sensor MAZDA MODEL CX-5 2013 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-88
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet. Ellers kan det
hende systemet ikke fungerer som det skal.
•Ta følgende forholdsregler for å sikre korrekt bruk av fjernlyskontrollsystemet (HBC).
• Ikke plasser gjenstander på instrumentpanelet som reflekterer lys.
• Hold området av frontruten nær foroversensorkameraet (FSC) rent.
• Ikke fest tilbehør, merkelapper eller film på frontruten nær foroversensorkameraet
(FSC). Hvis det er gjenstander foran objektivet til foroversensorkameraet (FSC),
selv et gjennomsiktig klistremerke, vil de blokkere objektivet og forårsake at
systemet ikke fungerer som det skal.
• Før det gjøres reparasjoner rundt sladrespeilet, må du rådføre deg med et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
• Hold alltid frontruten rundt foroversensorkameraet (FSC) ren. Hvis frontruten
dogger, fjern dogget med frontrutedefrosteren.
• Ved rengjøring av frontruten må du ikke la det komme glassrens eller tilsvarende
rengjøringsvæske på objektivet til foroversensorkameraet (FSC). Du skal heller
ikke berøre objektivet til foroversensorkameraet (FSC).
• Rådfør deg med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Maz
da-verksted,
angående rengjøring av frontruten innvendig rundt foroversensorkameraet (FSC).
FORSIKTIG

4-89
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Fremovervendt sensorkamera (FSC)
Fjernlyskontrollsystemets (HBC) kamera, som sitter nær sladrespeilet, fungerer også som
foroversensorkamera (FSC) for systemet for varsling når kjørefilen forlates (LDWS).
MERKNAD
Under følgende forhold vil timingen som systemet bruker for endring av frontlysene
endres. Hvis systemet ikke skifter frontlysmodus riktig, må du skifte manuelt mellom
fjern- og nærlys etter sikt, vei- og trafikkforhold.
•Når det er lyskilder i området, som gatelykter, belyste reklameplakater og trafikksignaler.
•Når det er reflekterende gjenstander i omgivelsene, som reflekterende plater og skilt.
•Når sikten er redusert av regn, snø og tåke.
•Ved kjøring på veier med krappe svinger eller småbakker.
•Når frontlysene/baklysene til kjøretøyene foran deg eller i motsatt retning er dimmet
eller ikke slått på.
•Når det er tilstrekkelig mørkt, som ved daggry eller skumring.
•Når bagasjerommet er lastet med tunge gjenstander eller når det er passasjerer i baksetet.
•Når sikten er redusert fordi kjøretøyet foran spruter vann fra dekkene på frontruten.
Fremovervendt
sensorkamera (FSC)

4-90
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Ta følgende forholdsregler for å sikre at foroversensorkameraet (FSC) fungerer som det skal.
•Ikke fjern dekselet til foroversensorkameraet (FSC).
•Rådfør deg med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted,
angående rengjøring av kameraobjektivet.
•Ikke bruk stor kraft på foroversensorkameraet (FSC) eller området rundt. Hvis
foroversensorkameraet (FSC) har fått et kraftig støt, må du ikke bruke
fjernlyskontrollsystemet (HBC). Rådfør deg med et ekspertverksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
•Rådfør deg med et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, før du
utfører reparasjoner rundt foroversensorkameraet (FSC).
•Det fremovervendte sensorkameraet (FSC) er montert i frontruten. Ta kontakt med et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, for reparasjon og skifte av
frontrute.
•Retningen som foroversensorkameraet (FSC) peker i, er finjustert. Du må ikke endre
monteringsstillingen til foroversensorkameraet (FSC), eller fjerne det. Det kan føre til
skade eller funksjonsfeil.
•Vær nøye med å ikke lage riper i objektivet til foroversensorkameraet (FSC) eller å la
det bli skittent. Du må heller ikke ta kameraet fra hverandre. Det kan føre til skade
eller funksjonsfeil.
•Hold alltid frontruten rundt kameraet rent ved å fjerne urenheter eller dugg. Bruk
frontrutedefrosteren til å fjerne du
gg på frontruten.
FORSIKTIG

4-98
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Intervallviskere med variabel hastighet
Sett spaken på intervallstillingen og velg
intervall ved å dreie på ringen.
Automatisk viskerkontroll
Når viskerspaken står i -stillingen,
føler regnsensoren hvor mye regn som
faller på frontruten og slår viskerne på
eller av automatisk (av  intervall  lav
hastighet  høy hastighet).Følsomheten til regnsensoren kan justeres
ved å dreie på bryteren på viskerspaken.
Fra midtstillingen (normal) dreier du
bryteren nedover for høyere følsomhet
(raskere reaksjon) eller oppover for
mindre følsomhet (tregere reaksjon).
INT-ringHurtig
Sakte
•Du må ikke skygge for regnsensoren
ved å feste en merkelapp eller en eti-
kett på frontruten. Ellers vil ikke
regnsensoren fungere som den skal.
Høyere følsomhet
Mindre følsomhetBryter
Midtstil-
ling
FORSIKTIG

4-99
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
•Når viskerspaken står i AUTO-
stillingen og tenningen står i ON-
stilling (på), kan viskerne begynne å
bevege seg automatisk i følgende
tilfeller:
• Hvis frontruten over
regnsensoren berøres eller tørkes
med en klut.
• Hvis frontruten slås med en hånd
eller annen gjenstand utenfra
eller innenfra.
Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
AUTO og tenningen står på ON,
ettersom fingrene kan komme i
klem eller viskerne og
viskerbladene bli skadet når
viskerne aktiveres automatisk.
Hvis du skal rengjøre frontruten, må
du sørge for å slå viskerne helt av –
dette er spesielt viktig når du fjerner
is og snø - da det er mest sannsynlig
at motoren går.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra
til under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette
vil de viske i henhold til hvor mye
regn som faller.
•Den automatiske viskerkontrollen
vil kanskje ikke fungere når regn-
sensortemperaturen er rundt -10 °C,
eller rundt 85 °C eller høyere.
FORSIKTIGMERKNAD
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende
at regnsensoren ikke klarer å føle
korrekt regnmengde og det kan
hende at den automatiske
viskerkontrollen ikke fungerer som
den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff
som inneholder saltvann) over
regnføleren, eller hvis frontruten er
isete, kan det føre til at viskerne
automatisk beveger seg. Hvis
viskerne ikke kan fjerne denne isen,
skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen
stoppe viskingen. I dette tilfellet
setter du viskerspaken til stillingen
lav eller høy hastighet for manuell
drift, eller fjerner isen, skitten eller
fremmedlegemene manuelt for å
gjenopprette den automatiske
viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren
blir stående i -stillingen, kan
viskerne bli aktivert av sterke
lyskilder, elektromagnetiske bølger
eller infrarødt lys, fordi regnsensorene
bruker en optisk sensor. Det anbefales
at den automatiske viskerspaken settes
på med mindre bilen kjøres i
regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen
kan slås av.
Se persontilpasningsfunksjoner på
side 9-13.

4-109
Under kjøring
Bremse
•Systemet smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS) er designet til å redusere skade ved
en kollisjon ved å aktivere bremsekontrollen (SCBS-brems) når systemets lasersensor
registrerer et kjøretøy foran og bestemmer at en kollisjon med kjøretøyet foran ikke kan
unngås. Det kan også være mulig å unngå en kollisjon hvis den relative hastigheten
mellom din bil og kjøretøyet foran er under 15 km/t.
I tillegg, når føreren trykker inn bremsepedalen mens systemet er i driftsområdet fra
omtrent 4 til 30 km/t, koples bremsene kraftig og raskt inn for å hjelpe.
(Bremseforsterker (SCBS-bremseforsterker))
•For biler med type A instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Smart bremsestøtte for bykjøring (SCBS)*
Lasersensor
*Noen modeller.

4-111
Under kjøring
Bremse
Slå av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) når bilen kjøres på
chassisrulle eller blir tauet:
Slå av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) for å forhindre at det
virker på feil måte når bilen kjøres på chassisrulle eller blir tauet. På neste side finner
du hvordan man slår av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS).
Se Stanse bruk av det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) på side 4-114.
•Ved terrengkjøring der det er gress eller fôr anbefaler vi at det smarte
bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) slås av.
•Bruk alltid dekk på alle hjul som er av spesifisert størrelse, og av samme fabrikat,
merke og dekkmønster. I tillegg må du ikke bruke dekk med betydelig forskjellige
slitasjemønstre på samme bil. Ikke bruk dekke med betydelig slitasje på samme bil,
ettersom det kan føre til at det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS)
ikke vil fungere som det skal.
•Lasersensoren har en funksjon for å registrere at frontruten er skitten og å informere
føreren om dette, men, avhengig av forholdene, kan det hende den ikke registrerer
plastposer, is eller snø på frontruten. I slike tilfeller kan ikke systemet korrekt
registrere et kjøretøy eller hindring foran og vil kanskje ikke være i stand til å fungere
normalt. Kjør alltid forsiktig og vær oppmerksom på veien foran.
MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) vil fungere under følgende
forhold.
• Motoren er i gang.
• Displayet på instrumentpanelet indikerer ikke at systemet krever undersøkelse
eller at det ikke kan brukes.
• Bilens hastighet er mellom 4 og 30 km/t.
• Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) er ikke slått av.
• TCS-funksjonen er ikke slått av med TCS AV-bryteren.
• DSC fungerer som det skal.
• Føreren ikke med vilje betjener kjørefunksjoner (gasspedal, ratt og brems).
ADVARSEL
FORSIKTIG

4-112
Under kjøring
Bremse
MERKNAD
•Det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS) registrerer en bil foran ved å
sende en nesten-infrarød stråle og motta strålen som reflekteres fra bilen foran, og
bruker den til målingen. Følgelig vil det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) kanskje ikke fungere under følgende forhold.
• Refleksjon av laseren er dårlig på grunn av formen på kjøretøyet foran.
• Kjøretøyet foran er veldig skittent.
• I dårlige værforhold, som ved regn, tåke og snø.
• Vindusviskeren brukes eller vindusviskerne ikke brukes når det regner.
• Frontruten er skitten.
• Rattet dreies helt til venstre eller høyre, eller bilen akselerer raskt og kommer nær
bilen foran.
• Lastebiler med lave lasteplattformer, kjøretøyer som kjører ekstremt sakte og
kjøretøyer med høy profil.
• Kjøretøyer med visse former, som for eksempel biltransportkjøretøy.
•Under følgende forhold kan det hende det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring
(SCBS) ikke fungerer som det skal.
• Det ligger tung bagasje i bagasjerommet eller på baksetet.
• Når det er mulighet for delvis kontakt med kjøretøyet eller hindringen foran.
•V
ed kjøring på svingete veier, ved inngang og utgang av svinger, og ustabil kjøring
på grunn av kjøretøyulykke eller havari i en kjørefil.
• Lang bagasje eller last som ligger på monterte takskinner og dekker lasersensoren.
• Eksosgass fra kjøretøyet foran, sand, snø og vanndamp som stiger opp fra kummer
og rister og vannsprut i luften.
• Ved tauing av en havarert bil.
•I følgende tilfeller kan lasersensoren utilsiktet fastslå at det er en bil foran, og dette
kan kople inn det smarte bremsestøttesystemet for bykjøring (SCBS).
• Gjenstander på veien ved inngangen til en sving.
• Kjøretøy passerer i motsatt fil i en sving.
• Metallgjenstander, ujevnheter eller fremstrikkende gjenstander i veien.
• Ved passering av en bomstasjon.
• Ved passering av en vinylpresenning eller flagg.
• Plastgjenstander som kjegler.
•
Kjøretøyer med to hjul, fotgjengere, dyr eller trær.
•Hvis bilen kjøres med dekk med betydelig slitasje, kan det hende systemet ikke
fungerer som det skal. Hvis dekkene settes tilbake i normal tilstand og
hovedvarsellampen fremdeles lyser, må du få bilen undersøkt av et ekspertverksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.

4-114
Under kjøring
Bremse
Stråledata for lasersensor
Maksimal gjennomsnittseffekt: 45 mW
Impulsvarighet: 33 ns
Bølgelengde: 905 nm
Spredningsvinkel (horisontal×vertikal): 28 grader×12 grader
tStanse bruk av det smarte
bremsestøttesystemet for
bykjøring (SCBS)
Det smarte bremsestøttesystemet for
bykjøring (SCBS) kan midlertidig stanses.
Se Kjørecomputer og INFO-bryter på
side 4-30.
Systemet aktiveres når motoren startes
på nytt.

4-126
Under kjøring
System for overvåking av dekktrykk
•Systemet for overvåking av dekktrykk (TPMS) overvåker lufttrykket i alle fire hjul.
Hvis lufttrykket i ett eller flere av dekkene er for lavt, varsler systemet føreren ved å
tenne dekktrykkvarsellampen på instrumentpanelet (advarselen gis også på displayet i et
type A
*1 instrumentpanel) og avgi en pipetone. Systemet overvåker dekktrykket
indirekte ved bruk av data som sendes fra ABS-systemets hjulhastighetssensorer.
For at systemet skal fungere som det skal, må det initialiseres med det spesifiserte
dekktrykket (verdien på dekktrykkmerket). Følg fremgangsmåten og utfør initialiseringen.
*1 Se Type A på side 4-37.
•For biler med type A
*1 instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
*1 Se Type A på side 4-37.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Se Varseltone for dekktrykk på side 7-48.
System for overvåking av dekktrykk
ABS-hjulhastighetssensor