MAZDA MODEL CX-5 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-103
Under kjøring
Bremse
tSlitasjeindikator for
bremseklosser
Når skivebremsklosser blir slitt, kommer
de innebygde slitasjeindikatorene i
kontakt med bremseskivene. Dette
forårsaker en skrikelyd for å varsle om at
bremseklossen bør skiftes ut.
Når du hører denne støyen, må du ta
kontakt med et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, så snart
som mulig.
tBremseforsterker
I nødbremssituasjoner når det er
nødvendig å trykke inn bremsepedalen
med større kraft, gir
bremseforsterkersystemet hjelp til dette,
og gir dermed bedre bremseytelse.
Når bremsepedalen trykkes inn hardt eller
raskt, vil bremsene gripe mer bestemt.
Ikke kjør med slitte bremseklosser:
Å kjøre med slitte bremseklosser er
farlig. Bremsene kan svikte og dette
kan føre til en alvorlig ulykke. Så
snart du hører en skrikelyd, må du ta
kontakt med et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
ADVARSEL
MERKNAD
•Når bremsepedalen trykkes hardt
inn eller raskere, vil pedalen føles
mykere, men bremsene vil bremse
kraftigere. Dette er en normal effekt
ved bruk av bremseforsterker og
indikerer ikke en svikt.
•Når bremsepedalen trykkes kraftig
eller raskere inn, kan det høres en
motor-/pumpelyd. Dette er en
normal effekt ved bruk av
bremseforsterker og indikerer ikke
at det er noe unormalt.
•Bremseforsterkerutstyret erstatter
ikke funksjonaliteten til bilens
hovedbremsesystem.

4-104
Under kjøring
Bremse
Denne Mazda-modellen er utstyrt med et
nødstoppsignal som er konstruert slik at
det finner ut om du trykker ned
bremsepedalen med større kraft enn under
vanlig bremsing, f.eks. i forbindelse med
nødbremsing. Hvis systemet bestemmer at
dette er tilfellet, blinker alle blinklysene
raskt for å varsle føreren i bilen bak om
nødsituasjonen.
Systemet avbrytes når bremsepedalen
slippes opp eller systemet bestemmer at
bremsepedalen ikke blir trykket så hardt,
basert på hvor raskt hastigheten reduseres.Bakkestarthjelper (HLA) er en funksjon
som hjelper føreren akselerere fra
stillestående i en bakke. Når føreren
slipper bremsepedalen og trykker på
gasspedalen i en bakke, vil funksjonen
forhindre at bilen ruller.
Bremsekraften opprettholdes automatisk
når bremsepedalen slippes i en bratt
skråning.
For biler med manuelt gir fungerer
bakkestarthjelperen (HLA) i
nedoverbakke når girspaken står i R
(revers) og i oppoverbakke når girspaken
står i andre stillinger enn R (revers).
For biler med automatgir fungerer
bakkestarthjelperen (HLA) i
nedoverbakke når girspaken står i R
(revers) og i oppoverbakke når girspaken
står i et forovergir.
Nødstoppsignal
MERKNAD
•Hvis du stanser bilen mens alle
blinklysene blinker raskt, går den
raske blinkingen over til vanlig
blinklyshastighet.
•Nødstoppsignalet er ikke aktivt hvis
farten er under ca. 60 km/t.
•Hvis bremsepedalen trykkes inn
under kjøring på glatte veier, kan
det hende nødstoppsignalet kan slås
på slik at alle blinklysene begynner
å blinke.
Bakkestarthjelper (HLA)

4-105
Under kjøring
Bremse
Du må ikke stole bare på
bakkestarthjelperen (HLA):
Bakkestarthjelperen (HLA) er en
hjelpeinnretning for akselerering fra
stillestående i en skråning. Systemet
fungerer bare i omtrent to sekunder
og det kan derfor være farlig å stole
bare på systemet ved akselerasjon fra
stillestående, fordi bilen kan beveges
seg (rulle) uventet og forårsake en
ulykke.
Bilen kan rulle avhengig av bilens
last eller hvis den trekker noe. For
biler med manuelt gir kan i tillegg
bilen rulle avhengig av hvordan
clutchpedalen eller gasspedalen
brukes.
Du må alltid bekrefte at det er trygt
rundt bilen før du begynner å kjøre.
MERKNAD
•Bakkestarthjelperen (HLA)
fungerer ikke i slake bakker.
I tillegg endres bakkehelningen som
systemet vil fungere på, avhengig
av belastningen på bilen.
•Bakkestarthjelperen (HLA)
fungerer ikke hvis
parkeringsbremsen står på, hvis
bilen ikke har stoppet helt eller hvis
clutchpedalen er sluppet.
•Når bakkestarthjelperen (HLA) er i
drift kan bremsepedalen føles stiv
og vibrere, men dette indikerer ikke
en funksjonsfeil.
ADVARSELMERKNAD
•Bakkestarthjelperen (HLA)
fungerer ikke når TCS/DSC-
indikatorlampen lyser.
Se Varsel-/indikatorlamper på
side 4-33.
•Bakkestarthjelperen (HLA) slås
ikke av selv om det trykkes på TCS
AV-bryteren for å slå av TCS.
•(Automatgir)
Selv om bakkestarthjelperen (HLA)
ikke fungerer under en stans med
motoren på tomgang, fungerer
bilens rulleforhindringsfunksjon for
å forhindre at bilen ruller.

4-106
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
ABS-kontrollenheten overvåker
kontinuerlig hastigheten av hvert hjul.
Hvis ett hjul er i ferd med å låse seg, svarer
ABS-systemet ved å automatisk slippe og
igjen bruke bremsen på det hjulet.
Føreren vil føle en lett vibrasjon i
bremsepedalen og kan høre en hakkelyd
fra bremsesystemet. Dette er en normal
funksjon av ABS-systemet. Fortsett å
trykke ned bremsepedalen uten å pumpe
bremsene.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Blokkeringsfrie
bremser (ABS)
Ikke stol på ABS-systemet som en
erstatning for sikker kjøring:
ABS-systemet kan ikke kompensere
for usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran, kjøring på is og snø og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne
i en ulykke.
ADVARSELADVARSEL
MERKNAD
•Bremsestrekninger kan bli lengre på
løst underlag (for eksempel snø
eller grus) som ligger oppå et
vanligvis hardt grunnlag. En bil
med et normalt bremsesystem kan
kanskje stoppe raskere under disse
forholdene fordi dekkene vil bygge
opp en kant av overflatebelegget når
hjulene skrenser.
•Lyden av ABS-bremsene i arbeid
kan høres ved start av motoren eller
umiddelbart etter start av bilen. Det
indikerer ikke noen form for svikt.

4-107
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Veigrepskontrollsystemet (TCS) gir bedre
veigrep og sikkerhet ved å regulere
dreiemomentet på motoren og
bremsingen. Når systemet oppdager at et
drivhjul mister kontakt med veibanen, vil
den senke motorens dreiemoment og
kople inn bremsene for å forhindre at
bilen mister veigrepet.
Dette betyr at på et glatt underlag vil
motoren justere seg automatisk for å gi
optimal kraft til drivhjulene, noe som
begrenser hjulspinn og tap av veigrep.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Veigrepskontrollsystem
(TCS)
Ikke stol på veigrepskontrollsystemet
(TCS) som en erstatning for sikker
kjøring:
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke kompensere for usikker og
uforsvarlig kjøring, usedvanlig stor
fart, kjøring for nær bilen foran og
vannplaning (redusert dekkfriksjon
og veikontakt på grunn av vann på
veibanen). Du kan fremdeles havne
ien ulykke.
Bruk vinterdekk elle kjettinger og
kjør med redusert hastighet når
veiene er dekket med is og/eller snø.
Å kjøre uten forsvarlige innretninger
for kjøring på veier dekket av snø og/
eller is er farlig.
Veigrepskontrollsystemet (TCS) kan
ikke alene gi tilstrekkelig veigrep og
du kan fremdeles ha en ulykke.
MERKNAD
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS (side 4-108).
ADVARSELADVARSEL

4-108
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
tTCS AV-bryter
Trykk på TCS AV-bryteren for å slå av
TCS. TCS AV-indikatorlampen på
instrumentpanelet tennes.
Trykk inn bryteren én gang til for å slå
TCS på igjen. TCS AV-indikatorlampen
slukkes.MERKNAD
•Når TCS er på og du prøver å få
bilen fri når den sitter fast, eller
kjøre den ut av nysnø, vil TCS
aktiveres. Å trykke på gasspedalen
vil ikke øke motorytelsen og å få ut
bilen kan bli vanskelig. Slå av TCS
når dette skjer.
•Hvis TCS er av når motoren slås av,
vil den automatisk aktiveres når
tenningen skrus PÅ.
•Å la TCS stå på vil gi best grep.
•Hvis TCS AV-bryteren trykkes og
holdes inne i 10 sekunder eller mer,
aktiveres funksjonen som registrerer
svikt i TCS AV-bryteren og TCS-
systemet aktiveres automatisk. TCS
AV-indikatorlampen slås av når
TCS-systemet er i bruk.

4-109
Under kjøring
ABS/TCS/DSC
Dynamisk stabilitetskontroll (DSC)
kontrollerer automatisk bremsing og
motorens dreiemoment i forbindelse med
systemer som f.eks. ABS og TCS for å
hjelpe å kontrollere skrensing når du kjører
på glatt underlag, eller under plutselige
eller unnvikende manøvreringer. Dette
øker bilens sikkerhet.
Se ABS (side 4-106) og TCS (side 4-107).
Bruk av DSC er mulig ved hastigheter
høyere enn 20 km/t.
En systemsvikt eller driftsforhold
indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC)
Ikke stol på den dynamiske
stabilitetskontrollen som en
erstatning for sikker kjøring.
Den dynamiske stabilitetskontrollen
(DSC) kan ikke kompensere for
usikker og uforsvarlig kjøring,
usedvanlig stor fart, kjøring for nær
bilen foran og vannplaning (redusert
dekkfriksjon og veikontakt på grunn
av vann på veibanen). Du kan
fremdeles havne i en ulykke.
ADVARSEL
•Det kan hende at DSC ikke fungerer
korrekt med mindre du passer på
følgende:
• Bruk dekk av den korrekte
størrelsen angitt for din Mazda
på alle fire hjul.
• Bruk dekk fra samme produsent,
av samme merke og med samme
banemønster på alle fire hjul.
• Ikke bland slitte dekk.
•Fordi hjuldiameteren endres, kan
det hende DSC ikke fungerer som
den skal når det brukes kjettinger
eller reservehjul.
FORSIKTIG

4-110
Under kjøring
i-ELOOP
I konvensjonelle biler blir den kinetiske energien som genereres når bilens hastighet
reduseres ved bruk av bremser eller med motoren, sendt bort som varme. Ved å bruke
denne kinetiske energien til å generere elektrisitet, og bruke den til å drive bilens elektriske
innretninger og tilbehør, som for eksempel klima- og stereoanlegg, kan drivstofforbruket
reduseres. Mazdas system for generering av elektrisitet fra denne kinetiske energien kalles
regenererende bremsesystem (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Bilsystemer:
Klimaanlegg
Lyd
Frontlys osv.
Gasspedal AV
Gasspedal PÅEnergiregenerering
LadingBatteri
Batteri Effekt
Effekt
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Bilsystemer:
Klimaanlegg
Lyd
Frontlys osv.
Motor
Dynamo med
variabel
spenning
Dynamo med
variabel
spenning Motor
Dekk DekkKondensator
KondensatorLikeretter
Likeretter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
*Noen modeller.

4-111
Under kjøring
i-ELOOP
En kondensator er innebygget som enhet for lagring av den genererte elektrisiteten.
Den kan lagre og bruke store mengder elektrisitet med det samme.
Det går sterk elektrisk strøm følgende områder, og derfor må du ikke berøre dem.
•Dynamo med variabel spenning
•Likeretter
•Kondensator
MERKNAD
•Ved montering av innretninger som bruker mye strøm, som høyeffektshøyttalere,
må du kontakte et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
•Forskjell i drivstofføkonomien vil avhenge av bruksforholdene, som bruk av
klimaanlegg og frontlys.
•Hvis kondensatoren skal kastes, må du alltid kontakte et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Du finner flere opplysninger på følgende URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Dynamo med
variabel
spenning
KondensatorLikeretter
FORSIKTIG

4-112
Under kjøring
i-ELOOP
ti-ELOOP ladedisplay
Hvis motoren startes etter at bilen ikke har
vært kjørt for en lang periode, kan
meldingen ”i-ELOOP charging” (...lader)
bli vist på displayet.
La motoren gå på tomgang og vent til
meldingen blir borte.
MERKNAD
Hvis bilen kjøres mens meldingen
vises, høres en pipetone.
Hvis du dreier rattet mens meldingen
vises, vil det føles tyngre enn normalt,
men dette indikerer ikke en feil. Stans
bilen på et trygt sted med motoren
i gang, og ikke prøv å dreie rattet.
Styrefunksjonen vil gå tilbake til
normalt når meldingen ikke
lenger vises.
i-ELOOP lader
i-ELOOP