MAZDA MODEL CX-5 2015 Brukerhåndbok (in Norwegian)

4-143
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det
kan være vanskelig å registrere dem.
• Et kjøretøy befinner seg i registreringsområdet bakover i et tilstøtende kjørefelt,
men nærmer seg ikke. Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) fastslår
forholdene på grunnlag av data som registreres av radaren.
• Et kjøretøy som kjører ved siden av din bil i nesten samme fart i en lengre periode.
• Kjøretøyer som nærmer seg i motsatt retning.
• Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt prøver å kjøre forbi bilen din.
• Et kjøretøy i et tilstøtende kjørefelt på en vei med meget brede kjørefelt.
Radarsensorenes (bak) registreringsområde er innstilt på veibredden til motorveier.
•I følgende tilfeller kan det hende varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) og
varsellyden ikke aktiveres eller blir forsinket.
• Et kjøretøy skifter fil fra et kjørefelt to felt unna til et tilstøtende kjørefelt.
• Kjøring i bratte bakker.
• Passering av toppen av en bakke eller fjellovergang.
• Svingradiusen er liten (i en skarp sving, svinge i veikryss).
• Når det er en høydeforskjell mellom ditt kjørefelt og det tilstøtende kjørefeltet.
• Rett etter å ha trykket på bryteren for dødvinkelovervåking (BSM) for å aktivere
systemet.
•Hvis veien er veldig smal, kan det hende at systemet registrerer kjøretøy i et kjørefelt
som ikke grenser til ditt kjørefelt. Radarsensorenes (bak) registreringsområde er
innstilt på veibredden til motorveier.

4-144
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) kan tennes som reaksjon på
stasjonære gjenstander på veien eller i veikanten, som for eksempel autovern,
tuneller, sidevegger og parkerte biler.
•En varsellampe for dødvinkelovervåking (BSM) kan blinke, eller varsellyden kan
aktiveres, flere ganger når det tas svinger i gatekryss i byer.
•Slå av systemet for dødvinkelovervåking (BSM) ved trekk av tilhenger eller hvis det
er montert tilbehør, som for eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir
radarens radiobølger blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
• Det har festet seg snø eller is på sidespeilene.
• Dørvinduet er dekket med snø, is eller søle.
•Systemet går over til en varslingsfunksjon som advarer om kryssende trafikk bak
bilen når girspaken settes i revers (R).
Se Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) på side 4-153.
Objekter som rekkverk og betongvegger som
går parallelt med bilen.Steder hvor avstanden mellom rekkverk eller
vegger på hver side av bilen blir trangere.
Veggene ved inn- og utganger av tunneler,
veiutvidelser.

4-145
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tDødvinkelovervåking (BSM)-varsellamper/Dødvinkelovervåking (BSM)-
varsellyd
Når de er i bruk varsler systemene dødvinkelovervåking (BSM) og varsel om kryssende
trafikk bak bilen (RCTA) føreren om at det er kjøretøy i tilstøtende kjørefelt bak bilen ved
bruk av BSM-varsellampene og varsellyden.
Indikatorlamper for dødvinkelovervåking (BSM)
Indikatorlampene for dødvinkelovervåking (BSM) sitter på venstre og høyre sidespeil.
Varsellampene tennes når det registreres at et kjøretøy nærmer seg bilen bakfra i et
tilstøtende kjørefelt.
Når tenningen skrus PÅ, tennes varsellampen for funksjonsfeil en kort stund og slås
deretter av etter et par sekunder.
Kjøring forover (bruk av system for dødvinkelovervåking (BSM))
Systemet for dødvinkelovervåking (BSM) registrerer kjøretøy som nærmer seg bakfra, og
slår, avhengig av forholdene, på varsellampene for systemet for dødvinkelovervåking
(BSM) som sitter på sidespeilene. Hvis blinklyshendelen brukes til å signalisere en sving,
og varsellampen for dødvinkelovervåking (BSM) angir samme retning, vil BSM-
varsellampen i tillegg blinke.
Rygging (systemet som varsler om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) i bruk)
Systemet som varsler om kryssende trafikk bak bilen (RCTA) registrerer kjøretøy som
nærmer seg fra venstre og høyre side av bilen, ved å blinke med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).

4-146
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Funksjon for å slå av belysningsdimmeren
Når frontlysbryteren står på eller , blir lysstyrken til varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) dimmet. Hvis dødvinkelovervåkingens (BSM) varsellamper
er vanskelige å se på grunn av refleksjon av lys i omgivelsene ved kjøring på snødekte veier
eller i tåke, kan du trykke på trykke på knappen for å avbryte belysningsdimmeren og øke
lysstyrken til BSM-varsellampene når de slås på.
Se Instrumentpanelbelysning på side 4-25.
Varsellyd for dødvinkelovervåking (BSM)
Varsellyden for dødvinkelovervåking (BSM) aktiveres samtidig med at varsellampen blinker.
tBryter for dødvinkelovervåking
(BSM)
Når det trykkes på bryteren for
dødvinkelovervåking (BSM) slås
systemene dødvinkelovervåking (BSM)
og varsling om kryssende trafikk bak
bilen (RCTA) av og AV-indikatoren for
dødvinkelovervåking (BSM) i
instrumentpanelet tennes.
Når det trykkes på bryteren igjen,
aktiveres systemene dødvinkelovervåking
(BSM) og varsling om kryssende trafikk
bak bilen (RCTA) og AV-indikatoren for
dødvinkelovervåking (BSM) i
instrumentpanelet slukker.
MERKNAD
•Når tenningen slås av, opprettholdes
tilstanden som var før systemet ble
slått av. Hvis, for eksempel,
tenningen ble slått AV mens
systemene dødvinkelovervåking
(BSM) og varsling om kryssende
trafikk bak bilen (RCTA) er klar til
bruk, vil de også være klar til bruk
neste gang tenningen slås PÅ.
•Systemene dødvinkelovervåking
(BSM) og varsling om kryssende
trafikk bak bilen (RCTA) slås av når
batteriet kobles fra, for eksempel
når batteripolene eller sikringer er
blitt fjernet og montert igjen. Trykk
på bryteren for å slå systemene
dødvinkelovervåking og varsling
om kryssende trafikk bak bilen
(RCTA) på igjen.

4-147
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Støttesystemet for registrering av avstand
(DRSS) måler avstanden mellom din bil og
en bil foran ved bruk av en radarsensor
(foran) mens bilens hastighet er 30 km/t
eller raskere, og indikerer hvilken anbefalt
avstand som bør holdes mellom bilene.
Videre, hvis din bil nærmer seg bilen foran
mer enn den forsvarlige avstanden som bør
holdes mellom bilene, blinker bil-foran-
indikatoren på multiinformasjonsdisplayet
for å be sjåføren holde tryggere avstand til
bilen foran.
Støttesystem for
registrering av avstand
(DRSS)*
Du skal ikke stole helt på støttesystemet
for registrering av avstand (DRSS) og
må alltid kjøre forsiktig:
Støttesystemet for registrering av
avstand (DRSS) gir råd om tryggere
kjøring og varsler føreren om en
anbefalt, tryggere avstand som bør
holdes til bilen foran. Evnen til å
registrere en bil foran er begrenset
avhengig av hvilken bil som er foran,
vær- og trafikkforhold. Derfor kan
det føre til en ulykke hvis gass- og
bremsepedalen ikke brukes riktig.
Du må alltid bekrefte sikkerheten
i omgivelsene og trykke inn bremse-
eller gasspedalen for å holde en
tryggere avstand til biler foran og
møtende kjøretøyer.
ADVARSEL
MERKNAD
•Støttesystemet for registrering av
avstand (DRSS) fungerer når alle
følgende betingelser er oppfylt:
• Tenningen er skrudd PÅ.
• Støttesystemet for registrering av
avstand (DRSS) er på.
• Girspaken står i en annen stilling
enn revers (R).
• Bilens hastighet er 30 km/t eller
høyere.
•Gjenstandene som aktiverer
systemet er 4-hjulede kjøretøyer.
•Støttesystemet for registrering av
avstand (DRSS) kan også fungere
for motorsykler og sykler.
•Det kan hende støttesystemet for
registrering av avstand (DRSS) ikke
fungerer som det skal under
følgende forhold:
• Den dynamiske
stabilitetskontrollen (DSC) har
en funksjonsfeil.
• Bilen foran kjører ekstremt sakte.
•Systemet fungerer ikke som det skal
med følgende gjenstander:
• Kjøretøyer som nærmer seg
i motsatt retning.
• Stillestående gjenstander
(stillestående biler, hindringer)
*Noen modeller.

4-148
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tVisning i display
Driftsstatusen til støttesystemet for registrering av avstand (DRSS) vises på
multiinformasjonsdisplayet.
Problemer vises på midtdisplayet (Type C/D stereoanlegg). Hvis det finnes et problem, må
nødvendige tiltak tas i samsvar med meldingen som vises.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-33.
MERKNAD
•Når tenningen slås av, opprettholdes driftsstatus slik den var før systemet ble slått av.
Hvis for eksempel tenningen ble slått av mens støttesystemet for registrering av avstand
(DRSS) var aktivt, aktiveres systemet på nytt når tenningen skrus PÅ igjen.
•Støttesystemet for registrering av avstand (DRSS) kan slås på/av og systemets
følsomhet kan endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-12.
Visning av
bil foran
Visning av avstand
mellom biler

4-149
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Retningslinjer for avstand mellom biler*1
*1 Kravet til avstand mellom bilene varierer med bilens hastighet.
Visning i displayRetningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent 40 km/t)Retningslinjer for avstand
mellom biler
(Ved kjøring i omtrent 80 km/t)
Omtrent 25 m Omtrent 50 m
Omtrent 20 m Omtrent 40 m
Omtrent 15 m Omtrent 30 m
Omtrent 10 m Omtrent 20 m
Omtrent 10 m eller mindre Omtrent 20 m eller mindre

4-150
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
Oppmerksomhetsvarsel til fører er et system som registrerer tretthet og redusert
oppmerksomhet hos føreren, og som anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene i omtrent 65 til 140 km/t, beregner systemet som
varsler føreren hvor trett føreren er og hvor mye oppmerksomheten er redusert på grunnlag av
informasjon from foroversensorkameraet (FSC) og annen informasjon fra bilen, og anbefaler
føreren å hvile seg, gjennom en indikator på multiinformasjonsdisplayet og en varsellyd.
Bruk oppmerksomhetsvarsel til fører på motorveier eller landeveier.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side side 4-196.
Oppmerksomhetsvarsel til fører*
Du kan ikke stole blindt på oppmerksomhetsvarsel til fører, og må alltid kjøre forsiktig:
Oppmerksomhetsvarsel til fører registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet og
anbefaler føreren å hvile seg, men systemet er ikke designet for å forhindre at bilen
endrer kurs. Hvis du setter for mye lit til oppmerksomhetsvarsel til fører, kan det føre
til en ulykke. Kjør forsiktig og bruk rattet på riktig måte.
I tillegg kan det hende systemet ikke er i stand til å registrere tretthet og redusert
oppmerksomhet på korrekt måte på grunn av trafikk- og kjøreforholdene. Føreren må
hvile nok til å gjøre det tryggere å kjøre.
ADVARSEL
*Noen modeller.

4-151
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
MERKNAD
•Oppmerksomhetsvarsel til fører tas i bruk når alle de følgende betingelsene oppfylles.
• Bilens hastighet er mellom 65 og 140 km/t.
• Systemet registrerer hvite (gule) streker i veibanen.
• Systemet har fullført innlæring av førerens kjøredata.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører fungerer ikke under følgende forhold.
• Bilens hastighet er lavere enn omtrent 65 km/t.
• Bilens hastighet er over 140 km/t.
• Bilen er i en skarp sving.
• Bilen skifter fil.
•Det kan hende oppmerksomhetsvarsel til fører ikke fungerer normalt under følgende
forhold.
• De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
• Bilen skakes eller svaies kontinuerlig av sterk vind eller ujevn vei.
• Bilen kjøres aggressivt.
• Når det skiftes fil ofte.
•Oppmerksomhetsvarsel til fører registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos
føreren på grunnlag av kjøredata når bilen kjøres i en fart på mellom 65 og 140 km/t i
omtrent 20 minutter. Kjøredataene vil bli nullstilt under følgende forhold.
• Bilen stanses i 5 minutter eller mer.
• Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 65 km/t i omtrent 30 minutter.
• Tenningen er slått av.
•Etter at oppmerksomhetsvarsel til fører har vist den første meldingen med anbefaling
om hvile, vises ikke den neste før det er gått 45 minutter.

4-152
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
tDisplay for oppmerksomhetsvar-
sel til fører
Når systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet.
tOppheve bruk av
oppmerksomhetsvarsel til fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører kan stilles
inn til å ikke aktiveres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på
side 9-12.
Oppmersom-
hetsvarsel
for fører
På tide å ta
en pause