MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015Pages: 733, PDF Size: 7.4 MB
Page 161 of 733
4-13
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
3. Dac schimbtorul de viteze este în pozi ia N sau P, motorul nu va reporni dac pedala
de frân este eliberat. Motorul reporne úte dac pedala de frân este apsat din nou sau
maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau R.
(Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala de frân apsat în timp ce
deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi iile de func ionare
Când sistemul este operabil
În urmtoarele condi ii, motorul la ralanti se opre úte úi indicatorul luminos i-stop (verde)
se aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este înclzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Calibrarea cantit ii de injec ie a combustibilului, care are loc periodic úi automat,
nu este efectuat.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit perioad.
•Motorul este pornit cu capota deschis.
•Bateria este în bune condi ii.
•Toate u úile, hayonul úi capota sunt închise.
•Centura de siguran a úoferului este cuplat.
•Aerul condi ionat nu este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat într-o alt
pozi ie decât rcirea maxim (A/C ON) (AC pornit) sau înclzirea maxim.
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat pentru sistemul de aer
condi ionat sunt aproximativ acelea úi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben) nu este aprins/nu lumineaz scurt.
•Func iile sistemului de acces codat fr cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac ionat.
•(Transmisie manual)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu in.
•Schimbtorul de viteze este în pozi ia neutr.
•Pedala de ambreiaj nu este apsat.
Page 162 of 733
4-14
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înclzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat.
•Volanul este aproximativ în pozi ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s nu
se opreasc, chiar dac volanul este în pozi ia drept înainte dac se aplic for pe
volan. Elibera i for a aplicat pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apsarea pedalei de frân.
•Frâna de urgen nu este aplicat.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opre úte în urmtoarele condi ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men inut la ralanti.
•Aerul condi ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia
de rcire maxim (A/C ON) (AC pornit) sau înclzire maxim.
•Exist o diferen mare între temperatura cabinei úi temperatura setat pentru aerul
condi ionat.
•Temperatura ambiant este extrem de ridicat sau sczut.
•Presiunea atmosferic este sczut (atunci când conduce i la altitudini mari).
•(Transmisie automat)
•Vehiculul este oprit pe o pant abrupt.
•Volanul nu este în pozi ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
Page 163 of 733
4-15
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
•Aerul condi ionat este operat cu modul fluxului de aer în (A/C ON) (AC pornit).
NOT
În urmtoarele condi ii, este necesar o perioad de timp pentru a opri regimul
la ralanti al motorului
•Bateria este descrcat din anumite motive, precum faptul c vehiculul nu a fost
condus de mult vreme.
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Dup ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum
schimbarea bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporne úte
Dac urmtoarele opera iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguran . În astfel de cazuri, porni i motorul folosind
metoda normal.
•Capota este deschis.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea neutr, centura de siguran
a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua),
centura de siguran a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire
a regimului de ralanti este lung
•Temperatura ambiant este ridicat sau sczut.
•Bateria este descrcat.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Page 164 of 733
4-16
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
•(Aer condi ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat în pozi ia
rcirea maxim (A/C ON) (AC pornit) sau înclzire maxim.
•Temperatura cabinei este mult diferit de temperatura setat a aerului condi ionat.
•Frânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
•Dou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descrcat.
•(Transmisie automat)
•Pedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia
D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut în pozi ia R.
•Maneta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Volanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
•(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia N sau P, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
ú
oferului este deschis
, motorul nu reporne úte. Porni i motorul folosind metoda normal.
•(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul reporne úte.
Page 165 of 733
4-17
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
WButonul i-stop OFF
Prin apsarea butonului pân când se aude
un bip, func ia i-stop este oprit úi lampa
de avertizare i-stop (galben) din bord se
aprinde. Prin apsarea din nou a butonului
pân când se aude din nou un bip, func ia
i-stop devine opera ional úi lampa de
avertizare i-stop (galben) se stinge.
NOT
Dac motorul este oprit cu func ia
i-stop anulat, aceasta devine
opera ional atunci când motorul
este pornit data urmtoare.
Page 166 of 733
4-18
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WFunc ia de prevenire a deplasrii înapoi în pant (transmisie automat)
Vehiculele cu i-stop sunt prevzute cu o func ie de prevenire a mi úcrii ro ilor vehiculului.
Aceast func ie împiedic mi úcarea ro ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân pe o pant în urmtoarele condi ii:
•În timpul opririi la ralanti (împiedic rularea înapoi a vehiculului)
•La pornirea dup o oprire (împiedic mi úcarea brusc a vehiculului cauzat de
alunecarea acestuia)
For a de frânare este men inut automat atunci când pedala de frân este eliberat
úi motorul este repornit.
Ridicaţi piciorul de pe pedala de frână Forţa de frânare a vehiculului este
menţinută
Motorul este repornit Accelerare
Page 167 of 733
4-19
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
Func ia de prevenire a mi úcrii ro ilor vehiculului este o func ie suplimentar care
ac ioneaz maximum patru secunde dup eliberarea pedalei de frân la pornirea
vehiculului dup ce acesta este oprit în timp ce func ia i-stop este activat:
•Nu v baza i numai pe acest sistem pentru c poate aprea un accident dac
vehiculul trebuie s accelereze subit. Înainte de a începe s conduce i vehiculul,
confirma i întotdeauna siguran a mediului înconjurtor úi ac iona i schimbtorul
de viteze, pedala de frân úi pedala de accelera ie în mod corespunztor.
•Vehiculul ar putea s se mi úte brusc dac este încrcat sau dac remorcheaz ceva.
Vehiculul se poate mi úca brusc dup dezactivarea func iei de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului în urmtoarele situa ii: (Schimbtorul de viteze este în
pozi ia N.)
Dac schimbtorul de viteze este trecut în pozi ia N úi pedala de frân este eliberat
în timp ce func ia i-stop este activ, for a de frânare este diminuat
gradual.
Pentru a accelera vehiculul, elibera i pedala de frân dup ce motorul reporne úte
úi schimbtorul de viteze este trecut în alt pozi ie decât N.
NOT
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, func ia de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului nu ac ioneaz deoarece oprirea la ralanti nu ac ioneaz.
•Rspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frân poate vibra din cauza activrii func iei de prevenire a mi úcrii
ro ilor vehiculului. Totu úi, acest lucru nu indic o defec iune.
AVERTISMENT
Page 168 of 733
4-20
În timp ce conduce i
Pornirea/oprirea motorului
WLampa, semnalul sonor de avertizare i-stop
Dac apare o defec iune a sistemului sau sunt necesare msuri de precau ie legate de
func ionare, úoferul este notificat prin semnalul sonor de avertizare úi lampa de
avertizare din bord.
Lampa/semnalul sonor de avertizareVerificarea
Semnalul sonor de avertizare se aude úi lampa de
avertizare (galben) i-stop úi alte lmpi de avertizare se
aprind atunci când func ia i
-stop este activ.(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în alt pozi ie decât cea
neutr, centura de siguran a úoferului este decuplat
úi u úa úoferului este deschis.
(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua), centura de siguran
a úoferului este decuplat úi u úa úoferului este
deschis. În acest caz, motorul nu va reporni
automat din motive de siguran . Porni i motorul
folosind metoda normal.
Lampa de avertizare i-stop (galben) lumineaz scurt.Este posibil ca sistemul i-stop s aib o defec iune.
Solicita i imediat verificarea vehiculului de ctre un
service autorizat, recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde scurt de
dou ori pe secund în timp ce func ia i-stop este
activat.(Transmisie manual)
Ve r i f i c a i dac
schimbtorul de viteze este în
pozi ia neutr.
(Modelul pentru Europa)
Se aude semnalul de avertizare úi indicatorul luminos
i-stop (verde) se aprinde scurt de dou ori pe secund
în timp ce func ia i-stop este activat.
Ve r i f i c a i dac u úa úoferului este închis.
(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Semnalul sonor de avertizare úi indicatorul luminos
i-stop (verde) se aprinde în timp ce func ia i-stop
este activat.
Page 169 of 733
4-21
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
1Vitezometrul .................................................................................................. pagina 4-22
2Kilometrajul, kilometrajul jurnalier úi selectorul kilometrajului jurnalier .... pagina 4-22
3Turometrul ..................................................................................................... pagina 4-23
4Indicatorul nivelului de combustibil .............................................................. pagina 4-24
5Iluminarea panoului de bord .......................................................................... pagina 4-25
6Afi úajul pentru temperatura exterioar.......................................................... pagina 4-25
7Afi úajul pentru viteza setat a vehiculului pentru pilotul automat
(bordul de tip A) ............................................................................................ pagina 4-26
8Afi úajul limitatorului de vitez reglabil (bordul de tip A) ............................. pagina 4-26
9Monitorizarea reviziilor (bordul de tip A) ..................................................... pagina 4-27
Instrumentele de msur
Tip A
Tip B
Page 170 of 733
4-22
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
0Computerul de bord úi comutatorul INFO .....................................................pagina 4-27
WVitezometrul
Vitezometrul indic viteza vehiculului.
WKilometrajul, kilometrajul
jurnalier úi selectorul
kilometrajului jurnalier
Modul de afi úare poate fi comutat între
kilometrajul jurnalier A úi kilometrajul
jurnalier B prin apsarea selectorului în
timp ce este afi úat unul dintre acestea.
Va f i a f i úat modul selectat.
Kilometraj
Kilometrajul înregistreaz distan a total
pe care a parcurs-o vehiculul.
Kilometrajul jurnalier
Kilometrajul jurnalier poate înregistra
simultan distan a total a dou cltorii.
Una este înregistrat de kilometrajul
jurnalier A úi cealalt de kilometrajul
jurnalier B.
De exemplu, kilometrajul jurnalier A poate
înregistra distan a parcurs de la punctul
de plecare úi kilometrajul jurnalier B poate
înregistra distan a de la ultima alimentare.
Dac este selectat kilometrajul jurnalier A
úi apsa i din nou selectorul în interval de
o secund, afi úajul va trece la kilometrajul
jurnalier B.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier A, pe afi úaj va aprea TRIP A.
Atunci când este selectat kilometrajul
jurnalier B, pe afi úaj va aprea TRIP B.
Apăsaţi selectorul Apăsaţi selectorul Kilometraj
jurnalier A
Kilometraj
Kilometraj
jurnalier B
Kilometraj
NOT
Atunci când contactul este în pozi ia
ACC sau OFF, kilometrajul sau
kilometrajul jurnalier nu poate fi afi úat,
totu úi, prin apsarea selectorului se pot
selecta accidental kilometrajele
jurnaliere sau acestea pot fi resetate
într-o perioad de aproximativ zece
minute, în urmtoarele cazuri:
•Dup ce contactul este trecut în
pozi ia OFF (oprit) din ON (pornit).
•Dup ce este deschis portiera
úoferului.