ECU MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

xLe système DSA peut également
fonctionner en présence de motos
ou de bicyclettes.
xLe système DSA peut ne pas
fonctionner normalement lorsque la
vitesse du véhicule qui précède est
trop faible.
xLe système ne fonctionne pas avec
les objets suivants.
xLes véhicules se rapprochant dans
le sens inverse.
xObjets immobiles (véhicules à
l'arrêt, obstacles)
xIl est possible de désactiver le
système DSA.
x(Si seulement le système DSA est
éteint)
Se référer à la section Réglages
dans le manuel d'utilisation de
Mazda Connect.
x(Si le système DSA est éteint en
actionnant l'interrupteur
i-ACTIVSENSE)
Se référer à Interrupteur
i-ACTIVSENSE à la page 4-113.
xSi vous positionnez le contacteur sur
OFF alors que vous avez annulé le
système à l'aide de l'interrupteur
i-ACTIVSENSE, le système sera
automatiquement activé la
prochaine fois que vous
positionnerez le contacteur sur ON.
Toutefois, si le système est annulé à
l'aide des fonctions de
personnalisation, le système ne sera
pas automatiquement activé.
▼Avertissement de grande
proximité avec le véhicule devant
Lorsque le système détermine que la
distance entre votre véhicule et le
véhicule qui précède est courte, le
symbole d’état i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) passe du vert à l'orange et
l'indication d'avertissement apparaît
sur l'affichage multi-informations. Tout
en vérifiant la sécurité de la zone
environnante, appuyer sur la pédale de
frein en gardant une distance de
sécurité par rapport au véhicule qui
précède.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-137

Alerte à l'attention du
conducteur (DAA)
*
▼Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
La DAA est un système qui détecte
l'assoupissement du conducteur et
une diminution de son attention, et
l'encourage à prendre un repos.
Lorsque le véhicule roule à l'intérieur
de lignes de voie de circulation de 65 à
140 km/h, la DAA estime le montant
de fatigue accumulée et la diminution
de concentration du conducteur sur la
base des informations de l'appareil de
détection avant (FSC) et d'autres
informations sur le véhicule, et
encourage le conducteur à se reposer
en utilisant une indication sur
l'affichage multi-informations et un
bip sonore.
Utiliser la DAA sur les autoroutes ou
les routes nationales.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-241.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement à la
DAA et conduisez toujours avec
prudence :
La DAA détecte l'assoupissement du
conducteur et une diminution de
l'attention et l'encourage le
conducteur à se reposer, toutefois, il
n'est pas conçu pour empêcher le
véhicule de s'écarter. Si vous comptez
trop sur la DAA elle pourrait vous
mener à un accident. Conduire
prudemment et utiliser le volant de
manière appropriée.
En outre, il est possible que le système
ne puisse détecter l'assoupissement du
conducteur et la diminution de
l'attention de manière correcte en
fonction des conditions de circulation
et de conduite. Le conducteur doit
prendre un repos suffisant afin de
pouvoir conduire en toute sécurité.
REMARQUE
xLa DAA fonctionne lorsque toutes les
conditions suivantes sont réunies.
xLa vitesse du véhicule est environ
de 65 à 140 km/h.
xLe système détecte des lignes
blanches (jaunes).
xLe système a terminé
l'apprentissage des données de
conduite du conducteur après que
60 minutes se sont écoulées
depuis que le conducteur a
commencé à conduire le véhicule.
xLa DAA ne fonctionne pas dans les
conditions suivantes.
xLa vitesse du véhicule inférieure à
environ 65 km/h.
xLa vitesse du véhicule est de plus
de 140 km/h environ
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-138*Certains modèles.

Surveillance du
conducteur (DM)
*
▼Surveillance du conducteur (DM)
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer.
En conduisant le véhicule à environ 5
km/h ou plus vite, le système DM
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur
à l'aide de la caméra de surveillance
du conducteur. Le système estime
ensuite le degré de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur et l'encourage à se reposer
en utilisant une indication
d'avertissement sur le tableau de bord
et un avertissement sonore.
Deux types d'indication
d'avertissement sont définis pour
avertir le conducteur en fonction du
degré estimé de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur.
xLa fatigue et la somnolence sont
détectées : Type d'avertissement
(attention)
xUn degré de fatigue et de
somnolence beaucoup plus élevé est
détecté : Type d'avertissement
(avertissement)
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au
système DM et conduisez toujours
avec prudence :
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer. Il n'est pas
conçu pour prévenir la fatigue et la
somnolence du conducteur, et une
dépendance excessive à l'égard du
système pourrait entraîner un accident.
Conduire prudemment et tourner le
volant de manière appropriée.
De plus, le système peut ne pas être en
mesure de détecter correctement la
fatigue et la somnolence du
conducteur en fonction de la
circulation et des conditions de
conduite. Le conducteur doit prendre
un repos suffisant afin de pouvoir
conduire en toute sécurité.
Conditions de fonctionnement
Le système DM commence la
surveillance après que 20 minutes se
sont écoulées depuis que le
conducteur a commencé à conduire le
véhicule et lorsque la vitesse du
véhicule est d'environ 5 km/h ou plus.
REMARQUE
xSi la vitesse du véhicule diminue à
moins de 5 km/h environ pendant
que le système DM surveille, le
système DM cesse de surveiller
pendant 6 minutes même si la
vitesse du véhicule revient à environ
5 km/h ou plus.
xSi la caméra de surveillance du
conducteur ne reconnaît pas
correctement le conducteur, il est
possible que le système DM ne
surveille pas correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-140*Certains modèles.

Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(véhicules avec affichage de conduite
active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
Lorsque votre véhicule est conduit
En cas de risque de collision avec un
véhicule qui s'approche, une
indication d'avertissement apparaît sur
l'affichage suivant (flèche orange) et
l’avertissement sonore retentit en
même temps.
Affichage multi-informations
Affichage de conduite active
(véhicules avec affichage de conduite
active)
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
REMARQUE
xLe système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
xUn objet qui
reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xDes véhicules sont arrêtés dans la
zone autour de votre véhicule, par
exemple lors d'une circulation
dense.
xUn véhicule s'approchant de
l'avant ou du côté de votre
véhicule ralentit.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-143

xUn véhicule s'approchant de
l'avant ou du côté gauche de votre
véhicule tourne à droite ou à
gauche directement devant votre
véhicule.
xUn véhicule ou un piéton se
déplace dans le parc de
stationnement ou sur le trottoir à
proximité de votre véhicule.
xAprès un virage à gauche ou à
droite, un véhicule approche en
sens inverse.
xLors du passage d'un véhicule
arrivant en sens inverse.
xUn véhicule dépasse votre véhicule
alors qu'il est à l'arrêt.
xVotre véhicule se trouve dans une
zone où de fortes ondes radio ou
des bruits électriques peuvent se
produire, par exemple, à proximité
d'une tour de télévision ou d'une
centrale électrique.
xDans les conditions suivantes, le
capteur radar avant ne peut pas
détecter les véhicules qui
s'approchent ou il peut être difficile
de les détecter, et le système peut ne
pas fonctionner normalement.
xLa zone de détection du capteur
radar avant est obstruée par un
mur ou un véhicule à proximité.
xDirectement après l’activation du
système.
xInterférences d'ondes radio
provenant d'un capteur radar
installé sur un véhicule à proximité.
xLe véhicule qui s'approche a l'une
des formes suivantes.
a) La taille de la carrosserie du
véhicule est extrêmement
petite.
b) La hauteur du véhicule est
extrêmement basse ou haute.
c) Un type spécial de véhicule de
forme complexe.
xUn véhicule pénètre soudainement
dans la zone de détection par
l'avant ou le côté de votre
véhicule.
xUn véhicule qui s'est arrêté repart
soudainement.
xPlusieurs objets se déplacent en
même temps.
xLe véhicule est conduit dans des
conditions météorologiques
défavorables telles que la pluie
abondante, le brouillard, la neige
ou les tempêtes de sable.
xLe véhicule est conduit dans un
virage serré ou sur des routes
cahoteuses.
xUn objet qui reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xUn véhicule s'approche en
tournant (comme dans un
rond-point)
xLe véhicule roule à une vitesse
extrêmement lente.
xDans les cas suivants, le système
allume le l’indication
d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE, puis il cesse de
fonctionner. Si l'indication
d'avertissement/voyant
i-ACTIVSENSE reste allumé, faire
inspecter le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
xLe système a présenté des
problèmes.
xLa position de montage du capteur
radar avant a largement dévié.
xIl y a une grande accumulation de
neige ou de glace sur le pare-chocs
avant à proximité d'un capteur
radar latéral avant.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-144

PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante
visuellement avant de faire marche
arrière avec le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous
aider à
vérifier s'il y a des véhicules qui
sont derrière vous lors d'une marche
arrière avec le véhicule. En raison de
certaines limitations concernant le
fonctionnement de ce système, les
voyants de surveillance des angles
morts (BSM) peut ne pas clignoter ou
pourrait être en retard même si un
véhicule se trouve derrière le vôtre. Il
s'agit de votre responsabilité en tant
que conducteur que de
vérifier derrière
vous.
Fonctionnement de la RCTA
1. Le système RCTA s'enclenche
lorsque le levier de vitesses (boîte
manuelle) ou le levier de vitesses
(boîte automatique) est mis sur la
position arrière (R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision
avec un véhicule qui s'approche, le
voyant de surveillance des angles
morts (BSM) clignote et
l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
Écran de rétrovision (véhicules
équipés de l’écran de rétrovision)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur l'écran de
rétrovision est aussi synchronisée
avec le voyant de surveillance des
angles morts (BSM) sur les
rétroviseurs de portières.
Moniteur de vue à 360° (véhicules
avec moniteur de vue à 360°)
L'indication d'avertissement du
système RCTA sur le moniteur de
vue à 360° est aussi synchronisée
avec le voyant de surveillance des
angles morts (BSM) sur les
rétroviseurs de portières.
Fonction pour annuler le gradateur
d'éclairage
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM s'allument lorsque les feux de
position sont allumés, leur luminosité
est atténuée.
Si les indicateurs d'avertissement de la
BSM sont
difficiles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité
environnante lorsque vous voyagez sur
des routes enneigées ou dans des
conditions brumeuses, appuyez sur la
touche d'annulation du gradateur pour
l'annuler et augmenter la luminosité
des indicateurs d'avertissement de la
BSM quand ils sont allumés.
Se référer à Éclairage du tableau de
bord à la page 4-29.
REMARQUE
xLe système peut fonctionner dans les
conditions suivantes, même si aucun
véhicule ne s'approche.
xUn objet qui reflète les ondes radio
du radar, comme un véhicule
stationné, une glissière de sécurité
ou un mur, se trouve directement à
côté de votre véhicule.
xUn véhicule qui s'approche par
l'arrière à gauche et à droite de
votre véhicule ralentit.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-146

Système de régulation de
vitesse à radar Mazda
(MRCC)
*
▼Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
Le système MRCC est conçu pour
maintenir le contrôle des
espacements
*1 avec un véhicule qui
précède en fonction de la vitesse de
votre véhicule grâce à un capteur radar
avant qui détecte la distance du
véhicule devant vous et à une vitesse
de véhicule préréglée sans que vous
n’ayez à utiliser la pédale
d’accélérateur ou la pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements:
Contrôle de la distance entre votre
véhicule et le véhicule devant vous
détectée par le système MRCC.
De plus, si votre véhicule démarre en
se rapprochant du véhicule devant
vous parce que, par exemple, le
véhicule devant vous freine
soudainement, une alarme sonore et
une indication d'avertissement à
l'affichage sont activées
simultanément pour vous avertir de
maintenir une distance suffisante entre
les véhicules.
Lire également ce qui suit avant
d'utiliser le système MRCC.
xCapteur radar avant (page 4-246)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au
système MRCC :
Le système MRCC a des limitations de
détection selon le type de véhicule
devant vous et ses conditions, les
conditions climatiques et les
conditions de route. De plus, le
système peut ne pas pouvoir décélérer
suffisamment pour éviter de heurter le
véhicule devant vous si celui-ci
enfonce le frein soudainement ou si un
autre véhicule vous oblige à vous
rabattre sur la voie de circulation, ce
qui pourrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et
vérifier les conditions environnantes et
appuyer sur la pédale de frein ou
d'accélérateur tout en maintenant une
distance de sécurité avec les véhicules
qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC dans
les endroits suivants. L'utilisation du
système MRCC aux endroits suivants
peut entraîner un accident.
¾Les routes générales autres que les
autoroutes (conduire dans ces
conditions en utilisant le système
MRCC n'est pas possible.)
¾Les routes aux virages prononcés et
celles où la circulation est intense et
lorsqu'il n'y a pas
suffisamment
d'espace entre des véhicules, ou les
routes sur lesquelles des
accélérations et des décélérations
répétitives surviennent fréquemment
(conduire dans ces conditions à
l'aide du système MRCC n'est pas
possible).
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-149

¾Lors de l'entrée ou de la sortie sur
des échangeurs, des aires de service
et des aires de stationnement sur
autoroutes (si vous sortez d'une
autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule
devant vous n'est plus suivi et votre
véhicule peut accélérer à la vitesse
définie).
¾Les routes glissantes telles que des
routes verglacées ou très enneigées
(les pneus pourraient patiner et vous
faire perdre le contrôle du véhicule,
ou la commande de maintien à
l'arrêt pourrait ne pas fonctionner.)
¾Lors de grandes descentes (pour
maintenir la distance entre des
véhicules, le système maintient les
freins automatiquement et
constamment ce qui pourrait
entraîner une perte de puissance des
freins)
¾Les routes à forte pente (le véhicule
devant pourrait ne pas être détecté
correctement).
¾Des véhicules à deux roues, comme
des motos ou des bicyclettes, se
trouvent devant.
Pour des raisons de sécurité, éteignez
le système MRCC lorsqu'il n'est pas
en usage.
Laisser le système MRCC activé
lorsqu'il n'est pas en cours
d'utilisation est dangereux car il
pourrait se mettre à fonctionner de
façon inattendue, résultant en un
accident.
ATTENTION
¾Éteindre le système lorsque le
véhicule roule sur un châssis roulant.
¾Si votre véhicule est remorqué ou
que vous remorquez quelque chose,
éteignez le système MRCC pour
éviter tout fonctionnement
inattendu.
REMARQUE
xLe système MRCC ne détecte pas les
éléments suivants comme étant des
objets physiques.
xLes véhicules se rapprochant dans
le sens inverse
xLes piétonsxObjets immobiles (véhicules à
l'arrêt, obstacles)
xSi un véhicule devant vous roule
très doucement, le système peut
ne pas le détecter correctement.
xS'il y a une structure sur la route ou
un objet (comme un monorail) à
faible hauteur du sol devant le
véhicule, le système peut
fonctionner. Par conséquent, ne pas
utiliser le MRCC.
xNe pas utiliser le système MRCC
dans des conditions où les
avertissements de rapprochement
sont fréquemment activés.
xLors de voyages avec le contrôle
d'espacement, le système accélère et
décélère votre véhicule en fonction
de la vitesse du véhicule devant
vous. Cependant, s'il est nécessaire
d'accélérer pour changer de voie ou
si le véhicule devant vous freine
brusquement vous obligeant à vous
rapprocher du véhicule rapidement,
accélérez à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou décélérez à l'aide
de la pédale de frein selon les
circonstances.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-150

2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du MRCC

En cas de problème avec le système
MRCC, un message apparaît sur
l'affichage multi-informations.
Contrôler l'affichage central pour
vérifier le problème et faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda).
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-56.
▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche
rapidement du véhicule devant vous
parce que ce véhicule a freiné
brusquement alors que vous rouliez
avec le contrôle d'espacement,
l'alarme sonore retentira et
l'avertissement de freinage s'affichera.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la pédale de
frein tout en gardant une distance
sécuritaire avec le véhicule devant
vous. De plus, gardez une distance
sécuritaire avec les véhicules qui sont
derrière vous.
1. Le message “Appuyer sur la pédale
de frein” apparaît
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous,
les avertissements et les freins peuvent
ne pas fonctionner même si votre
véhicule démarre en se rapprochant du
véhicule devant vous.
xLe véhicule que vous conduisez roule
à la même vitesse que le véhicule
devant vous.
xJuste après avoir réglé le système
MRCC.
xJuste après avoir relâché la pédale de
l'accélérateur.
xUn autre véhicule se rabat devant
vous dans la voie de circulation.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-152

▼Réglage du système
Le système MRCC fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont réunies :
xLa vitesse du véhicule est comme suit:
x(Modèle pour l'Europe)
D'environ 30 km/h à 200 km/h
x(Sauf modèles pour l'Europe)
D'environ 30 km/h à 145 km/h
xLe système MRCC est activé.xLa pédale de frein n'est pas enfoncée.xLe frein de stationnement est desserré (le témoin du frein de stationnement
électrique (EPB) est éteint).
xIl n'y a pas de problème avec le DSC.xToutes les portières sont fermées.xLa ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.x(Boîte de vitesses manuelle)
xLe levier de vitesse se trouve dans une autre position que celle de marche arrière
(R) ou neutre (N).
xLa pédale d'embrayage n'est pas enfoncée.
(Boîte de vitesses automatique)
xLe levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M)
(mode manuel).
REMARQUE
Lorsque le MRCC fonctionne, l'alerte de distance et de vitesse (DSA) et l'assistance
au freinage intelligent (SBS) s'activent également automatiquement.
Pou r a c t i ve r l e sys tè me
1. CANCEL Interrupteur
2. RES Interrupteur
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-153