sensor MAZDA MODEL CX-5 2013 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-84
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
Faróis de Xénon*
As luzes de médios dos faróis dianteiros possuem lâmpadas xénon que produzem um feixe
de luz branca que abrange uma ampla área.
NOTA
•Os faróis, a iluminação do painel de instrumentos e as outras luzes exteriores poderão
não desligar imediatamente, mesmo que a área circundante esteja bem iluminada,
devido ao fato do sensor de luminosidade determinar que se encontra no período
noturno se a área circundante se mantiver escura continuamente durante vários
minutos, como por exemplo em túneis compridos, tráfego intenso no interior de
túneis ou em parques de estacionamento cobertos.
Neste caso, as luzes desligam se o interruptor dos faróis for colocado na posição .
•Quando o interruptor dos faróis está na posição e o interruptor da ignição é
colocado na posição ACC ou OFF, os faróis, outras luzes exteriores e as luzes do
painel de instrumentos serão desligadas.
•A iluminação do painel de instrumentos pode ser ajustada através da rotação
do respectivo manípulo no painel de instrumentos. Adicionalmente, o modo
anti-encandeamento pode ser alterado através da rotação do manípulo até ouvir um
sinal sonoro. Para ajustar a intensidade de iluminação do painel de instrumentos:
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-24.
•A sensibilidade do controlo automático dos faróis AUTO pode ser alterada por
Reparador Autorizado Mazda.
Consulte Características de Personalização na página 9-13.
Não substitua as lâmpadas xénon pelos seus próprios meios:
É perigoso substituir as lâmpadas xénon. Como as lâmpadas xénon funcionam
com alta tensão, poderá sofrer um choque elétrico se manusear incorretamente as
lâmpadas. Quando for necessário substituir uma lâmpada xénon, consulte um
reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
NOTA
Se os faróis tremeluzirem ou se a luminosidade diminuir, a lâmpada poderá estar
danificada sendo necessária a sua substituição. Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
AVISO
*Alguns modelos.

4-98
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
Limpa para-brisas com velocidade
variável intermitente
Coloque a alavanca na posição INT e
escolha o intervalo de tempo rodando o
interruptor rotativo.
Controlo automático do limpa
para-brisas
Quando a alavanca do limpa para-brisas
se encontra na posição , o sensor de
chuva deteta a quantidade de precipitação
no para-brisas e liga ou desliga
automaticamente o limpa para-brisas
(off—intermitente—normal—rápido).A sensibilidade do sensor de chuva pode
ser regulada através do interruptor rotativo
na alavanca.
A partir da posição central (normal), rode
o interruptor para baixo para uma maior
sensibilidade (resposta mais rápida) ou
rode o interruptor para cima para uma
menor sensibilidade (resposta mais lenta).
Interruptor rotativoRápido
Lento
•Não tape o sensor de chuva com um
autocolante ou outro objeto no para-
brisas. Caso contrário, o sensor de
chuva não irá funcionar
corretamente.
Maior sensibilidade
Menor sensibilidadeInterruptor
Posição
central
CUIDADO

4-99
Durante a Condução
Interruptores e Comandos
•Quando a alavanca do limpa
para-brisas estiver na posição
AUTO e a ignição na posição ON,
o limpa para-brisas pode começar a
funcionar nos seguintes casos:
• Se tocar ou limpar o pára-brisas
na zona do sensor de chuva.
• Se o limpa para-brisas sofrer um
impacto a partir do interior ou
exterior do veículo.
Não coloque as mãos nem
raspadores no para-brisas quando
a alavanca do limpa para-brisas
estiver na posição AUTO e a
ignição na posição ON, pois poderá
entalar os dedos ou danificar o
limpa para-brisas e as escovas se
o limpa para-brisas for ativado
automaticamente.
Se pretender limpar o para-brisas,
certifique-se que o limpa para-brisas
está desligado — é particularmente
importante quando limpar gelo e
neve — pois as pessoas têm
tendência a deixar o motor ligado.
NOTA
•Ao colocar a alavanca do limpa
vidros, a partir da posição na
posição , durante a condução,
irá ativar o limpa para-brisas uma
vez, operando posteriormente de
acordo com a precipitação de chuva.
•O controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
quando a temperatura do sensor de
chuva for igual ou inferior –10 °C,
ou igual ou superior a 85 °C.
CUIDADONOTA
•Se o para-brisas estiver isolado com
repelente de água, o sensor de chuva
poderá não detetar a quantidade de
precipitação de forma correta e o
controlo automático do limpa
para-brisas poderá não funcionar
corretamente.
•Se ocorrer aderência de sujidade, gelo
ou substâncias contendo água salgada
no para-brisas na parte acima do
sensor de chuva, ou se o para-brisas
estiver congelado, poderá causar o
movimento automático das escovas.
Contudo, se as escovas não
conseguirem remover o gelo, sujidade
ou substâncias estranhas, o controlo
automático do limpa para-brisas irá
interromper a operação. Neste caso,
coloque a alavanca na posição de
velocidade normal ou rápido para a
operação manual, ou remova o gelo,
sujidade ou substâncias estranhas à
mão para retomar o funcionamento
automático do limpa pára-brisas.
•Como o sensor é do tipo ótico, se a
alavanca do limpa para-brisas for
deixada na posição , as escovas
podem operar automaticamente
devido ao efeito de fontes de luz
de elevada intensidade, ondas
eletromagnéticas, ou luz de
infra-vermelhos. Recomenda-se a
colocação da alavanca do limpa
para-brisas na posição se
não estiver a conduzir sob
condições de chuva.
•As funções do controlo do limpa
para-brisas podem ser desligadas.
Consulte Características de
Personalização na página 9-13.

4-109
Durante a Condução
Tr a v õ e s
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) é um sistema que foi
concebido para reduzir os danos na eventualidade de uma colisão, através do controlo da
travagem (travagem SCBS) quando o sensor laser do sistema deteta um veículo à sua
frente e determina que uma colisão com o veículo à sua frente é inevitável. Poderá ser
possível evitar uma colisão se a velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo que se
encontra à sua frente for inferior a cerca de 15 km/h.
Adicionalmente, quando o condutor pressiona o pedal dos travões enquanto o sistema se
encontra numa gama de funcionamento entre 4 e 30 km/h, os travões são aplicados de
modo firme e rapidamente para auxiliar. (Assistência à Travagem (assistência à
travagem SCBS))
•Para v
eículos com painel de instrumentos tipo A, verifique a condição do veículo ou
solicite a inspeção do mesmo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda de acordo com a indicação.
•As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-37.
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS)*
Sensor laser
*Alguns modelos.

4-111
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Desligue o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) quando o
veículo for inspecionado num banco de rolos ou estiver a ser rebocado:
Desligue o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) para evitar o
funcionamento incorreto quando o veículo for inspecionado num banco de rolos ou
se estiver a ser rebocado. Consulte a página seguinte sobre como desligar a Ajuda
Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Consulte Desligar o Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) na
página página 4-114.
•Quando conduzir em estradas de terra onde não exista relva nem forragem, deverá
desligar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
•Utilize sempre pneus nas quatro rodas com o tamanho especificado, do mesmo fabricante,
marca e com o mesmo piso. Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veículo. Não utilize pneus com padrões de
desgaste significativamente diferentes no mesmo veículo, caso contrário o sistema de
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) poderá não funcionar normalmente.
•O sensor laser inclui uma função para detetar sujidade no para-brisas e informar o
condutor, contudo, consoante as condições, poderá não detetar sacos de plástico, gelo
ou neve no para-brisas. Em tais casos, o sistema não poderá determinar rigorosamente
a existência de um veículo ou uma obstrução à sua frente, não sendo possível
funcionar normalmente. Conduza sempre cuidadosamente e preste atenção à estrada.
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) funcionará nas
seguintes condições.
• O motor está ligado.
• O ecrã no painel de instrumentos não indica que o sistema requer inspeção ou que
não possa ser utilizado.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 4 a 30 km/h.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) não está desligado.
• O funcionamento do TCS não foi desligado através do interruptor TCS OFF.
• O DSC não está a funcionar.
• O condutor não está a realizar deliberadamente operações de condução (por
exemplo, operações como pressionar o pedal da embraiagem, manobrar o volante
ou pressionar o pedal dos travões).
AV I S O
CUIDADO

4-112
Durante a Condução
Tr a v õ e s
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) deteta um veículo à sua
frente, através da emissão de um feixe de laser próximo da gama de infra-vermelhos e
recebe o feixe refletido pelo veículo que o precede, utilizando-o de seguida para a
medição. Consequentemente, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar nas seguintes condições:
• A reflexão do laser é fraca devido à forma do veículo que o precede.
• O veículo que o precede está bastante sujo.
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e se aproxima do
veículo em frente.
• Veículos pesados com atrelados de baixa altura, veículos que se desloquem a
velocidades extremamente baixas, veículos de altura elevada.
• Veículos com certas formas tais como um atrelado porta-veículos.
•Nas seguintes condições, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar normalmente.
• Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
• Quando existe a possibilidade de contacto parcial com um veículo ou uma
obstrução em frente.
• Quando conduzir em estradas sinuosas, ao entrar e sair das curvas, condução
instável devido a um acidente ou avaria de numa faixa de rodagem.
• Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar o sensor laser.
• Os gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
• Quando se reboca um veículo avariado.
•Nos seguintes casos, o sensor laser pode determinar inadvertidamente que existe um
veículo à frente do seu v
eículo e o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em
Cidade (SCBS) poderá operar.
• Existem objetos na estrada à entrada de uma curva.
• Existem veículos a passar na faixa contrária enquanto percorre uma curva.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Quando passa por uma cancela de portagem.
• Quando passa por baixo de uma cortina de vinil ou uma bandeira.
• Objetos de plástico tais como pinos de sinalização.
• Veículos de duas rodas, peões, animais ou árvores.
•Se o veículo for conduzido com alguns dos pneus a evidenciarem um desgaste
significativo, o sistema poderá não funcionar corretamente. Se os pneus voltarem à
condição normal e a luz avisadora principal continuar ligada, solicite a inspeção do seu
veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

4-113
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Cuidados com o Sensor Laser
O sensor laser do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) está
instalado no topo do para-brisas junto ao espelho retrovisor.
Mantenha sempre a superfície do para-brisas junto ao sensor laser limpo para assegurar o
funcionamento correto do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Como existe a possibilidade de ferimentos nos olhos provocados pela exposição ao
laser, tenha sempre atenção às seguintes precauções:
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado n

4-114
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Dados da radiação do sensor laser
Potência máxima: 45 mW
Duração do impulso: 33 ns
Comprimento de onda: 905 nm
Ângulo de divergência (horizontal×vertical): 28 graus×12 graus
Paragem do Sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS) pode ser
desligado temporariamente. Consulte o
Computador de Bordo e o Botão INFO na
página 4-30.
Quando o motor é ligado novamente, o
sistema fica operacional.

4-126
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
•O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do ar nos
quatro pneus. Se a pressão de ar de um ou mais pneus for demasiado baixa, o sistema
avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do sistema de monitorização da
pressão dos pneus no painel de instrumentos (o aviso também é indicado no ecrã do
painel de instrumentos tipo A
*1), emitindo também um sinal sonoro. O sistema
monitoriza a pressão dos pneus indiretamente utilizando os dados enviados a partir dos
sensores de velocidade das rodas do ABS.
Para permitir que o sistema funcione corretamente, o sistema necessita de ser
inicializado com os pneus à pressão especificada (valor indicado na placa de pressão dos
pneus). Siga o procedimento e efetue a inicialização.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•Para veículos com painel de instrumentos tipo A
*1, verifique a condição do veículo ou
solicite a inspeção do mesmo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda de acordo com a indicação.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-37.
Consulte Avisador da Pressão dos Pneus na página 7-48.
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
Sensor de velocidade da roda do ABS

4-131
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Traseira do Veículo (RVM)
NOTA
•O sistema de monitorização da traseira do veículo opera quando todas as seguintes
condições são satisfeitas:
• A ignição foi colocada na posição ON.
• O interruptor RVM está pressionado e a luz indicadora RVM (verde) no painel de
instrumentos está ligada.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O sistema de monitorização da traseira do veículo não opera nas seguintes condições:
• A velocidade do veículo diminuiu para um valor inferior a 30 km/h mesmo que a
luz indicadora RVM (verde) esteja ligada.
• A alavanca de velocidades está na posição (R) e o veículo move-se em
marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, o sistema liga a luz avisadora RVM (amber) no painel de
instrumentos e suspende temporariamente ou interrompe o funcionamento do
sistema. Se a luz avisadora RVM (amber) continuar ligada, inspecione o sistema
num Concessionário Autorizado Mazda o mais cedo possível:
• É detetada uma avaria no sistema, incluindo a luz avisadora RV
M.
•
A posição do sensor do radar mudou significativamente. A direção na qual os
sensores do radar estão apontados é ajustada em fábrica de acordo com as
condições de montagem de cada veículo de modo a que detetem corretamente a
aproximação de veículos. Se a direção do sensor do radar se tiver desviado por
algum motivo, necessita de ser reajustada.
• Existência de grandes quantidades de neve ou gelo no pára-choques traseiro junto
aos sensores do radar.
• Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
• A temperatura na vizinhança dos sensores do radar torna-se extremamente elevada
quando o veículo efetua subidas durante longos períodos de tempo em condições
ambiente típicas de verão.
• A tensão da bateria é baixa.
•Existe um limite para a capacidade de deteção dos sensores radar. Nos seguintes
casos, a capacidade de deteção do sistema de monitorização da traseira do veículo
poderá enfraquecer e não funcionar normalmente:
• O pára-choques traseiro junto a um sensor do radar está deformado.
• Acumulação de neve, gelo ou lama na área junto a um sensor radar no
pára-choques traseiro.
• Em certas condições climatéricas incluindo chuva, neve ou nevoeiro.