tow MAZDA MODEL CX-5 2013 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-108
Podczas jazdy
Hamulec
Nie polegaj ca
kowicie na funkcji
wspomagania ruszania ze wzniesienia
(HLA):
Zosta
a ona zaprojektowana tylko
jako wsparcie dla kierowcy podczas
ruszania ze wzniesienia. Poleganie
jedynie na funkcji wspomagania
ruszania ze wzniesienia w celu
uniknicia stoczenia si samochodu
jest niebezpieczne, poniewa system
dzia
a przez czas oko
o 2 sekund, po
którym samochód ruszy, mog c
doprowadzi do wypadku.
Samochód moe si stoczy
w zalenoci od obci enia i od tego,
czy holuje przyczep czy te nie.
Ponadto, w przypadku samochodów
z manualn skrzyni biegów,
samochód moe si stoczy
w zalenoci od sposobu uycia
peda
ów sprzg
a czy przyspieszenia.
Zawsze sprawd warunki wokó

samochodu, zanim ruszysz
samochodem.
UWAGA
•Funkcja HLA nie dziaa na
agodnym wzniesieniu. Co wicej,
kt nachylenia, przy którym funkcja
si wcza jest uzaleniony od
obcienia samochodu.
•Funkcja HLA nie dziaa, gdy
wczony jest hamulec postojowy,
samochód nie zosta cakowicie
zatrzymany, lub zwolniony jest
peda sprzga.
•Kiedy dziaa funkcja HLA, peda
hamulca moe si wydawa twardy
i wibrowa, lecz nie jest to oznak
awarii.
OSTRZEŻENIEUWAGA
•Funkcja HLA nie dziaa, kiedy
lampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC wieci si.
Patrz rozdzia „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-37.
•Funkcja HLA nie wyczy si,
nawet jeli wcznik systemu DSC
OFF zosta wcinity w celu
wyczenia TCS/DSC.
•(Automatyczna skrzynia biegów)

Mimo i funkcja wspomagania
ruszania na wzniesieniu (HLA) nie
dziaa w trakcie pracy funkcji
i-stop, funkcja zapobiegania
stoczeniu si samochodu dziaa.

4-109
Podczas jazdy
Hamulec
•System wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS) to system, który
zaprojektowano, aby ograniczy uszkodzenia w razie kolizji poprzez sterowanie
hamulcami (hamulce SCBS) gdy w czasie jazdy laserowy czujnik systemu wykryje
obecno samochodu z przodu pojazdu, a system okreli, e kolizja z takim
samochodem jest nieunikniona. Uniknicie kolizji moe by równie moliwe, gdy
prdko wzgldna pomidzy Twoim samochodem, a tym jadcym z naprzeciwka jest
mniejsza od okoo 15 km/h.
Ponadto, gdy kierowca naciska na peda hamulca, a system dziaa przy prdkoci
samochodu od okoo 4 do 30 km/h, hamulce reaguj szybko i pewnie. (Wspomaganie
hamowania (wspomaganie hamowania w systemie SCBS))
•W przypadku samochodów z zestawem wska ników typu A zaleca si poddawa
samochód kontroli przez wyspecjalizowany serwis. Zalecamy Autoryzowan Stacj
Obsugi Mazdy.
•O nieprawidowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrzeenie.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-37.
System wspomagania hamowania w ruchu miejskim
SCBS (Smart City Brake Support)*
Czujnik laserowy
*Wybrane modele.

4-110
Podczas jazdy
Hamulec
Sam system wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS) nie gwarantuje
bezpiecznej jazdy:
System SCBS nie zapewni bezpieczestwa podczas nierozwanej jazdy, jazdy
z nadmiern prdkoci , jazdy zbyt blisko poprzedzaj cego samochodu, jazdy po
liskiej nawierzchni, pokrytej niegiem, lodem lub wod (obniona przyczepno kó

spowodowana warstw wody pomidzy opon , a nawierzchni drogi). Istnieje
zagroenie wypadku drogowego.
Nie polegaj ca
kowicie na Systemie wspomagania hamowania w ruchu miejskim
(SCBS):
•System wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS) zaprojektowano
wy
cznie w celu ograniczenia uszkodze w razie kolizji. Poleganie wy
cznie na
systemie, prowadz ce do sytuacji, w kt

4-112
Podczas jazdy
Hamulec
UWAGA
•System SCBS wykrywa pojazd poprzedzajcy poprzez emitowanie wizki laserowej
bliskiej podczerwieni i odbieranie wizki odbijanej przez odbynik pojazdu
z przodu, a nastpnie wykorzystuje j w zakresie pomiaru. W zwizku z tym system
wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS) moe nie zadziaa
w nastpujcych okolicznociach:
• Odbicie wizki laserowej jest sabe z powodu ksztatu pojazdu poprzedzajcego.
• Pojazd poprzedzajcy jest mocno zabrudzony.
• W zych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mga oraz nieg.
• Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s
uywane, mimo i pada deszcz.
• Szyba przednia jest brudna.
• Kierownica obrócona jest cakowicie w lewo lub w prawo, lub samochód szybko
przyspieszy i zbliy si do samochodu jadcego przed nim.
• Pojazdy ciarowe niskoplatformowe, pojazdy poruszajce si z nadzwyczaj nisk
prdkoci oraz pojazdy o wysokim profilu.
• Pojazdy o specyficznych ksztatach, takie jak naczepy do przewozu samochodów.
•W poniszych okolicznociach System wspomagania hamowania w ruchu miejskim
(SCBS) moe nie dziaa prawidowo.
• W baganiku lub na tylnym siedzeniu umieszczono ciki baga.
• Istnieje moliwo czciowego zetknicia si z pojazdem lub przeszkod z przodu.
• Podczas jazdy po drogach o duej iloci zakrtów, wchodzenia i wychodzenia
z zakrtów lub w korku ulicznym spowodowanym wypadkiem lub awari
samochodu na pasie ruchu.
• Wyduony baga lub adunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa
czujnik laserowy.
• Spaliny z samochodu jadcego z przodu, piasek, nieg i para wodna wydobywajca
si ze studzienek i krat wentylacyjnych i woda rozpylona w powietrzu.
• Podczas holowania nieprawidowo dziaajcego pojazdu.
•Jeli w poniszych okolicznociach czujnik laserowy przypadkowo okreli, e przed
Twoim samochodem znajduje si jaki pojazd, System wspomagania hamowania
w ruchu miejskim (SCBS) moe zadziaa.
• Podczas wchodzenia w zakrt na drodze znajduj si jakie obiekty.
• Podczas jazdy na zakrcie na przeciwlegym pasie jad inne samochody.
• Na drodze znajduj si metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
• Podczas przejedania przez bramki poboru opat.
• Podczas przejedania pod winylow kurtyn lub flag.
• Przedmioty z tworzywa, takie jak pylony.
• W pobliu znajduj si pojazdy jednoladowe, piesi, zwierzta lub drzewa.
•Jeli samochód porusza si, majc znacznie zuyt jedn z opon, system moe nie
dziaa poprawnie. Jeli w samochodzie przywrócono prawidowy stan wszystkich
opon, a gówna lampka ostrzegawcza nadal wieci si, zwró si do
wyspecjalizowanego serwisu w celu przeprowadzenia kontroli pojazdu. Zalecamy
Autoryzowan Stacj Obsugi Mazdy.

4-113
Podczas jazdy
Hamulec
tObsuga czujnika laserowego
Czujnik laserowy Systemu wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS)
umieszczono w górnej czci szyby przedniej w pobliu lusterka wstecznego.
Zawsze dbaj o czysto szyby wokó czujnika laserowego, aby zapewni prawidowe
dziaanie Systemu wspomagania hamowania w ruchu miejskim (SCBS).
Poniewa laser ten moe spowodowa uszkodzenie oka, zawsze postpuj zgodnie
z poniszymi zaleceniami:
•Nigdy nie demontuj czujnika.
•Wymontowany czujnik nie b⎯dzie spe
nia
warunk

4-116
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
polizgowi i zwiksza bezpieczestwo
poprzez korekt momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje polizg
którego koa napdowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepnoci.
Oznacza to, e silnik, poprzez
samoczynn regulacj, dostarcza
optymalny moment na koa napdzane,
zapobiegajc polizgowi i utracie
przyczepnoci.
O nieprawidowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeenie.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-37.
System kontroli trakcji
(TCS)
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie
zapewni bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwanej, z nadmiern
prdkoci , zbyt blisko
poprzedzaj cego samochodu oraz
przy wyst pieniu zjawiska
aquaplaningu (obniona
przyczepno kó
spowodowana
warstw wody pomidzy opon
a
nawierzchni drogi). Istnieje
zagroenie wypadku drogowego.
Uywaj opon zimowych lub

acuchów przeciwpolizgowych oraz
zmniejsz prdko, gdy drogi s
pokryte lodem i/lub niegiem:
Jazda bez urz dze kontroli napdu
po drogach pokrytych lodem i/lub
niegiem, zagraa bezpieczestwu.
System kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje utrzymania przyczepnoci
i pomimo jego posiadania nadal grozi
Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyczy system TCS, nacinij
wycznik TCS OFF (
strona 4-117).
OSTRZEŻENIE

4-118
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
System dynamicznej kontroli stabilnoci
toru jazdy (DSC) automatycznie
kontroluje si hamowania i moment
obrotowy silnika wykorzystujc systemy
ABS i TCS, aby zapobiec bocznym
polizgom podczas jazdy po liskiej
nawierzchni lub podczas nagych
manewrów. Zwiksza tym samym
bezpieczestwo jazdy.
Patrz „System zapobiegajcy blokowaniu
kó ABS“ (strona 4-115) i „System
kontroli trakcji TCS“ (strona 4-116).
System DSC dziaa przy prdkoci
samochodu powyej 20 km/h.
O nieprawidowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeenie.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-37.

System dynamicznej
kontroli stabilnoci toru
jazdy (DSC)
Sam system dynamicznej kontroli
stabilnoci toru jazdy (DSC) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System dynamicznej kontroli
stabilnoci toru jazdy (DSC) nie
zapewni bezpieczestwa podczas jazdy
nierozwanej, z nadmiern
prdkoci , (zbyt blisko
poprzedzaj cego samochodu) oraz
przy aquaplaningu (obniona
przyczepno kó
spowodowana
warstw wody pomidzy opon
a
nawierzchni drogi). Istnieje
zagroenie wypadku drogowego.
OSTRZEŻENIE
•Aby system DSC dziaa
prawidowo, naley przestrzega
poniszych zasad:
• Uywaj zalecanego dla Twojej
Mazdy rozmiaru opon na
wszystkich czterech koach.
• Uywaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieniku na
wszystkich czterech koach.
• Nie uywaj jednoczenie opon
nowych i zuytych.
•DSC moe nie dziaa prawidowo
podczas stosowania acuchów
przeciwpolizgowych lub koa
dojazdowego, z powodu rónicy
w rednicach kó.
PRZESTROGA

4-120
Podczas jazdy
4WD
tOpony i a cuchy na koa
Stan opon wpywa w znacznym stopniu
na osigi samochodu. Ponadto, aby
zapobiec ich niekorzystnemu wpywowi
na zespó napdowy, pamitaj
o
nastpujcych zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj
zawsze równoczenie opony przednich
i tylnych kó.
•Wszystkie opony musz by tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym ksztacie
bienika. Zwracaj szczególn uwag
gdy wymieniasz opony na niegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zuytym
bienikiem z oponami nowymi.
•Sprawdzaj cinienie w oponach
w wymaganych terminach, uzupeniaj
do wymaganych wartoci i aktywuj
system kontroli cinienia w oponach.
•Upewnij si, czy samochód wyposaony
jest w oryginalne koa o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, dziaa
prawidowo wszystkie cztery koa musz
by o tych samych wymiarach.
a cuchy na koa
•acuchy przeciwpolizgowe naley
montowa na przednich koach.
•Nie zakadaj acuchów na tylne koa.
•Nie jed samochodem szybciej ni
30 km/h z zamontowanymi acuchami.•Nie jed samochodem
z zamontowanymi acuchami po
drogach nie pokrytych niegiem lub
lodem.
tHolowanie
Jeeli samochód musi by holowany,
holuj go z wszystkimi czterema koami
podniesionymi nad ziemi (strona 7-28).
UWAGA
Przeczytaj etykiet z informacj
o cinieniu w oponach naklejon na ram
drzwi kierowcy, aby sprawdzi, jaka
powinna by jego prawidowa warto.

4-123
Podczas jazdy
Tempomat
tAktywacja/Dezaktywacja
Aby uaktywni system, nacinij
przycisk ON.
Gówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) wczy si.
Patrz rozdzia „Lampki ostrzegawcze/
sygnalizacyjne“ na stronie 4-37.
Aby wyczy tempomat, nacinij
przycisk OFF.
Gówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) zganie.
tAby ustawi prdko
1. Uruchom tempomat naciskajc na
przycisk ON.
Gówna lampka sygnalizacyjna
tempomatu (pomaraczowa) zawieci
si. Patrz rozdzia „Lampki
ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na
stronie 4-37.
2. Przyspiesz do prdkoci, któr
zamierzasz ustawi. Musi by wysza
od 25 km/h.3. Nacinij przycisk SET lub SET -
i pu go po uzyskaniu danej
prdkoci. Tempomat zostanie
ustawiony w momencie nacinicia
przycisku SET lub SET -.
Jednoczenie zdejmij nog z pedau
przyspieszenia. Lampka
sygnalizacyjna ustawionego
tempomatu (zielona) wczy si.
Zawsze wy
czaj tempomat, kiedy go
nie uywasz:
Pozostawienie tempomatu w stanie
gotowoci gdy nie jest uywany,
zagraa bezpieczestwu, poniewa
moesz przypadkowo nacisn  jeden
z przycisków i niespodziewanie
uruchomi sterowanie samochodu
tempomatem. Moe to spowodowa
utrat kontroli nad samochodem
i wypadek.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
•Zwolnij przycisk SET lub SET -,
gdy samochód osignie dan
prdko. Przytrzymywanie
przycisku SET spowoduje dalszy
wzrost prdkoci, a przytrzymywanie
przycisku SET - jej spadek
(z wyjtkiem sytuacji, w której
nacinity jest peda przyspieszenia).
•Jadc pod gór samochód moe
chwilowo zwolni, jadc w dó –
przyspieszy.
•Tempomat wyczy si, gdy
prdko samochodu spadnie
poniej 21 km/h, równie w sytuacji
gdy tempomat jest aktywny przy
wje dzie pod gór.
•Tempomat wyczy si, jeeli
prdko pojazdu spadnie o okoo
15 km/h poniej ustawionej
prdkoci (co moe mie miejsce
podczas podjazdu pod dugie,
strome wzniesienie).

4-127
Podczas jazdy
System kontroli cinienia w oponach
Przy niskich temperaturach otoczenia sprawdzaj cinienie w kadej oponie, równie
w kole zapasowym (jeeli wystpuje) raz w miesicu i uzupenij cinienie do wartoci
zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu lub etykiecie cinienia
opon. (Jeeli Twój samochód ma opony w innym rozmiarze ni ten wskazany na
tabliczce samochodu lub etykiecie cinienia opon, powiniene dowiedzie si, jaka jest
prawidowa warto cinienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczestwa Twój samochód zosta wyposaony w system kontroli
cinienia w oponach (TPMS), który za pomoc lampki ostrzegawczej informuje, e
w jednej lub kilku oponach cinienie jest zbyt niskie. Gdy wczy si lampka
ostrzegawcza cinienia, powiniene jak najszybciej zatrzyma si i sprawdzi opony,
a w razie koniecznoci napompowa je do wymaganej wartoci. Jazda na oponach ze
zbyt niskim cinieniem moe spowodowa ich przegrzanie i w konsekwencji
uszkodzenie. Zbyt niskie cinienie w oponach zwiksza zuycie paliwa i przyspiesza
zuycie bienika, moe te utrudnia prowadzenie i zatrzymywanie samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowizku waciwej dbaoci o opony. Musisz pamita
o uzupenianiu cinienia w oponach, nawet jeli nie jest ono jeszcze na tyle niskie, by
spowodowa wczenie si lampki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód zosta równie wyposaony w ukad sygnalizujcy nieprawidowe
dziaanie systemu TPMS.
Ukad ten jest powizany z lampk ostrzegawcz cinienia opon. W momencie gdy
system wykryje usterk, lampka bdzie miga przez okoo minut, po czym zacznie
wieci wiatem cigym. Sekwencja taka bdzie trwaa przy kolejnych
uruchomieniach samochodu, dopóki usterka nie zostanie usunita. Gdy wska nik
nieprawidowego dziaania jest aktywny, system moe nie wykry lub nie informowa
o niskim cinieniu w oponach. Do usterek systemu TPMS moe doj z wielu powodów,
m.in. na skutek zaoenia alternatywnych opon/kó, które uniemoliwiaj prawidowe
dziaanie systemu TPMS. Po kadej wymianie jednej lub kilku opon/kó, sprawd czy
ukad nie sygnalizuje nieprawidowego dziaania TPMS, aby upewni si, czy
wymienione na zalecane lub alternatywne opony i koa umoliwiaj systemowi TPMS
waciwe funkcjonowanie.
System, zanim zasygnalizuje problem, przez chwil poddaje go wewntrznej analizie,
aby unikn faszywych odczytów. Oznacza to, e nie wykazuje natychmiast
gwatownego spadku cinienia lub przebicia opony.
PRZESTROGA