ECU MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

REMARQUE
xSi un véhicule devant vous est détecté lorsque vous roulez à une vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement
s'exécute. De plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication
de ce véhicule s'éteint et le système revient au voyage à vitesse constante.
xLa plus faible vitesse pouvant être
définie à l'aide du système MRCC est de 30
km/h.
xLe contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du
véhicule désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux
différents: distance
longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur CANCEL vers le bas. La distance entre des véhicules est réglée à une
distance plus longue en appuyant sur l'interrupteur CANCEL vers le haut.
Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h)Indication sur
l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur l'affichage de
conduite active
*1
Longue (environ 50 m)
Moyenne (environ 40 m)
Courte (environ 30 m)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-155

xLa pédale de frein est enfoncée.x(Boîte de vitesses manuelle)
Le levier de vitesses est en position
de marche arrière (R).
x(Boîte de vitesses automatique)
Le levier sélecteur est positionné sur
P (stationnement), N (point mort)
ou R (marche arrière).

Dans les conditions suivantes,
l'indication d'annulation du système
MRCC apparaît sur l'affichage
multi-informations et un signal sonore
unique se fait entendre.
xLe DSC a fonctionné.xL'assistance au freinage intelligent
(SBS) a fonctionné.
xLorsque vous roulez dans une
descente pendant longtemps.
xIl y a un problème avec le système.xLa vitesse du véhicule diminue à
moins de 25 km.
x(Boîte de vitesses manuelle)
xLe levier de vitesse est resté
positionné sur neutre (N) pendant
un certain temps.
xL'embrayage est resté enfoncé
pendant un certain temps.
xLe moteur se bloque.xLe capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps
de pluie, de brouillard, de neige ou
autre temps défavorable, ou quand
la calandre est sale).
xLe frein de stationnement est
enclenché.
xUne des portières est ouverte.xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC est
élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC est annulé, il est
possible de reprendre la régulation à la
vitesse précédemment réglée en
appuyant sur l’interrupteur RES et
après que toutes les conditions de
fonctionnement ont été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée
sur l’affichage, la régulation ne reprend
pas même si l’interrupteur RES est
enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est
enfoncé alors que le MRCC
fonctionne, le MRCC s'éteint.
▼Affichage demandant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport (boîte de vitesses
manuelle)
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut
apparaître lorsque le MRCC est en
marche. Lorsque cela survient, changer
de rapport car il n'est pas correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de
rapportPasser un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
xSi les rapports ne sont pas montés
alors que l'indication de demande
de montée de rapport est affichée, la
charge s'exercera sur le moteur et le
système MRCC peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
être endommagé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-157

Lire également ce qui suit avant
d'utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go.
xi-stop (page 4-13)xAUTOHOLD (page 4-85)xCaméra de détection avant (FSC)
(page 4-241)
xCapteur radar avant (page 4-246)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
MRCC avec fonction Stop & Go :
Le système MRCC avec fonction Stop
& Go a des limitations de détection
selon le type de véhicule devant vous
et ses conditions, les conditions
climatiques et les conditions de route.
De plus, le système peut ne pas
pouvoir décélérer suffisamment pour
éviter de heurter le véhicule qui vous
précède si ce dernier freine
brusquement ou si un autre véhicule se
rabat devant vous dans la voie de
circulation, ce qui pourrait entraîner un
accident.
Toujours conduire prudemment et
vérifier les conditions environnantes et
appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant une
distance de sécurité avec les véhicules
qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC avec
fonction Stop & Go dans les endroits
suivants. L'utilisation du système
MRCC avec fonction Stop & Go aux
endroits suivants peut entraîner un
accident :
¾Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces
conditions en utilisant le système
MRCC avec fonction Stop & Go
n'est pas possible.)
¾Les routes aux virages prononcés et
celles où la circulation est intense et
lorsqu'il n'y a pas suffisamment
d'espace entre des véhicules, ou les
routes sur lesquelles des
accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment
(conduire dans ces conditions à
l'aide du système MRCC avec
fonction Stop & Go n'est pas
possible).
¾Lors de l'entrée ou de la sortie sur
des échangeurs, des aires de service
et des aires de stationnement sur
autoroutes (si vous sortez d'une
autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule
devant vous n'est plus suivi et votre
véhicule peut accélérer à la vitesse
définie).
¾Les routes glissantes telles que des
routes verglacées ou très enneigées
(les pneus pourraient patiner et vous
faire perdre le contrôle du véhicule,
ou la commande de maintien à
l'arrêt pourrait ne pas fonctionner.)
¾Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des
véhicules, le système maintient les
freins automatiquement et
constamment ce qui pourrait
entraîner une perte de puissance des
freins)
¾Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement, votre véhicule pourrait
glisser lorsqu'il est arrêté par la
commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement
après son redémarrage.)
¾Des véhicules à deux roues, comme
des motos ou des bicyclettes, se
trouvent devant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-159

Pour des raisons de sécurité,
désactiver le système MRCC avec
fonction Stop & Go lorsqu’il n’est pas
utilisé.
Laisser le Système MRCC avec fonction
Stop & Go activé lorsqu'il n'est pas en
cours d'utilisation est dangereux car il
pourrait se mettre à fonctionner de
façon inattendue, résultant en un
accident.
Ne pas sortir du véhicule lors du
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt est dangereux, car le
véhicule peut se déplacer de façon
inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver
le système MRCC avec fonction Stop &
Go, placer le levier sélecteur en
position P et serrer le frein de
stationnement.
ATTENTION
¾Si votre véhicule est remorqué ou
que vous remorquez quelque chose,
éteignez le système MRCC avec
fonction Stop & Go pour éviter un
fonctionnement inattendu.
¾Éteindre le système lorsque le
véhicule roule sur un châssis roulant.
REMARQUE
xLe système MRCC avec fonction Stop
& Go ne détecte pas les éléments
suivants comme étant des objets
physiques.
xLes véhicules se rapprochant dans
le sens inverse
xLes piétonsxObjets immobiles (véhicules à
l'arrêt, obstacles)
xSi un véhicule devant vous roule très
doucement, le système peut ne pas
le détecter correctement.
xS'il y a une structure sur la route ou
un objet (comme un monorail) à
faible hauteur du sol devant le
véhicule, le système peut
fonctionner. Par conséquent, ne pas
utiliser le MRCC avec fonction Stop
& Go.
xNe pas utiliser le système MRCC
avec fonction Stop & Go dans des
conditions où les avertissements de
rapprochement sont fréquemment
activés.
xLors de voyages avec le contrôle
d'espacement, le système accélère et
décélère votre véhicule en fonction
de la vitesse du véhicule devant
vous. Cependant, s'il est nécessaire
d'accélérer pour changer de voie ou
si le véhicule devant vous freine
brusquement vous obligeant à vous
rapprocher du véhicule rapidement,
accélérez à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou décélérez à l'aide
de la pédale de frein selon les
circonstances.
xLorsque le système MRCC avec
fonction Stop & Go est activé, il ne
s'annule pas même si le levier
sélecteur est en fonctionnement et
tout freinage intentionnel du moteur
ne se produira pas. Si une
décélération est nécessaire, diminuer
la vitesse réglée du véhicule ou
enfoncer la pédale de frein.
xLorsque le freinage par le MRCC
avec fonction Stop & Go fonctionne,
il est possible que vous entendiez un
bruit de fonctionnement, mais cela
n'indique pas un problème.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-160

▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous
parce que ce véhicule a freiné
brusquement alors que vous rouliez
avec le contrôle d'espacement,
l'alarme sonore retentira et
l'avertissement de freinage s'affichera.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de
frein tout en gardant une distance
sécuritaire avec le véhicule devant
vous. De plus, gardez une distance
sécuritaire avec les véhicules qui sont
derrière vous.
1. Le message “Appuyer sur la pédale
de frein” apparaît
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous,
les avertissements et les freins peuvent
ne pas fonctionner même si votre
véhicule démarre en se rapprochant du
véhicule devant vous.
xLe véhicule que vous conduisez roule
à la même vitesse que le véhicule
devant vous.
xJuste après avoir réglé le système
MRCC avec fonction Stop & Go.
xJuste après avoir relâché la pédale de
l'accélérateur.
xUn autre véhicule se rabat devant
vous dans la voie de circulation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-162

▼Réglage du système
Le système MRCC avec fonction Stop & Go fonctionne lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies :
xLa vitesse du véhicule est comme suit:
x(Modèle pour l'Europe)
D'environ 0 km/h à 200 km/h
x(Sauf modèles pour l'Europe)
D'environ 0 km/h à 145 km/h
xLe système MRCC avec fonction Stop & Go est activé.xLa pédale de frein n'est pas enfoncée.xLe frein de stationnement est desserré (le témoin du frein de stationnement
électrique (EPB) est éteint).
xIl n'y a pas de problème avec le DSC.xToutes les portières sont fermées.xLa ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.xLe levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M)
(mode manuel).
REMARQUE
xDans les cas suivants, le système MRCC avec fonction Stop & Go est annulé
lorsque le véhicule roule à 30 km/h ou moins et que le message “Mazda Radar
Cruise Control désactivé à moins de 30 km/h (20mph)” apparaît sur l'affichage
multi-informations.
xLa caméra de détection avant (FSC) ne peut pas détecter les objets cibles (il y a
un problème avec la caméra de détection avant (FSC) ou le pare-brise est sale).
xIl y a un problème avec la fonction de maintien à l'arrêt.xIl y a un problème avec le frein de stationnement électrique (EPB).xLorsque le MRCC avec fonction Stop & Go fonctionne, l'alerte de distance et de
vitesse (DSA) et l'assistance au freinage intelligent (SBS) s'activent également
automatiquement.
xIl peut ne pas être possible de régler le système MRCC avec fonction Stop & Go
directement après le démarrage du moteur, lorsque le fonctionnement de la DSC
est en cours de
vérification.
Pou r a c t i ve r l e sys tè me
1. CANCEL Interrupteur
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-163

En voyageIndication sur l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur l'affichage de
conduite active
Lors d'un voyage sous contrôle
d'espacement
REMARQUE
xSi un véhicule devant vous est détecté lorsque vous roulez à une vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement
s'exécute. De plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication
de ce véhicule s'éteint et le système revient au voyage à vitesse constante.
xLa plus faible vitesse pouvant être définie à l'aide du système MRCC avec fonction
Stop & Go est de 30 km/h.
xLe contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du
véhicule désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la distance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux différents: distance
longue, moyenne, courte et extrêmement courte.
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur CANCEL vers le bas. La distance entre des véhicules est réglée à une
distance plus longue en appuyant sur l'interrupteur CANCEL vers le haut.
Directives pour la distance entre
les véhicules
(vitesse du véhicule à 80 km/h)Indication sur
l'affichage mul-
ti-informationsIndication sur l'affichage de
conduite active
*1
Longue (environ 50 m)
Moyenne (environ 40 m)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-165

Lors du passage à une voie de
dépassement et avec le clignotant en
fonctionnement, le système fournit
davantage d'accélération
automatiquement s'il détermine
qu'un supplément d'accélération est
nécessaire. Conduisez tout en faisant
attention à la route devant vous car
vous pourriez vous rapprocher trop
près du véhicule devant vous.
Annulation du système
Lorsque les opérations suivantes sont
effectuées, le système MRCC avec
fonction Stop & Go est annulé, et
l'indication de réglage (verte) du
système MRCC avec fonction Stop &
Go passe à l’indication de veille
(blanche) du système MRCC avec
fonction Stop & Go en même temps.
xL'interrupteur CANCEL est enfoncé.xLa pédale de frein est enfoncée.xLe levier sélecteur est positionné sur
P (stationnement), N (point mort)
ou R (marche arrière).

Dans les conditions suivantes,
l'indication d'annulation du système
MRCC avec fonction Stop & Go
apparaît sur l'affichage
multi-informations et un signal sonore
unique se fait entendre.
xLe DSC a fonctionné.xL'assistance au freinage intelligent
(SBS) a fonctionné.
xLorsque vous roulez dans une
descente pendant longtemps.
xIl y a un problème avec le système.xLorsque la commande de maintien à
l'arrêt est activée, le frein de
stationnement est automatiquement
serré.
xLe capteur radar avant ne peut pas
détecter les objets cibles (par temps
de pluie, de brouillard, de neige ou
autre temps défavorable, ou quand
la calandre est sale).
xLe frein de stationnement est
enclenché.
xUne des portières est ouverte.xLa ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
xLa fréquence de fonctionnement du
freinage par la commande MRCC
avec fonction Stop & Go est élevée.
Reprendre la régulation
Si le système MRCC avec fonction Stop
& Go est annulé, il est possible de
reprendre la régulation à la vitesse
précédemment réglée en appuyant sur
l’interrupteur RES et après que toutes
les conditions de fonctionnement ont
été remplies.
REMARQUE
Si la vitesse réglée n’est pas indiquée
sur l’affichage, la régulation ne reprend
pas même si l’interrupteur RES est
enfoncé.
Mise hors tension du système
Lorsque l'interrupteur MRCC est
enfoncé alors que le MRCC
fonctionne, le MRCC s'éteint.
▼Commande de maintien à l'arrêt
En mode de contrôle des espacements
à l'aide du système MRCC avec
fonction Stop & Go, votre véhicule
s'arrête si un véhicule devant s'arrête.
Lorsque le véhicule s'arrête et que la
commande de maintien à l'arrêt
fonctionne, le témoin du système
MRCC avec fonction Stop & Go
s'allume.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-167

Aide à la vitesse de
croisière et à la
circulation (CTS)
*
▼Aide à la vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
Le CTS est un système composé d'une
fonction de contrôle des espacements
et d'une fonction d'assistance à la
direction permettant de réduire la
fatigue du conducteur en cas
d’embouteillage lors de la conduite sur
autoroute ou voie rapide.
Ce système effectue un contrôle de
l'espacement pour maintenir une
distance constante entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède à une
vitesse prédéfinie sans que vous ayez à
utiliser la pédale d'accélérateur ou de
frein. En outre, avec la fonction
d'assistance à la direction, lorsque des
lignes de circulation sont détectées, la
fonction aide le conducteur à
maintenir le véhicule à l'intérieur de
ces lignes. Si aucune ligne de voie
n'est détectée, la fonction aide le
conducteur à maintenir le véhicule en
utilisant la trajectoire du véhicule qui
précède.
PRUDENCE
Ne pas se
fier entièrement au système
CTS :
¾Le système CTS n'est pas un système
de conduite automatisé. De plus, les
fonctions ont des limites. Ne pas se
fier entièrement au système et
toujours garder le cap en utilisant le
volant.
¾Régler une vitesse de véhicule dans
la limite de vitesse en fonction de
l'état de la route et des conditions
météorologiques.
¾Le système CTS peut ne pas être en
mesure de détecter un véhicule qui
précède, selon le type de véhicule et
ses conditions, les conditions
météorologiques et l'état de la
route. De plus, le système pourrait
être incapable de décélérer
suffisamment si un véhicule devant
freine soudainement, si un autre
véhicule coupe la voie de circulation
ou si la différence de vitesse entre
votre véhicule et le véhicule devant
vous est plus grande, ce qui pourrait
entraîner un accident. Vérifier les
conditions environnantes et toujours
conduire prudemment tout en
gardant une distance de sécurité par
rapport aux véhicules qui vous
précèdent et ceux qui suivent.

Pour des raisons de sécurité, éteignez
le système CTS lorsqu'il n'est pas en
usage.
Laisser le système CTS activé lorsqu'il
n'est pas en cours d'utilisation est
dangereux car il pourrait se mettre à
fonctionner de façon inattendue,
résultant en un accident.

Ne pas utiliser le système CTS dans les
conditions suivantes. Dans le cas
contraire, un accident PEUT survenir.
¾Les routes générales autres que les
voies rapides ou les autoroutes
(conduire dans ces conditions en
utilisant le système CTS n'est pas
possible.)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-169

devant vous s'affiche et le contrôle
d'espacement s'exécute.

Fonction d'assistance à la direction
Lorsque des lignes de voie sont
détectées, la fonction aide le
conducteur à maintenir le véhicule à
l'intérieur des lignes de voie. Si aucune
ligne de voie n'est détectée, la
fonction aide le conducteur à
maintenir le véhicule en utilisant la
trajectoire du véhicule qui précède.
REMARQUE
Avertissement de limite d'assistance à
la direction
Si la fonction d'assistance à la
direction ne peut pas maintenir le
véhicule dans les lignes de circulation
pendant que la fonction d'assistance à
la direction est en marche, un
avertissement sonore retentit et un
avertissement apparaît sur l'affichage
multi-informations pour inciter le
conducteur à actionner le volant.
▼Indication
d’affichage de l’aide à la
vitesse de croisière et à la
circulation (CTS)
L'état de réglage et les conditions de
fonctionnement du système CTS sont
indiqués sur
l'affichage
multi-informations ou l'affichage de
conduite active.
Affichage multi-informations
(affichage de base)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du CTS

Affichage multi-informations
(affichage i-ACTIVSENSE)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule
définie à l’aide
du CTS

Affichage de conduite active
1. Affichage du véhicule devant vous
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-173