de fusion
d'autoroutes, ou de dépassement des
autres véhicules.
ATTENTION
Ne pas activer le mode sport pendant
la conduite sur des routes glissantes
telles que des routes mouillées ou
enneigées. Cela peut causer le
glissement des pneus.
REMARQUE
xLors de la sélection du mode sport,
la conduite à des vitesses élevées du
moteur augmente et cela peut
augmenter la consommation de
carburant. Mazda recommande que
vous annuliez le mode sport durant
une conduite normale.
xIl est impossible de sélectionner le
mode de conduite dans les
conditions suivantes:
xABS/TCS/DSC fonctionnexLe régulateur de vitesse de
croisière* est en marche.xLe système de régulation de vitesse
à radar Mazda (MRCC)* est en
marche.
xLe système de régulation de la
vitesse à radar Mazda avec
fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)
* est en
marche.
xL’aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS)* est en marche.xLe volant est utilisé de manière
brusque
▼Interrupteur de sélection du mode
de conduite
Pousser l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'avant (SPORT)
pour sélectionner le mode sport.
Tirer l'interrupteur de sélection du
mode de conduite vers l'arrière (OFF)
pour annuler le mode sport.

REMARQUE
xDans les cas suivants, la sélection de
conduite est annulée.
xLe contacteur est positionné sur
OFF.
xLe régulateur de vitesse est en
marche.
xLe régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)
est en marche.
xL'aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS) est en marche.
En cours de conduite
Sélection de conduite
4-104*Certains modèles.

Utilisation du système
i-ACTIV AWD
▼Utilisation du système i-ACTIV
AWD
Le mode AWD fournit une meilleure
conduite sur les routes recouvertes de
neige ou de glace, sur le sable et dans
la boue, ainsi que sur des plans très
inclinés et autres types de surfaces
glissantes.
Une anomalie dans le système ou les
conditions de fonctionnement sont
indiqués par un avertissement.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant AWD à la
page 7-65.
PRUDENCE
Ne jamais faire tourner à vide une
roue qui n'est pas en contact avec le
sol:
Le fait de faire tourner à vide une roue
qui n'est pas en contact avec le sol
lorsque le véhicule est coincé ou dans
un ravin est dangereux. Le mécanisme
d'entraînement peut subir des
dommages et causer un accident ou
même entraîner une
surchauffe, une
fuite d'huile et un incendie.
▼Conduite en système de AWD
Ce véhicule n'a pas été conçu pour la
conduite hors-route ou pour les rallyes.
Ne pas essayer de conduire sur des
chemins avec de grandes
dénivellations ou rocheux, ou de
traverser des cours d'eau.
Bien que ce véhicule soit équipé de
AWD, les opérations d'accélération,
de direction et de freinage devraient
être faites d'une manière similaire à
celles d'un véhicule autre qu'à AWD,
en s'assurant que la conduite soit
sécuritaire.
▼Pneus et chaînes
L'état des pneus est très important
pour les performances du véhicule. De
plus, pour éviter d'endommager le
mécanisme d'entraînement, faire
attention aux points suivants:
Pneus
xLors du remplacement de pneus,
toujours remplacer les pneus avant
et arrière en même temps.
xTous les pneus doivent être de taille,
fabricant, marque et conception de
bande de roulement identiques.
Ceci est particulièrement important
lors de l'installation de pneus à neige
ou autres types de pneus pour
l'hiver.
xNe pas utiliser des pneus usés avec
des pneus neufs.
xVé r i fi e r les pressions de
gonflage aux
intervalles recommandés et régler à
la pression
spécifiée.
REMARQUE
Vé r i fi e r l'étiquette de pression de
gonflage des pneus collée sur le cadre
de portière du conducteur, pour la
pression de gonflage correcte.
xS’assurer d'équiper le véhicule de
pneus d'origine de la taille spécifiée,
sur toutes les roues. Le système de
AWD est calibré pour que les 4 roues
aient les mêmes dimensions.
Chaînes
xN'installer des chaînes que sur les
roues avant.
xNe pas utiliser de chaînes de pneus
sur les roues arrière.
xNe pas dépasser 30 km/h avec les
chaînes installées.
En cours de conduite
i-ACTIV AWD
4-106

i-ACTIVSENSE
▼i-ACTIVSENSE
Le concept i-ACTIVSENSE est un terme
générique regroupant une série de
systèmes sécuritaires de pointe et
d'aides au conducteur pour
reconnaître les dangers potentiels, qui
fait usage de caméras et de capteurs.
Les systèmes sont des systèmes de
sécurité pré-collision et de sécurité
active.
Ces systèmes sont conçus pour aider le
conducteur à conduire en toute
sécurité en réduisant sa charge et en
contribuant à éviter les collisions ou à
en réduire la gravité. Cependant, parce
que chaque système a ses limites, il
faut toujours conduire prudemment et
ne pas se
fier uniquement aux
systèmes.
▼Technologie de sécurité active
La technologie de sécurité active
contribue à une conduite en toute
sécurité en aidant le conducteur à
reconnaître les dangers potentiels et à
prévenir les accidents.
Les systèmes d'aide à la
sensibilisation du conducteur
Visibilité de nuit
Système d'éclairage avant adaptatif
(AFS)................................ page 4-114
Phares adaptables DEL (ALH) ..............
........................................ page 4-117
Système de commande des feux de
route (HBC)......................page 4-115
Détection latérale gauche/droite et
arrière
Avertisseur de changement de file
(LDWS)............................ page 4-120
Surveillance des angles morts
(BSM).............................. page 4-123
Reconnaissance des panneaux de
signalisation
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR) ..........
........................................ page 4-129
Reconnaissance de la distance
inter-véhicules
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)............................... page 4-136
Détection d'obstruction frontale à
l'approche d'un passage pour piétons
Alerte de circulation transversale à
l'avant (FCTA)................... page 4-142
Détection d'obstacle arrière au
moment de quitter une place de
stationnement
Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA)................. page 4-145
Reconnaissance environnante
complète
Moniteur de vue à 360°.....page 4-210
Détection de fatigue du conducteur
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA).............................. page 4-138
Surveillance du conducteur
(DM)............................... page 4-140
Systèmes d'assistance du conducteur
Distance inter-véhicules
Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)........ page 4-149
Régulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC avec
fonction Stop & Go)..........page 4-158
Changement de voie
Système d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)................ page 4-184
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-109

Distance entre les véhicules et
maintien de la voie
Aide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)............... page 4-169
Contrôle de la vitesse
Limiteur de vitesse réglable
(ASL)................................ page 4-188
Adaptation intelligente de la vitesse
(ISA)................................ page 4-192
▼Technologie de sécurité
pré-collision
La technologie de sécurité pré-collision
est conçue pour aider le conducteur à
éviter les collisions ou à réduire leur
gravité dans des situations où elles ne
peuvent pas être évitées.
Réduction des dommages de collision
Conduite vers l'avant
Assistance au freinage intelligent
(SBS)................................ page 4-198
Conduite en marche arrière
Aide au freinage intelligent [arrière] (S
BS-R)............................... page 4-201
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à l'arrière]
(SB
S-RC)............................... page 4-205
▼Caméras et capteurs
Caméra de détection avant (FSC)
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les indications de voies et
reconnaît les phares, les feux arrière et
les lumières de la ville durant la
conduite de nuit. De plus, les véhicules
qui précèdent, les piétons ou les
obstacles sont également détectés. Les
systèmes suivants utilisent la caméra
de détection avant (FSC).
xSystème de commande des feux de
route (HBC)
xPhares adaptables DEL (ALH)xAvertisseur de changement de file
(LDWS)
xSystème de reconnaissance des
panneaux de signalisation (TSR)
xAlerte de distance et de vitesse
(DSA)
xAlerte à l'attention du conducteur
(DAA)
xSystème de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
xRégulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
xSystème d'assistance au maintien de
trajectoire (LAS)
xAide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
xAssistance au freinage intelligent
(SBS)
La caméra de détection avant (FSC) est
installée en haut du pare-brise près du
rétroviseur.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-241.
Capteur radar avant
Le capteur radar avant détecte les
ondes radio
réfléchies par un véhicule
devant vous qui sont envoyées par le
capteur radar. Les systèmes
mentionnés ci-dessous utilisent le
capteur radar avant.
xAlerte de distance et de vitesse
(DSA)
xSystème de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
xRégulateur de vitesse à radar Mazda
avec fonction Stop & Go (MRCC
avec fonction Stop & Go)
xAide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
xAssistance au freinage intelligent
(SBS)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-110

Système de commande
des feux de route (HBC)
*
▼Système de commande des feux
de route (HBC)
Le HBC détermine les conditions à
l'avant du véhicule à l'aide de la
caméra de détection avant (FSC),
lorsque celui-ci roule quand il fait
sombre, pour permuter
automatiquement les phares entre les
feux de route et les feux de
croisement.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-241.
Lorsque le véhicule roule à une vitesse
d'environ 30 km/h ou plus, les phares
passent en feux de route lorsqu'aucun
véhicule ne se trouve devant ou
n'arrive dans le sens opposé.
Le système fait passer les phares en
feux de croisement dans l'un des cas
suivants:
xLe système détecte la présence d'un
véhicule ou les phares d'un véhicule
approchant dans le sens inverse.
xLe véhicule roule dans des zones
bordées de lampadaires ou sur des
routes dans des villes ou des
centres-villes bien éclairés.
xLe véhicule roule à moins de 20
km/h.
xLe témoin des feux de route des
phares est allumé lorsque les feux de
route sont allumés.
1. Caméra de détection avant (FSC)*1
*1 La distance de reconnaissance de la caméra
de détection avant (FSC) varie selon les
conditions environnantes.
Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant (orange) du
système de commande des feux de
route (HBC) à la page 7-66.
ATTENTION
¾Ne pas ajuster le poids du véhicule,
modifier les unités des phares ou
retirer la caméra autrement le
système ne fonctionnera pas
normalement.
¾Ne pas trop compter sur le HBC et
rouler tout en accordant une
attention suffisante à la sécurité.
Basculer les phares entre les feux de
route et feux de croisement
manuellement en cas de besoin.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-115

REMARQUE
Le témoin des feux de route des phares
est allumé lorsque les feux de route
sont allumés.
Feux de croisement à plage éclairante
étendue
Cette fonction étend la portée
d'éclairage des feux de croisement
lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à environ 40 km/h.
Mode autoroute
Cette fonction déplace l'angle
d'éclairage des phares vers le haut
lorsque le véhicule circule sur
autoroute.
La distance à laquelle les ALH peuvent
détecter des objets varie selon les
conditions environnantes.
ATTENTION
¾Ne pas modifier les suspensions ou
les unités de phares, ou retirer la
caméra. Dans le cas contraire, il se
peut que les ALH ne fonctionnent
pas normalement.
¾Ne pas trop compter sur les ALH et
rouler tout en accordant une
attention
suffisante à la sécurité.
Basculer les phares entre les feux de
route et feux de croisement
manuellement en cas de besoin.
REMARQUE
Dans les conditions suivantes, les ALH
peuvent ne pas fonctionner
normalement. Commuter
manuellement entre les feux de route
et ceux de croisement en fonction de
la visibilité, et des conditions de route
et de circulation.
xLorsqu'il y a d'autres sources
d'éclairage dans la zone, comme des
lampadaires, des panneaux illuminés
et des feux de circulation.
xLorsqu'il y a des objets
réflecteurs
dans la zone environnante, comme
des plaques et des panneaux
réflecteurs.
xLorsque la visibilité est réduite dans
des conditions de pluie, neige ou
brouillard.
xLorsque vous conduisez sur des
routes aux virages serrés et
sinueuses.
xLorsque les phares/feux arrière de
véhicules devant vous ou sur la voie
opposée sont faibles ou éteints.
xLorsque l'obscurité est insuffisante,
comme à l'aube ou au crépuscule.
xLorsque le compartiment à bagages
est chargé d'objets lourds ou quand
les sièges des passagers arrière sont
occupés.
xLorsque la visibilité est réduite à
cause d'un véhicule devant vous
dont les pneus éclaboussent de l'eau
sur votre pare-brise.
▼Pour opérer le système
L'ALH commande automatiquement
les feux de route anti-éblouissement,
les feux de croisement à
plage éclairante étendue et le mode
autoroute dès que le contacteur est
positionné sur ON et que
l'interrupteur des phares est en
position
et feux de croisement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-118

1. Objets tels que des glissières de
sécurité et des murs en béton
situés sur les côtés du véhicule.

1. Endroits où la largeur entre les
glissières de sécurité ou les murs
est réduite de chaque côté du
véhicule.

1. Murs à l'entrée et à la sortie des
tunnels, voies d'arrêt.

xUn indicateur d'avertissement de la
BSM peut clignoter ou l'avertisseur
sonore peuvent être activés à
plusieurs reprises en faisant un virage
à une intersection urbaine.
xDésactiver la BSM tandis que vous
tirez une remorque ou un accessoire
comme un porte-vélos installé à
l'arrière du véhicule. Sinon, les
ondes radio du radar seront
bloquées ce qui entraînera un
mauvais fonctionnement du système.
xSi un attelage de remorque Mazda
d'origine est utilisé, la BSM s'éteint
automatiquement.
xDans les cas suivants, il peut s'avérer
difficile de voir l'éclairage/le
clignotement des indicateurs
d'avertissement de la BSM installés
sur les rétroviseurs extérieurs.
xLa neige ou la glace adhère aux
rétroviseurs extérieurs.
xLa vitre de la portière avant est
embuée ou couverte de neige, de
gel ou de saleté.
xIl est possible que le capteur radar
latéral arrière du système BSM soit
soumis aux législations relatives aux
ondes radio du pays dans lequel le
véhicule est utilisé. Si ce système est
utilisé à l'étranger, il peut être
nécessaire de l'éteindre.
Se référer à Capteur radar latéral
arrière à la page 4-250.
xLe système passe en fonction
d'Alerte de circulation transversale à
l'arrière (RCTA) lorsque le levier de
changement de vitesses (boîte de
vitesses manuelle) ou le levier
sélecteur (boîte de vitesses
automatique) est mis sur la position
arrière (R).
Se reporter à Alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) à la
page 4-145.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-126

Système de reconnaissance des panneaux de
signalisation (TSR)
*
▼Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR)
Le système TSR aide le conducteur à repérer les panneaux de signalisation routière.
Il contribue à la sécurité en faisant apparaître sur
l'affichage de conduite active/
tableau de bord les panneaux de signalisation reconnus par la caméra de détection
avant (FSC) ou enregistrés dans le système de navigation en cours de conduite.
Le système TSR
affiche les panneaux de limite de vitesse (y compris les panneaux
auxiliaires), de sens interdit, de stop et de dépassement
* interdit.
Si la vitesse du véhicule dépasse celle indiquée par le panneau de limitation de
vitesse apparaissant sur l'affichage de conduite active/tableau de bord en cours de
conduite, le système alerte le conducteur par une notification sur l'affichage de
conduite active/tableau de bord et un signal sonore.
Panneaux de limite de vitesse (y compris les panneaux auxiliaires), de sens interdit
et de dépassement
* interdit
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-129

1. Panneau de signalisation reconnu
2. Panneau de signalisation affiché
3. Indication sur l'écran de conduite active
4. Combiné d'instruments
5. Affichage de base
6. Affichage i-ACTIVSENSE
7. la couleur de l'indication de limite de vitesse reconnue change.
Panneau stop
1. Panneau reconnu et affiché en même temps
2. Indication sur l'écran de conduite active
3. Combiné d'instruments
PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système TSR aide le conducteur à repérer les panneaux de signalisation routière
et contribue ainsi à la sécurité. Selon les conditions climatiques ou en cas de
problèmes avec les panneaux de signalisation, un panneau peut ne pas être reconnu
ou être confondu, et un autre panneau peut alors être affiché. Il est de la
responsabilité du conducteur de toujours vérifier les panneaux de signalisation réels.
Dans le cas contraire, un accident pourrait survenir.
REMARQUE
xLe système TSR n'est pas pris en charge dans certains pays ou régions. Pour plus
d'informations sur les pays/régions pris en charge, consulter un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un mécanicien agréé Mazda).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-130

Alerte de distance et de
vitesse (DSA)
*
▼Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
Le système DSA est un système qui
fournit des conseils pour maintenir la
distance appropriée entre les véhicules
et informe le conducteur de la distance
recommandée et sûre à maintenir avec
un véhicule qui le précède. Le système
mesure la distance entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède lorsque
la vitesse du véhicule est d'environ 30
km/h ou plus. Si la distance entre
votre véhicule et le véhicule qui vous
précède est continuellement courte, le
système avertit le conducteur d'une
éventuelle collision à l'aide d'une
indication à l'écran et réduit la vitesse
de votre véhicule
*1 pour l'empêcher
de trop s'approcher du véhicule qui le
précède.
*1 La fonction qui supprime la vitesse
de votre véhicule n'est pas
disponible sur certains marchés.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
DSA :
La capacité du système à détecter un
véhicule devant vous est limitée selon
le type de ce véhicule, les conditions
climatiques ou de circulation. De plus,
le système ne sert pas à maintenir la
distance entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède. Si vous
négligez d'actionner correctement les
pédales d'accélérateur et de frein, cela
pourrait entraîner un accident.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et appuyer sur la pédale
de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité
suffisante avec les véhicules qui
précèdent ou qui suivent.
Conditions de fonctionnement
Le système DSA s'active lorsque les
conditions suivantes sont toutes
remplies.
xLe contacteur est activé.xLe système DSA est activé.xLe levier de changement de vitesse
(véhicule à boîte de vitesses
manuelle) ou le levier sélecteur
(véhicule à boîte de vitesses
automatique) se trouve dans une
position autre que R.
xLa vitesse du véhicule est d'environ
30 km/h ou plus.
xLe symbole d’état (vert)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) est affiché.
REMARQUE
xLes objets qui activent le système
sont les véhicules à quatre roues.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-136*Certains modèles.